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库存车质量如何,积压库存车怎么样呢

来源:整理 时间:2022-12-08 17:32:19 编辑:汽车知识 手机版

1,积压库存车怎么样呢

汽车生产总不可能是订单生产吧,早先生产出来的车放到库里就是库存车,是没有质量问题的,所谓积压车是经过长时间卖不出去的才算是积压车,那得有年限的。
大部分汽车正常使用寿命超过10年。新车库存半年对性能方面几乎没有什么影响,只是电池可能需要充电才能正常启动汽车。

2,马自达cx5 库存快5个月的车有质量问题吗

库存车不是说有质量问题,而是这个车的配置,颜色,排量加起来不符合买车客户的要求,所以一直放置,跟质量没关系,一般半年以上的车称为库存车,进口车手续麻烦,一年才能到现车,所以进口的通常从出厂两年以上叫库存车。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
大部分都是这样的啊 出场然后各种检测,然后运输到4s店很正常的啊 而且这车新上市,买的人又多,不会有陈货的一般车辆超过3个月就属于库存车辆,购买这种车辆需要仔细检查挑选,还要跟4s店狠压价格。
你好,问题倒是没有,但是你可以借这个压价嘛!多要点东西,要求送保养什么的!谢谢!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

3,库存车有什么不好

所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。最夸张的库存车,库存时间甚至长达数年之久!按照正确的做法,这些库存车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电等工作,但事实上,很少有经销商会那么干,只有在将车辆交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。库存时间越久,经销商成本压力越大,而车型也越落伍,这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车,如果长时间不开,对车况的影响远超天天上路,这是有共识的。其实,对于还没卖出去的商品车,这句话也适用。多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车,事实上,大多数的车辆都库存于室外,暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,雨淋可能造成电子元器件的受潮,风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔,而高密度的库存,甚至可能造成车辆的车身擦碰。但库存车就一定不靠谱么?那倒也未必。首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
从物流上说,通常库存时间超过240天的车,就算是库存车了。库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的,这种车的车况是可以放心的,因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定(多达50多项的库存管理规则),甚至是不允许露天存放的。而且,销售前的pdi能够保证新车交付用户是合格的,你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期。二是在经销商仓库度过库存期的,这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店,一般经销商的库存管理都达不到要求,缺油缺电经常有的,外观也可能会有很多瑕疵。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问,就可以放心购买。另有一个窍门是直接买经销商的展示车,很多人不愿意买展示车,其实,展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅,而且很少移动,有专人每天打理,车况也可以放心的。

4,怎样挑选一辆低价且质量有保证的库存车

农历新年将临,购车的人开始多起来。买辆库存车便宜实惠,许多人为之心动,那么,怎样才能挑选一辆价格优惠、质量有保证的库存车呢? 农历新年将临,购车的人开始多起来。由于库存车价格优惠,因此不少人选车时瞄准了库存车。然而,库存车由于“先天不足”,可能会给消费者带来一些麻烦。那么,怎样才能挑选一辆价格优惠、质量有保证的库存车呢? 据上海大众青浦大众销售公司服务顾问诸顺明介绍,汽车库存时间太久也会“变质”。一般库存超过3个月的汽车就属于积压车,积压车由于长期存放不用,电瓶、塑料器件、车内电线等易老化。此外,汽车存在机械结构之间的配合:车早点到用户手中,就可以进行磨合;如果不及时磨合,有些润滑油则会因老化、凝固造成机械部件磨损。如果买回存有隐患的库存车,不仅日后使用维修费用增加,而且在行车过程中也极易发生危险。 购买库存车时,一般用户到展厅一见爱车就心情激动,难以发现车子在外观、内饰乃至机件上的瑕疵。因此,诸顺明总结了选库存车过程中值得注意的一些问题: 外观:库存车中部分是移库中的事故车,看车的时候要注意漆面、保险杠、车身、车门外边缘和左右外后视镜等易受损部位。 发动机:工作良好的发动机应该是外观无油渍,启动时反应迅速灵敏,运行时平稳不抖动,声音平顺,没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。 电瓶:新车可以观察电瓶状态,如果是绿色指示,表示电瓶状态良好且蓄电充足,如果是黑色或白色,则表明长时间停放蓄电不足甚至已损坏,最好尽快充电。 橡胶件:检查橡胶件是否老化,主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位。 车内电子系统:启动车后车内电子系统自检,自检完毕仪表盘显示应完全正常。 另外,试驾时手动档档位轻松无涩感、自动档换档无冲击感为正常。行驶时车内应无杂音异常,油门反应灵敏,过弯后方向盘自动回正,刹车正常等;车内装置、空调出风正常,点烟器、水杯架、杂物柜等小零件无损坏。最后还应检查一下车辆具体的出厂日期和行驶里程,一般引擎上会有制造的年月标记,车辆里程表显示的行驶里程应该在1000公里以内。 买到一辆质量过关的库存车也并非就万事大吉。诸顺明提醒众多消费者,由于库存车先天不足,买到车后不要急着去“磨合”新车,首先要对整车部分零部件进行更换。如更换橡胶件:由于长时间停放,雨刷、密封条、皮带等橡胶件极有可能已经老化,下雨天时前挡风玻璃除水不便,严重的还会带来车内积水;检查三油两液(机油、刹车油、方向助力油;冷却液、风窗清洗液)的液面高度,有条件的最好提车后马上更换;库存车的漆面往往不太光亮,可以在拿到车后抛光上蜡或者封釉,即可保持新车的光亮清洁,也可以防腐蚀。最后务必注意新车的轮胎,正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤,特别是前轮胎壁,胎面无钉扎痕迹,前后轮胎胎毛健在,至少后轮的胎毛应该能看到。如果四轮平滑且本地路况较差,就要考虑换胎了。 链接 今年年初销售的一部分车将是库存车。那么,厂商和经销商又是采取什么措施保养这些库存车的呢? 厂商上海大众,上海通用、东风雪铁龙、东风标致等不少厂商对库存车采取了一定养护措施。以上海大众为例,厂方有专门的PDA小组负责这项工作,每个月都有动态维护和静态维护,维护细则多达13条。此外,上海大众的库存车出厂前都会进行全面检测,检测时间约为一周,诸如前后避振、刹车片(放置时间太久)等该换的全换掉,与新下线的车一样,以确保行车无误,质量可谓相当有保障。 经销商与生产商相比,多数经销商对库存车并没采取多少措施。许多销售店的门前店后停满了积满灰尘的车,据销售人员表示,只有车辆即将卖出时,才会对车的外观进行清洗,至于内饰、机件等由于涉及成本、磨损等原因无法进行常规保养。当然,也有经销商和厂商一起合作,如上海通用和其经销商建立了监督体系,对库存车进行经常性的保养和维护。申银汽车对于日前买断销售的车型,也采取了和新车一样的维护保养措施。

5,八年的库存车怎么样

个人分析应该没问题,1.看放置的位置,如果是室外估计只能卖废铁了。室内就没问题。2.部分橡胶件和塑料件一定老化,但是换起来费用较低。3.毕竟是新车,缸体内一定生锈,需要耐心处理。如果方便给我短消息,我也想买一台。购买这样的车要十分小心,别是经销商返厂的试乘试驾车。现在上牌也成问题,毕竟是新车上牌,还不够国三标准。前一段宝来经典为什么特价,就是因为有一大批国二的库存和返货,只有吉林省给上牌,其它地区不给上牌,这样长春的宝来经典就打折了。 捷达详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/60/
1、库存车,一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时,正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成,超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。 2、库存车和新车车况对比 “车不是开坏的,而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说,蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。 因为没有专业的知识和检测设备,这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解,最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,如周期性地启动车辆;定期的清洁库存车;定期给电瓶充电;时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆,车况也不会差。不过实际极少数4s店会按照上面说的对库存车进行适当养护,特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”,甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。3、买库存车该不该有“附加售后保障”? 目前消费者购车的时候一定会和4s店签订购买合同,但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定,而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中,基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务,解释的原因都是一个:厂家没有相关的规范。而在相关法律方面,之前发布的《汽车三包》草案中,也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务,因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。4、购买库存车到底靠不靠谱?从个人的角度来看,4s店的库存车还是值得购买的,但要从下面几个方面进行检查: 1)检查漆面 大多数品牌4s店的库存车都是放在室外的,车身普遍比较脏,建议让4s店将车洗干净后再仔细进行漆面检查,看看是否有划痕和凹坑,因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。 2)检查轮胎、密封胶条等橡胶材质橡胶受外界的影响比较大,在不同的季节里,温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象,重要橡胶零件:轮胎、发动机皮带、雨刷等。3)看机械:最先当然是看发动机了,工作良好的发动机应该是外观无油渍,启动时反应迅速灵敏,运行时平稳不抖动,声音平顺,没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高,看转速表约1000转左右。水温上升后,怠速下降至780转左右,此时轻加油,感觉应该反应敏捷,无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖,无明显震动,坐进车内,基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底,也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较,也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍,即使没有明显油渍,有粘灰尘的情况也等同这点,只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件,也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液(三油:机油,刹车油,方向助力油。两液:冷却液,风窗清洗液)的液面高度,接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态,如果是绿色指示,表示电瓶状态良好且蓄电充足,如果是黑色或白色,则表明蓄电不足甚至已损坏,最好尽快充电。

6,库存车究竟能不能买

其实,所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。最夸张的库存车,库存时间甚至长达数年之久。  库存时间越久,经销商成本压力越大,而车型也越落伍,这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。  在网上有消息称,长期库存的车辆容易出现橡胶件、电瓶、电线线路老化,润滑油、助力油、冷却液过期变质,电路板受潮短路等问题。  汽车业内人士介绍,目前存放一年的车一般都不会出现这些问题。市场上销售的车型从出厂日开始到消费者手中一般都在半年左右,以当前存放的条件这些车是没有质量问题的。比如全车的各种油液一般的保质期都是两年,有的变速箱油保质期是终身的。但如果是露天存放的车型,在暴晒之下雨刮片会受到一定的影响,不过在交车前,4S店会对车型进行严格的PDI新车质量检查,对车进行全身的体检。因为如果有质量问题的车交到客户手中的再被退车,4S店会付出很大的代价,所以他们宁愿将问题车退回厂家也不愿意交给消费者。  首先要明确的是,销量好不好并不能成为衡量一款车是否为好车的标准,当整个经济大环境不好以及淡季时都能影响车型的销量,同时一个企业的营销能力和组织架构也都对车的销量有很大影响。所以不能凭借一款车库存大小来判断其好坏。  在挑选库存车时,首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāX?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāX?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāx?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāX?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāx?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāx?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāx?倈?经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮s??
一般是能的。 其实,所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

7,存放6个月的库存车质量有保证吗

1、库存车,一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时,正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成,超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。 2、库存车和新车车况对比  “车不是开坏的,而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说,蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。  因为没有专业的知识和检测设备,这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解,最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,如周期性地启动车辆;定期的清洁库存车;定期给电瓶充电;时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆,车况也不会差。不过实际极少数4s店会按照上面说的对库存车进行适当养护,特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”,甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。3、买库存车该不该有“附加售后保障”?  目前消费者购车的时候一定会和4s店签订购买合同,但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定,而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中,基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务,解释的原因都是一个:厂家没有相关的规范。而在相关法律方面,之前发布的《汽车三包》草案中,也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务,因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。4、购买库存车到底靠不靠谱?从个人的角度来看,4s店的库存车还是值得购买的,但要从下面几个方面进行检查: 1)检查漆面  大多数品牌4s店的库存车都是放在室外的,车身普遍比较脏,建议让4s店将车洗干净后再仔细进行漆面检查,看看是否有划痕和凹坑,因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。  2)检查轮胎、密封胶条等橡胶材质橡胶受外界的影响比较大,在不同的季节里,温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象,重要橡胶零件:轮胎、发动机皮带、雨刷等。3)看机械:最先当然是看发动机了,工作良好的发动机应该是外观无油渍,启动时反应迅速灵敏,运行时平稳不抖动,声音平顺,没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高,看转速表约1000转左右。水温上升后,怠速下降至780转左右,此时轻加油,感觉应该反应敏捷,无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖,无明显震动,坐进车内,基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底,也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较,也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍,即使没有明显油渍,有粘灰尘的情况也等同这点,只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件,也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液(三油:机油,刹车油,方向助力油。两液:冷却液,风窗清洗液)的液面高度,接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态,如果是绿色指示,表示电瓶状态良好且蓄电充足,如果是黑色或白色,则表明蓄电不足甚至已损坏,最好尽快充电。
对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说,蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。库存车分俩种一般情况:(一)一种是4S店内合理存放在展厅的车辆,做顾客看车用,质量上并没有任何缺陷;(二)另外一种则是真正意义的滞销车,出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。汽车制造 业内有规定,正常情况下,新车从出厂到销售出去耗时一到两个月是正常,三个月后一 般都可以定义为滞销车辆。从个人的角度来看,4S店的库存车还是值得购买的,但要从下面几个方面进行检查:(一):检查漆面大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的,车身普遍比较脏,建议让4S店将车洗干净 后再仔细进行漆面检查,看看是否有划痕和凹坑,因为库存车在各种移动中也是可能发 生小刮蹭的。(二):检查轮胎、密封胶条等橡胶材质橡胶受外界的影响比较大,在不同的季节里,温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的 雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶 制品是否有老化的现象,重要橡胶零件:轮胎、发动机皮带、雨刷等。(三):看机械 最先当然是看发动机了,工作良好的发动机应该是外观无油渍,启动时反应迅速灵 敏,运行时平稳不抖动,声音平顺,没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速 略高,看转速表约1000转左右。水温上升后,怠速下降至780转左右,此时轻加油,感觉 应该反应敏捷,无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖,无明显震动,坐进车内,基本听不 到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底,也可以通过两部同时运转的发动机进行横 向比较,也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍,即使没有明显油渍,有 粘灰尘的情况也等同这点,只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件,也可以同 这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液(三油:机油,刹车油,方向助力油。两 液:冷却液,风窗清洗液)的液面高度,接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶 状态指示了解电瓶的状态,如果是绿色指示,表示电瓶状态良好且蓄电充足,如果是黑色 或白色,则表明蓄电不足甚至已损坏,最好尽快充电。
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