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猛士民用版,三菱EVO在国内有4S店吗它是属于什么档次的车跟奥迪A6宝马5

来源:整理 时间:2022-07-15 01:36:20 编辑:汽车经验 手机版

1,三菱EVO在国内有4S店吗它是属于什么档次的车跟奥迪A6宝马5

运动型高性能车 国内有售 50W左右档次嘛 国内首家偏高了 和奥迪A6,宝马5系,奔驰E级不同取向 没得比 奥迪A6,宝马5系,奔驰E级都是C级车 你看EVO的商务版LancerEX 是属于B级车的 低了一个档次 菱帅就是EVO7的民用版 底盘发动机都不同 但是都是三菱技术 说白了就是三菱的车 东南的标 菱帅在日本名字是Lancer EVO是全名是Lancer evolution 这么看明白了吧
不一样,EVO是运动型,而奥迪A6,宝马5系,奔驰E级是商务型的。
一楼瞎说,什么菱帅就是EVO7的民用版,根本就不是一个事,EVO是为参加WRC设计的加强款,evolution 就是进化的意思,这车不错,动力很好,40-140的加速应该就不如布加迪威龙了,秒杀其他车,50W这个价格已经卖得很高了,这50W也就是发动机和底盘的价格,你去看看几年前的WRC,evolution棒极了,至于其他车,都是商务车,车的定位不一样,价格也就不一样
因为EVO的售价有点小贵,开到路上,不懂的人一看,咦,东南菱帅嘛,便宜货。。。我是这么认为的。^_^EVO是纯运动车。EVO全称Lancer Evolution。菱帅和EVO的外形有点像。菱帅这车在中国叫菱帅,在日本叫Lancer。现在在国内叫蓝瑟。EVO是英文evolution的简写,取前三个字母。evolution翻译成中文意思就是,进化。你可以这么理解,菱帅改装进化后的高性能版本,叫EVO,这两款车虽然外形有点像,但是内在很多东西都不一样。因为东南汽车和三菱汽车有合作关系。http://baike.baidu.com/view/606169.htm?fr=ala0我一直认为,日本车就是日本车,和欧美车是不能比的。A6,宝马5系,奔驰E级,属于商务家用舒适型车。
严格来说EVO只是一个高级玩具而已,不能跟奥迪A6,宝马5系,奔驰E级比,EVO只能拿来玩,不能拿来日常使用代步等,因为EVO不实用,所以很少人买,街上自然就少了,东南就是买三菱的淘汰技术生产的,就是说东南合法的模仿三菱产车
本人是开e的,说e价格低已经是几个月前的事了,现在都要换国5生产线所以都没车,而且北奔这边销售副总付强走了后销售策略有所变化,听说德国人那边也发话了不能老是折价卖影响品牌形象,然后说到三款车比较,品牌方面自然宝马,奔驰更胜一筹,但是新a6确实在科技感上赶超了前二者,还是老话,要操控就宝马,要舒适就奔驰,要官方低调就奥迪 ps:楼下那个说e老成的,把e和5系放一起,真不知道5系的特色在哪,宝马的设计就是把x5拍扁了就是x3,把x3拍扁了就是x1,把7系拍扁了就是5系,把5系拍扁了就是3系,把3系追尾了就是1系,不过也全不是诋毁,7系还是很漂亮的

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2,东风猛士民用版多少

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东风猛士民用版多少钱

3,东风勇士民用版2020

新款东风猛士是我国第三代高性能机动性军用越野车,国产率接近100%,也就是说东风猛士基本是一款完全拥有自主知识产权的产品。东风猛士定位轻型4×4,不过视觉效果上一点也不“轻”,造型方方正正,总质量达到了6.3吨。这辆外形酷似悍马的汉马越野性能出众,而且价格也不菲,军用版价格在五十万左右。越野性能是东风猛士最核心的要素之一,接近角70°,离去角45°,最小离地间隙410mm,最大涉水深度达0.75m东风猛士民用版报价,而且发动机舱各部件都采用超强防水标准,加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。

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4,为什么一些爱越野的人不买东风猛士去越野

猛士进藏可以说是最可靠的了,但据我所知东风猛士民用版是不向个人销售的。虽说是民用版,但必须持单位证明购买20辆以上,才能够提到车,不知道你购买猛士车的渠道是什么?由于进藏路途遥远车辆必须有正规手续,如果是军队淘汰下来的没手续车辆,还是算了吧?东风猛士虽然曝光率极低,但知名度却很高,被称作中国的悍马,尤其是越野性能,与悍马相比有过之而无不及。猛士民用版车身的长宽高5030/2210/1980mm,轴距为3300mm,采用了2+2布局,从车身数据上看与军用版相比几乎没有什么变化,尤其是2210mm的车宽,使车辆拥有更好的稳定性。该款车型的接近角为60度,离去角为45度,纵向通过角为31.5度,最大离地间隙为410mm,从这一组数据完全可以看出,陆巡、大G、牧马人等越野车与其相比是没有可比性的。在动力方面,该款车型搭载了两款康明斯3.9t和4.5t v6柴油涡轮增压发动机,3.9t车型搭载了五档手动变速箱,4.5t车型则匹配了五挡手自一体变速箱。在底盘结构上,前后悬均采用了门桥式双叉臂独立悬挂,上下摆臂十分粗壮,虽然舒适性有待提高,但倾斜性却非常好。这种底盘悬挂可以适应更大的地面落差,加大了轮胎面与起伏路面的附着力,而且猛士的每个车轮都装有轮边差速器,为纯机械结构,具备限滑功能,取代了传统的差速锁,使输出扭矩更合理的分配。东风猛士配备了比较简单的四驱系统,虽然简单,但是性能非常可靠,而且有着很好的耐用性。通过以上描述,题主绝对不用担心猛士进藏的问题。但油耗也不能不考虑,猛士民用版的自重高达3.5吨,油耗要20个以上,再加上车身宽大,会车或者停车都会增加一些难度,所以最好是综合考虑一下,是否驾驶猛士入藏。
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5,翼神和EVO是什么关系 在日本也有翼神这款车吗

进口的Lancer EX 算是EVO的低端版本,而翼神是国产后的EX,我一直是这么理解的。http://data.auto.qq.com/car_serial/360/index.shtml看看这个也许你就明白了。
EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。翼神是Evolution的音译,东南汽车国产的EVO是进口的
翼神啥的都是民用车而EVO是赛车级别没法比而且翼神是中国东南汽车的产品,日本没有 EVO60多万,翼神16万,能一样?翼神只不过是吸收了EVO的一些技术而已,是完完全全民用版本,和EVO没法比的,就好像中国的青年莲花之于英国莲花,没有可比性的
翼神是新款的三菱LANCER EX!是三菱旗下小型四门家庭轿车!LANCER车型在1983年10月就已经推出了第一款!1985年推出LANCER Wagon!1991年10月推出蓝瑟的一款车型!1995年10月、2000年5月、2000年11月又推出了3款车型!在之后又一代一代的推出了几款车型!!日本也有这款车!这款车原来就是在日本生产之后在进口到中国的的!现在只不过已经国产了而已!EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一!第一代EVO在1992年9月7日发布!这是一款由LANCER旗舰车种GSR为基础车种进行改良而成的赛车道路版!当年是为了对抗拉力赛而设计的一款拉力赛车!!第二代EVO加入了WRC参赛时的技术来改进!所以EVO是一款不折不扣的拉力赛车的街道版本!在随后的95、96、98、99、01、03、05年推出了3、4、5、6、7、8、9代EVO!现在已经推出了第十代!两车实际就是兄弟的关系!只不过一款是家用车一款是高性能的赛车而已!!
翼神是EVO的民用版本,而且很低的那种版本,根本不是一个档次,外表有7成相似,但是内在就只有两成相似了,日本的EVO,是三菱的一款车,现在出到10代了,中文名字叫陆翼豪神, 翼神是东南汽车和日本三菱合作的,全称是东南蓝瑟翼神,是蓝瑟的一款进化车,借着和EVO有几成相似,来搞销售的不过翼神还算不错了,我也买了,嘿嘿,所以我还是很喜欢的,改装潜力比较大,尤其是2.0MT那款所以说翼神差不多算是EVO的民用版,或者说是国产量化版,还有什么想知道的可以问我
改大嘴的费用现在很乱额..有的改了几百.有的改了上千.. 具体还是得看地区和选择的材料问题.. 包围,大嘴,引擎盖.尾翼.轮毂.轮胎全部改下来的话.选择中等的话价钱在两万左右。 改完之后.年审就得看你选择的改装件了..与行使证上的照片出入不能太大。

6,民用东风猛士几座几驱以然什么油

民用东风猛士四门四座,四驱,国六柴油动力。因为东风猛士是动力非常好的车一般动力好的车多数为四驱。根据目前参数是四门四座,四驱,国六柴油动力的。动力部分,新一代猛士民用版搭载的是一台来自东风康明斯的4.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率143kw,最大扭矩730牛米,满足国六排放标准。新车最高车速为120km/h,最大能够载重量能够达到2.5T,达到轻卡的级别了。
文章TAG:猛士民用版猛士民用三菱

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