二手美国杰克拖挂房车，在国内还能买到这种样子的美式肌肉车吗两门两座的二手的也可

来源：整理时间：2022-07-19 02:24:50 编辑：汽车经验手机版

1，在国内还能买到这种样子的美式肌肉车吗两门两座的二手的也可

道奇在国内很难买到了

福特野马

野马汽车就有这种款式的汽车。再看看别人怎么说的。

在国内还能买到这种样子的美式肌肉车吗两门两座的二手的也可

2，求一部美国电影的名字该片讲述了一位新丧妻的老人开房车周游美国的

我想应该是电影《关于史密斯》《about smith 》关于施密斯，2006 年

《关于施密特》导演: 亚历山大·佩恩编剧: 亚历山大·佩恩 / Jim Taylor主演: 杰克·尼科尔森 / 凯西·贝茨 / 霍普·戴维斯 / 德蒙特·莫罗尼类型: 剧情 / 喜剧

求一部美国电影的名字该片讲述了一位新丧妻的老人开房车周游美国的

3，拖挂式房车57万

你好，关于拖挂式房车的价格问题。每个公司的都不一样。比如北京喵屋房车公司，价格是二十来万，还有齐全的各种服务配套。拖挂房车是房车里的一种，还有一些是自行房车，看你会不会玩了。你的问题是几万，但我觉得几万的房车有几万房车的特点。这点不做过多评述。看你怎么选了。

拖挂式房车价格 19.8万配置

拖挂式房车57万

4，中级微观经济学寡头垄断中的价格领导

MC写反了。600 + 10q = p 应该是 q = 0.1p - 60。

既然市场达到了寡头的均衡，那么也就是说两者此时的mr相同，又厂商决定产量的点是mr=mc，所以也就是说此时b的产量是a的两倍，但是b的边际成本和a一样。不懂什么叫成本结构相同？寡头变成卡特尔，则总产量下降，价格上升，a和b的产量等于单一垄断厂商的产量，a和b各自的产量使得其边际成本相同。没有各自厂商的边际成本线不可能做出图的，能先解释下什么叫成本结构么？

5，拖挂式房车的C型房车

车长：约4-6米(根据车型)价格：8万左右（根据配置）床位：6人左右（根据车型）特点：价格低、重量轻、行使方便、型号众多。A.对许多初次购买房车的人或那些有小孩的家庭来说，希望购买便宜的车型作为房车旅行的初步尝试，此型号价格低廉的特点比较有吸引力。B.由于此类房车重量较轻，很容易被大多数的汽车甚至是许多小型迷你汽车拖拽，甚至人力就可以操纵这些重量较轻的房车。C.由于规格较小，设计巧妙，使用或离开营地时可以快速打开和合上。D.生活设施包括厨房、睡眠区域、卫生间、洗浴设施，有些型号可以向两侧扩展空间，增加睡眠区域和使用空间。

6，人在美国打算买个二手车Chevrolet Cavalier 2 Door Coupe 感觉

应该不会！美国本土很多改装公司他们能调的到很多已经停产的车的配件！要说美国玩车好就好在不管多古老的车只要它经典，基本上就没问题。就算是不经典只要你喜欢的估计到改装厂都能找的到配件！这点如果说是在中国就做梦去吧！所以你放心吧！好的话请采纳！我之前在澳洲的时候也去过美国！美国的东海岸和西海岸的改装公司真的是超多，而且里面以经典车改装的也很多，想道奇1970版的道奇Charger那边也超级多！都是纯美式的肌肉车！应该比你那个雪弗兰的老吧！所以你放心！保证有的！

你好！不知道有没有美版的百度知道我觉得人家的意见比国内的可参考性要强还有不用考虑零配件的问题一般的车都是要求零配件供应15年的所以问题不大如有疑问，请追问。

7，为什么不建议买皮卡车

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。为什么不建议买皮卡车？皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错。一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！