马自达cx5，马自达 cx5怎么样

1，马自达 cx5怎么样

不能说是很好.但也不错外形不错开着一般. 希望您采纳//

马自达 cx5怎么样

2，马自达CX5怎么样一年的养车费用多少

马自达cx5这款车型在各方面的表现都是比较不错的，虽然动力不是特别的强劲，但是日常家用是完全没有问题的，可以满足消费者的用车需求，在空间表现和油耗方面都非常的出色。这款车型一年的费用大概在14,500元左右，因为每一个人的驾驶习惯不同，平时的用车需求也会有一定的差异，所以在养车费用方面也是会有很大区别的。如果每个月行驶1000公里的话，百公里的油耗会在10升左右，一年的邮费大概会在6000元左右。保险和保养费用加起来会在7000元左右，维修，洗车，停车费等费用也是要根据实际情况来进行计算的。一、马自达很多人在日常生活当中都会选择购买一辆汽车作为代步工具，不仅方便了出行上下班的时候也能够带来很多的便利，但是汽车属于消耗品，在任何时候都是需要花钱来养护汽车的，如果平时没有按照规定停车的话，也有可能会被开罚单，这些费用全部算进去的话，养车费用不低于15,000元。二、养车费用如果想要车辆更加的省油，就一定要养成良好的驾驶习惯，暴力驾驶不仅会影响到发动机的使用寿命，也会影响到汽车的油耗。马自达cx5这款车子的发动机是自然吸气的，所以要比涡轮增压发动机更加省油一些，变速箱也是比较耐用的，平时驾驶也非常的省心省力。不同的车辆在保养上的项目也是会有一定差别的，马自达cx5，这款车型的保养费用会在1000元左右，而且不同版本的车型这养车费用也是会有一些差距的。所以想要计算养车费用，也要根据实际情况，平时定期的检查车辆，这样才能够让出行更加安全。

马自达CX5怎么样一年的养车费用多少

3，马自达cx5发动机故障率

马自达CX5发动机，无论是2.0还是2.5排量，都是采用非常成熟的自然吸气发动机，叠加马自达汽车的优良品控，CX5发动机的投诉率不足万分之一。

马自达cx5发动机故障率

4，准备入手马自达CX5大家有什么建议吗

我刚好昨天动车去广西看银杏和梯田，去到广西是表弟把他的2.0cx-5让我们出行，高速、城市道路、山路、泥石路都走过。而姐姐家也新提一辆2.5的第二代，所以更有发言权了。综合一下，我还是建议2.5L，2.0的动力的确不太行，应付城市道路上下班还行，但提速会让人抓狂。底盘调教不用怀疑，悬挂支撑非常好，特别在过弯时会很有信心。变速箱应该是因为排量原因，2.0的明显没有2.5的调教好，特别表现在换档逻辑上，深踩油门时，2.5的降档很干净利落，2.0就有犹豫了。隔音的确有点强差人意，不知道是不是2.0的原因，小石块被轮胎带到轮拱内衬时，那声音，就是弹到钢板的声音，而且很清晰传到车内，廉价感十足，反观2.5的二代-5就好很多了，所以建议做一下底盘装甲，轮拱内衬也最好做点文章。发动机声音也比较明显，2.0的有点声嘶力竭的感觉，远没有2.5的那种混厚感。至于启动那会的声音，我认为是马自达调教的不同，可以忽略。驾驶感很好，转向灵活而精准，随速自动调节的转向助力也很到位，总得来说是好开。空间和乘坐感每个人体型和感受不一样，建议去体验感受一下。其实我个人并不是很喜欢谈省不省油的问题，你要车辆做这样的功，就必须给这样的口粮，对吧。你想省点口粮，倒不如公交出行，道路情况、路况情况、载重情况、驾驶习惯的不同都会不同，意义不大。2015款马自达CX-5都市版车主，开了一年，一万四千公里。市区高速八二开，油耗8.6。目前没遇到什么大毛病。小毛病就刹车片有点刺耳的摩擦声，保养的时候背面抹了点油，就好了。整体还是比较满意的。动力够用，2.0两驱，也就是够用。平时不激烈驾驶，高速也乖乖的开，不超速。一个人开或者带一个人开的时候，油门真心给力，给油就往前窜。带着一车人的时候明显油门就没那么好使了。操控性，都说马自达操控性好，我因为也没开过其他车，不知道操控性不好的车什么样，所以也不知道怎么评价。油耗还是不错的，很少开高速，2.0的车，市区油耗保持9个以下，还是满意的。而且吃粗粮，一直加92的就行了。内饰一般，自己花钱装了大屏幕，倒车影像，胎压监测，行车记录仪，也就两千块多点。不满意的地方，一个是大灯，能不能把蜡烛灯换了啊，每次晚上开车，遇到远光狗，你拿远光灯闪他根本不屌你。一个是后排中间的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驱的，凸起来干啥。再就是保养贵，真心贵，一个小保养要七百多。。。省的油钱全花在保养上了。马自达，被誉为东瀛宝马。虽不是巨无霸级别的厂牌，但凭借优良的操控性深受一部分人群的宠爱。但2017年以来，长安马自达却遭遇了4个月销量连跌。4月份长安马自达销量为13305辆，同比下跌9%。今年第一季度，长安马自达在华销量更是同比下跌了20.1%。难道，真是马自达的车不行吗？二师兄极其的不赞同，因为开过马自达的就会明白其实车子很棒。特别是最新一代的昂克赛拉，阿特兹，CX-4个个都美艳不可方物。当你看完这些车型，再去看大众会觉得超级性冷淡，看本田会觉得无比脏乱差。拿昂克赛拉来说，颜值跟操控无需废话。但动力跟油耗居然也是同级别最优秀之一，即便是阿特兹的2.5排量车型，油耗依然不高。同时质量稳定性不输给双田，很多时候比日产还要靠谱。不过好话也就算到头了，并不是马自达不优秀，只是霓虹国实在是太人才辈出了。日系老大丰田，车子缺点是很明显的:卡罗拉内饰很廉价，底盘也很单薄，操控是没有的，油耗也不敢跟创驰蓝天硬碰硬。但胜在价格实惠，空间优秀，还有马自达最欠缺的几十年的口碑积累。对于只有十多万出头预算的消费者来说，昂克赛拉确实很棒，可是居然比卡罗拉还贵。卡罗拉可是丰田啊，是丰田啊，是丰田车啊大哥。一般来说本田的车子在同级别中偏贵，但也提供过硬的产品素质。比如新思域的动感设计，良好的底盘配置跟厚实的内饰，这些其实跟昂克赛拉半斤八两。不过本田暴强的1.5T动力总成更具爆发力，油耗控制也如马自达一般出色。但本田在将一台车造的漂亮，好开，省油的同时，还能很好的保证乘坐空间，最后性价比依然好过2.0的昂克赛拉。这可是一台本田啊，黑科技满满，热学理工男最爱的本田啊大哥。丰田在中国一直都很保守跟谨慎，但它对中国的市场还是很敬畏的，比如涡轮增压，更加宽大的空间，豪华的外观跟内饰都有提供。本田已经为中国市场折腰了，双胞胎车型战略玩得起飞，还设计出了凌派这种丑的不要脸但只求销量的车型。日产的态度完全是点头哈腰跟不要节操，只求销量，其他什么都不重要。反观马自达，从态度上来说，就显得非常固执跟倔强了。最明显的几点，比如空间狭小，不提供涡轮车型，也没有搞很多看上去很缩水的特供车，品牌很弱的情况下性价还不高。以二师兄的私心来说，确实很喜欢马自达的车。但在这个人人都在放下身段拼命捞钱的时代，马自达显得高冷了。这也决定了马自达注定不是一个只求走量的品牌。好了，我们再来说回CX-5，现款车型虽然全球热卖，但2016全年在中国仅仅卖出了49147辆，还不到哈弗H6一个月的销量。原因其实也不仅仅是产品力，马自达品牌的调性恐怕是才是重点。今年即将要上市的新款CX-5，最新魂动设计风格的外观，豪华精致的内饰都无可挑剔，动力系统依然是表现优秀的创驰蓝天技术。二师兄对着官图流了几天口水，但我并不想在产品力上着墨过多。因为仅仅是日本品牌这一点就会流失大量客户，加上还是个没太想走量的二线品牌，其实结局已经注定。至少，在目前的国内市场上来说，哪怕CX-5美过天仙，那也是没用的。所以新款CX-5的到来，肯定会提升长安马自达的销量。但只能说是救急，还谈不上救星。还有一点二师兄觉得非常可惜，马自达作为一个小厂，也不想搞双胞胎克隆车，居然有两个合资公司，结果一马跟长马是两个和尚没水喝。假设，二师兄仅仅是假设。如果马自达能归于一家合资公司，早日引进MX-5，CX-9等车型，安安心心走运动化的路子，可能结果又会不一样。这个世界不需要第二家丰田，不需要第二家大众，但是需要更多像马自达一样坚持初心的厂家。当你在茫茫车海中，一眼望去都是很苟且的大众跟丰田，也许马自达的出现会让你想到诗和远方。

上坡不跟汉兰达，黑车不黑马自达，2.5四驱旗舰版，已用2年多，任何问题没有

上坡不跟汉兰达，黑车不黑马自达，2.5四驱旗舰版，已用2年多，任何问题没有阿特兹和CX-5都是马自达旗下的主打车型，不过领域不一样，一个是轿车，一个是SUV，阿特兹是一汽马自达，CX-5则是长安马自达生产。因为这样对比属于跨界，所以在对比上得看消费者更倾向于哪种类型的车子了。两车在动力系统上都采用了2.0和2.5L的发动机，在参数上基本一样，均搭载了6AT变速箱，马自达国内在动力系统的匹配上还是有目共睹的，很线性，稳定度很高，没有类似双离合等令人头疼担忧的问题出现，三大件上马自达还是做的不错的。价格方面，现在考虑到优惠幅度，两车的起步价基本都在15.6万左右，可以说站在了同一起跑线上。在配置方面，两车都在小改款后，都很好地延续了马自达的设计语言，在安全配置上也几乎打为平手，在个人选择上，如果喜欢操控的，可以选择阿特兹，毕竟轿车在操控感上要优于SUV车型，底盘更低风阻越小，加上车身重量也略低，所以在油耗上阿特兹要低于CX-5；如果经常跑郊区，路况也不是很好，或者不是经常在市区内开，可以考虑CX-5，因为CX-5还有四驱车型提供，在稳定和爬坡上更显优势，这是阿特兹所没有的，阿特兹均为前驱驱动，适合在市区和跑长途；坐姿方面，由于阿特兹的底盘更低，坐在轿车的车型内座椅更符合人工学，而CX-5车身高，坐姿相对来说要更直些，如果长途跋涉的话，CX-5驾驶会更容易让人产生疲劳。品控上，通过相关数据查询，长安马自达的总体品控上要略好于一汽马自达，从销量和口碑上看，CX-5每月的销量可以保持在8000台左右，有几个月也突破了万辆，而阿特兹就没有这么幸运，在中级车领域竞争还是非常激烈的，雅阁、凯美瑞、帕萨特都是阿特兹的强有力的竞争者，阿特兹在定位上也不是那么清晰，所以个人的话更倾向于选择CX-5，毕竟大家现在用车的话基本在城市内为主，偶尔来一次自驾游的话，SUV有更好的通过性，车身高视野也好，且SUV在碰撞事故中的对抗中，也要好于轿车（不过我们还是要谨记安全驾驶）。

2015款马自达CX-5都市版车主，开了一年，一万四千公里。市区高速八二开，油耗8.6。目前没遇到什么大毛病。小毛病就刹车片有点刺耳的摩擦声，保养的时候背面抹了点油，就好了。整体还是比较满意的。动力够用，2.0两驱，也就是够用。平时不激烈驾驶，高速也乖乖的开，不超速。一个人开或者带一个人开的时候，油门真心给力，给油就往前窜。带着一车人的时候明显油门就没那么好使了。操控性，都说马自达操控性好，我因为也没开过其他车，不知道操控性不好的车什么样，所以也不知道怎么评价。油耗还是不错的，很少开高速，2.0的车，市区油耗保持9个以下，还是满意的。而且吃粗粮，一直加92的就行了。内饰一般，自己花钱装了大屏幕，倒车影像，胎压监测，行车记录仪，也就两千块多点。不满意的地方，一个是大灯，能不能把蜡烛灯换了啊，每次晚上开车，遇到远光狗，你拿远光灯闪他根本不屌你。一个是后排中间的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驱的，凸起来干啥。再就是保养贵，真心贵，一个小保养要七百多。。。省的油钱全花在保养上了。

5，马自达CX5这车怎么样

创驰蓝天技术的加持让这款车的动力和油耗有了非常不错的表现，和其他对手对比配置和价格也有一定的优势，同时这款车的运动风格也是同级SUV中比较少有的。整体是一款均衡性不错的车。

6，马自达CX5这一款车是属于什么级别的车

序言：马自达cx5，这款车主打优秀的操控品质，马自达在日系品牌当中属于小众品牌。而马自达cx5作为一款紧凑型的SUV，大家都知道他的操控好，颜值高，空间略小。一台车的细节非常重要，因为从细节上就可以看出是否在认真用心的造车。一、车内的设计近几年电子档吧越来越多，看起来也更加的有科幻的感觉，但是上手之后会发现操作难度比较大。而马自达地板式的油门踏板在SUV车型上比较少见，一般都会出现在运动型的轿车上，这种形式的踏板更好的让腿部得到放松，避免疲劳驾驶所带来的危险。而空调区域的物理按键设置的非常简洁易用，只需要简单的操作几次，就可以做到盲按，减少低头次数，避免不必要的危险。二、车里的空间马自达cx5车上有4个 USB接口，两个点烟器和一个SD卡槽，能把接口做的如此全面，在日系车中属于罕见。马自达的储物空间方面，挡把前面刚好可以放下一个手机，贴心的使用了内嵌式的设计，防止手机在颠簸时掉落。手套箱中规中矩，谈不上太大，但是也足够日常使用。三、整体的表现而马自达cx5这款车的后备箱是非常令人惊喜的，原以为在外观设计上会牺牲后备箱的空间，但是这款车的空间表现却是非常的优秀，而电动尾门的反应也是非常的快，开门关门几乎感觉不到颜值，但是19万以上的配置才会拥有电动尾门。而这款车的后排空间也是非常足够的，跷个二郎腿都没有问题，即使坐在后排的中间也是非常不错的。而且马自达的CS5这款车在动力上也非常的平顺，整个过程干净利落不拖泥，带水是非常值得考虑的一款车。

7，马自达cx一5怎样

创驰蓝天技术不错，省油环保，整车操控不错，外观也时尚，主要竞争对手福特翼虎、本田CRV、丰田RAV4和大众途观

整体来说是比较可以的一款车，性价比比较高，车子空间比CRV,途观，RAV4都要大点，车子采用创驰蓝天技术，车子整体优化，比较省油，车型好看

四驱车型采用开放式差速器，无机械式差速锁，仅靠自带的电子限滑不能完全比美差速锁，过交叉轴不行，适宜城市道路，两驱车型不多说。总体技术很不错！

8，长安马自达CX5怎么样噪音冷抖大不大全包最便宜多少钱拿下来

车真心不错噪音方面在同级别中也算是不错，80以下基本感觉不到，高速噪音大都来自胎噪；冷车抖动现在基本还没有发现有抖动情况；价格方面，最畅销的18.38万的自动舒适，大约要20.6万落地；实际油耗表现还是很好，有人可以开到低于工信部公布的6.6L/100KM，大都也都可以控制在8L左右；车辆的操控性一流，完全不输给号称神车的***；动力提速2.0的，提速初期感觉中庸，但是加速后段感觉有底气；尊贵型基本是2.0的顶配，两个氙气大灯，就两万多了，真皮、导航都是比较实在的东西；保值的问题，各地差异很大，开过马自达的人都知道，这个车的质量还是很好，表面做工好像不咋样，但是很皮实，用料很实在。现在公布的保养价格，基本每次在600多，5000KM一次；2014年上半年降价基本是大概率事件，上市到现在价格一直很坚挺，2014年，上半年价格松动我觉得没什么悬念，但是问题是你的期望值是多少？如果是希望降个1万、2万，你就别想了，SUV现在是主流车型，各车型里都是卖的最好的，也是厂家的利润车型，而且到现在基本都是供不应求，所以大幅度降价的可能性几乎没有；但是经销商，为了调整库存结构，个别地区参与竞争车型和同品牌店的抢客竞争，3000左右的降价幅度可以期待。

这看你的驾驶路况了如果是市区的话油耗比较多百公里耗油10升左右如果是高速路段油耗会较少百公里耗油8升左右另外在山路崎岖时会增加耗油

9，大家说说马自达cx5怎么样

发动机马力上，CX-5与CRV都是155，R-4少一点147 官方售价上，CX-5最便宜18万多，CRV最贵20万cutout，但是这个不确定，因为各个地方的优惠力度是不同的，如果你在北上地区，CRV做活动，有18万万到得。变速箱上，CX-5是6速手自一体，CRV是5速，要CVT无极的话就需要顶配4驱了，2驱的没听说有。但是R-4在13款上有CVT的，这个要赞一下。所以油耗上，根据变速箱和发动机还有重量来推断（个人经验啊，并非官方证据）R-4应该最好，CX-5应该次之，CRV应该最高，差别倒是不大，估计最低也是8~8.5的样子，高应该在9.5的样子，毕竟各大厂家做了这么多年了，差距应该不会很大了，否则做得好的转的盆满钵满，做的差得岂不是血本无归。空间上（为什么放到现在再说：SUV其实不能拿油耗比，最应该比得其实是空间），13款的CRV外观比例上感觉很大，但是在数据上其实是最小的，只是座椅上设计的比较巧妙，所以感受差异也不大，内部空间也只比R-4大一点，CX-5无论内外都算是最大的，但是这三款车的差异都不到5cm的样子，所以差异真的不大。轴距，CX-5达到2700，其他都是2655左右。至于说，楼上兄弟说的启停技术，节油嘛，确实有用。所以总体来说，CX-5应该是性价比很好的。

啊，看了不少suv型了，听卖车的介绍觉得他还不错稍微有点小贵，最大缺点就是日系了。

给这个车打75分

谁还知道或正在使用给点意见

感觉车子还是很不错的，外观时尚，内饰也很精致。

没人知道吗

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