机油级别，机油的级别是怎么分的比如SF SJ

1，机油的级别是怎么分的比如SF SJ

API质量指标“S”开头代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SN”级。

机油的级别是怎么分的比如SF SJ

2，摩托车机油以前用高级别的改用低级别的可以吗

可以，只要该机油级别在SF级以上，并且适合摩托车使用就可以，但要把原来的机油放净，两种不同的机油不要混加。

朋友这个不行哈.摩托车油可以当汽车油用.但汽车油不能拿到摩托车上用.因为它对机油的考验要远远大于汽车!

摩托车机油以前用高级别的改用低级别的可以吗

3，嘉实多a3b4和c3哪个好

要看你的发动机特性。欧系发动机通常选用A3B4的。美日韩系多用A1B1或者A5B5。

你好，a3/b4这是欧标机油，我们通长简单的sn或者sm是属于美标的。代表的是机油等级标准。a3/b4相当于sm级别的机油，也是很不错的，级别很高。

嘉实多a3b4和c3哪个好

4，机油5w30和5w40哪个好

具体哪个好得根据情况来看，如果你的车属于豪车级别，发动机动力很充足，那发动机的内部零件肯定就多，零件就越精密，这个时候选择5W-30的就很合适。如果你的爱车只是几万元的代步车，发动机动力不高，零件不多，那选择粘度更高的5w40才是最合理的，用5W30的机油反而会让发动机吃力。一般我们在更换机油时，4S店都会为我们推荐5W30和5W40这两种规格的机油，如果你的车属于豪车级别，发动机动力很充足，那发动机的内部零件肯定就多，零件就越精密，这个时候选择5W-30的就很合适。如果你的爱车只是几万元的代步车，发动机动力不高，零件不多，那选择粘度更高的5w40才是最合理的，用5W30的机油反而会让发动机吃力。W是“冬季”的英文单词缩写，所以咱们把W理解成耐寒度。而前面的数字5就代表的是机油在低温时的粘度，这两种机油耐寒度前面的数字都是5，就说明了两种机油的低温粘度是一样的。而后面的30和40字样代表的是一百摄氏度以内高温时机油的粘度。所以这两款机油最直接的区别就是在高温时，他们的粘度不同。很多人对粘度的概念比较模糊，其实大家可以把它理解成流动性。数字越低，流动性就越强，在一些特别寒冷的地方，都是用0W-30的机油。除了从发动机来判断使用什么样的机油之外，咱们还可以从日常用车习惯中来选择使用什么样的机油，如果你只是平时上下班开车，其余时间都很少用车，那就建议使用5W-40的机油。因为现在城市交通拥堵，不管是上班还是下班都可能遇到堵车的情况。这个时候发动机内部的零件运转不会太过激烈，所以5W-40的机油完全够用了。如果你是经常跑高速，那最好就用5W-30的机油，因为发动机内部零件在高速运转的时候就会需要流动性更好的机油还减少零件之间的摩擦从而减低损耗。

5，机油等级怎么划分

只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。机油级别一直都是车主们的热点话题，因为在选择机油上如果没有一点主见，就会收到4s店的无情宰割。最贵的未必是效果最好的，有可能只是商家利润最高，因此才推荐给你。只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在的，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为：SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定了机油标准粘度值，例如5W-30。

6，从外观上怎么鉴别嘉实多机油的真伪

说实话，如要从外表去辨识一种机油的好坏，按照现今科技的发展，还真挺难的，无论包装，防伪标识，还是字体，做工都是那么的天衣无缝。不过这机油还真能辨别一些好坏，出于某些原因，在这只能说出两种:①没开瓶之前的辨别一般差机油晃动时声音很响，很脆，就像一瓶矿泉水晃动的声音一样。而好机油是带粘性的，晃动的声音也会截然不同。买的时候，可以相互晃动对比就知道了，这个其实是最简单最直接，也是最好使的方法。②一些粘性好，颜色好的机油未必就是好机油。这个是要开盖看的，加完机油后，再看瓶底层是否有黑色沉淀物，如果有，那么恭喜你中奖了，这肯定是废机油提炼出来的。一些好的废机油经过再过滤以后就又变成了新机油。而这种油靠晃动来辨别的话，还真不行，因为它的粘性还在，只是颜色或耐温耐磨上有些欠缺。所以一些人为了达到盈利为目的，就采取过滤的方式来蒙混过关。最后要说的是，买机油到正规的专卖店去买才是最放心的。

机油如何辨别真假呢？YACCO欧洲进口机油告诉大家几点可以自行检测机油真假：一、可以从外包装看，正品机油的容器做工好，没有毛茬或连接的凸起。二、可以从价格看，正品机油一般会有统一售价，即使变化，差异也不会太大。三、可以从油品外观看，真油无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好；假油一般油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差。真假机油从油品颜色上比较好辨别和区分。以上资料仅供参考。

看：　　1）新油包装外观干净漂亮，无油污尘迹，封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上有厂家特殊标记。　　2）一般标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处都有特殊标记。　　3）嘉实多的四冲程的任何级别的机油标签上都有”核心三角TM”的字样。　　4）瓶盖上的批号和生产时间要和瓶身上的一样，和瓶底的生产时间误差不超过2个月。　　5）在嘉实多产品的瓶盖上有一组系列号，是出厂前用电脑打印上去的，嘉实多纯真产品这组系列号中的一组与瓶身上的一组数字是吻合的。　　闻：真油味淡，有点水晶蜡的那种清香；假油味浓有刺激性。　　触：假油用手摸有拉丝现象。手指沾上一小滴，使劲搓，很快把油膜搓掉了的不是好油，很长时间总是滑溜溜的才算基本合格。验：用如同验钞机的那种紫外线照射正面标签，BP的隐型标志就会现出来。

我打电话问过bp上海办事处了~~这种新包装才刚刚上市，至于识别方法~~~瓶子上某个地方用验钞灯好像能看到什么~~~打开外瓶盖后里面密封的铝箔有数字，可以和标签上的生产批号相对应

7，汽车机油级别是怎么划分的

在机油行业，是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的等级划分标准。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的。1.API质量划分："S"开头系列代表汽油发动机用油，"C"开头系列代表柴油发动机用油！从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。当S和C同时存在时，说明两者可以同时使用，在汽油发动机用油中，质量等级从A开始，至N结束，字母越靠后，机油的质量和品质就越好，而国际品牌的机油多是SF级别以上的。2.SAE粘度划分：按照标准10W-40来说，W前的数字代表了低温时机油的流动性，数值越低的启动性能就越好。W后的数字代表了机油在高温时的稳定性，从0W至25W排序，数值越大说明机油高温的稳定性就越好。数值大点的，对发动机保护更好，更适合旧车。数值小点的好处呢就是，省油，同时噪音也小。适合新车或者自然吸气发动机。扩展资料：四冲程机油：四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类，SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油：二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20参考资料：百度百科-机油

一、等级划分：API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。二、API发动机油分为两类：1、"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,SJ,SL,SM,SN。2、"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。扩展资料：1、根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。2、一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。3、许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。参考资料：机油标号_百度百科

机油的分级：1."S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。2."C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF,CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。3.当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。4.从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。扩展资料：由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。柴油发电机组使用一段时间后，就得需要对机油进行更换，那么何时才能对柴油发电机组的机油进行更换呢？对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲，有时候是很难鉴定的。选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。参考资料：机油-百度百科

S系列机油的规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。C系列的机油规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF2、CF4、CG4、CH4、C14。机油级别是按照质量等级和粘度等级划分，汽油发动机的用油通常用字母S表示，柴油发动机的用油通常用字母C表示。随着字母的递增机油的级别也越来越高，当两个字母都出现的时候说明此种机油为通用机油，汽油柴油均可用。机油的性能1、润滑性在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。2、低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。3、粘温性良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分的。1、质量等级划分：“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。2、粘度等级划分：其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。"W"后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油扩展资料：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。参考资料：百度百科—机油