ea111，2011新宝来16L新发的EA111发动机型号是CLS吗额定功率是多

来源：整理时间：2022-07-14 08:56:03 编辑：汽车经验手机版

1，2011新宝来16L新发的EA111发动机型号是CLS吗额定功率是多

2011新宝来1.6L新发的EA111发动机型号是CLS.最大功率77KW/5600

个人觉得比ea111好，正时链条免维护，保有量大，皮实耐用，但是同排量噪声方面表现一般，不过对驾驶影响不大，现在汽车隔音比较好。车内非常不容易察觉发动机转速升高。

77千瓦CLS貌似不是发动机型号吧CLS奔驰的意思是4门轿跑是车型的意思不是发动机

2011新宝来16L新发的EA111发动机型号是CLS吗额定功率是多

2，什么是ea111发动机

EA1111发动机是德国大众自己研发的1.6FSI发动机，在国外用在明锐，高尔夫，polo等车型上。是一款不错的发动机。而国内的EA111发动机，实际是上海大众自己DIY的，去掉了直喷，其他和国外的基本一样，最早用在上海大众polo上，市场反映很好，现在用在了大众多个车型上，已经成为大众发动机的主力，便于维修，皮实是这个发动机最大的特点。现在的EA111发动机已经是一个系列了，1.2，1.4，1.6都是属于EA111发动机，区别甚微，1.4TSI也属于EA111系列。只不过到了国内之后，都是“简版”的，去掉了很多东西，国内的EA111发动机是相当不先进啊。

什么是ea111发动机

3，ea111是什么意思

ea111指的是大众的EA111系列发动机类型大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

ea111是大众汽车的发动机

ea111是什么意思

4，EA111发动机怎样

据我所知，使用。低速确实动力强。高速提速一般。最大的缺点：噪声大（链条传动,噪音比正时确实大,但省了更换皮带）。此发动机是上海大众DIY的产品。思路与生产过程如下：上海大众没有1.6 2v RSH发动机生产线--上海大众需要一款较先进的1.6用在POLO上，同时此后推出的其它车型（明锐晶锐）也需要这款发动机--现成的发动机只有高尔那个老太爷级的1.6--要搞一款新的--自主研发吃不消--德国大众不直接给（德国人自己的1.6也在用那个RSH）--在德国人帮助下DIY一款。上海大众现在的这款发动机，是EA111系列1.6FSI发动机的一个阉版。因为他是EA111，所以他的缸体和EA111发动机很象很象（就是一样的），具备EA111的特点。但是它是阉过的，即把1.6FSI去掉了直喷系统，改为了一款NA的发动机。其身份，其实类似GOLF 1.6 5v，GOLF的1.8 5V是德国设计的，而1.65V则是一汽改出来的。就是这个关系。上海大众在这款发动机刚推出的时候，一再宣传的是两个要点，一个是这是一款EA111发动机，另一个就是这是上海大众自主研发的新产品。（这个可以去查POLOGP上市时的宣传文章，不过现在这个自主研发不提了，只宣传EA111了），很矛盾对吧，其实就是这个原因。基本上是抄来的，不过自己改过。同时使了一个障眼法，它的功率和扭矩和1.6 FSI原型机一样。是不是有些不太可能？改缸内混合的直喷结构来进气岐管混合的普通顺利电喷，怎么动力没损失？这在高坛骗不过TX们，刷ECU谁不会啊~~这款发动机从实际使用的评价来看，声音响是一个大问题，同时动力的感觉远没有看数字指标那么牛逼。GG和BORA的1.6和POLO没有可比性，就拿老 POLO 1.6（用2V 1.6 发动机）比，除了在160以上的再加速能力上稍强一些外，那款新发动机在噪音油耗动力稳定性各方面都不如那款老1.6。只有那个77KW 155NM的指标很漂亮罢了。100KM以下的速度段老P可以轻松灭掉装备1.6 4V机的新P，动力优势相当于GG的1.8VS 1.65V。因为用在POLO上，这款发动机的市场反馈还有些虚（新手车主女司机多，车小，感觉不出），POLO车主里对这款发动机的评价不错（但老P车主在爱卡已不多），而车更大一些的明锐论坛里，对1.6的明锐是一片“肉” 字。肉得一塌湖涂，实际开开的感觉还不如速腾1.6（噪音大，起步慢），上高速才能找回差距来。而高速的能力又不象1.6 5V那样猛。所谓两头不讨好。如果给GG6装备，1.6属于低端入门发动机，以实用为先。这款上海大众“研发”出来的EA111，在实用性上并不好，还不如老的1.6 2v,而追求动力和快感，也轮不到1.6，1.6的A级车就是一代步车。所以GG6如果装备1.6的NA，我的建议或者说想法还是用老的2V好，至少价格可以降低，同时这发动机还比较实用，安静，耐用，初中段动力好，还省油。

5，速腾14t发动机EA111什么意思

EA1111发动机是德国大众自己研发的1.6 FSI发动机，在国外用在明锐，高尔夫，polo等车型上。是一款不错的发动机。而国内的EA111发动机，实际是上海大众自己DIY的，去掉了直喷，其他和国外的基本一样，最早用在上海大众polo上，市场反映很好，现在用在了大众多个车型上，已经成为大众发动机的主力，便于维修，皮实是这个发动机最大的特点。现在的EA111发动机已经是一个系列了，1.2，1.4，1.6都是属于EA111发动机，区别甚微，1.4TSI也属于EA111系列。只不过到了国内之后，都是“简版”的，去掉了很多东西，国内的EA111发动机是相当不先进啊。

发动机型号 EA111燃料类型汽油 93# 最大功率—功率值 96kW最大扭矩—扭矩值 220Nm 进气型式涡轮增压环保标准国4,OBD

这个月就要上市了！宝来和速腾都是搭乘ea111系列发动机

6，EA111这款发动机先进吗

113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出；111是16气门发动机。但从技术层面来讲，16气门发动机技术先进一些，它缩短了气门响应时间。但八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低，扭矩大。究竟是哪好哪坏，这是个见智见仁的问题，不好回答，个人认为，经常跑高速选111，主要在城区跑选113. 另外虽然采用ea113发动机的速腾和新宝来1.6L车型因动力系统较显老旧而让诸多消费者颇有微词，但其发动机技术成熟和结构简单，因此也有很多消费者青睐其稳定与维修保养便宜，据了解，在德国市场上，部分1.6L的六代高尔夫车型也仍在使用SOHC结构的发动机。不过随着EA111系列在国内的产能扩大，旧款发动机被淘汰也是大势所趋。注意是EA111和EA113，没那么多1。。。。。。

EA111不是TSI涡轮增压的而是现在的POLO和朗逸1.6L上用的发动机16气门的直列四缸自然吸气发动机

这是中国一汽和德国大众合资生产的Tsi发动机，还有EA888也是，都是涡轮增压缸没直喷发动机，可以算得上是先进！

是的啊,大众的四气门很不错

7，ea111发动机怎么样

EA111是大众的一个新的发动机平台. 目前主要的大众的TSI的发动机都是基于这个平台. EA111还是刚开始.大众推出这个平台主要淘汰原有的平台, 而EA111平台除了TSI相信还预留了大众潜在的未发布的技术升级的空间. 老平台上到TSI技术时已先局促, 因为原平台有年头了, 当年设计之初也没用考虑到这么长远的技术发展. 所以,EA111也不能简单的说好, 大众也必须上个新平台了. 所以相对大众自身而言这个新平台必定是升级了, 而对于其他公司的发动机好坏还是没有定论的.

发动机ea111是一款技术成熟可靠的发动机，在国内最早用在polo车型上，经历了相当长时间的市场考验，事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯，升级采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

8，大众旗下哪些汽车的发动机型号是EA111

先回答你的第一个问题：大众旗下哪些汽车的发动机型号是EA111？国内的车型： POLO 郎逸斯柯达法比亚（即将上市）斯柯达明锐一汽大众使用的1.6排量发动机不属于EA111系列。他们使用的是1.6升2气阀的落后技术。国外的车型： Polo Golf Jetta（就是国内的速腾） Jetta旅行车 Skoda 明锐斯柯达法比亚三厢车型法比亚两厢车型法比亚旅行车途安 Seat Ibiza Seat Cupra Seat Altea 等等等等再来回答你的第二个问题：EA111及EA111-TSI有何区别说的简单一点，就是差一个TSI。也就是缸内高压直喷加上涡轮增压和机械增压。国内的TSI事实上T+FSI。也就是说，机械增压是没有的。最后，再来介绍一下这个系列的发动机。 EA111系列中，我们中国人最熟悉的，是一款16V发动机，这是一款大众基于FSI发动机研发的，专门针对紧凑型轿车开发的最新产品，拥有低转速高扭矩的性能输出，可以说是1.6车型理想的选配。涡轮增压虽然可以提升动力，但是，它是靠废气驱动的。而在刚刚启动的时候，没有那么多的废气，因此，涡轮就几乎没有作用了。那所以呢，我们就可以再加上一个机械增压。机械增压讲的简单一些，就是一个增压泵。它是由曲轴（也就是发动机的动力）来驱动的。在刚刚起步的时候，很有用。但是，在高速的时候，他就会浪费动力了。我们把这两种增压器装在一起，也就是说，低速时用机械增压，高速时用涡轮。这样就比较完美了。

9，ea111 ea888有什么区别

EA111代表发动机：老POLO 1.4 16V、新POLO 1.4/1.6 16VEA113代表发动机：老POLO 1.6 8V、帕萨特2.0 8V、朗逸2.0 8VEA888代表发动机：帕萨特1.8T、明锐/迈腾1.8TSIEA111是现在1.4、1.4T、1.6排量的，EA111比EA888技术、质量都差点，以后马上会被成都大众EA211取代EA888是新的1.8、2.0及带T的，奥迪上面用的较多，技术、质量都高一点EA111和EA888气门是可转动的积碳比EA113的要好很多短途、城市跑小排量合算 EA111的好长途明显是稍微大点的排量合算 EA888的

ea111是小排量系列在用的，111的排量主要是1.2、1.4和1.6的，这当中也包括了自然吸气和涡轮增压，这些排量的主机用的是111平台的。ea888是大排量的系列，1.8和2.0，现在大众旗下基本1.8和2.0的车用的都是ea888，只是调校不同而已。

EA111则要老很多和EA113一个时期的有20年左右历史888是全新设计的发动机技术先进奥迪的技术痕迹比较多（空气涡流之类）EA111在大众动力系统全面直喷增压的革命下改造出来的加入直喷增压技术正时皮带全面升级成正时链条依然保留了结构简单体积小巧的特点大众系的A0级车型可以轻松把EA111装进去适合前置前驱发动机横置布局EA888则大很多布局是可纵可横（A4 A6纵置、明锐迈腾速腾 GTI横置）而且可以连接托森的四驱（quattro）和Haldex 四驱系统EA888用在A级车或以上 A0级没有装配过 EA111多是A0级 A级装配 B级仅装配过迈腾昊锐

ea111是大众的小排量自吸发动机ea888是TSI涡轮增压发动机