一．捷达车怎么样？
1．10万元这个价位最实惠车一直都是捷达，捷达已经10年以上销量第一了，目前为止销量仍然不减。捷达性价比相当高，是中国国民车。
2．中国出租车用得最多的就是捷达！捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
3．捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
4．捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。
5．销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。
6．之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。
7．传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline， Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。
8．从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。
9．捷达也在墨西哥Puebla生产。捷达这款车经济实用的家庭轿车，上海大众这款车具有环保，节能等多种品牌车都达不到的效果!
10．中国引进的是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。
11． 捷达内饰捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
12．从此捷达与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。
13．6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。
14．2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
15．1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。
16．1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。 1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。
17．1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市；1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场；2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场；2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…2002年3月捷达月销售量首次突破万辆大关，并保持至今。
18．4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车(双气囊)在北京正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。
19．8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。
20．2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。
21．这是中国汽车品牌中绝无仅有的。 2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
22．此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
二．捷达车怎样 ？
1．捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
2．捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
3．捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴，更值得拥有。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。
4．没有采用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众的原创设计。新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。
5．同时，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高，非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。
6． 一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。
7．另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。
8．前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。
9． 09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
10．改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。
三．捷达汽车怎么样
1．近日，新捷达在消费者的期待中隆重登场。由于今年车市时兴“加量降价”，因此不少消费者期待着新捷达的降价，而新捷达却没有降价，依然保持了老捷达的价格。
2．为此，本报专门对新捷达的性价比与爱丽舍16V、菱帅、凯越、风云四代、旗云进行了比较，结果发现新捷达的性能指数和性价比都是第一。
3．安全性：新车领先安全性是消费者非常关注的项目，我们设定的理想指数为26点，菱帅10凯越19旗云14新捷达19以后依次是风云四代和爱丽舍。
4．从数字上看，安全指数与理想值相差不少，主要原因是主动安全性差距比较大。在被动安全性方面的排名依次为：菱帅、新捷达、凯越、旗云、风云四代和爱丽舍。
5．根据上面反映出的问题，建议厂家增加主动安全方面的配置，提高主动安全配置，将大大提高车辆行驶中的安全性。
6．经济环保性：新老产品差距甚微从厂家公布的指标看，各家产品的最佳经济油耗差距不大，由于凯越的排放达到了欧III标准，所以得分较高，因此在经济环保项目中位居第一，以后依次为风云四代、旗云、新捷达、爱丽舍，菱帅由于没有公布自己的相关数据，所以本项评比没有成绩。
7．值得注意的是，一些产品公布的最佳经济油耗与消费者体会的油耗有相当大的差距，这里面有两个原因，第一个是最佳经济油耗不等于综合经济油耗；第二，有些车尽管发动机指标不太好，但由于车重比较轻，最佳经济油耗比较低。
8．但当车的承载量稍微大一点，油耗就要明显增加。因此，最佳经济油耗只是一个评价指标，如果厂家公布综合油耗，那么我们的评价会更加接近车辆的现实表现。
9．防盗性：厂家普遍重视从对比中看出，凯越、菱帅并列第一，新捷达、爱丽舍16V、旗云并列第二，风云没有注明防盗设施，因此本项没有得分。
10．对于私人来说，车辆是除房产之外最大的私有财产，所以厂家在防盗设施上增加配置值得赞扬。操控性：厂家明显的失误操控性排名次序依次为：旗云、菱帅、新捷达、凯越、风云四代、爱丽舍16V。
11．理想值为11点，最高得分达到6最低得分只有32。实际感觉上，操控性能没有如此大的差距，但是爱丽舍和风云四代之所以排名最后，主要是没有给出“座椅可调”的情况；新捷达和菱帅则没有给出“方向盘可调”的范围；爱丽舍和凯越没有给出“转弯半径”。
12．在私家车比例日益提高的今天，可以想见，男主人和女主人的身高可能完全不同，他们在驾驶前可能都要对座椅、对方向盘进行调整。
13．现在道路拥堵情况日益严重，转弯半径是灵活性的重要指标，有的产品没有标注这项指标，如果消费者来阅读厂家提供的资料，他们会怎样理解厂家的车辆的性能？
14．舒适性：差距巨大舒适性是消费者普遍关心的问题，我们的理想指数为20点。新捷达最高，拿到了106点，最低的只有68点。
15．本项排名依次是：新捷达、菱帅、凯越、旗云、爱丽舍16V、风云四代。舒适性评价主要依据车辆的配置，只有拥有足够的配置才能给消费者带来舒适和方便。
16．造成产品如此巨大的差距，一是产品确实缺少相应的配置，二是厂家将相关的数据“贪污”了，或者认为消费者不会关注舒适性。
17．通过性：难以平衡的性能通过性评价中，排名次序依次为：新捷达第一，风云四代和旗云并列第二，菱帅第三，凯越和爱丽舍16V没有给出最小离地间隙，所以本项得分为零。
18．通过性指标和一些指标是矛盾的，比如车速要高，底盘就需要低一点，这样可以提高高速稳定性。但是中国的道路情况差异比较大，如何平衡这个矛盾是摆在工程师面前的一道难题。
19．动力性：差距不大的排名动力性的理想指数为1排名第一的是菱帅，达到132点，以后依次是凯越11风云四代19新捷达16旗云1爱丽舍143。
20．本项对比中，数值差距比较小的原因主要是各厂家提供的数据比较全。有的读者可能认为，某个产品的功率比较高，怎么动力性评价反而不高？
21．原因是我们引入了比功率、比扭矩、升功率、升扭矩的概念，评价的不只是发动机的性能，同时考虑到了车重。综合看待功率和扭矩比简单对比更有意义。
22．底盘先进性：新技术的竞争本项理想指数为15点，各品牌得分排名依次是：菱帅1风云四代13新捷达19凯越1旗云60，爱丽舍16V 35。
23．从指数表面看，似乎差距也不大，但从技术角度看菱帅和凯越都采用了四轮独立悬挂系统等新技术，底盘的技术含量明显提高。
24．总评：从整体看，新产品采用了一些新技术，特别是底盘技术方面，国外品牌大多采用了四轮独立悬挂，四轮盘式制动系统，ABS被广泛使用；在动力性方面，不仅是功率和扭矩等单项指标有所提高，而且是比功率、比扭矩、升功率、升扭矩都有所提高，这种综合素质的提高代表了汽车的发展方向。
25．就单一产品而言，新捷达不愧是中国销量的冠军车，尽管在8项对比中只得了两个单项第一，但在其他项目上和竞争对手的差距不大，因此综合指数名列第一，而且性能价格比也名列第一。
26．由此，我们可以理解为什么捷达能够多年保持销量第一的位置，也可以理解为什么一汽大众敢于走“加量不加价”的路。
27．希望其他企业在强调单一性能的时候，能够向“全能冠军”方向看齐，这个档次的轿车毕竟是家庭车。如果说主要的问题，第一，没有一款车配备了独立的驻车系统，使用的是原有的刹车系统。
28．问题是，当原有的刹车系统出现问题后，这套系统也同时失效。没有一款车配备溃缩式刹车踏板，有溃缩式刹车踏板的车，当发生严重碰撞的时候，刹车踏板自动溃缩，为腿腾出空间，防止腿部在碰撞中受伤。
29．第二，就是厂家对整车信息的披露还不够重视。今天的消费者越来越重视网络，很多信息要从网络获取；一些相对沉稳一点的消费者也要从资料里面认识汽车，而厂家却对消费者的“初次见面”如此轻视，实在是让人费解。
30．说明：对比的车辆必须具备可比性，我们选择的要求是：车长在31~52米之内、轴距在5~6米之间、车重在1110~1220公斤范围内，排量为6升；车辆为手动挡轿车，价格为10万~15万元的三厢车。
31．被评价车辆的原始数据来自企业的官方网站和发给记者的各种资料。为防止出现“田忌赛马”现象，我们设定了理想指数，不同车型的指标核算出的性能指数都与这个理想指数进行比较，然后进行各车的比较次。
32．评价是根据统一的打分标准，同样的计算方法，经计算机处理后得出的结论。计算方法，先根据各产品的指标核算出性能指数，然后除以厂家公布的建议统一价格。
33．为防止因为地区差价导致的计算差误，我们没有选择地方的价格。本评价系统对轿车的评价共分为八大项——安全性、环保与经济性、防盗性、操控方便性、舒适性、通过性、动力性、底盘先进性。
34．各项的指数数值，依据两个条件确定，第一是根据市场调查，即根据消费者对不同项目的关注程度确定指数；第二是根据项目的重要性，比如底盘先进性指数，在调查中消费者对底盘没有提出要求，也许是调查者在问卷设计时没有设计出底盘项目，但底盘又体现着轿车的核心技术，因此我们给定一个指数值。
35．安全性：内部分为主动安全和被动安全两项。主动安全性考核：ABS、EBD、ESP/TCS/ASR、盘式刹车、独立住车系统；被动安全性主要考核：吸能式车身、溃缩式方向盘管柱、溃缩式刹车踏板、安全带、气囊、头枕可调、侧防撞杆、儿童门锁、碰撞自动熄火系统、高位刹车灯。
36．环保与经济性：本项涉及最佳经济油耗和环保指标两项。实质上，油耗指标应当是综合油耗指标，否则难以反映轿车真正的油耗状况，这也是为什么消费者感觉资料上的油耗与实际驾驶中的油耗完全不同的原因。
37．防盗性：主要看轿车除中控锁之外，是否还有防盗系统，还有防盗系统的才记分，并根据防盗系统的多少决定得分多少。
38．操控方便性：考核的内容是方向盘或转向管柱可调、座椅可调、电动窗、电动后视镜、瞬时油耗表、转弯半径。舒适性：玻璃、可变光仪表盘、CD机、遥控启动、中控门锁、防眩目后视镜、倒车雷达、自动空调、电动天窗、窗式天线、适用性杯架、手机座、车载电话准备系统、感应雨刷、电热座椅、中央扶手、行李厢容积。
39．通过性：只考核最小离地间隙。根据专家建议，我们以140毫米为准，低于这个值减分。动力性：结合车重和排量，考核功率、扭矩、加速时间、最高车速。
40．底盘先进性：主要考核前悬架、后悬架、EDS（电子差速锁）、动力转向、轮胎H/B。需要指出的是，我们这种性能价格比的评比，只是根据厂家公布的数据进行的评比，对于产品的可靠性、耐用性、故障率等质量范畴的问题，以及品牌价值的差异则无法评价。
41．之所以根据厂家公布的数据进行评比，因为这些数据等于厂家对消费者的明示，另外，自己测试的数据可能有差误，并引起不必要的争论。
四．捷达 怎么样
1．坐中间的只能叉开腿。4个，而且还有一段时间开空调，跑市区。能达到这个油耗真的很满意。 【最不满意的一点】爬坡时。
2．6的而言，自动挡能这样已经不错了。 【操控】有定速巡航太无敌，车少比较平缓的路，就定上速，太爽了！，换S档开始噪音比较大，换挡有顿挫。
3． 【空间】还算不错吧！ 【内饰】 比较务实 感觉还是比较不错的 最重要的这才是10W块的车 【性价比】 尽管广大车友那么多的吐槽 那么多的嘘声一片 我还是相信我的眼光 我还是信赖大众的品质 价格那都人家专业人士 研究透了的东西 根据市场根据同级别 各种比较 大家嫌它贵 我只能说路遥知马力了 【其它描述】 再次重申一下两大优点 油耗真心给力 定速巡航那可不是盖的 这条口碑对你有帮助吗。
4．76 现在显示还能跑300公里 算算吧 还不到4了。 【舒适性】目前还没觉得哪里不舒服 【外观】我觉得最近很火的韩系车如KKK5系，还有瑞纳，只是后排中间比较高，时间长了会累。
5． 【动力】动力还是比较不错的，大众的外观设计才稳重大气，才能一直保持着良好的势头，当然相对一般自动挡的车跑郊区7个，市区10个或多一点是很正常的，只有他们的浮夸的外形可能也就流行这两年【最满意的一点】油耗真的很低！
