乘用车，乘用车的概念

1，乘用车的概念

乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。

乘用车的概念

2，乘用车是什么意思

乘用车的意思：乘用车，是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。

乘用车（passenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。

乘用车一般指7座以下家用轿车。与之相对的还有商用车，商用车一般是拉人/货，7座以上或者轴距很长的车，想银盾护卫那样的。还有卡车，商务车等等。

单纯的载客的车型！轿车SUV等都是乘用车，

乘用车：轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV ,MPV，赛车及家用皮卡等；商用车：所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。商用车：以赢利为目的，一般指货车，大中型客车

乘用车是所有载客汽车的统称。包括小客车、中型客车和大型客车。

乘用车是什么意思

3，汽车的中控是什么干什么用的

汽车的中控主要是一些低压附件的功能操作，常见的有空调的控制，音乐电台，音量大小等等，还有一些高配车辆上，有一些底盘安全功能。当然，对汽车的中控印象，大多都是停留在传统汽油车传统界面的印象上，基本变化不大。而今两年，电动汽车新势力的崛起，智能化汽车发生了很多变化，中控的表现形式也有了很大的改变，功能也随之有了新的变化。小鹏的G3车辆，已经取消了传统汽油车的按键控制，取而代之的是一块大屏，有些类似于平板电脑，不过尺寸更大。这个大屏也包含了好多功能，除了传统汽油车中控界面这些功能在，还集成了更多新的功能，比如记忆座位的调整，音乐系统，能玩游戏的娱乐系统，车顶摄像头功能，自动泊车等等，各类功能都是可以在大屏上面实现出来，基本第一次见过的乘客，都会被这块大屏吸引，科技感十足，挺吸引人的。

汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

中控就是汽车集中控制锁门装置。现在出的车基本上都有，可以加装很简单。采纳哦

汽车的中控就在集中在汽车驾驶室中部，上面集成了很多功能的控制按钮，其主要连接在汽车的ECU中，通过中控，人们就可以通过中控去操纵一些汽车上的功能，比如娱乐音响，空调等，还可以通过中控调节汽车的一些功能，总之中控是人与车交流的工具。

汽车的中控是什么干什么用的

4，什么是乘用车

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。近几年我国轻型越野车和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发展较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动。行业在分析市场时一般将这几类产品放到一起。本次新分类改革将这几类车型统一归为运动型多用途车(SUV)类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时，为了方便了解我国汽车的发展状况，我们在运动型多用途车(SUV)下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。该类车型主要有长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛弗、郑州日产帕拉丁等。在旧分类中除了部分切诺基列入轿车中外，其他均列入了轻型客车中。

乘用车在其设计和技术特性上主要用zhi于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

乘用车是区别于商用车（客车、货车之营运功能）而言，通常泛指4轮双轴、驾乘人员不超过8人、整备自重不超过2.5吨、载重不超过1吨的小型代步车辆。仓背则是比较古老的概念，特指后厢高度不低于驾驶员位置车顶高度，同时后厢门可以全尺寸打开，配合后排座椅可以折叠甚至取消，方便取送大件货物，区别于三厢车那种较低矮的后厢。典型代表当属大众开迪，但绝大多数8座面包车、suv、mpv甚至部分两厢车也都符合此归类，所以这个概念现在已很少被提及。

乘用车（passenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。

5，汽车参数中的扭矩是什么意思

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml 汽车基本知识介绍---汽车的扭矩 http://www.autonews.net.cn/carfans/news/2003323419954022.htm 我们在了解汽车技术参数时，一个最基本的术语之一就是“扭矩”。它含义到底是什么？扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。通俗点讲就是，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。那么在汽车使用中扭矩怎样体现呢？对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。例如：捷达汽车的都市先锋和CL。都市先锋的排量是1595，功率是Kw74／5800，扭矩是Nm150／4000；CL的排量也是1595、功率为Kw53／5200，扭矩为Nm121／3500。可以看到，这两款车的排量都是一样的，就功率而言，前者在5800／分转速情况下可达到74千瓦的功率，后者则在5200／分转速情况下达到53千瓦的功率。这说明：都市先锋这款车子力量更足；都市先锋在4000／分转速时可达到150牛米的扭矩最高指数，而CL在3500／分转速时达到了最高指数121牛米。这就充分证明：都市先锋这款汽车的发动机工艺相对于CL要优越得多。 http://xydc.top263.net/

6，汽车服务工程专业是学什么的

汽车服务工程培养既具有扎实的汽车工程技术知识、汽车服务工程知识，又具有汽车营销、汽车保险与理赔、汽车评估等方面的基本技能。能从事汽车检测、汽车维修与保养、汽车贸易、汽车运输技术与管理等方面工作的高级应用型人才。主干学科是机械工程和交通运输工程。课程有工程图学、工程力学、机械设计基础、工程实训、电工电子实习、课程设计、发动机性能实验、汽车使用性能实验、汽车诊断实验等。汽车服务工程专业主要是培养具备扎实的汽车服务理论基础，掌握现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、会经营、善服务”的基本素质和能力，能够在汽车技术服务、汽车营销服务、汽车金融保险服务、汽车相关产品规划等领域从事技术或管理工作的复合型工程技术人才。一、主干课程1、主干学科：机械工程、交通运输工程。2、核心知识领域：工程图学、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车服务工程、汽车电子控制技术、汽车检测诊断技术、汽车维修工程、汽车服务企业管理、汽车服务系统规划、汽车营销、汽车保险与理赔等。3、主要实践性教学环节：工程实训、电工电子实习、课程设计、汽车拆装实习、汽车驾驶实训（本专业学生一般应获得机动车驾驶证）、汽车市场调查与营销商务实习、汽车检测与维修实习、汽车勘查与定损实训（实习）、毕业实习、毕业论文（设计）。4、主要专业实验：发动机性能实验、汽车使用性能实验、汽车诊断实验、汽车检测实验、汽车电子控制实验。重庆理工大学课程设置：《工程制图》、《工程力学》、《机械原理》、《机械设计》、《电工及电子技术》、《微机原理与接口技术》、《机械工程材料》、《机械制造技术基础》、《汽车构造》、《汽车运用工程》、《汽车故障诊断与检测技术》、《汽车维修技术》、《汽车性能评估》、《汽车营销》、《汽车保险与理赔》、《汽车服务经营与管理》、《C++》等。二、能力要求1．具备较宽厚的自然科学、人文社会科学和工程技术基础；2．掌握汽车服务技术、汽车市场营销、汽车金融保险、产品规划等领域的基本理论和基础知识；3．掌握汽车检测诊断与维修、汽车市场分析、汽车营销、车损查勘和产品规划等基本方法；4．具有从事汽车技术服务、汽车市场研究与营销策划、车损勘查、金融保险服务和汽车相关产品企划等工作的基本能力；5．具有较强的信息处理能力和外语应用能力，并具有良好的交流沟通能力；6．熟悉本专业领域涉及的国家有关方针、政策法规和法律，了解相关国际规则和惯例；7．具有一定的国际视野，了解本学科领域的发展动态，具有初步的科学研究能力和较强的创新意识；8．具备良好的团队意识、职业道德、敬业精神和身心素质。三、就业方向可从事汽车后市场的技术工作，包括汽车销售、维修、检测、车险鉴定理赔以及汽车贸易组织、管理和汽车服务行业相关工作。

7，比速汽车是哪个集团旗下的品牌啊

展开全部重庆比速汽车有限公司成立于2015年4月，由银翔集团打造的自主品牌整车制造企业，公司位于重庆，初期投资25亿元人民币，年规划产能为20万台整车和25万台中高端汽车发动机。在产品定位方面，比速汽车将主攻三个“中高级”市场，即中高级轿车、中高级MPV、中高级SUV。工信部1月21日发布的第281批《车辆生产企业及产品公告》则道出了比速汽车生产资质的由来。在这份新增车辆生产企业公示中，重庆比速汽车有限公司的前身为北京凯特专用汽车有限公司，改头换面后将从“改装类乘用车、皮卡车生产企业升级为乘用车整车生产企业”。不过这个凯特公司和银翔集团貌似又没有什么交集，近期也没看到过收购合作类新闻。

展开全部不隶属于任何集团。比速汽车是一个独立的国产自主品牌。

展开全部不隶属于任何集团。比速汽车是一个独立的国产自主品牌。重庆比速汽车有限公司成立于2015年4月28日，公司位于中国重庆天顶工业园。其产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域。比速汽车走的是一条"精工制造"路线，承担着品牌价值上探、品牌活化比速汽车的重要使命。为打造精工品质，比速汽车的研发、生产及制造完全以"国际标准"来进行。比速汽车项目一期占地面积1500亩，初期投资50亿元人民币建设全新工厂，包含冲压、焊装、涂装、总装、发动机等现代化整车生产线和整车动态性能检测线，具备年产25万台整车的生产规模。一、冲压车间占地面积10000余㎡，建有4条串联冲压生产线，与奔驰/宝马生产车间工艺布局方式一致，设有专业的检验工位，确保冲压件合格率达到95%以上，严格控制产品外观品质及精度;同时，采用德国进口KUKA机器人全自动化搬送系统，实现高效高质量生产。二、焊装车间建筑面积26000㎡，全线投入瑞典ABB、德国KUKA、安川机器人共计335台，可柔性生产6种车型，全线自动化率达95%，以保证高精度的焊接质量。提高了产品质量一致性和生产效率。三、涂装车间建筑面积35500㎡。车间配备智能中央供漆系统、比速汽车发那科(FNCA)机器人全自动喷涂系统，目前可实现9种面漆颜色喷涂，仿型、喷涂轨迹更精确，质量达到中高档轿车涂装水平，可满足不同顾客对车身颜色的需求。四、总装车间建筑面积31000㎡，由美国宝克(BBKCO)、德国杜尔(DURR)、美国英格索兰(INGERSOLL-RAND)等全球著名公司负责承建;采用AGV自动巡航机器人、助力机械手、自动涂胶线、轮胎螺母拧紧机等设备提高生产效率及产品质量。五、发动机车间占地面积22000㎡，拥有生产线3条，产能高达25万台/年;配备机加设备33台、缸盖生产设备18台、曲轴生产设备21台，采用德国格劳博(Grobgroup)、德国DURR、德国HEGENSCHEIDE、德国HOMMEL、德国SIEMENS 、美国USON、美国LANDIS、日本兄弟(BROTHER)、日本大畏、韩国斗山等众多国际专业发动机生产设备供应商，保证设计精度和生产精度。

比速汽车是重庆银翔实业集团独资打造的自主品牌汽车整车制造企业。

8，对汽车行业的看法

汽车行业的发展无限，众所周知，汽车的保有量逐年增加，就需要更多的汽车人才，车越来越多，那就需要研制出越来越好的性能车，性价比高的，这就需要汽研人员的精心研发了～

汽车行业是一个既竞争激烈又变化激烈的行业；单纯竞争激烈但变化没那么大的行业，领先者也有可能知构筑竞争优势，例如空调行业，也能成为不错的投资标的；单纯道变化比较激烈，但竞争没那么激烈的行业，从业者也有可能过得不错，比如一些受牌照管制的内垄断企业。如果既变化激烈又竞争激烈，这种行业，最终往往容行业的因素会战胜企业的因素起到决定性的作用，这种行业最好只在供不应求的那个阶段投资。

对汽车行业的认识如下：汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。汽车行业是一个既竞争激烈又变化激烈的行业；单纯竞争激烈但变化没那么大的行业，领先者也有可能构筑竞争优势，例如空调行业，也能成为不错的投资标的；单纯变化比较激烈，但竞争没那么激烈的行业，从业者也有可能过得不错，比如一些受牌照管制的垄断企业。如果既变化激烈又竞争激烈，这种行业，最终往往行业的因素会战胜企业的因素起到决定性的作用，这种行业最好只在供不应求的那个阶段投资。

汽车电子公司按规模划分：第一梯队：泰科电子（TE Connectivity），联合汽车电子有限公司，德尔福派克（电子线束），瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，日本矢崎总业株式会社可划分为第一梯队，公司销售规模较大。第二梯队：上海海拉电子有限公司，天合汽车零部件（上海）有限公司，联创汽车电子(国企）。按进入公司门槛高低划分：第一梯队（较高）：联合汽车电子有限公司，德尔福派克（电子线束），泰科电子（TE Connectivity），上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社。第二梯队（稍低）：瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，天合汽车零部件（上海）有限公司，联创汽车电子(国企）。按工资薪酬划分：第一梯队：天合汽车零部件（上海）有限公司，瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，联合汽车电子有限公司，德尔福派克（电子线束）。第二梯队：上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社，联创汽车电子(国企），泰科电子(TE Connectivity)。按工作压力和强度划分：第一梯队（大）：天合汽车零部件（上海）有限公司，德尔福派克（电子线束），泰科电子（TE Connectivity），上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社。第二梯队（稍小）：联创汽车电子(国企），联合汽车电子有限公司，瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)。按公司氛围和培训体系划分：第一梯队（好）：德尔福派克（电子线束），联合汽车电子有限公司，联创汽车电子(国企）。第二梯队（稍差）：上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社，瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，天合汽车零部件（上海）有限公司，泰科电子（TE Connectivity）。

汽车行业是一个发展前景比较大的行业，也是变化比较大的行业。在经济高速发展的今天，汽车发展也是日新月异，我们与时俱进，跟进时代需求，研发更多满足客服需求的产品，在汽车的舒适性，经济性，安全性方面有更多的创新！

中国的汽车行业以及与汽车相关联的产业发展前景还是很好的..中国现在是全球第三大汽车市场..各大汽车厂家都打破头了往国内挤.美国平均每一百个人里就有76个人拥有汽车,我国平均每一百人里才有32个人拥有汽车..正如楼上所说,人们的生活水平在不断的提高,收入越来越多,对物质方面的需求自然就高,汽车逐渐步入家庭的趋势现在已经呈现..只要我国的经济保持增长不倒退..以后,买辆车,对越来越多的人来说就像我们现在买电视买电脑一样简单..汽车产业得到了发展..其他的相关的产业,如汽车改装,汽车美容,汽车维修等等都会依托汽车产业的高速发展而加速前进

9，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。