迈腾2 0，迈腾二点零的车机油标尺上麻点的上线和下线之间的机油量是多少搜

来源：整理时间：2022-07-01 04:03:51 编辑：汽车经验手机版

1，迈腾二点零的车机油标尺上麻点的上线和下线之间的机油量是多少搜

您好，迈腾二点零的车机油标尺上麻点的上线和下线之间的机油量是4L左右。如有疑问，请登录百车宝找我。

您好，一般情况下是一升左右。希望我的回答能对您有帮助。再看看别人怎么说的。

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2，迈腾20T性能怎么样呢

迈腾2.0TSI的性能是毋庸置疑的。他拥有30万以内最先进的动力总成系统。2.0T拥有147kw的最大功率，并且在5000转到6000转之间可以持续输出最大功率。最大扭矩280牛米，输出区间更是广泛到了1800转-5000转，也就是说基本我们在驾驶的任何阶段，都得到了最大扭矩的推动力。

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4，迈腾20t真实油耗是多少

迈腾2.0T高功率车型的油耗范围是7.73-10.06L/100km，平均油耗为8.88L/100km。迈腾2.0T低功率车型的油耗范围是7.26-9.46L/100km，平均油耗为8.38L/100km。迈腾的主力车型应该是2.0T版本，可以看到2.0T低功率和高功率的平均油耗分别在8.38L以及8.88L，对于一款中型车来说这样的油耗算是省油的了，在同类型车中处于中游水平。轮胎胎压不正常时，还会对油耗造成影响。专家表示，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。扩展资料：汽车的行驶离不开汽油的燃烧，汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。参考资料来源：凤凰网-颜值高空间大，迈腾DSG有效降低油耗

5，新迈腾 18T 20T等考虑

问题1 2.0T豪华是2.0T最低配置不过很超值裸车指导价格拉到25万以里! 要知道2012 款以前想买2.0T的迈腾最便宜的只有尊贵要26.68万!问题2 1.8T和2.0T油耗保养维修价格几乎没有差别问题3 还是那句话,2.0T豪华,你不会后悔的! 2.0T动力和1.8T不是一个级别的!别看只差0.2问题4 长期使用还是选2.0T,因为其搭载6速DSG目前没有什么问题! 1.8T的7速DSG就不好说了!

相对而言1.8T和2.0T对你来说是无所谓的，又不飙车动力完全足够。对于6速和7速DSG来说6速在国内市场比7速DSG成熟，但是在国外吃长7速是DSG相当不错也是一种发展趋势，要是非在这两款车中选择建议建议购买1.8T的！！价格从报价上差别15000，虽然不多也不少燃油1.8T用93#2.0T用97#，虽然油价相差无几但也不少包括保养和维修2.0都会比1.8贵那么一点点所以一年下来你也能省不少钱！

1.8的我觉得已经够用了。。。

既然同等级车型有各自独特的方面，个人认为迈腾好些，德系车后期保修不算太贵，而且德系车综合了日系与欧美车的优点。不仅省油而且结识，另外吧自认为大众的车相对漂亮，

6，迈腾18发动机20发动机哪个好好

迈腾的1.8TSI和2.0TSI发动机型号都是EA888系列发动机，两款发动机结构和技术完全相同，只是发动机排量和功率扭矩调校不同而已。1.8TSI 118KW/160马力(5000-6200转) 250N.m(1500-4200转)2.0TSI 147KW/200马力(5000-6000转) 280N.m(1800-5000转)根据数据来看，两款发动机相差40马力和30的扭力，其实相差的不单单是数据，而是动力输出的表现方式根据都在2000转以下涡轮就开始发力，所以起步的一瞬间并没有太明显的差距，不过30N.m并不是样子货，随着转速的持续升高，相差的30N.m就表现出更好的动力但是持续到4200转以后，1.8TSI的扭力就会开始明显下滑，而4200-5000转之间没有一个很好的衔接，等到5000转开始输出最大马力的时候就开始感觉有些疲态而2.0TSI在4200转的时候仍然保持的非常充沛的扭力，一直到5000转发挥最大马力的时候都保持最大扭距，感觉加速更是一气呵成

2.0

看你需求。我觉得1.8足以了。

当然是1.8的好，少缴税，动力足，发动机有新款！！

当然2.0t20t是6速是湿式的dsg，是靠油冷却。18t是7速是干式的dsg，是靠空气冷却。干式车如果起停过多，靠空气冷却容易引起过热导致dsg损坏。而湿式车靠油冷却在汽车起停时多少会对变速箱起到一定的润滑保护作用，所以相对而言dsg故障率就低。1.8t的dsg故障率显而易见的而且2t的加速效果也是相当好

建议买2.0 这样就不怕DSG问题了，因为1.8是DSG，2.0是六挡手自一体

7，迈腾20t质量怎么样

个人认为迈腾是同价位里性价比最高的，操控和乘坐舒适性最平衡的。国产迈腾07年上市的时候它的电子配置就同级别里最多的，电子手刹（宝马3系和5系是这一代才开始用的，奔驰C和E到现在还是用的脚刹），AutoHold（这个用处不大），随速转向（车速越快方向盘越重）。迈腾的总体质量属于不错的，当然电子配置多了当然小毛小病也都会有的，不过这种故障在保修期内都会暴露出来的，所以基本都能免费更换配件的。和同类型的B级车比，操控比日系的凯美瑞，雅阁，天籁都好，底盘扎实，高速时极其稳定。迈腾的激光焊接长度比上海大众的帕萨特要长，以前看过一篇车评也谈到迈腾的局部做工要比帕萨特好。对现款的迈腾个人认为有几点不足的是，一是个人比较讨厌轴距加长，二是1.8T的迈腾用的是干式双离合变速箱，好像是大连产的，就是电视上一直报道会有点毛病的，不过听说软件升级后会好的。至于前驱的驱动方式在这个价位里就可以先忽略不计的。所以如果你要买迈腾并且预算宽裕的话，最好还是买2.0T的。因为用的是湿式双离合变速箱，进口大众和奥迪多用的是这种自动变速箱。当然2.0T现在折扣不如1.8T的高。

质量不错，一汽-大众这么多年的底子不是白打的。而且这种走量的车型，维修起来是很方便的。首先先来介绍一下长春基地，作为一汽-大众的总部所在地，长春基地成立于1991年2月6日，占地面积193.9万平方米，拥有轿车一厂（奥迪车型）、轿车二厂（大众车型）和发动机传动器厂。长春基地不仅是一汽-大众基地中产能规模最大的，也是生产车型最多的，包括有全新宝来、CC、全新一代迈腾（B8L）、奥迪品牌的A4L、A6L、Q3、Q5以及蔚领。在这里，冲压、焊装、涂装、总装4大工艺都运用了领先技术，提供了德国大众般的产品品质。

迈腾2.0t最直观的优点可以说动力强劲，操控性能极强并且在内饰上也处理的非常精细，体现了大众的品质以及为车主人性化的设置。当然迈腾2.0t对燃料的要求还是比较挑剔的，您最好对他好点使用97#的燃油。

新迈腾了

8，2014款迈腾20T怎么样

这款车属于一汽大众，德系车做工精细。我曾经在上海大众做过两年维修。迈腾和帕萨特其实是同一款车，只不过是到了中国才分成迈腾和帕萨特。帕萨特的销量和口碑大家有目共睹，而2014款的迈腾更是在科技再次创新。TSI发动机代表涡轮增压，缸内直喷。首先介绍涡轮增压的好处，相对于同排量的汽车动力性更好，而迈腾的车更是客服了一般涡轮增压车的弱点--易损坏。迈腾采用了发动机熄火后继续水循环冷却涡轮机的方法，更好的延长了发动机的寿命。缸内直喷就是把燃油直接喷入缸内，相比其他的进气道喷射，缸内直喷更加省油且精确!仅仅是发动机就有这么大的优点!变速器采用的是DSG爽离合变速器，换挡更加柔和，更加省油!其他的，如底盘，内饰，是比较中规中矩的，与一般的B级车无太大区别。个人感觉迈腾动力总成不错，外表的话，白色迈腾更加好看。谢谢，望采纳

2014款的迈腾更是在科技再次创新。迈腾采用了发动机熄火后继续水循环冷却涡轮机的方法，更好的延长了发动机的寿命。缸内直喷就是把燃油直接喷入缸内，相比其他的进气道喷射，缸内直喷更加省油且精确!。谢谢，望采纳

新款迈腾2.0T车型，采用了发动机熄火后继续水循环冷却涡轮机的方法，更好的延长了发动机的寿命。缸内直喷就是把燃油直接喷入缸内，相比其他的进气道喷射，缸内直喷更加省油且精确!仅仅是发动机就有这么大的优点!变速器采用的是DSG双离合变速器，换挡更加柔和。使用效果很好。是值得拥有的好车。供参考。

车很棒。。。我10月13号提的车2.0tsidsg豪华耗油高。。。反正的我是11.5-12.7如果还想了解更多请楼主去汽车之家迈腾论坛也可以看下我的作业呵呵作业：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-4880754-1.html加速视频：http://v.youku.com/v_show/id_xmti1ntc4otc2.html以上都是个人经历。。。后悔了不如买1.8t的2.0t实在是费油啊390元跑了420公里还是要加97#

9，迈腾20T发动机怎么样

开（豁）过顶配2.0TSI。油耗看使用情况，我开的那台大致在10上下，算是正常范围。对比我自己的2.0T油耗在11。市区路况少的话，油耗有可能进一步降低。毛病。。。低速抖，目测是DSG的问题，速度超过10KPH就消失了。其他没啥。既然提到VAG总少不了这个声明：本车不烧机油，后备箱亦无放机油的习惯。冷嘲热讽退散。保养一次800多，同样属于正常范围。劳资一台车保养一次1300啊怒摔。驾驶感受，动力总成效率很高，跑马力机轮上就有200多，损耗微乎其微。直观感受就是动力很轻易便可以撕开轮胎抓地极限，重脚给油响胎轻而易举。头儿的车流用了V6版本上的DCC悬架，舒适模式下晃荡（开习惯了钢炮，开啥车都觉得晃荡），运动模式依旧轻微晃荡但是感觉扎实很多，至少敢劈个弯玩玩，然而毕竟轴距太长车重太大刚性亦不足，悬架调校也是偏舒适向，后轮惯性侧滑就别想了，并且DSG也很容易拉操作的后腿。但是即便如此，它的操控性依然超过后驱的锐志（原厂）。空间显然比我那小车宽大，但是对于驾驶而言，这种操作机构离驾驶者有些遥远的设计我自己并不喜欢，倒是方向盘档杆触手可及随时都能轻松动作的感觉更对我的路子。宽敞or驾控取向问题。后排头部不算特别大，但是比头儿现在那台CC好很多。另外一台顶配2.0TSI经过重改，同样开过，但是那是刷写了APR K04程序、换装K04涡轮、进排气全段改装、B16和底盘全套拉杆上身、穿上了OZ Superleggera+AD08+AP5200的战斗怪物。开过之后浑身战栗，太可怕了。果然330PS不是谁都能驾驭的了的。

车展是汽车厂家展示新车的平台，也是新车发布的最好时机，而逐日临近的上海车展同样带了很多新产品，上海是上海通用的主场，自家门口当然不能例外，上海通用也为我们带了最新产品新君威2.0t，对于2.0t发动机我们也找来了与之相当的车型，那就是一汽大众公司迈腾2.0t的最新车型，今天我们就2.0t发动机对新君威和迈腾进行一下对比。　　造型方面君威略占上风　　先说一下我们的新君威，新君威在造型方面，是由通用美国总部与上海泛亚汽车共同设计，成为一款真正意义上的中外共同设计车型。上海通用此次采用了全新的造型打造的新君威使我们眼前一亮，他的造型此次免得圆润饱满，大气的前保以及新颖的造型，风阻系数仅为0.27，他也提高了君威的操控性，然而华丽的外形也博得大家的喜爱。　　迈腾在造型上采用的依然是08款的造型，保留passat b6的原汁原味，明朗的线条连接前大灯和后尾灯，更显圆润大气。虽然迈腾的造型没有多大变化，但是他还是沿袭了大众的一贯风格，沉稳、大气。整车尺寸新款君威比迈腾稍大车型新君威2.0t 新迈腾2.0t 车长(mm) 4830 4760 车宽(mm) 1856 1820 车高(mm) 1484 1472 轴距(mm) 2737 2709 最小离地间隙(mm) 160 114 前轮距(mm) 1585 —— 后轮距(mm) 1587 —— 整车质量(kg) 1555 1565 　　根据官方数据，新君威的车身明显大于迈腾，车身长度比迈腾长约70mm，宽约36mm，高约12mm，轴距上也比迈腾长28mm，空间上迈腾小于君威。新款君威的4幅式多功能方向盘　　新款君威采用了新式的4幅式四向调节运动型多功能方向盘，集成了电话免提、音响声音控制和巡航定速等功能。　　相对君威的内饰迈腾的就沉稳许多　　迈腾采用的是3幅式运动型多功能方向盘，同样集成了音响、蓝牙车载电话准备系统等功能与新君威同属一种类型。三幅式多功能方向盘　　在对功能一番对比后，得出的结论是：迈腾的仪表简单方便，君威的仪表功能也很强大，所以他们这一局算是势均力敌、不相上下。新车动力搭配对比车型新君威2.0t 新迈腾2.0t 发动机形式直列四缸直列四缸排气量（cc） 1998 1984 气门数 16 16 最大功率（kw/rpm） 162 147 最大扭矩（nm/rpm） 350 280 变速器形式 6档手自一体 6档手自一体百公里了加速（s） 7.6s 8.6s 前制动通风盘式盘式后制动盘式盘式　　在发动机配置方面新君威他采用了通用汽车全新研发的sidi汽油直喷涡轮增压发动机。最大功率162kw，最大扭矩则为350（nm/rpm）。它可使新君威的0-100km/h加速时间达到7.6s，最高车速可达240km/h。装备有这款发动机的新君威，也使得上海通用说话的底气也足了不少。　　新迈腾2.0tsi搭载的2.0升tsi涡轮增压汽油缸内直喷发动机，是大众-一汽大连发动机厂最新下线的产品他也成为全球首发，率先搭载新款迈腾的车型上。2.0tsi发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现，直逼2.8l自然吸气式发动机　　迈腾采用6档dsg变速器，君威也是6档　　在新君威的变速箱配备方面，通用也为这款新车装备了一台加强型的六速手自一体变速箱。这样的组合使得新君威2.0t由静止加速到100km/h的时间仅需7.6s，随着发动机转数迅速攀升，也刺激着我们的神经，特别是在运动模式下，发动机有着更为积极的响应，真正的让驾驶者更容易的体会到驾驶的乐趣。新君威的换挡系统　　然而在变速箱方面，这显然是迈腾的强项，其搭载的是最新大众国产的双湿式6速dsg变速箱，这也是当前最先进的技术。迈腾有了2.0t发动机和dsg变速箱的黄金组合，使他的0-100km/h的加速时间由原先装备9.3s缩短至8.3s。由此我们不难看出dsg变速箱的卓越性能，另外迈腾的档位上加了运动模式，当拨到s档时，发动机的换挡转速会适当提高，油门的响应也更加积极，也为迈腾的驾驶者带来无限的激情。迈腾的dsg 　　在换挡这一块，迈腾采用了大众最新装备的dsg双湿式6速手动一体，大家都知道dsg的强大和卓越的性能，所以在换挡的时间上迈腾要比君威快上许多，换挡更加平滑顺畅，这一点君威稍逊于迈腾。

作为大众比较热卖的车型，迈腾作为私人，家用轿车是十分不错的。任何车不合理使用都会出现一些小毛病，迈腾在小毛病这方面并不是特别的突出。迈腾传承了大众车一贯的优点，动力足，安全性较高。而且对比领驭，凯美瑞之类的商务用车，外观上更加的清爽，有活力。迈腾比起领驭车只是后排空间稍显不足。总的评价迈腾是一款十分不错的B级轿车！