一．吉姆尼可以换发动机吗
1．本人去年买了二手吉姆尼，最大的抱怨是动力不足，尤其是换215/75R15 AT轮胎后，为改变这个状况，更换更大排量发动机是一种较好的选择。
2．本人去年换了M16A，今年换了M16S，摸索了很久，通过论坛、道客巴巴论文学习、微信车友交流，有些心得体会，看到一些后来车友摸着石头过河的现状，想想还是把自己的心得写的详细一点，让后来者少走弯路，也是和前行者的一个交流机会。
3．吉姆尼车型很老，是缺点，但也有优点，其中之一是动力改装比较简单。目前最省事同时最可靠提高动力方式是购买二手的铃木M系列发动机，该系列有M13A、M15A、M15S、M16A、M16S、M18A等几种，安装脚及外部接口设计的一样，可以直接更换，只要气门室盖和油底壳换回原车的既可以。
4．2016年以前，吉姆尼改M18A的技术没有吃透，存在过热、油耗太大等问题，所以最好的选择是M16S发动机，M16S发动机价格超过1万，M18A发动机在6000多，今年反过来了，改M18A的技术基本成熟，加上M18A发动机货源减少，M18A发动机价格炒到1万多，而M16S发动机价格在8000多。
5．我推荐大家用M16S，有三个理由：一是它与其它发动机相比有个非常明显的差别，打开油底壳，可以看到每个活塞下面有个机油喷油嘴，用来冷却活塞，同时更好的润滑活塞，这可以看出M16S更耐用；二是由于它是高转发动机，所以曲轴平衡的更好，运行时明显比其它的杂音小一些；三是由于它的压缩比达到1热机效率更高，也就是更省油一些。
6．缺点是要用95号以上汽油，但我加过92号汽油，好像也没有出问题。这是M16S打开油底壳的照片，隐约可见机油喷油嘴。
7．靠近照一张，可以看得更清楚。理论缸压=29×压缩比，M16S压缩比为1缸压应该在14公斤以上，实际要大于13公斤，大家都知道，发动机用久了，缸压会下降。
8．发动机可以看作是一个火炉，它完全燃烧的最佳空燃比是1也就是1Kg汽油需要17Kg空气，这个比例主要由第一个氧传感器来控制，当空燃比大于1也就是混合气偏稀时，氧传感器输出低电压，小于0。
9．2V，当空燃比低于1也就是混合气偏浓时，氧传感器输出高电压，大于0。2V，这个信号送到电脑，电脑调节喷油嘴打开和关闭时间就可以使空燃比保持在17附近。
10．我们可以通过行车电脑看到氧传感电压的变化，所以最好去网上买一个行车电脑，通过观察短期燃油修正值和长期燃油修正值，可以得到非常重要的信息，它可以指导我们的改动方向。
11．另外请大家注意两个发动机特性，一是发动机能输出最大功率的空燃比是1最省油的空燃比是1从这一点我们自然可以想到怠速时空燃比大于1巡航时等于1加速时接近1这样的策略可以既省油，动力感又较强；二是空燃比越高，发动机越容易高温。
12．要想发动机有力，就是单位时间里燃烧的油越多越有力，当排量、压缩比确定后，能改进的只有充气系数了，原车是3升，当改成6后，原车的进气歧管就要做一点改动，才能最大的发挥6的能力，就像人的肺扩量增大了，而喉咙管还是原来的粗细，自然吸入的空气不足，动力也发挥不出来。
13．排气歧管影响小一些，换8才需要考虑换4-2-1排气歧管。下面谈谈该改动的地方：空气流量计我们没有办法去改电脑软件（可以请商家改电脑，价格不便宜），电脑也不知道我们换了更大排量发动机，从发动机闭环控制的原理，我们可以通过修正空气流量计的读数或氧传感器的读数去欺骗电脑，一般我们通过修正空气流量计的读数，去欺骗电脑更简单，只要电脑能通过氧传感器反馈控制喷油时间使空燃比控制在17就可以。
14．原车流量计附近直径是51mm，我的想法是：如果让空气流速保持和原来一样，流量计读数就基本一样，具体原因有兴趣的可以去看看空气流量计的原理。
15．这样计算：应用题：原来3升，原管子内径为50mm（空气盒子出口这一段内部是变径，有点像双曲线，进口最小处46mm，出口最大56mm，流量计膜片附近49mm，综合考虑，取50mm来计算），现在6升，问为了流速一样，管子内径多？
16．R=（√6÷3）×50=55mm可以自制，或买网上的成品。我用的是这样的不锈钢盒子，评价是太贵，做工太粗糙，与空滤尺寸严重不配，更换空滤太费劲。
17．这是进气盒子。盒子是塑料的，管子部分最大壁厚有5mm，接头部分壁厚不到4mm，通过打磨内径，可以控制壁厚在2mm，这样内径可以扩大到54mm，与计算值55比较接近。
18．管壁比较薄，但强度还可以。栅格地方不好打磨，请耐心点。进气管可以不换更粗的，前提是节气门用原车的。喷油嘴前面我们通过加粗进气口径欺骗了空气流量计，现在流量计给电脑的3g进空气数值，实际上是6g，因此要改流量更大的喷油嘴来适配，确保正确燃烧，如果是改6A发动机，就换成天语6的灰色12孔喷油嘴；如果是改6S发动机，就换成锋驭6的橙色12孔长嘴喷油嘴；如果是改8A发动机，就换成天语8的蓝色12孔喷油嘴。
19．总的原则就是，整个进、排气系统越粗越顺畅，就换流量越大的喷油嘴。像我改6S发动机，采用买来的不锈钢盒子就是用天语8的蓝色12孔喷油嘴。
20．这是用于天语6。蓝色用于天语橙色用于锋驭6(该发动机和M16S基本一样）。进气歧管进气歧管要改两个地方：入口和出口，这个我在网上没有看到，肯定有人已经做了，只是各种原因没有写出来。
21．入口直径为51mm，按同样的原理扩大为56mm，最好是60mm，同时增加一个节气门垫高座，扩大储气容积，理顺进气流。
22．出口是椭圆型，尺寸是43×2而6发动机每缸进气口是48×2所以用细锉刀仔细打磨进气歧管出口，倒个圆弧角，结合部外型尺寸一样，让气流进去更舒服、更顺畅。
23．或者买8的进气歧管更好，不过现在一管难求，另外要简单的改造一下，因为上面少了切换四驱的真空管。原车进气歧管。
24．进气口直径是51mm，需要扩大到56mm，最好到60mm，可以配套垫高座。扩大到60mm。加个垫高座。
25．准备一个铜丝刷。抛光出气口。出气口用锉刀修个喇叭口，最大45×25mm。节气门原车节气门进气口是55mm，出气口是46mm，有三个选择，按费用来说，最便宜的是拿原车节气门改造，但出气最大只能到50mm，我看网上有个专门改的商家，改造费用300元，挺不错的，我觉得改6还可以这样做，改8就不合适，还是小了点。
26．第二是换8的节气门，它的进气口是57mm，出气口是54mm，现在好像也难买。第三是买网上专门用于吉姆尼的改装节气门，就是价格太高，它的进气口是63mm，出气口是60mm，我就是用的这款。
27．原车节气门进气口是55mm。原车节气门出口46mm，可以改造到50mm，当然中间的圆片片也要放大。改装节气门，进口63mm。
28．做工非常好，不过由于进气口扩的太大，原车的固定螺丝要换掉。建议商家配上螺丝。出口60mm。感觉用于M16S，偏大了一点。
29．EGR阀可以做个1mm厚铝片，中间开个2mm小孔，垫到管子与发动机连接处，减少废气反馈进缸内的数量，可以提高动力。
30．EGR堵片，中间开个2mm孔。堵在图中的废气出口。主要就是这五个地方的改动。调试方法：首先你必须买一个行车电脑，可以看到短期燃油修正值和长期燃油修正值，以及氧传感器电压变化。
31．发动机怠速运行时，你观察短期燃油修正值得变化范围，应该在0％附近，超过±20％就会报故障。我调试的手段就是用三种不同流量的喷油嘴来适应不同的进气和排气系统，原车喷油嘴、天语6（或锋驭6）、天语8。
32．行车电脑，改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管，你都可以看到空气流量这一栏数字发生变化。
33．短期，长期燃油修正值。改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管和喷油嘴等等，都会引起变化。
二．吉姆尼需要改发动机吗
你好，关于这款车子的发动机，这个是不需要更改了几款车子的发动机本身技术方面比较好
三．吉姆尼的发动机有什么特点
1．越野和通过性方面，吉姆尼优势明显，拥有两驱、四驱和低速四驱三种驱动模式，按键式驱动切换方式简单实用，三段式梯形梁架结构和螺旋弹簧式悬架保证了吉姆尼出众的越野性能。
2．在相同价位上，吉姆尼的越野性能和性价比无可匹敌。不足之处：发动机动力不足，有异响和抖动；后期养护费用较高，配件较贵较少。
四．1.6l自然吸气发动机动力怎么样
1．6L排量在自然吸气发动机里属于是黄金排量，大多数紧凑车型大都采用了5L和6L，在保证日常动力的同时也有着不错的油耗表现，当然现在的小排量涡轮发动机已经慢慢成为了主流，但6L排量日常使用基本都是没有问题，就算是跑高速也是绰绰有余，个人曾经在2009年开一台4L发动机跑过150码，而6L发动机最大马力基本都在120马力左右，理论上极速可以达到200码。
2． 动力够用和强劲是完全不同的概念，6L发动机在大多数情况下都是够用，只是在满载的时候加速能力弱一点，超车需要提前提前留出超车时间，而高速上就更不用说了，高速普遍限速120km每小时，就算是动力再强也是用不上，并且高速一般都是巡航状态，速度起来后就不用加油门，只要保持当前速度就可以，所以说是完全够用的，至于超车都120km了，难道想超速不成。
3． 6L发动机也有许多时候经常听车主说不够用，这个主要是表现在中低速或急加速状态，由于自然吸气发动机峰值扭矩都比较高，一般在3000－6000转才可以输出峰值扭矩，而日常城市行驶区间基本很难达到这么高的转速，所以特别是在低速走走停停或者上坡时加速会偏慢一点，如果不在乎油耗一脚地板油让转速飚到3000多转，或者挂上S挡使用运动模式，动力也是杠杠的，所以说只有肉车没有肉人。
4． 总得来说由于排量原因，6L发动机加速没有大排量以及涡轮机那么迅猛，但是高速上动力还是够用的，当然这个排量也是仅仅够家用，不要去比什么急加速，如果喜欢急加速或经常超车那么还是涡轮增压发动机更好，这个排量也就老老实实开就可以了。
5．不过涡轮增压发动机虽然动力更强一些，但是后期保养成本相对更高，稳定性也不如传统的自然吸气发动机，所以家用6L就足够了。
