被追尾影响二手车，迈锐宝被追尾修好后对车影响大吗二手车评估是否会

来源：整理时间：2022-04-30 06:22:06 编辑：汽车经验手机版

1，迈锐宝被追尾修好后对车影响大吗二手车评估是否会

得看你追尾的大小。如果三箱变两箱会影响很大

迈锐宝二手车具体需要看车子的年限、配置还有行驶公里数等信息才可以判断能够值多少钱，一般二手迈锐宝多在7-10万之间。

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2，有事故二手车到底有什么影响

事故车，根据事故的大小，很有可能对车辆的性能，安全性产生影响，比如地盘变形，悬挂系统变形，车身切割等对车辆的安全性和行驶性能都有影响。

事故车比较容易烂,二手车肯定要比没事故的价格低一点

对车况有影响

有事故二手车到底有什么影响

3，车尾撞了影响出售吗

黑你的，破车也不知道值几个钱。你不是已经修理好了吗？不用给钱了，他的车子尾巴都不知道被撞过多少回了。就是给他换个新的后保险杠也就几百块的事情，再说了是什么车啊？要是普桑，2000、3000之类的新保险杠也就100来块钱。

看你的协议时怎么说的了多少要给人家点的不过应该没有这么多说明车啊事故和重新喷漆是对二手车价格有一定的影响好像钣金也错位了吧呵呵

不严重的话可以。严重了就调校不了希望我的回答可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

车尾撞了影响出售吗

4，二手车有事故对现在车主有影响吗

没有关系，前提是你俩有买卖车辆的合同。《侵权责任法》：第五十条　当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

只要你有正规的二手车购买合同，能证明你买这辆车之前这事故就已经发生。还有，你买这辆车的时候，居然还有事故没处理，你们是怎么过的户？！

会啊，车辆的资料是跟着车主走的，出事故肯定有保险纪录，也能看到啊不建议你购买事故车，有安全隐患。 http://www.55usedcar.net 个人二手车，车况真实，价格合理。

5，出了事故的新车能置换新车吗

置换车不是以一换一，是由评估师评估价格后抵用在新车车款里。你这新车要看车况了，出了事故车价打五折吧，但还是可以抵一些钱的，另外的得自己出才能把新车开走

手续齐全，未到报废公里数，能够正常上路行驶的车全部可以置换。置换的好处是可以让你省去自己卖二手车的流通环节，尤其是一些市场保有量小，不好卖的车，也许你几个月也碰不到合适的买家，但置换新车可以把旧车折价成部分新车款，省去自己奔波、操心的麻烦。置换的坏处是，你可能对旧车折算的价格不是很满意。原因在于，你如果直接卖给个人二手车，相当于所有费用都收你收取，相对价格高些，而置换则相当于你把这车卖给了二手车公司，他们再卖给个人，中间二手车公司要赚钱，所以置换车折了价，你收到的部分会少于自己直接卖，但胜在方便、不用操心

6，追尾对卖二手车有影响吗

你好，我是二手车高级评估师。追尾是很正常的事，不过，对二手车来讲，多多少少还是会有点影响。话又说回来，影响大不大要看买车人的，有些老手就不会在乎，新车是很介意的，一般都会在价格上砍下2000左右。希望我的回答对你有帮助望采纳~

不算。如符任何一条，即属事故车： 1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。 2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。 3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。 4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。 5、abc柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。 6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。 7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。 8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。 9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

7，买的二手车查到了事故请问这个事故影响大不大

应该冲击力蛮大，其他如果仅仅引擎盖保险杠等更换的话，事故应当不大。但是A柱和左侧前门撞坏，这应该是高速发生的碰撞了，很难说是否对主结构造成了隐性损伤，建议不要购买。

买二手车保险公司能为你做什么 3.保单告诉你的信息。从险种上来看，你就可以很清楚的知道二手车的以下历史：交通事故，车辆损失，玻璃单独破碎，自燃损失，新增设备损失，发动机进水、车身划痕损失等等。只要二手车经历过此类损失，保单上必然会留下记录，并且赔偿金额越高说明损失越严重。那么，从这里你是不是可以了解到，这台二手车是不是事故车，是不是水泡车呢？另外，大多数情况下，保单上也会留下车辆的里程记录，所以对于发现里程表是不是被改过也是有所帮助的。（我卖我车网）

二手车事故记录怎么查也无法全面查准确的，因为很多二手车维修未必在4s店进行，就没有记录，判断二手车是否发生过事故最好还是找个正规汽修厂好好检测一下，是否发生过事故一下子就可以查出来。

8，本人有一辆车因事故被扣影响购买第二辆车吗

交警暂扣你的车是因为事故还没处理完，有可能会对车进行鉴定，或者相当于作为财产抵押，他不会干涉你买第二辆车的。

一、车辆手续不全。二手车完整的手续应包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）、养路费手续及交强险等。如果车辆登记证、行驶证缺失且未及时补办，那么该车可能是“黑车”。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。二手车交易时，若卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。二、里程表上动手脚。许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识，更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废！三、新漆掩盖“外伤”。消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和a、b、c柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。四、“调理心脏”抬价钱。许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。五、“营转非”蒙混过关。在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。这类汽车通常成色较新，使用年限较短，价格极具诱惑力。但是这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不可能进行延期使用。六、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。

9，车碰撞之后对卖二手车有影响吗

有一点影响吧

一、事故车的定义事故车是指在使用中，曾发生过严重碰撞或撞击，或长时间泡水，或较严重过火，虽然修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆总称。 1、严重碰撞或撞击的车辆事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。所谓结构性损伤，是在车辆发生碰撞或者损坏时，伤及车梁、车架等部位，需要经过校正、切割、焊接等才能进行修复的损伤，通俗点说，就是车辆有“内伤”。至于剐蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、板金损伤，有这类“皮外伤”的车辆，则不属于事故车。 2、泡水车泡水车辆与涉水行驶过的车辆不能混为一谈，有许多车辆在遇大雨、暴雨或特大暴雨的恶劣天气时，曾在水中短时间行驶过，这不算泡水车。泡水车一般指全泡车，也叫没顶车。是指泡水时，水线超过发动机盖，达到前挡风玻璃的下沿。这样整个发动机都浸泡在水中，绝大部分电气设备、仪表都被浸泡，会造成严重的后果。 3、过火车辆汽车无论是由于自燃还是外燃，只要在发动机舱或乘员舱发生过严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏严重，就应列为过火车。火烧是个严重的事故，经火烧后，机件很难修复。但对于局部着火的车辆，过火的只是个别的非主要零部件，并在极短的时间内被熄灭，经修复换件后能正常使用的，就不能算过火车辆。二、车身的构成和车身板件为了便于理解，以国内最常见的三厢车为例，我们将车身结构分成三段来讲解，即前段、中段和后段。二手车鉴定评估人员应当了解每段中包含哪些构件，它们的位置及功能作用是什么？ 1、前段车身前段又称为车头部分，包括前保险杠和前围板之间的所有构件，如保险杠、进气格栅、散热器支架、前纵梁、前横梁、发动机支座、前翼子板、减振器拱形座等构件。前纵梁：通常以点焊焊接在防火板前面，翼子板挡泥板的下面，车身左右两侧各有一根，通常是箱型构件，是承载式车身上强度最大的构件。横梁：焊接在两侧纵梁之间，用于固定发动机和变速器总成，增大车身的横向强度。散热器支架：是一个相对独立的框架，位于车体结构的最前端，用来固定发动机散热器，通常用螺栓固定或焊接在纵梁和内翼子板之间。翼子板挡泥板：有时也称为内翼子板或翼子板裙板，其包围在车轮上方，通常用螺栓固定或焊接在纵梁和防火板上，车身左右两侧各有一个，对于增大前段车体强度具有重要作用。减振器塔座：有时也称为减振器拱形座或减振塔，用来固定前悬架系统的减振器顶部，它的变形可能会影响车轮定位参数，因此强度要求很高，通常与翼子板挡泥板一体加工成形。防火板：有时也称为前围板或前壁板，介于发动机舱和乘客舱之间，是车身前段和中段的分界线。通常以焊接方式固定，对于保护车内乘员安全作用重大。车颈板：位于前风挡的正前方，防火板的上方，由上盖板和两侧盖板构成。 2、中段车身中段车身的主要结构件有底板、门槛板、立柱、车顶纵梁、车顶横梁等，它们焊接在一起构成乘客舱，为乘员提供安全、舒适的乘坐空间，在事故中可以有效保护乘员安全。车身底板：车身底板是乘客舱底部的主要结构件，通常是一整块冲压成形的大钢板。车身底板是全车焊接的基础件，是与各大总成连接的重要构件。它承受和传递汽车质量（自身质量、载质量）、地面反作用力、牵引力、制动力、惯性力、离心力、侧向力等各种交变冲击力，因此对强度要求很高。立柱：对于常见的4门轿车，左右两侧各有3根立柱，分别称为前柱或A柱、中柱或B柱、后柱或C柱。前柱是从车顶向下一直延伸到车体底部的钢制箱型构件，有时内部还装有加强件，所以非常坚固，一方面为前门提供铰接安装点，另一方面起到保护乘客的作用。中柱在前后车门之间，一方面支撑着车顶，另一方面为后门提供铰接安装点，在侧面受到碰撞时还起到保护乘员的作用，因此强度要求很高，一般在箱型构件中间装有加强件。后柱从后侧围板向上一直延伸到车顶，用以固定车顶后部和后窗玻璃，其形状因车身型式的不同而有所不同，其强度要求同样很高。门槛板：又称为脚踏板，是装在车门框底部的加强梁。它通常是焊接在底板和立柱、踢脚板或后侧围板上，通常由内、外板件组成，对汽车底板和车身侧面具有加强作用，在侧面受到碰撞时能够对乘客进行保护。车顶纵梁：焊接在前柱、中柱和后柱之间，为车顶板提供支撑，在翻滚事故中对乘客起到保护作用。车顶横梁：焊接在车顶两侧纵梁之间，为车顶板提供支撑，在翻滚事故中对乘客起到保护作用。 3、后段车身后段车身的很多构件与前段车身相似，如后纵梁、后减振器塔座、后翼子板、行李箱盖、后保险杠等。后纵梁：焊接在后段车身底部，通常是箱型构件，非常坚固，为车身的后部提供足够的强度。行李箱底板：通常由一整块钢板冲压而成，焊接在后纵梁、后轮罩内板和后背底板之间，构成行李箱的底部。大多数轿车的行李箱底板上还冲压出一个备胎坑，用于安装备胎。后减振器塔：也称为后减振器拱形座，与后轮罩内板和外板焊接在一起，用于固定后悬架减振器的顶部。后减振器塔不但承受来自地面的冲击荷载，而且它的变形会影响到后轮定位参数，因此强度和精度要求比较高。 4、车身整体主要构件三、碰撞事故评价分级事故的评价分为A级和B级两种结果，适用范围如下。四、二手车碰撞事故车检查记录五、碰撞对二手车价值的影响在对二手车检查中，对手续、外观、技术状况检查的同时，必须要判定二手车是否出过碰撞事故。但并不是所有交通事故对车辆的价值都会有如此大的影响，像一些小的剐蹭造成玻璃、保险杠、车漆等损坏并修复的，不会对车辆的价值造成很大影响，上述的检查可以作为判定二手车是否为是碰撞事故车的基本方法，如果是碰撞事故车将会影响二手车正常价格的15%～50%，甚至更高。是否为碰撞事故二手车除了这些检查的项目，还可以依据该车在4S店的维修保养记录和保险公司的理赔查勘记录来判断，一定要具体车辆具体评估

有一定影响

如果不是很严重，修补起来影响不大，如果是严重的话，那么以后买车的时候会比同款车的价格略低。