晶锐和polo，晶锐和POLO有何区别

1，晶锐和POLO有何区别

发动机一样,变速箱一样,就是晶锐底盘比PLOL多一个横向平衡杆.POLO里面的配置比起晶锐来差远了!

你好，晶锐使用了大众最新的小型车pq25平台，比polo要先进一代，不过从技术上讲，晶锐只是在电子系统和悬挂上进行了升级，所以两款车并没有太大的区别。车身尺寸上，polo的长宽高分别为3916×1650×1465mm，而晶锐则为3992×1642×1500mm，晶锐在比polo更长更宽更高，而轴距上两款车分别为2460mm和2465mm，实际的乘坐空间上，两者应该区别不大。动力总成方面，polo和晶锐采用了相同的动力总成，1.4l和1.6l两款发动机配合大众的5挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。我个人认为这两款车晶锐还是性价比稍高一点，您可以到4s店试驾一下再做决定。

晶锐和POLO有何区别

2，POLO和斯柯达晶锐哪个车性能好

晶锐。晶锐地盘比POLO重200斤。而且晶锐前悬架有横向稳定杆。稳定性更好。空间比POLO大。颜色的话有激光蓝和冰海蓝。加个白顶更有感觉哎。嘿嘿。

同一平台上的两款小车，除了外形其他几乎差不多。

polo吧大众残值高斯柯达品牌认知度不高，车是好的。

晶锐和polp两款车都较相似，技术，安全性和操纵性都非常相似。外观polo更加有动感一点，晶锐给人感觉更具欧洲风格，很有独特个性。毕竟polp大街上随处都是，选个晶锐更觉得有自己的个性。都是差不多质量的车子。保养来说polo也不如晶锐方便，而且要贵点。polo上市有段时间了，选晶锐吧，带白顶的！让自己更有品位

个人觉得polo相对好些相信品牌的力量，另外晶锐那个价格相比车有点不值。。。太小气了看着而且外形也不好看

POLO~~其他话不多讲啦

POLO和斯柯达晶锐哪个车性能好

3，大众POLO与晶锐哪款好

1：一条生产线的车！发动机变速箱都一样！也就是说内在品质是一样的！ 2：外形方面，POLO前几年的老四眼很经典，新款看着像高尔夫，流行元素多点！ 3：晶锐，鼯鼠的可爱造型，欧式白顶+平顶，很复古！暂时还没有POLO的审美疲劳…… 4：晶锐比POLO同级别便宜8000元！ VW和SKODA的品牌差价！ 5：晶锐内部比POLO稍微大一点！体现在空间上，一般人看不出来！顶高 6：晶锐的正时皮带是链条传动！终身免换！！！AO级别无人能及！！！ 7：无论哪个车，颜色最经典的是纯黑！切记！！！其次是糖果白！！！ 8：说了这么多，给分吧！谢谢！

我会推荐晶锐晶灵，理由是： 1. 空间稍大 2. 外形俊美（个人看法） polo的内饰比晶锐细致，晶锐的电气比polo稍微强一点点从旧车残值来说，polo更高。操控感觉完全一样。我驾驶的是晶锐。

一样的机器和底盘只是外表不同基本是一样的主要是个人审美看样子了

大众POLO与晶锐哪款好

4，晶锐和POLO哪个更好一些

如果从多方面考虑还是建议您买POLO。从以下几个方面考虑首先POLO的定位就比精锐要高，从档次上来说POLO要好一些也就是我们所说的品牌价值。从整车来看polo做工要好于精锐，从配置来讲高配置的应该是一样的。从日后维修保养来讲肯定是polo要便宜，而且零部件供应会很充足。精锐毕竟是一款新车，而且市场保有量较低，零部件价格也是比较高的，而且斯柯达的4S店较少以后在售后服务质量的选择上较少。没有什么可对比性。至于说polo要改款也只是车头和轮圈有所改动算不上是换代。改款后的车子也未必有现在得好，例如上一款是4轮盘刹，而现在的劲情，劲取都是前盘后鼓的制动器。如果是我的话我还是建议您买polo

我建议买晶锐，因为它和POLO出自同一平台，发动机和POLO是一样的，空间比POLO大！前面几年车子一般不会有问题的，有了问题了，车子也出保了，出保的车子你还会去4S店修吗？要是如果谈到修，只有外观件损坏之后去4S店弄了，但是POLO面临改款，到时候，外观件还是和老款不一样的！买车说实在的，一看油耗，在差不多油耗的车里面找空间最大的！乘坐舒适一定要考虑~~~拿标致206来说，175的人坐后排，腿要侧着放，很难受~~~

5，上海大众polo和斯柯达晶锐对比如何哪个更值得入手

新polo外形确实犀利，但晶锐的性价比更高。以1.4手动致尚9.49万对比1.4手动精灵8.79万来说，发动机变速箱底盘完全一样，polo贵了7000，但晶锐多了刹车辅助和牵引力控制，还是自动空调，有独立外接电源和前排中央扶手盒还是6喇叭，竟然还有定速巡航。晶锐轴距小了5mm但感觉晶锐后排还大。polo只是有前排侧气囊和后视镜加热而已。晶锐的目前的优惠不少于1.3万，polo优惠不少于1.1万。两车一样的发动机和变速箱，只是外形和内饰及配置不同，POLO 的保值率和维护便利性更好。两车的发动机和变速箱技术十分成熟可靠，油耗表现很不错。我是POLO1.6自动，新手加磨合期，主要在济南市区跑，现在油耗9.5个左右，完全可以接受。1.6手挡的话综合油耗肯定小于8个了。如果不差钱当然是POLO。

比之polo，晶锐空间更大，价格更实惠。性能两者相同~所以如果不是对polo太过喜欢，显然买晶锐更划算一些~

斯柯达品牌定位比大众略低，但是斯柯达全系与大众车公用同平台制造。晶锐和polo一样的平台，所以核心部分全一样。但是售价略低，所以性价比而言，斯柯达更好！

6，polo跟晶锐哪个好

两个都不错，polo比晶锐知名度高做工稍强！建议polo

首先这辆车是同平台的，但斯柯达的品牌影响力小一点，另外斯柯达车的外形不是很符合中国人审美观，内饰也是。但要说的是，同样价格，晶锐的配置稍高与POLO。尤其是安全配置方面，这个你可以到网上找配置表对比一下。相对来说新一代POLO基本上就是个POLO的壳子。因为国内车子的售价都是由配置决定的。因为POLO减配如今吵的是沸沸扬扬，但相对来说，七八万的起步价，POLO已经在同级别车里算可以的了。毕竟国外的版本折合人民币要13万多，进口来就更不可能了。但国产后卖13万我想没几个人愿意买吧。中国车市就是这样，拿低价低配置忽悠人。大众近年口碑极速下降，尤其是大众“神车”一直被人们推崇，所以无需广告生意也很好，自然就有点牛逼哄哄，你买POLO的话，售后可能会非常烦恼，你看看网上的报道，那些买了途观和高尔夫6的人，问题迟迟不给解决。况且你买个几万块的小车，人家鸟都懒得鸟你。如果你对外观个性不是非常在意的话，建议选铃木雨燕或者晶锐，POLO做第三选择。

个子高，后排经常坐人晶锐没以上情况，米足，肯定polo

我现在也非常纠结这个问题，定了新polo两个月没拿到车，太烦了，4s店太水了，现在开始想买晶锐了，晶锐有很多优势，只是觉得外观和内饰不怎么喜欢，别的都好，纠结啊…

7，polo还是晶锐

肯定是POLO嘛斯柯达这个牌子的定位就是比大众低的，但是精锐却和POLO差不多的价格注定是要失败的 POLO的发动机是目前大众在中国最先进的1.6排量以下的发动机 POLO的市场保有率更大，售后和维修都更方便 POLO的空间更大，外形也更大气虽然都是大众的技术,但是POLO更纯一些嘛

以前的POLO确实不错,性价比非常高.不过09款的POLO不行了,大众为了维持POLO的高利润率，不停地减配: 一:转向助力由电子变成机械助力,二:取消了后刹车盘支架,三:音响主机由西门子变成了某不知名的牌子,四:电子风扇两个减成一个等. 所以POLO就不要买了. 斯柯达晶锐在中国是个新面孔,虽然目前卖的还行,但做实验品你考虑好. 你可以考虑一下骊威,销量节节攀伸,油耗减震等各方面非常不错,很不错的车.

都是上海大众的生产平台，显然选择成熟的车型，而且晶锐也太小了，不要拿自己给别人做实验品。

这个。。这2个家伙是同平台地产物，so，比较什么发动机、变速箱、底盘什么的意义不大。但是在实用做工等方面，经过我华丽地反复调查、研究、乘坐、及驾驭。得出以下几处可比较的地方： polo：做工、材质选用这点来说实实在在地要好一些，例如车门扶手都是植物填充的，而且喜欢藏东西的话，polo的各种储物空间也很多，但是这一点见仁见智，因为这样一来污垢和灰尘也更难清理了。而且大众的品牌认知度也相对高一些。缺点：相对于晶锐，华丽的配置显得少一些，乘坐空间感也不如晶锐。晶锐：空间要好过polo，外观即复古又不失时尚动感，有mini的意思（但加白顶貌似都要另外加钱的）。高配有纯黑内饰，各种华丽配置要高于polo（强烈不推荐晶锐1.4标配车型）储物空间也相对较大，只是藏小东西的格格没有polo多。外观上也比polo大一些。缺点：相对于polo，做工及用料略差。建议， 1.4手动推荐polo，1.4自动推荐晶锐。 2人世界推荐polo，4口之家推荐晶锐。 1人独享推荐polo，多人驾驶推荐晶锐。改装装饰推荐polo，居家实用推荐晶锐。城市穿梭推荐polo，长途旅行推荐晶锐。

8，晶锐和polo哪个好

对比现款晶锐和POLO的话，我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元，有两个发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L，变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些，官方指导价格是从7.59万元~11.59万元，目前动力系统只有1.5L自然吸气，新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机，变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。（斯柯达晶锐）（大众POLO）其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的，晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米，轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是3970毫米/1682毫米/1462毫米，轴距也是2470毫米。空间上，晶锐虽然尺寸比POLO大一些，但是两个车的内部空间都比较小，这两台都是两个人的标准代步工具，后排乘坐空间基本上就不要太奢望了，放些包包之类的比较合适，或者做一个小孩儿。储物空间方面，POLO的表现要比晶锐好一些，基本上满足日常使用，同样不能有太多的奢求。（斯柯达晶锐）（大众POLO）如果单从这两个车来看的话，大众POLO会更适合一些，但是考虑到价格的因素，大众POLO就并不适合购买了，价格会比晶锐高，而且大众POLO是一款比较老的车型了，新车已经在酝酿当中了，现在买的话，主要还是看优惠情况。（斯柯达晶锐）（大众POLO）

斯柯达晶锐和大众POLO都是大众集团的车，提到大众集团就不得不说平台的概念了。斯柯达晶锐和大众POLO都是PQ25平台上的产物，不同的是斯柯达晶锐用的是PQ25改进之后的平台，也就是说晶锐的出身要比大众POLO更加的高贵，这是很多人容易忽略的地方，你也可以理解成，晶锐就是高级版的大众POLO。（斯柯达晶锐）（大众POLO）斯柯达晶锐在年份上比大众POLO要新，但是新款大众POLO的动力系统是要比斯柯达晶锐强的。斯柯达晶锐和大众新款POLO都是用的是EA211发动机，不同的是晶锐搭载1.4L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.4L自然吸气最大输出90马力和132牛米，1.6L最大输出110马力和155牛米。而2018款的大众POLO仅有一台1.5L自然吸气发动机供选择，最大输出110马力和150牛米。有没有发现POLO的1.5L数据和晶锐的1.6L数据相差无几？这就是因为POLO使用的1.5L是大众最新的发动机，很多大众车上都有这台发动机。动力系统方面，POLO就比晶锐的要好，动力油耗都要好于晶锐的。（斯柯达晶锐）（大众POLO）其实大众集团的车最不好选，尤其是大众和斯柯达怼一块儿的时候，所以我给你从硬件上分析了这两台车，大众POLO就明显要比晶锐要好一些，下一代的POLO还会换装MQB平台，这是大众最新的平台，也就是说到时候POLO比晶锐好的可不止是一丁半点了，可以等等新一代的POLO。（斯柯达晶锐）（大众POLO）

他俩一个平台一个技术一个发动机斯柯达就是大众的子公司 polo 保值率高一点就是开了3年左右还能多卖点钱而晶锐保值率低当二手车卖卖不上价但是晶锐价格比polo便宜所以他的性价比高一点就看你是不是一直开这个车了打算开开就卖就买polo 打算一直开到费那就是晶锐这俩车品质都很好靠得住

买斯柯达晶锐呀。斯柯达那可是大众的高性价比车型，我的是1.4L自动车享版，这个名字也是挺逗的，第一次查的时候以为是自行车版本呢。斯柯达晶锐在外观上要比POLO好一些，主要是晶锐可以有不同的版本选择，车顶和车身可以自己搭配颜色，我选的是拉丁红车身，看上去非常的年轻优雅。大众POLO就有点差强人意了。由于我这台车是1.4L的自然吸气发动机，动力肯定不是重点，基本就是在三四线城市里面代步，几乎都不跑什么高速，我知道这个车跑高速也是比较费劲。这车在县城里面开比较合适，动力不高，车身也比较轻，只有1吨出头，开着比较轻快。虽然它的后悬架是扭力梁的，但是支撑比较好，高速过弯比较稳定，可能也是因为车轻的原因吧。这车除了高速加速一般之外，发动机在跑高速时候的震动和噪音也比较明显，轮胎稍微有点小，跳动的比较明显，紧急制动时候的抓地力也不是特别好。油耗的话，我觉得还挺满意的，最好的时候是6L不到，一公里3毛钱也算是比较合适的了。这车现在买的话，我估计优惠可能会比较大。我之前去店里做保养的时候，大概问了一下，优惠1万块钱，不强加装饰，还能送一些膜之类的。这个我觉得性价比挺好的，合资品牌质量也没啥问题，算是比较耐用的车。

9，polo 比较晶锐

polo和晶锐同为大众PQ24平台的产物，晶锐作为斯科达的A0级小车，和POLO同属上海大众旗下产品，目的是缓解飞度和雅力士给POLO带来得销售压力。 polo和晶锐在质量和技术上应该相差无几，不过晶锐的侧面效果很像MINI COOPER ，所以更加时尚！德系车质量好，不用担心有缺陷。刚开始产能不足，估计提车时间会延期。如果是我.我想我会选择 POLO 因为POLO一直以良好的操控性赢得了很好的口碑在外国也很畅销``有人叫他马路上的小钢炮皮实耐用品牌都让人信的过``优点很多大品牌技术和质量都没得说` --

这样说吧，晶锐和POLO的底盘、变速箱、发动机完全一样。区别在于，斯柯达是低端品牌，只能靠低价和外观差异化来打开市场。但由于在中国它刚刚面世，所以价格反倒比大众还高，这就是问题，价格很有水分。斯柯达作为东欧品牌，做工、配置都比大众嫡系品牌差很多。您仔细观察下细节吧，门边的密封条、车门铰链、仪表台接缝等这些细节见功力的地方，斯柯达比大众差远了。不过因为俩小车配置都不是很高，所以相差倒也不像速腾于明锐那样大，但是我觉得晶锐是不值得。

对比一：平台之惑第一代法比亚（晶锐的前身）与现在的POLO劲情是基于同一平台PQ24开发而来，而现在的晶锐是第二代法比亚，是基于升级后的PQ25平台开发而来。二者究竟有多大区别呢？先来解释一下平台，所谓平台，即在汽车开发、生产过程中，针对几个车型的共用一个平台生产，车型之间在外形、功能不尽相同，但是却有着相同的底盘和车身结构；就像盖房子的地基一样。简单的理解，相同的汽车平台意味着底盘的悬挂方式相同，一般具有相似的驾驶感受。晶锐采用的是PQ25平台，似乎比POLO的要先进一些，但从技术层面上看，晶锐只是在电子系统和悬挂上进行了升级，而依旧保持着与POLO相同的底盘结构，前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁半独立悬架。从实际驾驶感受上看，晶锐的油门灵敏度要比POLO要高一些，同时在悬挂的调校也比POLO劲情更偏软一些，在操控和舒适上，晶锐无疑向舒适方面多了些。而在发动机和变速器上，二者是一模一样。另外，虽然平台相差不大，但在车身尺寸上，还是有些区别。车型晶锐 1.4晶致 POLO劲情1.4手动时尚车长 3992 3916 车宽 1642 1650 车高 1500 1465 轴距 2465 2460 前轮距 1432 1434 后轮距 1422 1426 整备质量 1100 1127 行李箱容积 300/1163 250/1030 就车身尺寸而言，在长度、高度、轴距上，晶锐都要比POLO劲情更大一些。同时常规的行李箱的空间也比POLO打出了50升，日常使用更加实用些。对比二：外观之分说到外观，其实是一个仁者见仁智者见智的问题。设计师都在用具有独特家族风格的设计语言来传递着品牌专有的特征。虽然骨子里相差不多，但是就外观给人的感觉而言，二者还是截然不同的。晶锐在外形上很好的继承了斯柯达的家族特征，直瀑式的进气格栅搭配鹰嘴样式的复古中带有流行的元素，而硕大的车灯则显得炯炯有神。与日系车的圆润风格不同，晶锐走的是硬朗、阳刚路线。平直的车顶也是晶锐的一大亮点，有效的提升了车内的头部空间，同时还可以加装白色车顶，官方称之为勃朗峰雪地车顶。一个很有诗意的名字。总之，晶锐硬朗的车身线条和那特色的车顶，即使没有向新飞度那般张扬的外观，也能够在车流中显现出来。相对于晶锐的时尚和复古来说，POLO劲情表现出了大众一贯的沉稳和老练。虽然现在POLO劲情是经过改款的，从原来的四眼车顶变成了现在的泪眼大灯和U型进气格栅，但这似乎已经跟不上潮流的脚步了。对比于现在的新设计风格，POLO劲情在外观上已现出老态，但是它的硬朗和沉稳依旧不缺少拥护者。对比三：内饰之变出自同一平台的车型，在内饰上自然也有诸多类似之处。坐进车内，你还是能够明显的感觉出那种强烈的大众风格。晶锐在内饰方面提供了两种选择，分别为上黑下黄和纯黑色。上深下浅的搭配是一种比较爱常见的风格，具有很强的居家色彩，看起来很舒适温馨。而纯黑色的内饰，在这个追求时尚个性的年代，应该会受到更多年轻朋友的欢迎，配合银色的装饰则更加运动。配合两种内饰风格，晶锐可以有偏向运动的三辐方向盘和成熟稳重的4辐方向盘选择。 POLO劲情由于车型时将较长，所以内饰显得有些单调乏味，不过精致的做工和上乘的用料，依旧感觉十分经典。相对于晶锐的两种内饰风格来说，POLO只提供一种米黄色的内饰，但是和其成熟稳重的外观也是相互吻合。此外，POLO的内饰设计更加强调功能性，使用起来很方便。对比四：配置之差一般入门级车型在配置上都是最简单的。那么这两款车型的配置上有什么区别呢？先来看看安全方面的配置。车型晶锐 1.4晶致 POLO劲情1.4手动时尚前排安全气囊 ● ● ABS防抱死系统 ● ● EBD制动力分配系统 ● ● 紧急制动双跳灯自动闪烁 ● ● 三点式预警安全带 ● ● 安全带未系提醒 ● ● 后视镜集成LED转向灯 -- ● 行车自动落锁 ● -- 碰撞自动解锁 ● -- 可溃缩转向柱 ● ● 牵引力控制系统 ● ● 在安全方面二者可谓都做足功夫，除了整体式激光焊接车身等制作工艺外，前排安全气囊、ABS+EBD以及前排三点式燃爆预紧安全带等均成为两款车的标准配置。而牵引力控制系统在同级车中也是不多见。晶锐比POLO劲情多了行车自动落锁和碰撞自动解锁功能，显得更加周到人性化一些。再来看看舒适性方面的配置。车型晶锐 1.4晶致 POLO劲情1.4手动时尚电动车窗 ● ● 电动调节/加热后视镜 -- ● 间歇式雨刷 ● ● 驾驶座椅高度调节 -- ● 方向盘角度调节 ● ● 手动空调 ● ● 单碟CD+MP3 ● ● 扬声器 4 4 在舒适性配置方面，二者均配备电动车窗、间歇式雨刷、手动空调、单碟CD等装备，但是POLO劲情比晶锐多了电加热后视镜和驾驶座椅高度调节。在使用方面要更加方便一些。小结：晶锐和POLO劲情，就像两个兄弟，有着相同的血缘但是却有着不一样的个性。晶锐是新车型，亮丽而又复古的外观，很适合追求时尚的年轻朋友，他们对生活总是充满了探索的激情和希望。而POLO劲情入市已久，更适合那些行事低调，不注重外在形式的朋友。另外，他们的价格也是有所不同，晶锐的入门价格为8.19万，而POLO的指导价个为9.08万，但是POLO市场的实际售价在8.18-8.28万左右，部分二级市场价格已经跌进了7万区间，所以相比而言POLO劲情在价格上优势更大些。

要操控就是POLO，要拉风就是晶锐，刚回答过你的问题，晶锐部分直接拷贝。 POLO的竞争对手其实是晶锐，同属大众旗下的这款车外形绝对出众，白色车顶有点宝马MINI的感觉，开着很有品位。而且这车性能出众，碰撞测试是5星（当然，不知道有多少水分了），大部分件与POLO一样，为以后的维护打下了很好的基础。不过上海大众2009年的销售目标中，晶锐只有2.7万，很是保守。估计2009年这车不会生产太多，会给POLO让路，另外，大众今年主要还是通过它来刺激POLO的销售。到了明年，街上的这车就会多起来的。这两款车我都开过，不知道为什么不太喜欢晶锐的操控，感觉开着还是POLO舒服。但是要我买，我还会选择晶锐，在性能差不多的前提之下，还是得考虑下外形，最重要的是这么多年了，大家对POLO有点审美疲劳了。

个人感觉还是POLO好，精锐斯柯达是大众下属品牌感觉就是个山寨版本看上去怪怪的

晶锐吧