二手车估值最简单方法，查真假烟最简单方法是什么

1，查真假烟最简单方法是什么

看包装，正规烟厂的印刷技术非常好，上面印刷的文字图案非常整齐，字体大小、粗细都是一样的清晰。但是假的字体颜色要么是特别淡，要么就是特别的深，颜色看起来不均匀，字体粗细也有不同。香烟，是烟草制品的一种。制法是把烟草烤干后切丝，然后以纸卷成长约120mm，直径10mm的圆桶形条状。吸食时把其中一端点燃，然后在另一端用口吸咄产生的烟雾。雪茄是以烟草卷成圆桶形条状吸食。香烟跟雪茄的主要分别在于香烟体积较小，烟草经过炼制和切碎。香烟最初在土耳其—带流行，当地的人喜欢把烟丝以报纸卷起来吸食。识别香烟真假可以看包装:正规烟厂的印刷技术非常好，上面印刷的文字图案非常整齐，字体大小、粗细都是一样的清晰。但是假的字体颜色要么是特别淡，要么就是特别的深，颜色看起来不均匀，字体粗细也有不同。看透明纸：真烟的透明纸搭口处有机械摩擦痕迹，且痕迹形状规则，而手工卷制、包装的假烟则无此特征。看烟丝：真烟的烟丝色泽自然，黄中偏黑，对烟梗也进行了膨化处理，假烟一般会采用硫磺熏制烟叶，烟丝显得黄亮，假烟中经常会看到烟梗。温馨提示:吸烟有害健康，大家还是少吸为妙。

查真假烟最简单方法是什么

2，金子怎么用最简单的方法辨别真假

在日常生活中，有一些简单易行的鉴定黄金饰品的真伪的具体方法，介绍如下：（一）火烧法： “真金不怕火炼”，将首饰经高温火烧冷却后，黄金仍是金黄色且不变形，这就是俗话说的“烈火惧真金”。如果变成黑色，就不是真金或是有其他金属掺入。（二）眼观法：黄金具有耀眼的赤黄色，它们光泽和颜色是经久不衰的，成色越低，颜色越差，即人们常说的“七青、八黄、九赤”。与其他金属伪称的黄金首饰从颜色上的即可识别。（三）耳听法：听声音辨成分。将首饰从高处自然坠落，若发出“叭嗒”的声音，且有声无韵无弹力，则是纯度较高的黄金。如果音沉韵长弹力大，说明其成色不高，首饰中含其他金属成色较多。（四）手掂法：用手掂比较重量。黄金的比重是19.3，远高于银、铜、锡等金属，通过比较重量，就可识别是否以其它金属假冒黄金饰品，因为相同体积的黄金要比银、铜、铝等重得多。（五）牙咬法：黄金硬度低，比较软，用牙齿咬，就会有痕迹。其它仿金没有这个特点，而且黄金的成色越高就越软

真金不怕红炉火哦

金子怎么用最简单的方法辨别真假

3，去跳蚤最简单的方法是什么

跳蚤怕洗衣粉、白醋、杀虫剂、樟脑丸等，因此若家里发现有跳蚤时可放这几种来驱赶，当然床上、家里角落等地都可以放。建议经常打扫房间卫生，保持家里清洁通风，定期将被褥、枕套、贴身衣物等放到太阳下面暴晒，还可以在墙边喷些消毒药水。跳蚤是种一到夏季就会出现的小虫子，多藏在动物身上、床上、衣服上，等到晚上睡觉时便会出来咬人，跳蚤最怕高温、阳光暴晒、除虫剂、热开水等，因此建议经常打扫房间卫生，保持家里清洁通风，定期将被褥、枕套、贴身衣物等放到太阳下面暴晒，还可以在墙边喷些消毒药水。祛除跳蚤最简单的方法：方法一、樟脑丸樟脑丸有一股蟑螂、蚰蜒、跳蚤等害虫都怕的气味，因此可以在床头缝里塞几个可有效驱赶，不过樟脑丸味道很难闻，若是接受不了这股味道的人就不要放了，同时若家里有小孩的就建议不要放了。方法二、洗衣粉洗衣粉有杀菌、消毒、清洁的作用，若是床上、被单上有跳蚤的话，可建议将床单、被套、衣服等床上所有的用品用洗衣粉清洗干净，然后再晾到太阳下暴晒一段时间即可。方法三、白醋白醋中富含丰富的醋酸，能散发出一股刺激的气味，而这种气味跳蚤是很怕的，因此若发现床上有跳蚤后可跟水调配均匀，用喷壶喷洒在床上就能够对跳蚤有所驱除。方法四、杀虫剂杀虫剂是消灭跳蚤、蟑螂、虱子等最简单最直接的方法之一，可均匀喷洒在床上，关上门窗等待1-2个小时，待杀虫剂发生效力后再打开门窗通一会风即可。需要注意的是若是家里有老人、小孩的建议不要使用。

去跳蚤最简单的方法是什么

4，墙体防潮最简单方法是什么

墙体防潮最简单方法是：装修时选择好材料；墙面要干燥；保证水管的质量；砌墙贴的时候要多注意开口方向；增添房子的房檐；日常要养护好。1、装修时选择好材料。在装修房子的时候，一定要选择合适的材料，最好是透气性强的，这样才不会把潮湿的水汽焖在墙里，也能让墙体变得更加干燥，因此装修墙体的材料要选择好，这样才能让墙面更加干燥透气。2、墙面要干燥。在装修房子的过程中，如果不多加注意的话，很容易形成墙面潮湿的情况，这就比较难处理了，因此在往墙上砌墙纸的过程中，要注意保持墙面的干燥，等待墙体保持足够干燥以后，才能砌上墙纸，也才能让墙体保持足够的干燥，这样会让墙更加干燥的。3、保证水管的质量。在外墙进行装水管的过程中，想让墙体不会变得很潮湿的话，那么要用质量好的水管，这样才不会让墙变得潮湿，这样也能让整个墙尽量保持干燥，这是非常重要的事情，这样能让整个房子变得更加干燥，生活得更加舒适。4、砌墙贴的时候要多注意开口方向。有的人在装修房子的时候没有注意在砌墙时该如何放好开口，这就很容易让墙体变得很潮湿，或者出现潮湿情况了，因此要和装修师傅沟通一下，这样才能了解墙该如何砌，这样才能让墙保持干燥的状态。5、增添房子的房檐。有的地方下雨下雪的情况比较多，因此很容易出现有滴水的情况，因此想让墙不会出现潮湿情况的话，那么给房子添加个房檐也是非常重要的，这样能让房子保持得更好，这样也能让房子维持得更好一些。6、日常要养护好。日常生活中自己对墙的养护也是非常重要的，尤其是在多雨多雪的日子，想让墙保持一个很良好的状态的话，那么有一定的维护能力是非常重要的，这样也能让房子能保持得更好一些。

5，请问如何以最简便的方法来检测黄金的纯度

有个最简便最有效的方法。你去专业金店，跟回收部门的人说，想要出售手中的这块金子。他们就会帮你检测的。如果金子纯度够，他们就会回收，这说明你的金子纯度高于99%，如果他们不回收，那就说明你的金子纯度低于99%。如果你还想要更准确的方法，那就只能用“火试金”的专业方法了。就是把到权威的检测机构将金子溶了，这个方法最准确。

如何快速检测黄金密度及纯度，辨别伪黄金

1、辨色：看黄金外表的色泽，俗语说，黄金是“七青、八黄、九紫、十赤”，因其含有杂质种类和成份不同而呈现出不同的色泽。纯金光润闪灿，混金则有麻涩小点。含金七成的首饰呈黄中带青，含金八成呈黄色，含金九成呈黄中透紫，含金十成则呈赤色。2、掂重：黄金的比重为19.32g/cm3，成色与比重关系较大，比重接近19.32时，含金量越高。以手掂其分量看与体积大小是否相符，形状大而重量较轻，则可能掺假。但一般掂于手中，若略有沉坠感的就可感知是真金首饰，可见黄金体小质重；对笨大而又轻飘的饰品应警惕，认真辨别是否伪品或半伪品。3、试软硬：金首饰的成色越高越柔软，越无弹性，真金用牙咬或针划都会有轻痕，以手折无断纹。色低者钢硬；重混者有弹性，脆而易断。纯金质较软，一般不用来做镶嵌类首饰，所以，凡镶嵌类金饰自称24K，肯定有诈。4、敲声：两件相同的金饰物相撞，高成色者其响声卜卜，低成色者其响声铮铮，混金者其响声当当。

这方法误差太大了，如果你金锭有足够大的话误码差可以忽略，如果只是几克的话，误差太大不想损坏的话用X荧火仪想准确的话就溶了

金店里一般没有专门的检测黄金纯度的设备，多数是靠经验，通过颜色，硬度，表面光泽等判断。要是把握不大他不会收的。

6，如何用最简单的方法鉴别是不是纯银

【鉴别纯银的方法】　　1.印记: 银首饰一般应打上银的英文缩写（“S”或“Sterling”）的印记。标准银的印记是S925或925。足银的印记是S990。但也有许多国家在银首饰上不打印记。　　2.色泽: 银首饰多呈微带黄的银白色，呈柔和的金属光泽。因易氧化，时间久了，色泽会变成暗的黄白色。　　3.掂重: 银的密度为 10.53克／立方厘米。比铂金、黄金小，用手掂无坠手感。钢针可以划出痕迹，也可以折弯。用这种方法可以和铂主、K白金或仿银的德银首饰相区别。　　4.酸试: 银遇任何酸都会变色，甚至溶解。如果在银首饰的内侧滴上一滴浓盐酸，会立即生成白色苔藓状的氯化银沉淀。而其它贵金属则无此现象。　　5.声韵: 标准银首饰落地后声音沉闷，不弹跳，不滚动。

没有最简单的方法是看标记国家规定银饰打标记含银92.5%的标记s925 有标记假的双倍赔偿没标记假的不赔偿要不就是去送到省级检验机构做不破坏性检验简单的用肉眼是无法判断是否是纯银例如包银镀银银含量都是看不出来的到大型商场去购买有国家标记的银饰比较安全

现在市面上含银量最高的是千足银也就是千分之99.99 但是一般千分之99.99的银饰和含银量99%的银饰在肉眼上是无法分辨的而且价格也相差很多不建议买千足银购买银饰最简单的辨别方法就是查看是否有国家规定的银饰标记含银量为99%标记为S990 含银量为92.5%的标记为S925 有国家规定的标记出现问题有双倍赔偿没有标记商家可以不赔偿还有一点就是要大型的商场或有信誉的金店购买银饰

纯银和我们理解的不是一个意思的，首饰行业纯银是指含量92.5%的银饰，至于什么足银或者千足银啊是含量99%或者99.9%的，最简单的办法是看里面的字印

7，鉴别卡西欧手表的方法

这个多简单了我教您几招，先简单的学习一下。（很实用的攻略）加分给我哦！谢谢！再高仿的品质不等代表真品的品质，只要您坚信高仿的永远是高仿，那么您慢慢品味就能发现其中的瑕疵 1：日本手表自从面世以来就以产品种类繁多，设计独特，推出新产品速度快而著名，所以小小日本的手表的销售收益并不比钟表王国瑞士赚取国人的钱少，因为高仿表磨具设计成本太高，所以新品还有设计比较复杂的款式很难买到高仿的，就卡西欧而言高仿表主要是XX系列，而光能电波表等因为设计复杂而很难找到高仿。 2：因为高仿特别是便宜的高仿，制作者为了节省成本，多采用普通工人作坊生产，生产环节瑕疵多多，消费者可以选择到专柜验货对比，这也是普通消费者最简单便捷区分的方法之一 3：看包装，真品的包装做工精细，每一个细节的做工都精密（大家拿到手表一对比就能看出来，不敢夸张，我一摸盒子就能区分出来真假包装）而高仿一般包装单独生产，所以做工和细节很容易暴露问题 4：高防表所使用的压纹机属于较低端，所以在手表上的表盘背面还有表带上的压纹都没有正品清晰，较为模糊。 5：高防表在手表外壳制作工艺上要比正品少很多道工序，所以在一些细微地方就不那么完美，正品手表的磨边较为圆润,呈圆弧状.而高仿手表的磨边较为尖锐,呈角状. 如果还是不行的话，看您在什么地方了，如果您在北京的话我给您推荐一下英皇名表行会为您鉴定，他们是一家很专业的销售手表的公司，服务态度也很好！你可以过去看看！

简单的说一下吧： 1.表盘中上方要有明确的卡西欧品牌样式。 2.在表盘的最下方要有小字体的生产国家及表的信号标注。 3.在表的后表盘要有表的性能、国际、信号标准。 4.在表链扣处要有表的品牌标准。 5.若是机械的卡西欧的话，在表的调节旋钮处要有卡西欧的品牌缩写标准。 6.如果在进一步的话，就要把表盘打开，在机械内部同样要有卡西欧的品牌标准。机芯上要有生产国家标注。 7.表的做工要好。做工要细。以上就是简单鉴别卡西欧手表真伪的简单做法。

. 它们没这义务.所以你可以看看表吧拿表，是普遍款.........是技术含量高 2....，仿什么天梭，他有这个时间还不如.，记得. 07年的吧.，雷达....，先看看外表做工看起就要精细撒.以上吧.. 看表底盖理论上是没哪个表店会给你鉴别. 最后. 539D-1A这个款. 所以现在价格蛮便宜的.200以上都是正常价格 . 看表带上的ED 标志.，一般卡西欧都没仿货 1..上面雕刻很精细...赚不到钱.

8，2手车评估的方法有哪些

2手车评估是个专业性很强的工作,我们给你说的这些2手车评估的方法和注意事项，都是一些表面的东西。下面就是2手车评估的方法和注意事项：1，你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式),2，你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本)3，外观，对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。4，还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。5，查询车辆违章记录，总之2手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细，建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估，比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：　　重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法　　一、重置成本法　　重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。　　（一）基本计算公式：　　（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值　　（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率　　重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。　　重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。　　复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。　　更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。　　在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。　　如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。　　影响车辆价值量变化的因素：　　（1）机动车辆的实体性贬值　　实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。　　（2）机动车辆的功能性贬值　　功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。　　（3）机动车辆的经济性贬值　　经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。　　外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。　　外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。　　（二）重置成本法的估价计算　　1、估价模型　　模型1：　　被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值　　模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率　　模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）　　模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。　　因此，模型1让估价人员很难操作。　　模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。　　模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。　　2、重置成本的估算方法　　（1）重置成本的构成　　更新重置成本＝直接成本 + 间接成本　　直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。　　它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。　　间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。　　如购置车辆发生的管理费、专项贷款发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。　　在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。　　（2）重置成本的估算　　直接询价　　a．直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价。　　b．帐面成本调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本。　　重置成本＝帐面原始成本×（车辆鉴定估价日的物价指数／车辆购买日的物价指数）　　重置成本＝帐面原始成本×（1 + 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数）　　3、成新率的估算方法　　成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。　　旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。　　它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。　　成新率和有形损耗率的关系是：　　成新率＝1-有形损耗率　　成新率的估算方法　　（1）使用年限法　　（2）综合分析法　　（3）行驶里程法　　（4）部件鉴定法　　（5）整车观测法　　（6）综合成新率法　　（1）使用年限法　　成新率＝（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%　　车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。　　车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。　　已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。　　（2）综合分析法　　综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。　　成新率＝（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%　　综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。　　使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：　　车辆的实际运行时间、实际技术状况；　　车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；　　车辆的原始创造质量；　　车辆的大修、重大事故经历；　　车辆外观质量等。　　综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。　　（3）行驶里程法　　车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。　　由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。　　（4）部件鉴定法　　部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。　　基本步骤为：　　① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。　　② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。　　③ 根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。　　④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。　　在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。　　部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。　　（5）整车观测法　　整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。　　运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：　　① 车辆的现时技术状态；　　② 车辆的使用时间及行驶里程；　　③ 车辆的主要故障经历及大修情况；　　④ 车辆的外观和完整性等。　　运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。　　五种成新率估算方法的应用场合：　　使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；　　综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；　　部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；　　整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。　　（6）综合成新率法　　前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。　　为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。　　其数学计算公式如下：　　综合成新率n=n1×40%+n2×60%　　其中：　　n1为机动车理论成新率；　　n2为机动车现场查勘成新率；　　n1=η1×50%+η2×50%　　η1为机动车使用年限成新率　　η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100%　　η2为机动车行驶里程成新率　　η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100%　　n2由评估人员根据现场查勘情况确定。　　可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。　　有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率n的确定:　　n=n1×40%+n2×60%　　=91%×40%+83%×60%　　=36.4%+49.8%　　=86.2% 　　4、折扣率的估算　　上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。　　因此如果采用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。　　折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。　　二、收益现值法　　（一）收益现值法原理　　1、定义　　收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。　　2、原理　　从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。　　3、应用范围　　该方法较适用于投资营运的车辆。　　（二）收益现值法评估值的计算　　运用收益现值来评估车辆的价值反映了这样一层含义：即收益现值法把车辆所有者期望的收益转换成现值，这一现值就是购买者未来能得到好处的价值体现。　　当未来预期收益不等值时，应用下式计算：　　当未来预期收益等值时　　例如：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按国家《汽车报废标准》规定，该车辆剩余使用年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：　　（三）收益现值法中各评估参数的确定　　1、剩余使用寿命期的确定　　剩余使用寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余使用寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。因此，必须根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定。对于各类汽车来说，该参数按《汽车报废标准》确定是很方便的。　　2、预期收益额的确定　　收益法运用中，收益额的确定是关键。　　收益额是指由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额。　　对于预期收益额的确定应把握两点：　　（1）预期收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者，判断某车辆是否有价值，首先应判断该车辆是否会带来收益。对其收益的判断，不仅仅是看现在的收益能力，更重要的是预测未来的收益能力。　　（2）计量收益额的指标，以企业为例，目前有几种观点：　　第一，企业所得税后利润；　　第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额；　　第三，利润总额。　　为估算方便，推荐选择第一种观点，目的是准确反映预期收益额。　　3、折现率的确定　　折现率是将未来预期收益折算成现值的比率。它是一种特定条件下的收益率，说明车辆取得该项收益的收益率水平。　　收益率越高，意味着单位资产的增值率越高，在收益一定的情况下，所有者拥有资产价值越低。　　在计量折现率时必须考虑风险因素的影响，否则，就可能过高地估计车辆的价值。一般来说，折现率应包括无风险收益率和风险报酬率两方面的风险因素。　　即折现率 = 无风险收益率 + 风险报酬率　　折现率与利率的区别　　折现率与利率不完全相同，利率是资金的报酬，折现率是管理的报酬。　　利率只表示资产（资金）本身的获利能力，而与使用条件、占用者和使用用途没有直接联系；折现率则与车辆以及所有者使用效果有关。　　折现率一般不好确定。其确定的原则应该起码不低于国家银行存款的利率。　　因此实际应用中，如果其他因素不好确定时，可取折现率=利率。　　4、收益现值法评估的程序　　（1）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。　　（2）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。　　（3）根据调查、了解的结果，预测车辆的预期收益，确定折现率。　　（4）将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。　　5、收益现值法的优缺点　　（1）采用收益现值法的优点是：　　①与投资决策相结合，容易被交易双方接受；　　②能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。　　（2）采用收益现值法的缺点是：预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。　　例:某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况：车辆登记之日是1997年4月，已行驶公里数1.3万km，目前车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。评估基准日是1999年2月。试用收益现值法估算该车的价值。　　分析从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已2年。根据行驶公里数和车辆外观和发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，还算正常使用、维护之列。根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余使用寿命为6年。　　预期收益额的确定思路是：将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶人员的劳务费等，以计算其税后纯利润。　　根据目前银行储蓄年利率、国家债券、行业收益等情况，确定资金预期收益率为15%，风险报酬率5%，具体计算步骤如下：　　（1）确定车辆的剩余使用年限6年　　（2）估测车辆的预期收益：　　1)预计年收入：450×300＝13.5万元　　2)预计年支出:　　①每天耗油量75元，年耗油量为 75×300＝2.25万元　　②日常维修费1.2万元　　③平均大修费用0.8万元　　④牌照、保险、养路费及各种规费、杂费3.0万元　　⑤人员劳务费1.5万元　　⑥出租车标付费0.6万元　　⑦故年毛收入为: 13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15万元　　⑧按个人所得税条例规定年收入在3～5万元之间，应缴纳所得税率为30%。　　故车辆的年纯收益额为：4.15×(1-30%)=2.9万元　　（3）确定车辆的折现率　　该车剩余使用寿命为6年，预计资金收益率为15%，再加上风险率5%，故折现率为20%。　　（4）计算车辆的评估值　　假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值。　　三、现行市价法　　现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。　　现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。　　这种方法的基本思路是：　　通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。　　（一）现行市价法应用的前提条件　　1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。　　2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。　　（二）采用现行市价法评估的步骤　　1、考察鉴定被评估车辆　　2、选择参照物　　3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整　　4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值　　1、考察鉴定被评估车辆　　收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。　　2、选择参照物　　按照可比性原则选取参照物。　　车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。　　参照物的选择一般应在两个以上。　　3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整　　被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：　　（1）销售时间差异的量化。　　（2）车辆性能差异的量化。　　（3）新旧程度差异的量化。　　（4）销售数量、付款方式差异的量化。　　（1）销售时间差异的量化　　在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。　　若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。　　（2）车辆性能差异的量化　　车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。　　通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。　　（3）新旧程度差异的量化　　被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。　　差异量＝参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）　　（4）销售数量、付款方式差异的量化　　销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。　　对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决；　　对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。　　4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值　　对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为：　　被评估车辆的价值＝参照物现行市价×∑差异量　　或:被评估车辆的价值＝参照物现行市价×差异调整系数　　用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。　　运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。　　用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。　　因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。　　（三）采用现行市价法的优缺点　　1、现行市价法的优点　　（1）能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。　　（2）结果易于被各方面理解和接受。　　2、现行市价法的缺点　　（1）需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。　　（2）可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。　　（四）现行市价法的应用场合　　现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那么采用现行市价法评估时间会很短，因此，特别适合应用于成批收购、鉴定和典当。　　单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方都能接受的交易价格。　　（五）案例分析　　1、销售数量量化的调整　　例：市场上有6台完全相同的车辆待出售。经调查，该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆。于是为满足买主的要求，卖方同意以优惠价格一次性同时出售6辆汽车。而可选择的近期交易参照物单辆售价为4万元。试用现行市价法评估此6辆汽车的现值。　　评估如下：　　（1）直接以参照物的价格出售，即每辆汽车4万元。当年销售2辆汽车，可得销售收入为2×4万元＝8万元　　（2）其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆汽车4万元，以参照物单价为标准，未来每年可得销售款8万元。以此为基础，折算4辆汽车的现值，适用的折现率为10%。　　（3）实际上这是一个未来收益的折现问题。根据未来收益现值法的公式，可计算4辆汽车的现值为　　80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元　　（4）6辆汽车同时出售的评估值为　　80000元+138843元＝218843元　　2、现行市价法评估应用举例　　例：评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个近期成交的与被评估车辆类别、结构基本相同，经济技术参数相近的车辆作参照物。　　（3）成新率的差异　　1）a车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为　　50000元×(70% - 60%)= 5000元　　2）b车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为　　65000元×(70% - 75%)= -3250元　　3）c车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为　　40000元×(70% - 55%)= 6000元　　3．根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值　　（1）初步确定车辆的评估值　　1）与参照物a相比分析调整差额，初步评估的结果为　　车辆评估值= 50000元+1500元+2095元+5000元=58595元　　2）与参照物b相比分析调整差额，初步评估的结果为　　车辆评估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030元　　3）与参照物c相比分析调整差额，初步评估的结果为　　车辆评估值= 40000元+2000元+17628元+6000元=65628元 [编辑本段]二手车评估技巧　　影响车辆价格的因素主要包括：新车价、车况、车辆配置情况、车辆畅销程度、附带价值（保险及装饰）以及车辆出售方式。还有颜色、以及客观人为因素等等，最后出售价格往往与自己的出售时间要求很有关系。