22． X1 M基本概况 就好像宝马一贯的M Sport套装包那样，X1 M Sport的套装组件也拥有发动机部分的提升，风格上面的改进以及空气动力性能方面的优化。
23．M Sport车型增配了17英寸的星形辐条M合金轮毂、印有M名称的镀铬门槛板、车窗四周的高光泽度Shadowline外观装饰。
24．至于在车内，则有M Sport多功能运动方向盘、运动座椅以及Anthracite车顶。该M Sport车型将提供阿尔卑斯白色、勒芒蓝色、青玉黑色、太空灰色、银朱红色和矿物白色等外观喷漆颜色。
25． 如果需要的话，买家可以选配内华达真皮装饰，18英寸的双轮幅M合金轮毂和一些铬制外观装饰件。 X1 M动力 除此之外，这家德国汽车制造商最近还为X1阵容增加了一种新的发动机选择，即一款配备全铝曲柄轴箱和单涡轮增压器的0升四缸发动机。
26．这款发动机可输出245马力的最大动力和350 Nm的峰值扭矩，可达到35 mpg的组合燃油经济性(英国)和186克/公里的二氧化碳排放量。
27．据悉，这款新的四缸发动机比动力相当的六缸发动机更轻且更加紧凑，燃油经济性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系统和螺线管喷射器的应用有助于提升该发动机的效率，同时响应力更快因而提升了驾驶乐趣。
28． X1 M售价 这款0升的四缸汽油发动机还将运用在宝马z4和5系等车型上。此外，宝马还证实了X3 M Sport的售价为xDrive 20d M Sport车型售33830英镑（折合人民币约33万元）起。
29． 宝马 X1 M Sport套装包澳大利亚售价 ·X1 sDrive18i - 4，200美元（折合人民币约莫77万） ·X1 sDrive20d - 4，200美元（折合人民币约莫77万） ·X1 xDrive20d - 4，200美元（折合人民币约莫77万） ·X1 xDrive25i - 4，500美元（折合人民币约莫97万） ·X1 xDrive23d - 3，500 美元（折合人民币约莫31万） 编辑本段试驾体验 虽然这款X1车型叫xDrive28i，但却搭载了宝马最为经典的直列6缸0升发动机。
30．这款0升自然吸气发动机采用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统，最大输出功率190千瓦，在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。
31．自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺，最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱，驱动这台接近7吨的X1自然不在话下。
32．充沛的动力让宝马X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需8秒。 X1除了感官上给人轿车般的驾驶感受，实际驾驶起来也同样如此。
33．精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接。虽然由于偏高的车身，X1在弯道中仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你可以像轿车一样来驾驭它。
34．四驱系统在大多数情况下会按照40:60的比例分配给前后轴，在进入弯道时可以让后轮获得80%的扭矩分配，这样使得X1更接近于后驱轿车。
35． 虽然基本可以给X1定义为讲究操控的公路用车，但其实它还能满足你偶尔在越野场地小小的“放纵”。X1的离地间隙为194mm，带有多片离合器式的四驱系统，当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上。
36．这就是“跨界”的魅力，让X1的驾驶乐趣变得非常丰富。 X1是一款具有独特个性的车型。造型时尚、充满活力的X1是宝马设计师们创新能力的再次体现。
37．它拥有轿车般的公路操控体验，同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点，X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。
38． 车型名称 排量/L 变速器 指导价/万 商家报价/万 X1 sDrive 18i 2010款 0 手自一体 38万 30。
39．8万~39万 X1 xDrive25i 悦世版 2010款 0 手自一体 42万 42万~52万其他(2张) X1 xDrive28i 2010款 0 手自一体 525万 50。
二．宝马x1怎么样？
1．宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。
2．宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*161轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。
三．宝马x1 怎么样？
1．看你和什么比，横向比的话 同级别的Q3明显性价比高 0T 4驱的才33W多X1入门的优惠后都要25W 0T+8速 要38W左右了但是驾驶质感来说X1比Q3强 Q3我经常开是合伙人的 自己是530i 姐姐是X1 AUDI的方向太轻，没得感觉。
四．宝马x1怎么样？
1．看了你的需求和条件，我觉得你主要用于上下班用途，为什么不选择操控更好的宝马3系呢？我们知道SUV的溢价能力要比轿车更强，也就是说SUV的利润更高，宝马X1的尺寸虽然很大，但是相比宝马3系，它其实是要低一个等级的。
2．也许还有可能面临一个问题，你买了X1别人说你是没钱就买个车标，但是你买个3系，尤其是标轴的版的，别人一般会说你是个喜欢驾驶的人。
3．当然这种说法有失偏颇，但不可否认的是宝马X1定位确实比3系要低一些，很可能它是跟宝马1系同平台的产品。
4．恰逢新3系上市，老款3系目前的降价区间很大，基本上标轴版M套装的价格跟0T的X1价格差不多，但是驾驶感受来说，完全不一样。
5．我理解你对X1的需求更多的是对SUV的需求，的确宝马X1在豪华品牌的入门级SUV中一直是很有市场竞争力的，它的空间在同级别的豪华车种也是很有竞争力的。
6．也是奥迪Q3和奔驰GLA中唯一车长超过了4米5的车型，而且它的轴距也是超过2米达到了2780毫米，相对另外两个对手轴距大概长了10厘米。
7．所以宝马X1卖得好不是没有理由的，中国人特别喜欢空间大的车。但是对你来说，一个人开我觉得后排空间无法对你产生吸引力。
8．另外，宝马X1的内饰整体观感有些廉价，也没有了宝马标志性的鸡腿档把，相比宝马3系感觉X1是后妈生的，所以这也进一步认证了3系与X1的定位，同样的价钱不如买个级别更高的车，此外宝马3系定位是中型车（可能轴距超过2米8的原因），X1定位是紧凑型车，明显它俩不对等。
