进口汽车，进口车主要分为哪些类

1，进口车主要分为哪些类

进口车主要分为两类：中规进口、平行进口中规进口：简单地说就是“原厂授权”引进，即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，一般在4S店里销售。平行进口：就是未获得跨国厂商的授权，直接从海外市场购买再带入国内销售的汽车。您可以多多关注平行之家APP，这里有最新最全的进口车资讯喔！

原装进口就不解释了，b级车是中档轿车的意思。另外：a级（包括a0、a00）车是指小型轿车；b级车是中档轿车；c级车是高档轿车；而d级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

进口车主要分为哪些类

2，买进口车有哪些方式

展开全部购买进口车主要有下面5种购买方式： 1）官方进口（中规进口）：指厂家授权引进，简单说是品牌原厂授权的总代理，例如品牌:丰田，奥迪---一汽丰田，一汽奥迪官方引进的进口车辆，通常在4S店里面进行销售。这类车由品牌商控制，需要3C认证，且流通渠道长，因而最终售价较高。对消费者来说，官方进口车的好处是可以享受三包、保修等完善的售后服务。 2）大贸车（“水货车”）：这类车由非品牌授权进口商从国外流通市场采购，通过“小3C（改装车）”“小批量”等方式进口，再销售给国内消费者。大贸车拥有关单、商检等全套手续资料，可正常上牌。大贸车以天津港进口为主，价格较官方进口车便宜10%-30%，但无法享受品牌厂家提供的售后服务。后文会给大家仔细介绍“小3C”和“小批量”。 3）小贸车（外商自带）：对外资企业或人员的一种福利形式，小贸车是国家为鼓励投资，对外商、常驻机构代表处或投资额达一定数量的三资企业设立的国外车入境指标。 4）狭义平行进口：其实就是为了洗白游走于法律边缘，处于无监管状态的大贸车，并借此打压官方进口车的虚高价格。简单来说就是原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，该类车通常在港口汽车城或者地方上的综合汽车贸易店销售。这类车是原厂车，不需要进行3C认证，只要原厂的中规车或者国产车做过认证即可，由进口商对车辆进行质保，承担三包等。这类车将会随着国家政策的扶持和自贸区的兴起逐渐成为主流。 5）走私车：即非法入境，圈内黑话就称其为“水车”，这种非法行为咱坚决抵制。想要了解更多平行进口的信息，可前往平行之家APP，查询你所感兴趣的车型喔!

买进口车有哪些方式

3，进口车与非进口车有什么区别

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如目前畅销的欧宝系列及福特蒙迪欧等。欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉利、波尔舍等是世界闻名的跑车。日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙富康、毕加索等；美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等；日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。那么，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等，但从本质上讲，不会影响整车的质量。因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论上讲，不应过多考虑。不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。　　面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。

质量和价格是最主要的区别。

进口车与非进口车有什么区别

4，常见的进口汽车品牌有哪些

现在很多国外品牌的汽车都已经国产了。常见的外国品牌有宝马，奔驰，奥迪，凯迪拉克，雷克萨斯，丰田，本田等。现在很多外国品牌在中国都有合资工厂，这些品牌旗下一部分车型采用进口方式销售，一部分车型是国产的。例如华晨宝马的3系5系，北京奔驰的c级e级，一汽奥迪的a4l等。但是这些品牌还是有一部分车是进口销售的，例如宝马x5，奔驰s级，奥迪a8等。现在已经很少有只销售进口汽车的品牌了，不过也有一些品牌的所有车型都是不进行国产的，例如雷克萨斯，阿尔法罗密欧，玛莎拉蒂等。大部分进口汽车价格都非常贵，并且进口汽车的维修保养也是比较贵的。进口汽车的配件也需要进口，所以更换配件时需要花费的费用比较高。很多消费者现在也不喜欢购买进口汽车了，因为进口汽车贬值也更快，所以大部分消费者会选择合资品牌生产的汽车。常见的合资品牌有华晨宝马，北京奔驰，一汽奥迪，东风本田，一汽丰田等。这些合资品牌生产的汽车质量也非常不错，并且后期的维修保养要比进口车便宜很多。现在很多国外品牌的汽车都已经国产了。常见的外国品牌有宝马，奔驰，奥迪，凯迪拉克，雷克萨斯，丰田，本田等。现在很多外国品牌在中国都有合资工厂，这些品牌旗下一部分车型采用进口方式销售，一部分车型是国产的。例如华晨宝马的3系5系，北京奔驰的c级e级，一汽奥迪的a4l等。但是这些品牌还是有一部分车是进口销售的，例如宝马x5，奔驰s级，奥迪a8等。现在已经很少有只销售进口汽车的品牌了，不过也有一些品牌的所有车型都是不进行国产的，例如雷克萨斯，阿尔法罗密欧，玛莎拉蒂等。大部分进口汽车价格都非常贵，并且进口汽车的维修保养也是比较贵的。进口汽车的配件也需要进口，所以更换配件时需要花费的费用比较高。很多消费者现在也不喜欢购买进口汽车了，因为进口汽车贬值也更快，所以大部分消费者会选择合资品牌生产的汽车。常见的合资品牌有华晨宝马，北京奔驰，一汽奥迪，东风本田，一汽丰田等。这些合资品牌生产的汽车质量也非常不错，并且后期的维修保养要比进口车便宜很多。

德系的车有大众，奔马奥等，日系的车有丰田，本田，日产等，美系的车有福特，别克等。望采纳

bmw，benz，mini cooper，land rover，rover，mg，audi，porsche，jaguar，vauxhall（英国以外叫opel欧宝）。其实以上几种品牌也只是某几种型号居多，并不是全系列都多（比如bmw3系最多，其次是5系，而且大多是手动挡柴油发动机）。英国人还是比较偏爱曾经是英国的品牌（比如mini cooper，land rover，rover，mg，jaguar等），以及德国的几大品牌，但都以车型中小为主，崇尚手动挡。像benz奔驰基本上都是印巴籍移民驾驶。另外在英格兰东北部地区nissan的几款车型占有量也有一些，这是和nissan有工厂在newcastle纽卡斯尔和sunderland桑德兰之间有很大关系。至于美国车在英国的保有量不是很大，而大多数品牌的日本车、韩国车就更少了。希望可以帮到你！

奥迪（不包括一汽-大众奥迪）宝马（不包括华晨宝马）保时捷奔驰（不包括北京奔驰，福建奔驰）本田（不包括东风本田）标致（不包括东风标致）别克（不包括通用别克）宾利布加迪大众（不包括上海大众，一汽-大众） Fisker 法拉利菲亚特（不包括广汽菲亚特，南京菲亚特）丰田（不包括广汽丰田，一汽丰田）福特（不包括长安福特，江铃汽车） GMC观致悍马Jeep （不包括北京吉普）捷豹KTM卡尔森凯迪拉克（不包括通用凯迪拉克）科尼赛克克莱斯勒（不包括北京克莱斯勒，东南汽车）兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺林肯路虎路特斯MINI（只是进口，和奔驰没一毛钱关系）马自达（不包括长安马自达，一汽马自达）玛莎拉蒂迈巴赫迈凯伦讴歌欧宝帕加尼起亚（不包括东风悦达起亚）日产（不包括东风日产，郑州日产）如虎 Scion SPIRRA SSC萨博三菱（不包括北京吉普，东南汽车，广汽三菱）世爵斯巴鲁斯柯达（不包括上海大众斯柯达） TESLA威兹曼沃尔沃（不包括长安沃尔沃）现代（不包括北京现代）雪佛兰（不包括通用雪佛兰）雪铁龙（不包括东风雪铁龙）英菲尼迪

5，国产车与进口车的区别在哪里

经常有朋友问我：现在国产车和进口车有什么区别？开始的时候我也很困惑，曾经和很多人讨论这个问题，有人说：国产车的质量不如进口车，还有人说：人家进口车就是好，但进口车好在哪里，国产车又差在哪里？众说纷纭，没有定论，我们现在就分析以下国产车和进口车的差异。从80年代初改革开放以来，中国汽车工业经过了全面发展阶段、自主创新阶段、后合资时代三个时期， 1、全面发展阶段（1981——1996年）从1981年湖北省汽车工业公司与美国派克公司合资生产O型密封圈，并成立了中国汽车行业第一个中外合资厂——湖北派克密封件厂开始。可见当时中国连汽车上的一个密封圈都造不出来。 1983年5月北京成立第一家整车合资生产厂家——北京吉普汽车有限公司。此后上海大众汽车有限公司，东风汤姆森有限公司相继成立，到1988年汽车行业共有合资企业13家，其中整车合资厂9家，零部件厂4家，合资生产的产品有吉普、轿车、轻型汽车、重型汽车、专用汽车及汽车零部件，合资对象有美国、德国、法国、日本、等。从1981年至1996年，中国汽车工业完成了汽车老产品的升级换代，结束了中国汽车工业三十年一贯制的历史。在这一阶段这些合资企业生产的汽车上，零部件的国产化率只有不到10%，也就是说几乎所有的零配件都是从外国运到中国来，由中国组装成车。 2、自主创新阶段（1997——2004年） 1997年，美国通用汽车进入中国，紧接着日本本田汽车1998年进入中国，到2004年有超过10家外国汽车公司陆续进入中国，同时在国内以吉利、奇瑞、比亚迪为代表的民营企业成立，民营资本纷纷进入汽车领域。汽车产量从1997年的157.9万辆增长到了2004年的507万辆，2001年以后每年以百万级数字递增。同时合资企业生产的汽车零部件国产化率从当初的不到10%，增加到90%，到目前为止，合资企业生产的汽车零部件100%都在中国生产的。 3、后合资时代（2005年至今）从2005年开始，在中国汽车工业市场中，民族汽车品牌开始占有一定的市场份额，产品由低端向中、高端延伸，合资公司在占领中、高端产品市场的同时，产品开始向下发展，民族品牌和跨国公司开始了正面交锋。 2010年吉利公司花巨资收购瑞典的沃尔沃公司，同时奇瑞公司在没有大公司的基础、没有国际大品牌支持的背景下，开发出了S16概念车，成了年轻人的新宠，有人管它叫“青蛙王子”。比亚迪研发出纯电动汽车，在英国、法国都受到欢迎，而且在国内很多城市的公交都用的是比亚迪公司生产的电动汽车。最近几年国内汽车企业都推出了自主品牌的各款新车，到2015年时，自主品牌汽车在国内已经占据27%的市场份额，这个份额还在增加，其中吉利、奇瑞、长城、一汽红旗、比亚迪等开始逐步占领国内市场、走向世界。这些都说明国产汽车技术已经和进口汽车技术不差上下，单从质量上来说，已经不分伯仲。那么国产车和进口车的区别在哪里？主要区别在车的利润上，而不是在车的质量上。现在中国汽车制造过程中所有的零部件都在中国生产。而且加工技术也非常好，质量上不次于国外的，就拿轮胎来说，轮胎在做破坏性试验时，国产轮胎抗撞击在10次以上才报废，而国外很多轮胎的抗撞击次数最好的才撞击7次就报废了。其实这不是说国外生产的轮胎质量不好，而是因为国外公路边的路牙都很低，不超过5cm，而中国公路的路牙最低的都在15cm左右，因此中国设计的轮胎符合中国公路的路况，而国外设计的轮胎符合国外公路的路况，轮胎是这样，那么汽车上其他的零部件不也是一样的吗？在汽车的利润上中国车真的不如外国车的利润高，这是因为在中国合资生产的所有汽车上，包括完全自主知识产权的汽车上，为了保证汽车质量，必须购买一些国外的新技术，在汽车企业的成本中，有很大一部分利润是购买外国汽车零部件的技术开发费用（而不是加工费用），这样就导致国产汽车的成本上升，但零部件的加工还是靠中国的企业加工。国家对汽车行业征收过高的税费也是造成中国汽车企业的利润不高的原因之一。本人从事汽车检测与维修教学多年，有实际维修经验，也有一定的理论知识，以上是本人观点，欢迎各位朋友发表各自不同的观点，谢谢关注。

国产车便宜，性能不能和进口的比，配置底，但是零配件比进口的便宜，修理更加方便。反之进口车贵，贵有贵的好处，别人性能好啊，配置高，零配件贵，不易修理

汽车分为国产汽车，合资汽车，进口汽车，合资自主汽车品牌国产车算是自主品牌、合资车就是中外合资生产的汽车，进口车就不用多说，还有一个产物是合资自主品牌的汽车，中国品牌和外国品牌在中国创立的品牌。

6，汽车如何进口

国家对于进口汽车的企业的资格有限制，并非任何企业都可以直接进口汽车。　　进口汽车还有口岸限制，全国仅有不超过5个港口可以进口汽车。如果想要进口的汽车是首次进入中国市场，该车还必须向国家发改委的有关部门申报，还要通过检验检疫局的检验，以及环保局等相关政府部门的检验和许可之后方可进口。

汽车的整车进口，首先要知道海关关于整车进口的相关规定，其中根据《海关总署关于转发公安部〈关于加强右置方向盘汽车管理的通知〉的通知》（署法[2000]607号）右置方向盘汽车属于禁止进口货物。；其次进口的口岸也就是进境地海关，国家也是规定，不是任何一个海关都可以进行整车的进口，必须从国家规定的口岸进口；第三，最好委托较为专业的货代进行操作，车辆进口涉及的证件已经流程比一般货物较为繁琐；第四，保留好清关时的相关文件，进口车在国内上牌时需要提供的。

以下是公司进口的流程： 1.预约国际货运代理帮你运货到指定口岸 2.货到了之后你要交进口关税和增值税，交完了之后填写清关信息给货代，货代帮你帮你清关，清完关后就可以在国内自由运输了 3.可以在海关系统里面退回缴纳的增值税哦

一、进口单据： 1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。 2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。 3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。二、换单： 1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。 2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。注：“背书正本提单”两种形式：（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。三、报检：检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。四、报关（清关） 1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关。 2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单。 3：海关：（1）通关时间：一个工作日以内（2）特殊货物：二到三个工作日（3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。 2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。注：拼箱货（cfs条款交货），凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。六、提箱： 1：货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。 2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函（保函）。 3：押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。 4：收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。 5：空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。七、提货： 1：货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。 2：押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单（分单），提货时用小提单和分单到码头提取货物。八、费用及其他：换单费：300/票报检： 200/票报关费： 200/票海关、商检工作时间：09：00—12:00 14：00—18:00 报关行：09:00—12：00 14：00—18:00??

通过进口汽车商，如果是你自己的话，需要找专门的进口公司去做。