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二手r36旅行，大众R36停产了吗停产的话二手价格2万公里左右大概多少在

来源：整理 时间：2022-07-06 08:13:18 编辑：汽车经验 手机版

1，大众R36停产了吗停产的话二手价格2万公里左右大概多少在

已经停产了。二手估计在35万左右
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大众R36停产了吗停产的话二手价格2万公里左右大概多少在

2，现在R36 旅行版 市场价是多少

车价分地区的，江浙沪目前50就能提旅行，北京不到51，还是广州最高

现在R36 旅行版 市场价是多少

3，大众r36是什么车

大众r36是一款旅行车，作为一款进口车，虽然这款车已经停产，但是在二手车市场这款车依然有着非常高的保值率，r36也是很多旅行车爱好者比较青睐的一款车型。大众神车、比斯开蓝、扮猪吃老虎都是这款车的代名词，由此可以看出这款车在大众家族中的地位。r36是大众汽车旗下r系列的一款汽车，这款车承袭着r系列高性能运动轿车的基因，在动力方面，这款车搭载的是V63.6LFSI发动机，这台发动机原厂300马力，百公里加速仅用时5.6秒。在传动系统方面，与发动机相匹配的是DSG双离合器变速箱，这款变速箱的换挡更加迅捷，四轮驱动模式同时还可以带给驾驶者纯粹的驾驶体验。这款车最经典的可以说是比斯开蓝珠光漆，这种车漆颜色更好的凸显了汽车的动感设计，可称为是对运动精神的完美演绎。为了更好的凸显这款车的运动特性，在车身的前后还增加了r36独有的标识，成为这款车型独一无二的身份象征。
大众r36是一款旅行车，作为一款进口车，虽然这款车已经停产，但是在二手车市场这款车依然有着非常高的保值率，r36也是很多旅行车爱好者比较青睐的一款车型。大众神车、比斯开蓝、扮猪吃老虎都是这款车的代名词，由此可以看出这款车在大众家族中的地位。r36是大众汽车旗下r系列的一款汽车，这款车承袭着r系列高性能运动轿车的基因，在动力方面，这款车搭载的是V63.6LFSI发动机，这台发动机原厂300马力，百公里加速仅用时5.6秒。在传动系统方面，与发动机相匹配的是DSG双离合器变速箱，这款变速箱的换挡更加迅捷，四轮驱动模式同时还可以带给驾驶者纯粹的驾驶体验。这款车最经典的可以说是比斯开蓝珠光漆，这种车漆颜色更好的凸显了汽车的动感设计，可称为是对运动精神的完美演绎。为了更好的凸显这款车的运动特性，在车身的前后还增加了r36独有的标识，成为这款车型独一无二的身份象征。

大众r36是什么车

4，预算15万可以买哪些旅行车有什么推荐吗

初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪。后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR6 3.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T. V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4 A6 Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本。都是不错的选择，行走在马路上有一种欧式风情，也可以享受到瓦罐车迷的注目礼！给普通大众的感觉清新脱俗并且有品位更有品质！好了就说这么多吧，如果喜欢可以关注我，我会做到更好的文章给到你们。谢谢大家的支持！
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪。后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR6 3.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T. V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4 A6 Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本。都是不错的选择，行走在马路上有一种欧式风情，也可以享受到瓦罐车迷的注目礼！给普通大众的感觉清新脱俗并且有品位更有品质！好了就说这么多吧，如果喜欢可以关注我，我会做到更好的文章给到你们。谢谢大家的支持！春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。这台大众R36搭载了3.6L排量的六缸发动机，最大马力300匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速也只需要6秒左右，论发动机的调教能力大众也是数一数二的。这款车另外还搭载了全时四驱系统，不过整车的离地间隙不是很高，甚至比一般的轿车还要低，自驾游跑高速肯定没问题，但想要去越野肯定是不行了，车身侧面看起来更像是一台七座MPV。大众R36乃至整个旅行车行业在国内都比较冷门，不过R36毕竟是进口的高性能车，保值率也还能接受，随着国内生活品质越来越高，这种车型今后肯定会更多。之前在网上看到的R36都是比斯开蓝颜色，这款黑色的确实不多，春节自驾游要是来一台这款车，带上三五个好友，那绝对是能够起飞了!
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪。后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR6 3.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T. V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4 A6 Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本。都是不错的选择，行走在马路上有一种欧式风情，也可以享受到瓦罐车迷的注目礼！给普通大众的感觉清新脱俗并且有品位更有品质！好了就说这么多吧，如果喜欢可以关注我，我会做到更好的文章给到你们。谢谢大家的支持！春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。这台大众R36搭载了3.6L排量的六缸发动机，最大马力300匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速也只需要6秒左右，论发动机的调教能力大众也是数一数二的。这款车另外还搭载了全时四驱系统，不过整车的离地间隙不是很高，甚至比一般的轿车还要低，自驾游跑高速肯定没问题，但想要去越野肯定是不行了，车身侧面看起来更像是一台七座MPV。大众R36乃至整个旅行车行业在国内都比较冷门，不过R36毕竟是进口的高性能车，保值率也还能接受，随着国内生活品质越来越高，这种车型今后肯定会更多。之前在网上看到的R36都是比斯开蓝颜色，这款黑色的确实不多，春节自驾游要是来一台这款车，带上三五个好友，那绝对是能够起飞了!我是别克阅朗车主！经对比之后选择的阅朗，不吹不擂，以下我就说几点大家大多最感兴趣和不知道的点。阅朗！这个价位性价、油耗、外观都无可挑剔！一、先说对比：大众那俩旅行车（蔚领、朗行），就一点就足够崩溃——手动旋钮调节座椅！！！而且还贼硬！当你一边开车一边想调节靠背，歪着半边身子伸手去拧那个堪比消防水阀的笨笨旋钮的时候，你就会怀疑人生——我他妈十五六万买的这个什么破玩意？！内饰，大众的内饰还用吐槽吗？好吧或许你真的爱呢。。二、配置：顶配阅朗裸车不到十四万，你能想到的配置基本都有：定速巡航，倒车影像，雷达，自动大灯（大众好像没有这个），座椅加热（老婆、女票关爱必备配置！），真皮座椅，后排出风等等，随随便便甩几条街！重点说两点：第一，后排放倒真的平！铺张垫子就是床！第二，语音操作，虽然人机交互没有太先进，但是聊胜于无，装逼加分项！第三，（敲黑板！记好了！重点拿分项！必考点！）阅朗顶配内置安吉星！可远程启动车辆！这么说你们可能没觉得有太大意思，举实例说：实例一：早上出门前，车停了一夜，启动前要稍微热车吧？下楼前先启动好，上车就走！不用在停车场一大早就吸尾气等热车啦！实例二：（此项使我尤为惊喜和感动）现在夏天，露天停车场，高温暴晒，有时车内温度甚至高达60°！阅朗的远程启动自带换气恒温功能，我看事情快办好了先远程启动阅朗，等我下来看着被暴晒的停车场的一众车辆，再触碰一下烫手的车壳。。。当我打开车门的一瞬间——一股微微凉气迎面而来！这种酸爽你们懂？！看着一旁的豪车车主汗流浃背，满脸油腻，皱头皱脸的在开窗，开大空调来降温，想想自己只花了不到15万，那种满足感。。。还有一个小隐藏技能：就算熄火，阅朗会自动检测车内二氧化碳浓度，要是太高会自动换气。（换句话说就是，就算你被强制关押在里面也不会让你憋死！）三、油耗：我买这车，一直在市区开，就一个字——走走停停走走停停走走停停。。。就这样买了半年一万多公里，表显油耗7.1，有车友开出6.9（这孙子怎么开的？！天天高速？）反正你们自己算吧，还算很省油就对了！有对比的大众1.6机头（就蔚领，朗行装的那个）我身边就有开斯柯达的（和大众发动机一样）和我一样天天市区，表显将近9个。童叟无欺！会算的同学自己算吧。最后上图，有图有真相，证明我不是水军！
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪。后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR6 3.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T. V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4 A6 Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本。都是不错的选择，行走在马路上有一种欧式风情，也可以享受到瓦罐车迷的注目礼！给普通大众的感觉清新脱俗并且有品位更有品质！好了就说这么多吧，如果喜欢可以关注我，我会做到更好的文章给到你们。谢谢大家的支持！春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。这台大众R36搭载了3.6L排量的六缸发动机，最大马力300匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速也只需要6秒左右，论发动机的调教能力大众也是数一数二的。这款车另外还搭载了全时四驱系统，不过整车的离地间隙不是很高，甚至比一般的轿车还要低，自驾游跑高速肯定没问题，但想要去越野肯定是不行了，车身侧面看起来更像是一台七座MPV。大众R36乃至整个旅行车行业在国内都比较冷门，不过R36毕竟是进口的高性能车，保值率也还能接受，随着国内生活品质越来越高，这种车型今后肯定会更多。之前在网上看到的R36都是比斯开蓝颜色，这款黑色的确实不多，春节自驾游要是来一台这款车，带上三五个好友，那绝对是能够起飞了!我是别克阅朗车主！经对比之后选择的阅朗，不吹不擂，以下我就说几点大家大多最感兴趣和不知道的点。阅朗！这个价位性价、油耗、外观都无可挑剔！一、先说对比：大众那俩旅行车（蔚领、朗行），就一点就足够崩溃——手动旋钮调节座椅！！！而且还贼硬！当你一边开车一边想调节靠背，歪着半边身子伸手去拧那个堪比消防水阀的笨笨旋钮的时候，你就会怀疑人生——我他妈十五六万买的这个什么破玩意？！内饰，大众的内饰还用吐槽吗？好吧或许你真的爱呢。。二、配置：顶配阅朗裸车不到十四万，你能想到的配置基本都有：定速巡航，倒车影像，雷达，自动大灯（大众好像没有这个），座椅加热（老婆、女票关爱必备配置！），真皮座椅，后排出风等等，随随便便甩几条街！重点说两点：第一，后排放倒真的平！铺张垫子就是床！第二，语音操作，虽然人机交互没有太先进，但是聊胜于无，装逼加分项！第三，（敲黑板！记好了！重点拿分项！必考点！）阅朗顶配内置安吉星！可远程启动车辆！这么说你们可能没觉得有太大意思，举实例说：实例一：早上出门前，车停了一夜，启动前要稍微热车吧？下楼前先启动好，上车就走！不用在停车场一大早就吸尾气等热车啦！实例二：（此项使我尤为惊喜和感动）现在夏天，露天停车场，高温暴晒，有时车内温度甚至高达60°！阅朗的远程启动自带换气恒温功能，我看事情快办好了先远程启动阅朗，等我下来看着被暴晒的停车场的一众车辆，再触碰一下烫手的车壳。。。当我打开车门的一瞬间——一股微微凉气迎面而来！这种酸爽你们懂？！看着一旁的豪车车主汗流浃背，满脸油腻，皱头皱脸的在开窗，开大空调来降温，想想自己只花了不到15万，那种满足感。。。还有一个小隐藏技能：就算熄火，阅朗会自动检测车内二氧化碳浓度，要是太高会自动换气。（换句话说就是，就算你被强制关押在里面也不会让你憋死！）三、油耗：我买这车，一直在市区开，就一个字——走走停停走走停停走走停停。。。就这样买了半年一万多公里，表显油耗7.1，有车友开出6.9（这孙子怎么开的？！天天高速？）反正你们自己算吧，还算很省油就对了！有对比的大众1.6机头（就蔚领，朗行装的那个）我身边就有开斯柯达的（和大众发动机一样）和我一样天天市区，表显将近9个。童叟无欺！会算的同学自己算吧。最后上图，有图有真相，证明我不是水军！我不知道题主的“能负担的起”是个什么样的价格预期，不过旅行车本身选项就不多，我觉得30万内值得推荐的是大众蔚揽（进口）和斯柯达明锐旅行版（合资车）。PS：答主所指的只是狭义的旅行车，也就是基于三厢轿车开发的加高后备厢并与乘员舱联通的车型。所以杰德以及很多普通两厢车就排除在外啦。明锐：最便宜的正统旅行车（合资车）斯柯达明锐旅行版2017年8月上市，采用大众横置模块化平台MQB打造，是目前价格门槛最低、本世纪第一款国产的正宗旅行车。优点：1.4T高功率（280TSI）版本动力充沛、油耗低；超大的后备厢空间；变速箱的标定水平属于双离合车型的上游水平，总体平顺性和动力衔接处理得不错；0-100km/h加速过程比较顺畅轻快，再高就没试过了；整车驾驶质感比较紧实，中小颠簸的过滤比较干净；转向手感方面谈不上精准（低速有虚位），但上手不太需要适应，日常中低速过弯、变道超车都比较得心应手。缺点：作为一款旅行车，后排放倒后和后备厢地板不齐平，必须差评。MQB平台大部分车都是电子手刹，但这货坚持用机械手刹，而且力度还偏沉。副驾驶全系手动调节，而且痴心不改地用大众家族反人类的旋钮靠背调节。前后排坐垫都比较短，后排坐垫很薄很低，导致腿部缺乏有效的支撑。后悬挂全系扭力梁，大震动颠得厉害，甚至会有悬挂到底的生硬感。虽然全系只有前驱，但中央地台隆起依然很高，5人坐不太舒服。推荐指数：★★★产品力一般，但鉴于采用新平台、非中国特供的外形、绝对价格低（北京优惠1.8万），适合预算不充裕的欧系瓦罐迷入手。蔚揽：最实惠的进口旅行车蔚揽就是现款迈腾B8L的旅行版，定位B级旅行车，以整车进口形式销售。25.08万-40.28万的指导价看起来能吓跑一群潜在消费者。但大众一贯是定价自视甚高，其实后续优惠力度很大。以2.0T车位为例，这车目前在北京地区两驱低配版裸车21万上下，两驱高配版落地刚好30万的价格，我认为它是现阶段最亲民的进口旅行车。蔚揽车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。目前指导价27万多的380TSI舒行版（2.0T低配）在北京地区的实际裸车价也就是20-21万左右，落地不到25万，和迈腾的380TSI豪华版差不多；再高一个配置的380TSI畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间，落地价格略高于迈腾旗舰版。作为旅行车，蔚揽有一个容积高达650升的后背厢，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常平整，地板和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。我自己是后备箱重度用户，蔚揽的后备箱可是没少帮我大忙。乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴B级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。有一次去青岛玩，回程发现后胎扎了，自己在服务区换上全尺寸备胎以正常车速踏踏实实回北京补胎，没有小尺寸备胎对于操控性和车速的限制，方便多了。（不过备胎始终是备胎，破胎补好之后还是建议把备胎换下来)蔚揽提供了3种动力系统，1.4T高功率版（150马力）配DQ200 7速干式双离合，220马力的2.0T发动机（第三代EA888）配DQ250 6速湿式DSG（前驱）或DQ500 7速湿式DSG（四驱）。鉴于1.4T带这台1.5吨多的车还是有点吃力，比2.0T没便宜多少，配置还更低，我只推荐2.0T车型。配置方面，2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速锁、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照地灯、自动大灯（带离回家功能）、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调、内外后视镜均自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、彩屏行车电脑、8寸第三代MIB中控屏幕。然而对于最低配的舒行版来说，电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用性配置一个没有，轮胎规格只有215/55 R17，总归还是个乞丐版。所以如果预算允许，高一级的畅行版也是不错的选择。虽然裸车贵了五六万，但实用性配置多了不是一星半点。比如四门无钥匙进入、电动尾门+感应开启（一脚踢）、ACC自适应巡航、18寸235mm枪灰色运动轮毂、碗式全LED大灯+自适应远近光、高配点阵式LED尾灯、前排12向全电动座椅+记忆+按摩功能、可编程的12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等一箩筐，而且相当一部分都是低配车后期不好加装的，这个差价对车主而言并不亏。接下来说说缺点。1.车速达到100km/h时后视镜和A柱之间的风噪会陡然增加，貌似空气动力学设计有问题。2.Autohold标定不够好。一是介入和解除有点生硬，二是不支持在N挡状态使用——D挡停车时自动激活，但切到N挡自动取消。3.动力不线性，急加速不好控制，尤其是2000转以上的突然爆发显得很冒失。一句话来说就是轻踩不走，深踩又容易窜。4.底盘和悬挂对余震和横摆的抑制非常差，过中大型起伏会有好几下余震，不对称过减速带车身更是左右摆个不停，甚至快速连续小颠簸也会导致车身摆动。6.座椅很硬，后排靠背也比较陡，坐垫长度对于175cm以上的人也不太够。同门的全新帕萨特的座椅就比较好，不论坐垫长度、柔软度、靠背角度，放眼整个大众车系都是一流的。7.蔚揽的全景天窗只有一层薄薄的遮阳帘，不能完全遮光，夏天如同顶个灯暖浴霸一样烤头，空调也不能完全解决问题。之所以说它是个缺点，是因为有些车的全景天窗用的就是完全遮光的硬质遮阳板。讲真，蔚揽是目前进口旅行车里同时兼顾大空间、年代新、价钱不贵的。要知道蔚揽的价格里还比迈腾多了四五万块钱左右的进口税费呢。用国产迈腾的钱买一台配置相近的进口迈腾旅行版，性价比真心高。推荐指数：★★★★☆
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。这台大众R36搭载了3.6L排量的六缸发动机，最大马力300匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速也只需要6秒左右，论发动机的调教能力大众也是数一数二的。这款车另外还搭载了全时四驱系统，不过整车的离地间隙不是很高，甚至比一般的轿车还要低，自驾游跑高速肯定没问题，但想要去越野肯定是不行了，车身侧面看起来更像是一台七座MPV。大众R36乃至整个旅行车行业在国内都比较冷门，不过R36毕竟是进口的高性能车，保值率也还能接受，随着国内生活品质越来越高，这种车型今后肯定会更多。之前在网上看到的R36都是比斯开蓝颜色，这款黑色的确实不多，春节自驾游要是来一台这款车，带上三五个好友，那绝对是能够起飞了!
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。这台大众R36搭载了3.6L排量的六缸发动机，最大马力300匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速也只需要6秒左右，论发动机的调教能力大众也是数一数二的。这款车另外还搭载了全时四驱系统，不过整车的离地间隙不是很高，甚至比一般的轿车还要低，自驾游跑高速肯定没问题，但想要去越野肯定是不行了，车身侧面看起来更像是一台七座MPV。大众R36乃至整个旅行车行业在国内都比较冷门，不过R36毕竟是进口的高性能车，保值率也还能接受，随着国内生活品质越来越高，这种车型今后肯定会更多。之前在网上看到的R36都是比斯开蓝颜色，这款黑色的确实不多，春节自驾游要是来一台这款车，带上三五个好友，那绝对是能够起飞了!大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪。后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR6 3.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T. V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4 A6 Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本。都是不错的选择，行走在马路上有一种欧式风情，也可以享受到瓦罐车迷的注目礼！给普通大众的感觉清新脱俗并且有品位更有品质！好了就说这么多吧，如果喜欢可以关注我，我会做到更好的文章给到你们。谢谢大家的支持！
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。为了证明我所言不虚，有图有真相，下面是2017，2018年的欧洲紧凑级细分市场的销量排行榜，明锐连续两年都是排在第二，并且Golf的销量是两厢+旅行可能旗鼓相当，而明锐的销量中，旅行车可能是大比例领先三厢明锐，因为明旅的综合实力太强了，后备箱容积几乎是同级别最高的，比很多B级旅行车还高也正是处于这个原因，我到欧洲的第一辆车就选了明锐旅行然后斯柯达在国内品牌号召力可能被大众光环所掩盖，导致销量远远不如大众品牌，侧面来看也是好事，因为斯柯达在国内有着无与伦比的性价比相对大众品牌而言即使进口的明旅，和欧洲价格几乎一致，这在汽车市场是难得一见的现象既然如此，那么何乐而不为呢，所以我觉得很值得入手这辆车因为我看里程数，年头，车况外表都很棒，至于价格，我不是搞二手的，没有概念但一般而言，新车撂地就9折了，一般情况下，只要车况好，有保证，买二手还是很划算的最后分享一些我的明旅照片，有时候往往是照片让一个人对一部车爱不释手 ??希望我的建议能对你有所帮助我们公司停车场，明旅特别多，还有Superb，斯柯达在欧洲非常受欢迎，品质水准在JDPower调查来看，甚至名列欧洲前茅，得分比大众还高！曾经开着它跋山涉水，自驾去了很多很多地方开着旅行车去旅行，真的让人很惬意，后备箱太大了，可以带很多东西雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了，但是在下面这几辆面前，就是渣渣。EVO 9代（CT9A）就是这样一辆看上去普普通通，和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车。当初售价高达45.50万（下方截图为含税价）。然而，十多年过去了，原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌，按照50W计算，11年保值率应该为：110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人，但是牛逼的是同一款车，最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨，但是本身保值率也是相当吓人的，没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上，作为对比，和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万。09年上市到现在9年时间，当年指导价53万元，算起来保值率应该为47%。思域SI 手动思域最近火了，但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期，动力总成没有换，外观没有大改，销量并不是很好。但是！这不是一般的思域，是思域SI，相当于本田的S3（type R相当于RS3），这是SI车系第一次官方引进，当然，本田也很有自知之明，多了也卖不出去，于是，这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话。15国内上市的时候，售价19.98万元，现在素车行情20W左右，3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车，之所以保值率高，都有各自的故事，但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算。这款新车目前新车加价30万左右，几乎可以在日本再买一辆埃尔法了。所以也导致了这款车的准新车，在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万，1年保值率150%。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型，小弟才疏学浅，凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型（当然法拉利250GTO这种不能拿出来说，不然就没边了……），欢迎补充。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。这台大众R36搭载了3.6L排量的六缸发动机，最大马力300匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速也只需要6秒左右，论发动机的调教能力大众也是数一数二的。这款车另外还搭载了全时四驱系统，不过整车的离地间隙不是很高，甚至比一般的轿车还要低，自驾游跑高速肯定没问题，但想要去越野肯定是不行了，车身侧面看起来更像是一台七座MPV。大众R36乃至整个旅行车行业在国内都比较冷门，不过R36毕竟是进口的高性能车，保值率也还能接受，随着国内生活品质越来越高，这种车型今后肯定会更多。之前在网上看到的R36都是比斯开蓝颜色，这款黑色的确实不多，春节自驾游要是来一台这款车，带上三五个好友，那绝对是能够起飞了!大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪。后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR6 3.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T. V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4 A6 Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本。都是不错的选择，行走在马路上有一种欧式风情，也可以享受到瓦罐车迷的注目礼！给普通大众的感觉清新脱俗并且有品位更有品质！好了就说这么多吧，如果喜欢可以关注我，我会做到更好的文章给到你们。谢谢大家的支持！我是别克阅朗车主！经对比之后选择的阅朗，不吹不擂，以下我就说几点大家大多最感兴趣和不知道的点。阅朗！这个价位性价、油耗、外观都无可挑剔！一、先说对比：大众那俩旅行车（蔚领、朗行），就一点就足够崩溃——手动旋钮调节座椅！！！而且还贼硬！当你一边开车一边想调节靠背，歪着半边身子伸手去拧那个堪比消防水阀的笨笨旋钮的时候，你就会怀疑人生——我他妈十五六万买的这个什么破玩意？！内饰，大众的内饰还用吐槽吗？好吧或许你真的爱呢。。二、配置：顶配阅朗裸车不到十四万，你能想到的配置基本都有：定速巡航，倒车影像，雷达，自动大灯（大众好像没有这个），座椅加热（老婆、女票关爱必备配置！），真皮座椅，后排出风等等，随随便便甩几条街！重点说两点：第一，后排放倒真的平！铺张垫子就是床！第二，语音操作，虽然人机交互没有太先进，但是聊胜于无，装逼加分项！第三，（敲黑板！记好了！重点拿分项！必考点！）阅朗顶配内置安吉星！可远程启动车辆！这么说你们可能没觉得有太大意思，举实例说：实例一：早上出门前，车停了一夜，启动前要稍微热车吧？下楼前先启动好，上车就走！不用在停车场一大早就吸尾气等热车啦！实例二：（此项使我尤为惊喜和感动）现在夏天，露天停车场，高温暴晒，有时车内温度甚至高达60°！阅朗的远程启动自带换气恒温功能，我看事情快办好了先远程启动阅朗，等我下来看着被暴晒的停车场的一众车辆，再触碰一下烫手的车壳。。。当我打开车门的一瞬间——一股微微凉气迎面而来！这种酸爽你们懂？！看着一旁的豪车车主汗流浃背，满脸油腻，皱头皱脸的在开窗，开大空调来降温，想想自己只花了不到15万，那种满足感。。。还有一个小隐藏技能：就算熄火，阅朗会自动检测车内二氧化碳浓度，要是太高会自动换气。（换句话说就是，就算你被强制关押在里面也不会让你憋死！）三、油耗：我买这车，一直在市区开，就一个字——走走停停走走停停走走停停。。。就这样买了半年一万多公里，表显油耗7.1，有车友开出6.9（这孙子怎么开的？！天天高速？）反正你们自己算吧，还算很省油就对了！有对比的大众1.6机头（就蔚领，朗行装的那个）我身边就有开斯柯达的（和大众发动机一样）和我一样天天市区，表显将近9个。童叟无欺！会算的同学自己算吧。最后上图，有图有真相，证明我不是水军！

5，英菲尼迪G37轿车和大众R36旅行都是新车500和150公里急需

留G37吧，英菲尼迪四年十万公里免费保养，能省一大笔开销，不然你也不会卖车。VQ系列发动机质量性能都不错，还是后驱。R36旅行版的保有量不大，越久越难卖上价。
留G37吧，英菲尼迪四年十万公里免费保养，能省一大笔开销，不然你也不会卖车。VQ系列发动机质量性能都不错，还是后驱。R36旅行版的保有量不大，越久越难卖上价。
留G37吧，英菲尼迪四年十万公里免费保养，能省一大笔开销，不然你也不会卖车。VQ系列发动机质量性能都不错，还是后驱。R36旅行版的保有量不大，越久越难卖上价。

6，大众r36的二手车可以买吗有什么要注意的吗

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，而且价格合理的情况下当然可以买了。

7，大众r36的二手车可以买吗有什么要注意的吗

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，而且价格合理的情况下当然可以买了。
二手车也挺贵的，建议买新出的大众B8车型。再看看别人怎么说的。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，而且价格合理的情况下当然可以买了。
二手车也挺贵的，建议买新出的大众B8车型。再看看别人怎么说的。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，而且价格合理的情况下当然可以买了。
二手车也挺贵的，建议买新出的大众B8车型。再看看别人怎么说的。

8，帕萨特r36旅行版二手值得买么

你要气派就不能买R36，R36是一辆主打低调的性能车，是让你可以扮猪吃老虎的好车。现在R36优惠幅度很大，非常值得选购啊（前提是你不嫌它太低调）
你要气派就不能买R36，R36是一辆主打低调的性能车，是让你可以扮猪吃老虎的好车。现在R36优惠幅度很大，非常值得选购啊（前提是你不嫌它太低调）

9，R36旅行版现在还有卖么

原价52.80，优惠5.8万，现价47万今年上半年的时候最大优惠达到10万，现在R36全国也没剩几辆车了，要买的话就赶快打电话去当地进口大众经销商咨询吧，或许优惠力度更大呢
passat 08款 r36 variant 3.6 i fsi 最小离地间隙:107毫米
原价52.80，优惠5.8万，现价47万今年上半年的时候最大优惠达到10万，现在R36全国也没剩几辆车了，要买的话就赶快打电话去当地进口大众经销商咨询吧，或许优惠力度更大呢
passat 08款 r36 variant 3.6 i fsi 最小离地间隙:107毫米
原价52.80，优惠5.8万，现价47万今年上半年的时候最大优惠达到10万，现在R36全国也没剩几辆车了，要买的话就赶快打电话去当地进口大众经销商咨询吧，或许优惠力度更大呢
passat 08款 r36 variant 3.6 i fsi 最小离地间隙:107毫米

10，大众r36是什么车

大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车。承袭R系高性能运动轿车的动感基因，打造运动与个性化的激情座驾。搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。大众R36的出生历程：大众R36出自PQ46平台，制造R36的技师将Passat的底盘重新加固。再换上更短更硬的弹簧，再塞入一副V6引擎，搭配上DSG变速箱，再从大众的SUV平台上取来4Motion全时四驱系统，通过精妙之手打磨在一起就形成了R36。大众R36的特性：大众R36出自于前沿的大众汽车个性化部门（VW Individual），是运动车型系列的又一员干将。大众R36在整体的外型上，依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。 间隔线作为同级别运动车型的典型代表，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。轻踏油门，您即能感受到其强劲动力。此车采用四驱，在冰面、沙石或者比较光滑路面的稳定性和安全性有所提升，能够给你带来更强的操控性！扩展资料：大众R36的外观：大众R36极富感染力的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感设计和运动线条，可称为是对运动精神的完美演绎。经过特别调校的、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质。最新设计的后扰流板令大众R36不单拥有赛车外观，更增加了后桥的向下稳定力，行李箱盖板也更加美观。双氙气前大灯：随动转向并带有转弯照明功能，能改善转弯处的照明效果，助您在过弯时将侧翼道路一览无余。大众R36的特点：强大的V6 I FSI发动机和DSG变速箱的组合，使R36 0到时速百公里加速仅需5.6秒，并达到了250公里的最高时速。强劲的动力，性能出色的四驱系统和先进的底盘系统，造就了R36优良的运动基因，是其侠骨的一面，而舒适丰富的配置、旅行车的外表又体现了其柔情的一面。6速DSG双离合变速箱的档把，大小正合适！手感相当不错！在标准的四驱下，R36的起步会非常沉稳！轮胎也没有任何的打滑！类似涡轮发动机特点的宽泛扭矩平台可以瞬间让R36进入最佳状态！能感觉到是，该发动机具有强劲的后劲，而加速的过程却十分线性！参考资料来源：百度百科-大众R36

11，30万预算 想买2手R36 觉得是个好选择

R36属于大众的经典车型，V6发动机的平顺性不是现在4缸涡轮增压发动性能够比拟的，旅行版车型线条比较好看，内部空间大，家用比普通3厢车要实用的多，只不过2手车挑选是个问题，成色好的车可遇不可求，如果实在买不到的话，奔驰的C级旅行车现在优惠完应当也符合你的购车要求
R36 V6的30万买不到吧。。。买英菲尼迪G37吧，二手的
R36属于大众的经典车型，V6发动机的平顺性不是现在4缸涡轮增压发动性能够比拟的，旅行版车型线条比较好看，内部空间大，家用比普通3厢车要实用的多，只不过2手车挑选是个问题，成色好的车可遇不可求，如果实在买不到的话，奔驰的C级旅行车现在优惠完应当也符合你的购车要求
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12，10年前买了这些车现在都能偷着乐

或许当时间来到2020年，大家才读懂“人生有多少个十年？”究竟是什么意思。在新能源汽车“称霸”的今天，涡轮增压已来不及惋惜，操控、大排量自吸、个性、等经典旧车却逐一成为了很多人初恋般的热爱。十年能让世界革新，汽车也如此。十年间汽车的燃料形式从汽油，逐渐变成双擎、插混以及纯电；十年间汽车的造型从轿车、SUV，逐渐变成轿跑、溜背；十年间汽车的排放标准从国1、2、3、4、5，来到了国6。不得不承认，这是美好的进步，也是汽车发展的必然；但在科技猛进得有些过猛的时候，有些事物竟不及拥有。十年间汽车的缸数越来越少，8缸6缸4缸再变3缸；十年间汽车精髓的操控在舒适面前地位越来越低；十年间趋于统一的造车理念早已把个性化掩埋。一山不容二虎是必须接受的事实，但经典之所以会被惦记，是因为山下的老虎有理由被安抚。如果回到十年前，再给你一次机会，这些车还买不买？都说E90后再无三系，这可不一定全对，但三系的操控性，说一代比一代妥协，却是真。不管是最新一代的G20还是上一代的F30，它们都推出了Li版，空间更大的同时，豪华程度和舒适性都越来越好，而其中的操控性，权重占比占也在慢慢的减少。还属于E底盘时代的第五代宝马三系E90， 车身不大却比例协调，那个年代的中型车放到现在来看，可能只是一些紧凑型车的尺寸，但这并不影响E90的操控赢得众人心。E90使用的是液力转向助力系统，和现在流行的电子辅助转向相比要“实在”得多，因为路面的信息都能更加真实地反馈给驾驶员。同期E90还延伸出双门版车系-E92，这台车的比例更加协调，修长的车身没有一点累赘感，而更让人留恋的是330i上搭载的3.0L 直六发动机，响应迅速且动力输出平顺，堪称宝马的精髓。涡轮和新能源当下的今天，自然吸气又一次被放在了更重要的地位，而passat?R36是一个典型例子，虽然大众并不是豪华品牌，但拥有3.6L V6发动机和 300马力的R36，有足够理由成为被收藏的车型，再加上旅行车“不明觉厉”的另类加分，到现在为止R36的二手车市场价格比一台豪华品牌入门级轿车还要更贵。之所以R36被称为“神车”，原因离不开它强劲的性能，你很难想明白一台严肃的大众帕萨特为什么会搭载VR6发动机，拥有300马力、350牛·米，全时四驱加持，百公里加速只需5.6秒，这些都是其次，重要的是它还是一台旅行车。当然十年后的今天，它的性能表现多少也会有所衰退，但这并不阻碍R36成为经典，因为大家都知道第二个它不会再出现。即使到了2020年，旅行车在国内的接受程度还不算特别好，而放眼十年前，售价49-56万的R36 旅行车，更是一般人不能接受，所以这也导致了R36的市场保有量相对较少，因此在大家消费升级和情怀共存的年代，购买一辆二手R36是最好不过的选择。但由于保有量不多，持有者只考虑卖不卖，不忧没人买的情况就出现了，同时也让十年后的R36残值率达到50%或更高，“理财产品”的称号一点也没错。前段时间丰田锐志在海外正式停产，意味着从此再无新锐志。虽然锐志在国内于2017年就正式停产，但随后日本本土也持续推出了改款车型，最终和国内消费者擦肩而过。锐志在很多人看来值得被怀念，不是因为开锐志能泡妞，而是它的亮点真的很多。重要的是性价比高，锐志是20万级别里唯一能买到2.5L V6后驱车型，要知道在当年，这是一件值得自豪的事情。在国内发展了三代的锐志当中，初代“姥姥锐”可以说是最受欢迎，特别是在南方地区，当年有不少生意起色的“大叔老板”都喜欢锐志，他们看重的是2.5L V6发动机带来的平顺表现，而且在当时看来，锐志的空间表现和内饰豪华程度都不差，所以直到现在，在路上还都能看到初代锐志的身影。十年后的今天，这个身影还在，但身份却发生了改变，初代锐志成为了改装界的红人，不少爱好者都喜欢买一台二手的回来改，原因有很多，第一是以上说的发动机和后驱的亮点，第二是以二手车的价格去买一台初代锐志，性价比岂不是比当年要更高？而且丰田的耐用品质是出了名，在售十几万公里的二手锐志，在很多人眼里只是“磨合期”。第三是改装热潮，似乎“改锐志”成为了一个标志性的操作，即使是十年前的车，初代锐志依然是那么受欢迎。2019年7月，最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla工厂下线，意味着大众甲壳虫车系正式停产，这不仅是停止了甲壳虫在国内15年的征战历程，还是停止了甲壳虫81年的发展历史和经历了3代车型的“生命”。曾经的经典，慢慢的被遗忘，这81年里，甲壳虫创下了全球2150万的销量，它是世界汽车制造业初期的第一款拥有后置发动机的车，它在1972年打破了福特T型生产线的生产记录，成为了世界上量产最高的单款车型，这就是甲壳虫的辉煌时刻。甲壳虫初始研发的目的只是为了能同时载两个大人和三个小孩，并且使用成本不高，它当年在欧洲可是受到热捧；后来大众对它进行了第二次改款，经过全新设计更符合现代化气息，而且面向的主要人群是女性，并采用了前置前驱和涡轮增压发动机，而这成为了甲壳虫最后的辉煌。或许是当初的设计理念已经不符合时代需求，所以2011年甲壳虫在进行第三次改款后，市场反应不太好，销量也在下滑，2015年全球销量6.4万，2016年全球销量2.5万...甲壳虫见证了第二次世界大战，见证了无数人的生活，但销量的不佳，最终被停产。而如今，在大家求追SUV大空间，追求轿车舒适性的时代，非常个性的甲壳虫更像是一台代表生活方式的旧车，能悠哉的开上它，不仅是自我独特的表现，还是对历史的“身同感受”。每一个十年都很重要，其实十年前的它并没有变，变得是时代。虽然五味杂陈的工厂食品有很多，但总有人奋力的去寻找历代传承的纯手工制作，因为在他们眼里时代的产物开始“变味”。在还能来得及拥有的时候，假如有一颗不忘初的心，那么“活在当下”可能是追求梦想的最好借口。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，关于大众帕萨特R36旅行版

R36是一款非常追求性能的车,比较低调.如果你追求性能和运动,R36的3.6排量和DSG湿式变速箱搭配的绝对完美!全办下来,家附加税的5万和车内装璜,大概57万左右可以拿下.如果你要面子,50万左右可以买宝马525i,奥迪新A6l,2.4 和凯迪拉克sls2.8.都是很不错的商务车.能和R36竞争的是大众的另一款车叫volkswagen CC.这车和R36的引擎和变速箱是完全一样的，就是样子不同，售价贵3万多还有就是奥迪A5的2.0TSI版本（动力操控都不如R36）再有就是宝马335i，绝对的高性能，用的是和宝马X6，新740的引擎，。镁铝合金，3.0加双涡轮增压，动力绝对强筋，就是样子很一般，和普通的宝马3系一样
这个价格是非常好的，比一些日本车价格公道的多。竞争的基本没有，但是轿车到是有A4和330还有E350。全办要56到57再看看别人怎么说的。
R36是一款非常追求性能的车,比较低调.如果你追求性能和运动,R36的3.6排量和DSG湿式变速箱搭配的绝对完美!全办下来,家附加税的5万和车内装璜,大概57万左右可以拿下.如果你要面子,50万左右可以买宝马525i,奥迪新A6l,2.4 和凯迪拉克sls2.8.都是很不错的商务车.能和R36竞争的是大众的另一款车叫volkswagen CC.这车和R36的引擎和变速箱是完全一样的，就是样子不同，售价贵3万多还有就是奥迪A5的2.0TSI版本（动力操控都不如R36）再有就是宝马335i，绝对的高性能，用的是和宝马X6，新740的引擎，。镁铝合金，3.0加双涡轮增压，动力绝对强筋，就是样子很一般，和普通的宝马3系一样
这个价格是非常好的，比一些日本车价格公道的多。竞争的基本没有，但是轿车到是有A4和330还有E350。全办要56到57再看看别人怎么说的。
R36是一款非常追求性能的车,比较低调.如果你追求性能和运动,R36的3.6排量和DSG湿式变速箱搭配的绝对完美!全办下来,家附加税的5万和车内装璜,大概57万左右可以拿下.如果你要面子,50万左右可以买宝马525i,奥迪新A6l,2.4 和凯迪拉克sls2.8.都是很不错的商务车.能和R36竞争的是大众的另一款车叫volkswagen CC.这车和R36的引擎和变速箱是完全一样的，就是样子不同，售价贵3万多还有就是奥迪A5的2.0TSI版本（动力操控都不如R36）再有就是宝马335i，绝对的高性能，用的是和宝马X6，新740的引擎，。镁铝合金，3.0加双涡轮增压，动力绝对强筋，就是样子很一般，和普通的宝马3系一样
这个价格是非常好的，比一些日本车价格公道的多。竞争的基本没有，但是轿车到是有A4和330还有E350。全办要56到57再看看别人怎么说的。

14，大众最保值的车型R36十年了还能卖多少钱

大众有一款神车特别保值，以保值率著称的丰田，在这款车面前都是弟弟，车况好的十年保值率还能达到惊人的50%！没错，它就是大众的R36，被戏称为大众的最佳理财产品。有钱的时候买台R36能陪你风花雪夜，没钱的时候能陪你东山再起。R36是众多大众车迷们心中的经典，对于他们来说，比奔驰宝马更显尊贵。大众的骨灰级粉丝们是这样吗？很高兴北京最近两周开始降温了，出门检测的时候不用“蒸桑拿”了！今天受邀帮其朋友检查一台大众R36：车型：2008款Passat R36旅行版上牌日期：2010年10月新车落地价：57.53万行驶里程：9.4万公里车迷都知道，很多品牌都有一种极具代表性的经典蓝色，比如保时捷的迈阿密蓝，宝马的阿布扎比蓝，而R36的比斯开蓝是最骚同时也是最低调的。说实话，就我个人而言，我是特别喜欢这种旅行轿车的，比轿车实用，比SUV操控好，也更经济，可惜的是，旅行车在国内过于小众，很难卖得起来……好了~！闲话不说了，开始今天的检测！外观篇（只说重点）通过本次检测发现，发动机盖有好处明显凹槽（图片看着不是那么明显），前杠左侧有明显喷漆的现象机盖左侧漆面数据高于正常值，确认补漆右侧翼子板有明显的凹槽，但没有补漆的现象右侧前车门有多处擦痕，但没有补漆的现象该车是2010年10月出厂的车，而前挡风玻璃的日期为2015年10月份，所以确认前挡风玻璃更换其它车窗玻璃日期正常，没有更换四条轮胎更换，日期都是2019年第33周产生，正常。整个外观检测，除了以上问题之外，其它部位通过检测都没有问题。内饰篇仪表显示公里为97941公里，从内饰磨损、座椅新旧、车门把手以及读变速箱里程来看，此公里数为实表，没有被调的悬疑。中控这个日内瓦纹，据说原厂自带的只有两款车型有，一款是R36，另一款就是超跑布加迪威龙。不过，在我看来，这个中控的设计和早期的迈腾没什么两样。方向盘的磨损不是那么明显，估计是重新包裹过。座椅有明显的使用痕迹，两侧包裹有明显的褶皱。安全带无泡水痕迹，正常座椅底部没有锈蚀的现象，正常方向盘转向柱没有锈蚀，正常备胎槽正常内饰通过检测，除了正常的磨损之外，没有发现其它异常。发动机舱篇打开发动机盖，首先映入眼帘的是一台3.6L VR6自然吸气发动机，这台发动机可以说是大众的神机了，曾经获得过沃德十佳发动机称号，不过如今已大众弃用了。两侧翼子板拆卸发动机盖合页正常，无拆卸痕迹发动机基座无拆卸，但发动机周围有明显的渗油现象动态篇由于客观原因，不能上路试驾，但通过静态体验来看，发动机、变速箱的表现良好，发动机没有缺缸的现象，变速箱换挡正常。整体上来说，这台2008款Passta R36旅行版的车况可以评级A级，除了前机盖有凹槽和左侧有喷漆、前挡风玻璃更换、前杠左侧喷漆、右侧翼子板有凹槽、还有右侧前车门有多处擦伤之外，其它方面的表现良好。如果20万左右能拿下的话，价格还是比较合理的！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众有一款神车特别保值，以保值率著称的丰田，在这款车面前都是弟弟，车况好的十年保值率还能达到惊人的50%！没错，它就是大众的R36，被戏称为大众的最佳理财产品。有钱的时候买台R36能陪你风花雪夜，没钱的时候能陪你东山再起。R36是众多大众车迷们心中的经典，对于他们来说，比奔驰宝马更显尊贵。大众的骨灰级粉丝们是这样吗？很高兴北京最近两周开始降温了，出门检测的时候不用“蒸桑拿”了！今天受邀帮其朋友检查一台大众R36：车型：2008款Passat R36旅行版上牌日期：2010年10月新车落地价：57.53万行驶里程：9.4万公里车迷都知道，很多品牌都有一种极具代表性的经典蓝色，比如保时捷的迈阿密蓝，宝马的阿布扎比蓝，而R36的比斯开蓝是最骚同时也是最低调的。说实话，就我个人而言，我是特别喜欢这种旅行轿车的，比轿车实用，比SUV操控好，也更经济，可惜的是，旅行车在国内过于小众，很难卖得起来……好了~！闲话不说了，开始今天的检测！外观篇（只说重点）通过本次检测发现，发动机盖有好处明显凹槽（图片看着不是那么明显），前杠左侧有明显喷漆的现象机盖左侧漆面数据高于正常值，确认补漆右侧翼子板有明显的凹槽，但没有补漆的现象右侧前车门有多处擦痕，但没有补漆的现象该车是2010年10月出厂的车，而前挡风玻璃的日期为2015年10月份，所以确认前挡风玻璃更换其它车窗玻璃日期正常，没有更换四条轮胎更换，日期都是2019年第33周产生，正常。整个外观检测，除了以上问题之外，其它部位通过检测都没有问题。内饰篇仪表显示公里为97941公里，从内饰磨损、座椅新旧、车门把手以及读变速箱里程来看，此公里数为实表，没有被调的悬疑。中控这个日内瓦纹，据说原厂自带的只有两款车型有，一款是R36，另一款就是超跑布加迪威龙。不过，在我看来，这个中控的设计和早期的迈腾没什么两样。方向盘的磨损不是那么明显，估计是重新包裹过。座椅有明显的使用痕迹，两侧包裹有明显的褶皱。安全带无泡水痕迹，正常座椅底部没有锈蚀的现象，正常方向盘转向柱没有锈蚀，正常备胎槽正常内饰通过检测，除了正常的磨损之外，没有发现其它异常。发动机舱篇打开发动机盖，首先映入眼帘的是一台3.6L VR6自然吸气发动机，这台发动机可以说是大众的神机了，曾经获得过沃德十佳发动机称号，不过如今已大众弃用了。两侧翼子板拆卸发动机盖合页正常，无拆卸痕迹发动机基座无拆卸，但发动机周围有明显的渗油现象动态篇由于客观原因，不能上路试驾，但通过静态体验来看，发动机、变速箱的表现良好，发动机没有缺缸的现象，变速箱换挡正常。整体上来说，这台2008款Passta R36旅行版的车况可以评级A级，除了前机盖有凹槽和左侧有喷漆、前挡风玻璃更换、前杠左侧喷漆、右侧翼子板有凹槽、还有右侧前车门有多处擦伤之外，其它方面的表现良好。如果20万左右能拿下的话，价格还是比较合理的！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15，大众R36旅行版有什么缺陷

车无完车，希望这一点你能明白。关于R36，我最近也在考虑买。目前我认为就是价格偏高，如果你可以承受这个价格，那么你的选择是没有错的。旅行版相对三箱的R36来说，只是稍微的自重沉了一点点，但是并没有影响他的提速。R36的内饰有一定的问题：太过于反光，在后视镜上会呈现倒影，但是通过贴膜或者更换碳纤内饰条可以彻底解决。总的来事：R36是好车。如果你选择旅行版，蓝色是相当漂亮的。我在一个月内就会购买。希望我们能成为车友。
r36是一款非常追求性能的车,比较低调.如果你追求性能和运动,r36的3.6排量和dsg湿式变速箱搭配的绝对完美!全办下来,家附加税的5万和车内装璜,大概57万左右可以拿下.如果你要面子,50万左右可以买宝马525i,奥迪新a6l,2.4 和凯迪拉克sls2.8.都是很不错的商务车.能和r36竞争的是大众的另一款车叫volkswagen cc.这车和r36的引擎和变速箱是完全一样的，就是样子不同，售价贵3万多还有就是奥迪a5的2.0tsi版本（动力操控都不如r36）再有就是宝马335i，绝对的高性能，用的是和宝马x6，新740的引擎，。镁铝合金，3.0加双涡轮增压，动力绝对强筋，就是样子很一般，和普通的宝马3系一样
车无完车，希望这一点你能明白。关于R36，我最近也在考虑买。目前我认为就是价格偏高，如果你可以承受这个价格，那么你的选择是没有错的。旅行版相对三箱的R36来说，只是稍微的自重沉了一点点，但是并没有影响他的提速。R36的内饰有一定的问题：太过于反光，在后视镜上会呈现倒影，但是通过贴膜或者更换碳纤内饰条可以彻底解决。总的来事：R36是好车。如果你选择旅行版，蓝色是相当漂亮的。我在一个月内就会购买。希望我们能成为车友。
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车无完车，希望这一点你能明白。关于R36，我最近也在考虑买。目前我认为就是价格偏高，如果你可以承受这个价格，那么你的选择是没有错的。旅行版相对三箱的R36来说，只是稍微的自重沉了一点点，但是并没有影响他的提速。R36的内饰有一定的问题：太过于反光，在后视镜上会呈现倒影，但是通过贴膜或者更换碳纤内饰条可以彻底解决。总的来事：R36是好车。如果你选择旅行版，蓝色是相当漂亮的。我在一个月内就会购买。希望我们能成为车友。
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文章TAG：二手r36旅行大众R36停产了吗停产的话二手价格2万公里左右大概多少在二手旅行大众

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