锐志迈腾，迈腾和锐志哪个好

1，迈腾和锐志哪个好

个人感觉还是迈腾比较好，总感觉新锐志越来越像凌志了！各有所好吧，用起来都没有问题，但是用的时间久了，估计还是迈腾更耐久些！

我觉得锐志比较好首先锐志是20多万中级轿车中唯一一款后驱轿车其次锐志的外观内饰方面都要漂亮些很时尚运动锐志是丰田车啊省油这是必须的！锐志的历史悠久科技成熟值得信赖！

喜欢驾驶乐趣就买锐志喜欢动力强劲+飙车胜出就买迈腾综合下来迈腾胜出

一个是2.5升v6发动机前置后驱的锐志。一个是挂着金字招牌的新迈腾b7。真的是很难取舍啊！！只能说锐志的发动机和驱动方式很适合改装，更适合玩车一族。而新迈腾b7更适合商务及家用。具体取舍还要看楼主自己了。实在不行一样买一辆换着开吧。

如果你想要车子性能好，自己驾驶，那么就选锐志吧 2款车在20多万价位里唯一使用V6发动机，唯一使用6速手自一体变速箱，唯一使用后轮驱动；采用丰田顶级车皇冠的发动机、变速箱及底盘和雷克萨斯IS300的发动机技术（排量不同）加速性能，操控性能，过弯性能非常牛非常好推荐238000元那款的2。5S天窗真皮版就够用了，该有的配置全部都有了想再酷点就选265800的超级运动版，内饰不要太摆迈腾出空间大点(怎么办呢中国人都土牛木马就喜欢空间大) 其他没什么了,发动机虽然带T,但还是比不上锐志的V6+6手自一体,而且使用了FSI技术后对油品要求很高,很难适应中国的油况 4缸机落后,运转平顺性差,噪音大,舒适度降低详细内容请登陆网上车市查看

迈腾和锐志哪个好

2，丰田锐志和大众迈腾哪个好

丰田卧虎藏龙，锐志继任者震撼归来，迈腾没戏了大根说车185 00:00 / 01:2270% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

丰田锐志和大众迈腾哪个好

3，丰田锐志和大众迈腾哪个好

这两车都是主打操控的，虽然锐志是后驱车但要玩起操控还是不如迈腾，说实话还是迈腾好，理由，底盘非常扎实，懂车都知道，一个车性能好不好首先看底盘，只有底盘扎实动力才能完全发挥，比如底盘不行，比如开110脉方向盘就飘了，就晃了，就不稳，在强的动力你还敢在踩吗？，第二比动力，也是迈腾完胜，，，第三比变速箱，迈腾换挡速度非常快，就像手动模式一样快，而锐志就不行，，，第四比舒适性，迈腾坐在里面会有钢铁的包裹感非常舒服对路面凹凸不平的过滤性要好于锐志，而锐志坐进去轻飘飘感觉，底盘偏硬，，比安全性，，第一比主动安全，迈腾入门级都有胎压检测，而锐志入门什么都没有，比被动安全，正面碰撞都差不多，都有结构和吸能，都是5星，但侧面车身流线位置碰撞，这时没有结构也没吸能，靠的是安全气囊和钣金的强度和厚度，这时锐志钣金薄的缺点就出来了，安全气囊数量也少，但是现实所有人都关注正面是几星碰撞，而忽略了侧面，但现实中侧面流线的事故也很多，比如交叉路口这样事故特别多，，。当然锐志的操控在日系里算是比较不错的，毕竟是后驱，但毕竟他面对的对手是德国车，只能说德国的操控性领悟的技术过于强大。

丰田卧虎藏龙，锐志继任者震撼归来，迈腾没戏了大根说车185

当然锐志好呗

还德系车品质好，笑死人，有句话叫“买大众开半年，成半个修车师傅”，迈腾烧机油、DSG就是硬伤，保养也是迈腾贵。锐志，V6发动机、后驱，丰田的品质绝对不差于大众，缺点是日系品牌，至于空间，还是自己去坐坐才有数。

如果你是男性而且身高正常，建议别考虑锐志。

丰田锐志和大众迈腾哪个好

4，迈腾和锐志哪个好呢

首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8TSI引擎，动力强劲，每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻名，锐志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是10年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万，要选迈腾，当然锐志也还可以，迈腾是好车，有1.8TSI或2.0TSI，买其他品牌的不是动力差就是耗油大你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者，不要被日本车的外表和内饰所迷惑大众车,大家都知道,1皮实耐用,质量稳定,2动力强劲,3操控优秀,4车身底盘扎实5非常安全,6油耗适中,7外观比较耐看,8保值率高,9售后服务广,全国到处都有......试问大众车是不是好车,我给大家一句话;"我不是大众的托,我只知道大众车那么多"..

5，迈腾和锐志比那个更好

首先说操控这两个车的驱动方式不一样，不是太好比。如果不考虑雪天，后驱的锐志可能会稍好。迈腾的轮胎不好，但锐志的轮胎更不好。再说动力这个就好比了，迈腾的最大功率比锐志高2KW，最大扭矩高了8N/m迈腾号称“专制各种不服”大众强势的“T”技术能让1.4排量的车都这么嚣张，你说2.0T呢？油耗方面车况，路况，驾驶习惯等都能很大的影响油耗数据，所以我就不跟您说数了，省得挨骂。我各人不赞成把油耗列为买车的评判标准，尤其是您挑的这两款车。原因很简单，差不了多少。咱们算百公里差两个油（不说哪个车高），顶多就是十块钱的事，不差这点钱。您要非问，我就告诉您迈腾省油，毕竟排量差的太多（迈腾2.0锐志2.5.）结论两个都是好车，看您问的问题，估计您看重车的动力性，所以我推荐您买迈腾。原因也很简单，迈腾的性能优势实用性更强，发挥起来更简单。后驱锐志能漂移，但是谁敢呀...反正我不敢。而迈腾的优势体现在一脚油门踩到底的时候，这个简单，我敢。

如果你想要车子性能好，自己驾驶，那么就选锐志吧 2款车在20多万价位里唯一使用v6发动机，唯一使用6速手自一体变速箱，唯一使用后轮驱动；采用丰田顶级车皇冠的发动机、变速箱及底盘和雷克萨斯is300的发动机技术（排量不同）加速性能，操控性能，过弯性能非常牛非常好推荐238000元那款的2。5s天窗真皮版就够用了，该有的配置全部都有了想再酷点就选265800的超级运动版，内饰不要太摆迈腾出空间大点(怎么办呢中国人都土牛木马就喜欢空间大) 其他没什么了,发动机虽然带t,但还是比不上锐志的v6+6手自一体,而且使用了fsi技术后对油品要求很高,很难适应中国的油况 4缸机落后,运转平顺性差,噪音大,舒适度降低 http:www.csp360.com

6，迈腾与锐志到底哪个好

推荐你选锐志,迈腾是诞生在德国大众最新一代PQ46平台上的B级车，发动机也将使用大众最新一代涡轮增压燃油直喷1.8TSI发动机。锐志是六缸车，比较适合年轻人开，偏向于年轻化迈腾是大众公司没办法才从德国引进的和速腾是一个平台第一眼还以为是大一号的速腾锐志是一辆运动型轿车六缸后驱有驾驶乐趣双vvti 发动机绝对领先

这么说吧:锐志=换了壳的皇冠！迈腾发动机4缸（用涡轮增压，个人讨厌这种改装，不稳定），锐志V6（双vvti6缸，自然吸气，很稳定安静）！迈腾前置前驱（刹车，转弯极不稳定），锐志前置后驱（刹车，转弯很稳定，做偏移最安全的车）！锐志提速快，动力强，介于是日本车，精致，省油！

锐志不错迈腾也不错。。这两个都是小众车型。销售一般般迈腾更差点你去汽车论坛看看。看看这两个坛子。。然后自己在去试驾。。选车得看你的取向。不是谁说好就好的。。都是20万左右的车。能差到那！

推荐你选锐志, 迈腾是诞生在德国大众最新一代PQ46平台上的B级车，发动机也将使用大众最新一代涡轮增压燃油直喷1.8TSI发动机。锐志是六缸车，比较适合年轻人开，偏向于年轻化

7，锐志和迈腾哪个好

推荐丰田锐志自身亮点：配置超级丰富，运动特质很明朗锐志的个性我们从外观就看出，它的流线车身早已经告诉我们这是一台以运动为风格的轿车。无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，都带给你十足的驾驭快感。座椅也足够的舒适，而且支撑到位，细节上都没有放过运动的诉求。锐志车内采用黑内饰设计，方向盘和中控台等部位用银色点缀，给人感觉豪华运动。外观的硬朗风格同样延续到了车内，中控面板较多的采用了直线条的设计，整体感觉棱角分明，造型规整。功能按键数量较多，不过分区还算清晰，上手并不难。锐志2.5l发动机型号为5gr-fe，具有丰田双vvt-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/l。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。凭借这套动力系统的优秀表现，1.5吨重的锐志可以在9秒内从静止加速到时速100公里。望采纳答案，感谢了！

风格不太一样，锐志是后驱车操控应该比较好，不过日系车在安全方面口碑不是很好。德系车的质量和操控还有安全方面口碑还是相当不错。

要是单从外形上来说呢，锐志运动，线条流畅，适合年轻人！迈腾稳重！锐志是V6发动机，迈腾是四缸的，这一点锐志占优势，价格上锐志比迈腾稍高

各有各的优势吧。锐志整体偏年轻化，线条更运动，而且是V6加后驱的动力，这是最大的亮点，这个价位基本找不到这么好的动力总成了。但是也正是因为偏运动化，所以乘坐空间和舒适度都会牺牲一些，在这两点上迈腾很显然是比锐志更好的。假如我是个二十几岁的年轻人，不经常载人，有时会追求一下超车的快感或操控的乐趣，我可能会选锐志。迈腾是家用偏商务，性能不见得优秀到哪去，但是论乘坐空间和舒适绝对比锐志强，不过买迈腾的一般是公司或普通三口之家或更多人的家庭，空间和舒适是放第一位。如果是注重舒适多一点，还是建议迈腾吧，如果载人不是首位，可以看看锐志。

8，锐志比迈腾好吗

锐志比迈腾重，不能说明什么问题锐志重是因为6缸的发动机重，迈腾和帕萨特是4缸的铁皮当然是帕萨特厚，迈腾也是个表面货，铁皮和很多日本车一样薄。其实铁皮薄厚是次要的，钢架才是主要的，宝马马上要出织物表皮的车，钢架很牢照样好用。你可以去各家的4s店修理部去查一下迈腾的后保险杠，以及宝马的，还有锐志的，就明白了，德国车后保险杠都和车体接住的，并且有防止变形的功能，锐志是没后保险杠的，呵呵日本人是很会省的，这点你不得不佩服，看不见的地方他们就不做的，你要什么他就给你什么，但你看不见，那就不弄了。锐志当老婆，迈腾是情人，。其实看过优惠后两车比较还是迈腾便宜，2.0t迈腾动力和3.0的锐志相当，两车都开过。应该说迈腾2.0t豪华杭州的车价格是26万多，锐志是28万多。都带导航。迈腾是西门子的导航，锐志的不太清楚。保养也是迈腾便宜，迈腾是10000公里一次，平均一次1000，保养锐志是5000公里一次，平均一次是600多。算下来1000公里就是1200.所以说德国车其实并不贵，保养也不象外界传的那样。宝马3系2.5 保养是1400一次，也是10000公里一次。所以网上说迈腾的保养可以和宝马比了，是对的。但要知道日本车的保养和宝马也差不多。也可以和宝马比了。其实买了宝马的人很多都是自己在外面保养的，才不给4s的奸商做生意类，所以没什么人提这个保养的事。买宝马7的人也不在乎保养费，俗话说的好，买的起还开不起吗？

目前，国内汽车市场可以分为美、德、日、韩、自主品牌等五大部分，然而真正处于主流同时竞争也是最为激烈的两大阵营要数德系车和日系车了。当然，这种竞争不仅仅只体现在经济型汽车上，中高级车细分市场更逐渐成为汽车厂家誓要争夺的一个高地。近期中高级车市场中广受关注且销售红火的代表车型莫过于一汽大众的迈腾和一汽丰田的改型锐志了，它们在同级别中都是典型的实力派，两款车型风格迥异，配置、价格、综合性能各有千秋，媒体评价也好评如潮，消费者在选购的过程中很难取舍。笔者第一时间对两车进行全方位比较，希望对消费者能有所帮助。　　背景回顾　　迈腾与锐志可谓棋逢对手，比较之前还是先让我们了解一下两款车的历史背景：国产的迈腾我们可以把它看成是经过本土化改良的帕萨特b6，出自大众引以为荣的pq46平台，在欧洲市场有着不错的口碑和销量，是大众主力车型之一。大众出于在中国市场的战略考虑，第6代帕萨特的生产权交于一汽大众，为摆脱上海大众帕萨特已经植根与消费者心中固有的印象，一汽大众将帕萨特b6命名为“迈腾”。从车型的设计思路和市场定位来看，迈腾更加突出了其驾驶性能，屏弃了德系车一向古板的作风，和锐志一样也是性能车系的典型代表。　　而凭借超高性价比、后轮驱动等突出优势跻身江湖前列的锐志在国内中高级车市场中鲜有对手，一直拥有稳定的人气，自上市以来就被喜欢追求无限挑战、崇尚享受驾控乐趣的精英人群所推崇。可以看出，锐志在讲求平衡之道的丰田车系中属于极具个性的一份子，在日系车舒适性、人性化优势的基础上，更强调高性能带来的乐趣与价值，平衡中彰显突破。　　锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的mark x，由诞生于1968年的markⅱ演化而来，作为丰田在日本国内一款内销车型，mark x历经九代的发展，始终坚持高性能的运动路线，是专门为懂车识车、喜爱“玩车”的细分人群而生。锐志国产已经整整两个年头，相继推出两款特装改型车型完善其产品线。　　10月刚刚上市的改型锐志变动较大，安全性、舒适性和性价比都得到大幅度提升，投放市场后带来的冲击不容小窥。锐志这个具有丰田优秀血统的健将，遭遇来自狼堡的迈腾，必将引起中级车江湖的一场波澜。　　外观篇　　首先可以肯定，迈腾和锐志走的都是运动路线，但是在表现程度上却存在着较大差异。身为大众当家花旦，迈腾线条简洁流畅，u型的“大众脸”大气稳重，让人很容易就识别出该车的血统。而尾部处理上，风格与低一级别的速腾相统一，尾灯几乎如出一辙，成为了迈腾外形的一个争议点，不过，奔跑中的迈腾依然动感十足，带有德系车一贯的精致感。　　作为一辆运动型轿车，锐志外形设计相当成功，长车头、短前悬、尾部紧凑……这些特质懂车的人一看就会断定这是一辆不折不扣的后驱运动车！除此之外，镶嵌在后保险杠中的双排气、宽大的铝合金轮圈、实用的扰流板……都给了锐志运动起来的理由！这次锐志改型对中网和尾灯都做了“手术”，中网由平直条纹改为“v”字形，更突出了前冲的犀利感；尾灯一直是锐志最有争议的部位，这次改型自然不会落掉，将原来透明样式改为与原版mark x相近的红底尾灯，提升了整体运动感。　　空间篇　　笔者认为，对于迈腾和锐志这样注重运动的车型来说，消费者不能用空间的大小来对他们进行衡量，既然要运动嘛，空间大小够用就好。不过您也不必担心，两款都是b级车，从它们的车身尺寸来判断，都不会让消费者失望的。锐志由于采用前置后驱的结构，因为传动轴的缘故，可能后排腿部空间要比前置前驱的迈腾局促些，但这种情况只限于后排挤上3名成年人。迈腾的后排座椅相比锐志类似于沙发设计的座椅更加平整，但整体乘坐感觉不如锐志舒适。值得一提的是，迈腾做为一辆前驱车，并没有将前驱车内部空间的优势充分发挥出来，后排中央地台大煞风景，没有延续上一代b5的空间优势。

当然好了

9，锐志对比迈腾

目前，国内汽车市场可以分为美、德、日、韩、自主品牌等五大部分，然而真正处于主流同时竞争也是最为激烈的两大阵营要数德系车和日系车了。当然，这种竞争不仅仅只体现在经济型汽车上，中高级车细分市场更逐渐成为汽车厂家誓要争夺的一个高地。近期中高级车市场中广受关注且销售红火的代表车型莫过于一汽大众的迈腾和一汽丰田的改型锐志了，它们在同级别中都是典型的实力派，两款车型风格迥异，配置、价格、综合性能各有千秋，媒体评价也好评如潮，消费者在选购的过程中很难取舍。笔者第一时间对两车进行全方位比较，希望对消费者能有所帮助。　　背景回顾　　迈腾与锐志可谓棋逢对手，比较之前还是先让我们了解一下两款车的历史背景：国产的迈腾我们可以把它看成是经过本土化改良的帕萨特B6，出自大众引以为荣的PQ46平台，在欧洲市场有着不错的口碑和销量，是大众主力车型之一。大众出于在中国市场的战略考虑，第6代帕萨特的生产权交于一汽大众，为摆脱上海大众帕萨特已经植根与消费者心中固有的印象，一汽大众将帕萨特B6命名为“迈腾”。从车型的设计思路和市场定位来看，迈腾更加突出了其驾驶性能，屏弃了德系车一向古板的作风，和锐志一样也是性能车系的典型代表。　　而凭借超高性价比、后轮驱动等突出优势跻身江湖前列的锐志在国内中高级车市场中鲜有对手，一直拥有稳定的人气，自上市以来就被喜欢追求无限挑战、崇尚享受驾控乐趣的精英人群所推崇。可以看出，锐志在讲求平衡之道的丰田车系中属于极具个性的一份子，在日系车舒适性、人性化优势的基础上，更强调高性能带来的乐趣与价值，平衡中彰显突破。　　锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X，由诞生于1968年的MarkⅡ演化而来，作为丰田在日本国内一款内销车型，Mark X历经九代的发展，始终坚持高性能的运动路线，是专门为懂车识车、喜爱“玩车”的细分人群而生。锐志国产已经整整两个年头，相继推出两款特装改型车型完善其产品线。　　10月刚刚上市的改型锐志变动较大，安全性、舒适性和性价比都得到大幅度提升，投放市场后带来的冲击不容小窥。锐志这个具有丰田优秀血统的健将，遭遇来自狼堡的迈腾，必将引起中级车江湖的一场波澜。　　外观篇　　首先可以肯定，迈腾和锐志走的都是运动路线，但是在表现程度上却存在着较大差异。身为大众当家花旦，迈腾线条简洁流畅，U型的“大众脸”大气稳重，让人很容易就识别出该车的血统。而尾部处理上，风格与低一级别的速腾相统一，尾灯几乎如出一辙，成为了迈腾外形的一个争议点，不过，奔跑中的迈腾依然动感十足，带有德系车一贯的精致感。　　作为一辆运动型轿车，锐志外形设计相当成功，长车头、短前悬、尾部紧凑……这些特质懂车的人一看就会断定这是一辆不折不扣的后驱运动车！除此之外，镶嵌在后保险杠中的双排气、宽大的铝合金轮圈、实用的扰流板……都给了锐志运动起来的理由！这次锐志改型对中网和尾灯都做了“手术”，中网由平直条纹改为“v”字形，更突出了前冲的犀利感；尾灯一直是锐志最有争议的部位，这次改型自然不会落掉，将原来透明样式改为与原版Mark X相近的红底尾灯，提升了整体运动感。　　空间篇　　笔者认为，对于迈腾和锐志这样注重运动的车型来说，消费者不能用空间的大小来对他们进行衡量，既然要运动嘛，空间大小够用就好。不过您也不必担心，两款都是B级车，从它们的车身尺寸来判断，都不会让消费者失望的。锐志由于采用前置后驱的结构，因为传动轴的缘故，可能后排腿部空间要比前置前驱的迈腾局促些，但这种情况只限于后排挤上3名成年人。迈腾的后排座椅相比锐志类似于沙发设计的座椅更加平整，但整体乘坐感觉不如锐志舒适。值得一提的是，迈腾做为一辆前驱车，并没有将前驱车内部空间的优势充分发挥出来，后排中央地台大煞风景，没有延续上一代B5的空间优势。

锐志比不过迈腾我2.0的迈腾藐视锐志V6 2.5的其他就不说了肯定是迈腾好

迈腾好，虽然迈腾是后轮驱动，但是底盘调校的很出色，配合1.8TSI引擎6档轻融子(tiptronic）手自一体变速器，可以给予你出色的驾驶感觉，通俗点说，不亚于BMW 3系列。而且因为发动机技术先进，油耗也控制的很出色。而锐志的先天条件很好197马力的2.5V6 VVT-i引擎 6AT 后轮驱动，给人第一感觉肯定操控很出色，其实不然，由于采用和皇冠相同平台，所以底盘调校的太过舒适，操控性不佳，哎，白白拖累了其他的东西，但是令人安慰的是其油耗也相当出色。这两部车都是物有所值的车（为什么卖不过YG，KMR我到现在还是想不通），追求操控肯定是迈腾，喜欢动力性的可以选锐志或者迈腾2.0T。还有喜欢改装的朋友可以买锐志，对它底盘，悬挂系统加强加强，估计改造后的锐志能让你友惊喜。

迈腾的性价比很高,锐志毕竟是便宜的后驱车,就看你自己的偏好了,如果你是铁杆的后驱FANS,就选锐志吧

两者风格有很大差别，锐志的特点是后驱而且为轿跑风格！但迈腾总的来说公用和私用都是可以的！而且迈腾的驾驶安全方面做的相当好！所以具体看你要什么用了，喜欢驾驶感又家用的锐志不错如果就一般用注重安全迈腾是不错的选择！

自认为锐志没迈腾好，首先样子就没迈腾大气，不过日系车锐志的发动机比迈腾好，但安全性能远不如德系的迈腾好，而且锐志的油耗比相同排量的迈腾要高。

论安全、做工、科技，迈腾绝对占优势。其他就没什么太大差距。但是如果你想要一辆后驱车的话，那锐志绝对就是最佳选择了！

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