节油器有用吗，汽车节油器有用吗装上去有效果吗

1，汽车节油器有用吗装上去有效果吗

没什么用，如果有用的话早就普及了，现在最省油的就是缸内直喷技术，还没有听说加装外置的设备能起到节油作用的。如果真的有也是减少汽油量，对发动机不好！

现在各大汽车厂家拼高新技术降低汽车油耗，从发动机节油到提高变速箱效率到改用节能灯具如led，到优化汽车外形降低风阻等，各种新技术层出不穷，如果这玩意真的如厂家吹嘘的那样不贵又有用，各大厂家早就直接装在汽车上了。残酷的事实证明，内燃机的热效率在现代技术的条件下已经挖掘到尽头，大幅度降低油耗的可能性已经没有。要降低油耗必须走混合动力或者干脆直接用电动的技术路线。

顾名思义就是节油用的吧，具体建议你去问汽修店的师傅

用在比较先进的车上因该没用，用在差一点的车上可能会有用，因为好车的内燃车技术已经很先进了。

当然有用

汽车节油器有用吗装上去有效果吗

2，节油器是有用吗

我个人认为没有用如果有用，而且效果好，汽车生产厂家为什么不采纳呢，假如，有一款车子可以节油5%——10%，那么，他的销售量应该会增加很好的吧。不能说世界上的汽车生产厂家都是傻瓜吧。

当然有呀

如果有一个好的节油方法，可以减低成本，又可以量产，很快就会被汽车生产厂使用上，象一些先进的发动机技术和燃油抗暴剂早已被采用，一些没什么用的产品象磁化器出来最少有30多年了，估计不少科技人员实验了多年，如果有用早就成为定型产品了，还用一些人去推广吗？关键是卖出去有人有钱收。还有机油添加剂型的，如整形剂只有活塞环间隙超差磨损过多的车才会有一点用，如果是正常的车一点用也没有反而有坏的作用，现在的发动机轻松的用30万公里，整形剂价格高，估计也没什么市场，燃油添加型的更不会有什么具体意义，因为如果能减低成本早就进到汽油里了，何况汽油里有清洁剂，抗暴剂何必再画蛇添足呢？所有的这种节能方法，都吹节好多油，实际是赚你的钱的不是帮你省钱的。

目前汽配市场上这类产品非常多，真正能起作用的节油产品的实际节油率大多都在3%-8%。我个人认为只要按照4s店为车辆制定的保养计划去做就可以了，按时保养比任何一种添加剂或是节油器都有保障，只要能够做到按时保养车辆，车况自然会处在最佳的工作状况，油耗肯定也会比较低。对于这类产品来说，我个人认为没有必要加装，以免造成不必要的浪费。谢谢。

现在市面上节油器层出不穷鬼知道是不是真的游泳呢...在选择一款产品时应该先了解产品的构造...以及安装位置....火眼金睛也不是纳米容易滴.. 波尔牌纳米节油宝产品原理：　　该产品采用纳米氧化锌、纳米氧化钛等元素，小分子对应特性形成纳米相，在自然力学的作用下瞬间使燃油的分子团裂变，使碳链烷烃（油分子链）分子团变小，由原来的单个变为数个，是正常的大分子团变成数个小分子团的一个物理变化过程。使燃油在发动机中更充分的燃烧，这就是汽油、柴油车省油的原理。纳米节油宝（汽车节油器）可以除去发动机缸内积碳，进一步节省燃油积碳的存在，使活塞和缸壁之间的磨擦降低，使发动机动力增加。除去积碳是汽车大修的主要工作，装上纳米节油宝（汽车节油器）后，燃油的充分燃烧可以将缸壁的积炭带着燃烧，从而逐渐除去缸体上的积炭。 1. 该产品采用强磁材料，于磁极中加入氧化锌、氧化钛纳米及微米颗粒，增加矫顽力，强化磁化能力，利用纳米材料特殊性质加强其切割磁力线的效果。科学的设计多极磁路使节油器达到高中心磁场强度，优化多极磁路磁场分布,使燃油达到最好的磁化效果。节油率1O％－25％左右，动力性提高动力达15％以上，对尾气中CO2 HC NOX等污染净化率为10％－40％左右。申请了国家发明专利（申请专利号为：2006100138731 这是在网上找的...希望对你有用

节油器是有用吗

3，汽车节油器真的管用吗

市场上所有的节油器，其实所有的产品均有功效，只是节油率的高低而已。而现在普遍的节油器都是在改变燃油分子结构，提高燃烧率来做文章。众所周知，现在发动机的燃烧效率早就已经到了百分之九十多了，留给节油产品的空间也就那么几个点，即便这点空间全部给利用，说不定在新手驾驶员身上就那么一二下重油门给轰没了，想要做到真正节油，就得改变原有的思路，以给发动机额外添加能量才能做到。水动力节油器就走的是这条路，利用车上发电机上被浪费的电来电离分解水以制取氢气和氧气，氧气达到助燃的目的，而氢气由于燃烧速度比较快，使得原本发动机内的油气混合物燃烧做功在排气门打开之前能把热能转化成更多的机械能。再就是氢气的燃烧热值特别高，是各种油气的几倍，也就是说添加相同质量的氢，能产生更多的热值，相当于给发动机额外添加了能量，试问怎么能不节油呢？详细的可咨询水动力节油器工作人员。确定是哪儿都能找到汽车节油器有用吗，原因是汽车节油器有用吗很容易找的，而且汽车节油器有用吗现在也不是太难找。关于找具体的汽车节油器有用吗，我建议你到这里看看汽车节油器有用吗，之所以这里的汽车节油器有用吗比较全，其他地方的汽车节油器有用吗网，可能不如这里的汽车节油器有用吗全面，确定是哪儿都能找到汽车节油器有用吗，原因是汽车节油器有用吗很容易找的，而且汽车节油器有用吗现在也不是太难找。关于找具体的汽车节油器有用吗，我建议你到这里看看汽车节油器有用吗，之所以这里的汽车节油器有用吗比较全，其他地方的汽车节油器有用吗网，可能不如这里的汽车节油器有用吗全面

有个毛用，在插座上差个这个能让全家节电吗。厂家每年多少亿的研发提高发动机效率，就那几个破塑料垃圾能节油，还提高动力了？发动机给油是ECU控制的，点火方式也是固有性质。不改装实质都是扯淡

不管用

不少产品包装标着省油率达到5％－15％，只要使用绿色轮胎产品两年，节油费就可以将买轮胎多出的钱赚回来。但产品是否真的能省这么多油，在使用过程中很难测算。一位从事广告行业的刘先生对节油产品持怀疑态度 “像一些什么节油宝、节油贴卖几百块，一些节油装置甚至卖到上千，我从没买过，效果不好也就算了，怕影响到汽车配件。”一位正在加油的的士司机则表示，他以前用过一种节油装置，但是感觉效果不明显，买节油产品的钱和多付的油费也大抵相当了。

不可能管用的，如果管用，还节油那么多，世界各大汽车厂商都干嘛去了？都是傻逼啊？看看他们说的原理：把水用电分解成氢气和氧气。简直是开玩笑，水中的氢氧键是非常坚固的化学键，打开需要巨大的能量，就你车上那点电？如果有那本事，直接烧水得了。

节油器是可以达到节油效果的，不过要区分是什么类型，什么工作原理的节油器，现在大部分都人都持怀疑的态度， “如果节油器有用，为什么汽车厂家不直接安装？”这是个理解上的错误，节油器能够起到好的节油效果大都针对年久（旧车）而言，正因为旧车的发动机有磨损，气缸里面因为燃料燃烧有积碳沉积，导致燃烧效率低下，燃料燃烧不充分，这就是为什么旧车要比新车的时候多耗油的原因。其次汽车厂家生产一个批次的汽车，数量上很大的，抛开汽车厂家安装节油器产品的审批过程不说，单就每台车安装节油器增加的成本就是一个很大的数目，增加成本的同时，能否为厂家带来更多的利润还是个未知数，这样的情况下，汽车厂家会安装吗？所以要明白节油产品的工作原理，选择真正有效果的节油器就不难了。可以了解一下水动力节油器，水动力节油器是通过设备给发动机提供氧气和氢气，提高发动机燃烧效率的同时又提供可以充当燃料的氢气，从而起到比较好的节油效果，现在水动力节油器已经升级到第二代产品了，安装方便，使用安全而且有保险公司承保，不防了解下。

汽车节油器真的管用吗

4，节油器真的有用吗

都没有用的！如果有用的话，汽车厂商都是白痴了！新车出来就可以装的，不装总有不装的理由！反正新车尽量不要去改装或者加装任何东西，多一样东西，多一样坏！每款车出来，都是在生产线上调校好的！改装或者加装都会影响其原来的调校，由其是新车，一般都有二年或者40000公里的保修，加装或改装后，出了任何问题4S店都会有理由说是你加装或改装后造成的，然后你会花更多不必要的钱！所以，不要装！ PS.厂家出资开发，就为了骗钱！

看你代理哪种了，一般有三种。纳米节油器：油分子通常处在分子聚集状态，不能充分燃烧。此产品应用纳米科技，将纳米材料添加到橡皮管内，将聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧。环保节油器：产品是利用发动机进气产生的真空吸力，将节油液中已磁化的省油液气体，均匀带入燃烧室与燃烧气体混合。物理产品：通过 “复合磁场”让燃油分子团在特殊的复合磁场中充分微粒化，达到大幅度降低燃油黏度，来产生变性。而变性燃油有足够充分的时间抵达气缸进行高效燃烧。第一，特殊的结构产生的涡流使燃油分子活性增加，增强与氧分子的结合，使燃油燃烧充分、积炭减少，形成良性循环。第二，多种纳米级金属粒子作用于发动机，通过热激活原理，对发动机节气门、阀门座、喷油嘴及活塞、活塞环和汽缸内壁像被电镀一样形成一个保护层，使表面光洁度提高，提升润滑性能、减少积炭，并对由于使用中的磨损进行有效修复，促使发动机动力提升、有害气体排放减少。同时，由于密封性提高也提升了燃烧效果。第三，高科技稀土强磁场，使燃油分子在磁力线作用下形成磁共振，使大分子团结构发生变化，致使燃烧充分从而积炭减少。总体来说，节油器还是有一定效果的，至于为什么不普及，我想可能就像香烟一样，又想着汽油的税收，又想着要环保，你说怎么取舍？如果你要代理的话，尽量选择那些有不满意可以退货承诺的厂家产品。

节油器是通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置。节油器种类大致有以下几种类型： 1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果。 2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果。 3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生o3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。 4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用 5、磁：通过安装在输油管路上或固定在输油管外侧，起到磁化燃油的作用。 6、添加剂、加到油箱里面，直接和燃油混合燃烧汽车节油器原理是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，来达到节油的目的。由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧，提高了燃油效率。而氢气是一种环保高能燃料（航天飞机.火箭发射器等用的燃料就是氢），燃烧热能比汽油柴油都高，是汽油燃烧热能的3倍，氢气的注入就是增加了燃料，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，用添加的氢气代替减少供给的燃油。

有用，但作用不大，自卖自夸呗，要不谁来买啊！

忽悠啊

有用

5，节油器有用吗

汽车节油器？真的对于技术员来说是个笑话！有个节油产品交易会，里面的节油产品五花八门、数不胜数..................以下举例；夹在汽油管道的磁化油磁化器（省油12%）、高能铱金火花塞（省油6%）、高压线串联的增压管（省油10%）、进气道电动涡轮增压器（省油15%）、定涡轮（省油10%）、给某真空管接上的臭氧离子发生器（省油12%）、接上真空管的电解氢气助燃器（20%）、高能点火高压线(省油5%)、把发动机装的乱七八糟的辅助地线（省油8%）、丢在油箱里面的磁化离子发生器（省油10%）、连在电瓶上的高频发生器（省油10%）.......等等等等!!!!!!几十样。（省油参数百分比是那些厚脸皮厂商吹嘘的）！！！如果我开部车去，不重复的一个商家购买一样节油产品，跟着奇迹发生了-----------------------------------------12%+6%+10%+15%+10%+12%+20%+5%+8%+10%+10%=118% 我靠！我的车汽油越开越多哦，还有十几样产品还没有安装哦，装完的话起码省掉300%，我白白赚了200%，天天用完汽车回家拿汽油桶卸掉汽油卖给人家就得了，呵呵。总结；汽油的雾化已经被喷油嘴处理得很好，再加上进气气门附近的缸盖助以加热蒸发，再加上气缸压缩时的扰流，任何雾化手段已经没有任何意义，磁化油磁化器说可以分散汽油分子的束缚力，减少张力使之更易雾化燃烧完全（你踩在凳子上，看月亮是大那么一点点的，可是论微米级别的大）。论道点火，任你用几万℃的激光束来点燃汽油混合气，效果和用普普通通的高压电极放电的火花塞一样，意思是任你加大点火功率还是着就着，不着就不着，含有钨的高质量火花塞只是让产品耐用为主题，和节能完全无关（别误会是6个气缸有一两个火花塞烧蚀了，换掉后动力恢复而恢复油耗认为节油，原来就这样）！一托盘汽油，你在边缘用打火机、火柴、焊枪、焊炬、跳火的火花塞、短路的电线........都会令一盘汽油点燃，从托盘一角到托盘令一角的火的蔓延有个速度，这和汽油、温度、压强有关，和点燃方法无关，这解释就是你换的点火系统的节油概念诠释。修改喷油的瞬间供给量，与峰值限制量、修改点火进角、加大排气道、拆除或更换原进气滤清器、进气道、更换凹顶活塞、加厚缸垫、加大油压等等等等作业针对“飙车发癫一族”的涡轮增压车辆而做的工作，只会需求动力不在乎油！所以，别乱七八糟的改哦！实事求是的玩车人

根本没用国家并没有相关政策大力推广节油器，网上说省油，是商家在搞虚假广告，打广告肯定说很节油，但是消费者买了又没售后服务，什么都没有保障。网购售后服务难以保证，建议市民谨慎购买。有专业机构曾对100多种节油装置进行了实验，但没有一种装置具有节油效果。燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧，也就是说最大也只有2%到5%的空间，所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。再者说了要是随便安个节油器，就能像广告上说的那节油效果的话，汽车厂家为什么不直接装一个，也就是一点点成本，百分百的骗钱的，别上当了

那里的节油器也没用，都是骗人的，有的科学常识的人应该知道。

节油器，是并在电瓶电源上的或者就是还有一种插在点烟器上的，一般不会起什么效果，汽车在工作时，给电瓶充电，电瓶相当于一个大的电容，等;电瓶工作电压在15V时，应该是恒充状态。而且在节油器里，有的广告说，汽车在底速时，点火电压底，起到起步慢，然而却把哪个节油器，能提高电压。汽车在底速时，电瓶电压不可能底于，12V。就是说，它的节油器插在上面，能把电瓶电压提升上去吗，这节油器成了发电机了吗？再说了，12V的电瓶，充电不能超15V.不然电瓶就完了。我可以说，这种只能骗哪些，没有专业知识的人。

没有多少用百？要有用直接PJ360升级可以使发动机的使用寿命延长1-2倍 2 长期使用发动机升级宝内部光亮如新. 3 同时提升动力10% 4 燃油节省10% 5 尾气排放降低 6 具有液体自加工技术，改变度发动机回配合间歇，使发动机各结合面达到理想状态，从而使发动机的各项功能全面升级。 7、发动机燥音越跑声音越小，发动机温度再高也不会改变声音在发动机缺水的情况下也不易拉缸。 8、汽车行驶3-5万公里摩托车行驶1万8千公里才更换一次，节省你频繁的维护发动机时间 9、升级宝保质期2年比一般的保质期长6倍。宝；效答果最好；

6，汽车节油器有用吗

电喷车在燃烧燃油的比率上理论上已经达到了95%，想提升5%的空间我觉得意义不大，再者即使因为实际路况等等因素，就算燃烧燃油的比率没那么高。燃油喷射出来是本身就是雾化的（汽车生产厂家毕竟也不是光靠吹牛逼的），在实际燃烧时，还要和点火系统的配合对不对？最重要的能量守恒定律，车子现在都是电喷车居多，燃油喷射，点火系统都是电脑控制，应该说已经比较精确了！节油器主要还是说靠什么滑行节油，实际开车时，你能滑行几次？多远？所以还不如多换几次火花塞，多练练手法，养车良好驾驶习惯省油呢！

没用的，非说它有用就是有一定的心理安慰效果。这样跟你讲，你就啥都明白了。你先看看，生产和销售节油器的企业都是些什么货色，有一个在这个领域做出过什么成就的没，有一个是有过几十年哪怕是十年的技术或经验积淀的没，甚至有几家是有正规的手续的没，更别说什么资质了，我都懒得问了。如果你觉得我这样说是太过于守旧，那你再想，汽车的发展史已经一百多年了，其间多少达到技术顶尖的车厂在汽车的多少个领域取得无数突破，但目前就算最拔尖的这些车厂的汽/柴油发动机的效率都只能维持在百分之三十几，没有谁能一路领先，证明什么，就是技术在这里已经接近极限了，每个车厂每年都要投入上千万的成本去研究降低油耗的技术，这些厂车有足够的资金、有足够的技术人员、有足够的理论和经验、有足够的试验平台和无数的实际试车参数，他们尚且都因为通进n多项改进而降低了哪怕2%的油耗而欣喜，请问你有什么理由说服自己相信那些几乎等同于山寨厂的能力可以用几十几百的产品就轻易解决百分之一二十的省油问题，并且这种技术还居然高超到那些一流车厂到目前都掌握不了，笑话。还好，我还算开明，如果要我说那些玩艺完全不能省油也太武断。但问题是，它如果不能省倒算了，最多算丢钱。如果省了，却是牺牲了其他的性能甚至引发其他故障那就玩大了。因为，省油不是目的，省钱才是，油钱省了，别的地方花了大钱那才叫冤呢。

汽车节油器我还是觉得有用的。使用后，第一感觉是启动车子非常好启动，一打车子就着了，之前一般打车时间是打2-3秒，现在是1秒就可以了，非常比较明显的，第二用车用收音机音质确实好很多，比较明显的是没有杂音了，音正了，第三车子的动力上有明显的改善，我的车子是燃汽的（加汽），具体在省油方面已经计算了里程，正在核算中。以下是我总结的一些评价比较好的，你可以参考一下：希望对你有用

汽车节油器？真的对于技术员来说是个笑话！有个节油产品交易会，里面的节油产品五花八门、数不胜数..................以下举例；夹在汽油管道的磁化油磁化器（省油12%）、高能铱金火花塞（省油6%）、高压线串联的增压管（省油10%）、进气道电动涡轮增压器（省油15%）、定涡轮（省油10%）、给某真空管接上的臭氧离子发生器（省油12%）、接上真空管的电解氢气助燃器（20%）、高能点火高压线(省油5%)、把发动机装的乱七八糟的辅助地线（省油8%）、丢在油箱里面的磁化离子发生器（省油10%）、连在电瓶上的高频发生器（省油10%）.......等等等等!!!!!!几十样。我开部车去，不重复的一个商家购买一样节油器，跟着奇迹发生了-----------------------------------------12%+6%+10%+15%+10%+12%+20%+5%+8%+10%+10%=118% 我靠！我的车汽油越开越多哦，还有十几样产品还没有安装哦，装完的话起码省掉300%，我白白赚了200%，天天用完汽车回家拿汽油桶卸掉汽油卖给人家就得了，呵呵。总结；汽油的雾化已经被喷油嘴处理得很好，再加上进气气门附近的缸盖助以加热蒸发，再加上气缸压缩时的扰流，任何雾化手段已经没有任何意义，磁化油磁化器说可以分散汽油分子的束缚力，减少张力使之更易雾化燃烧完全（你踩在凳子上，看月亮是大那么一点点的，可是论微米级别的大）。论道点火，任你用几万℃的激光束来点燃汽油混合气，效果和用普普通通的高压电极放电的火花塞一样，意思是任你加大点火功率还是着就着，不着就不着，含有钨的高质量火花塞只是让产品耐用为主题，和节能完全无关（别误会是6个气缸有一两个火花塞烧蚀了，换掉后动力恢复而恢复油耗认为节油，原来就这样）！一托盘汽油，你在边缘用打火机、火柴、焊枪、焊炬、跳火的火花塞、短路的电线........都会令一盘汽油点燃，从托盘一角到托盘令一角的火的蔓延有个速度，这和汽油、温度、压强有关，和点燃方法无关，这解释就是你换的点火系统的节油概念诠释。修改喷油的瞬间供给量，与峰值限制量、修改点火进角、加大排气道、拆除或更换原进气滤清器、进气道、更换凹顶活塞、加厚缸垫、加大油压等等等等作业针对“飙车发癫一族”的涡轮增压车辆而做的工作，只会需求动力不在乎油！所以，别乱七八糟的改哦！