保时捷概念车，保时捷电动概念车百公里加速多少秒

1，保时捷电动概念车百公里加速多少秒

保时捷展示电动概念车：百公里加速仅需3.3秒！日前，保时捷在2017年电动车研讨会上发布了Cayman E-volution概念车。据了解，这款车百公里加速时间只需要3.3秒，比现款718 Cyaman S还要快上1秒的时间。然而它的电池续航里程只有125英里左右，但这丝毫不会影响到这辆车，因为它永远不会进入量产阶段。而保时捷首款进入量产阶段的电动汽车--Mission E，它将拥有300英里的续航里程、15分钟完成80%的充电。该款车型预计要等到2019年才会跟消费者见面。另外，保时捷还在电动车研讨会上展示了Porshce Turbo Charging（保时捷涡轮充电）系统，实际上，它跟涡轮增压引擎毫无关系。这种新型的充电系统将能实现为特斯拉超级充电系统两倍的充电速度，它将在2020年在欧洲建成。

保时捷电动概念车百公里加速多少秒

2，保时捷的taycan中文名是什么

保时捷taycan并没有官方的中文译名,这个单词翻译过来是具有活力的年轻骏马的意思。保时捷Taycan是保时捷推出的一款电动汽车。车型源自保时捷此前发布的Mission E概念车，Taycan车型名称意为英姿飒爽的年轻骏马。保时捷Taycan基本延续了保时捷Mission E概念车的整体设计风格，并采用了保时捷家族式的设计元素。车型保留了大尺寸的通风口，以保证刹车系统和电池组的散热性能。保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷的taycan中文名是什么

3，法拉利和保时捷标志是一样的吗

不一样法拉利和保时捷的标志不是一样的，但是汽车的标志很像，中间都有一匹马。保时捷是德国汽车品牌，法拉利是意大利汽车品牌，法拉利的总部位于意大利马拉内罗，创办时间为1947年，保时捷的总部位于德国斯图加特，成立于1931年。保时捷和法拉利车标的区别是：1、车标颜色不同：保时捷的配色风格是德国国旗的三色黑、红、黄；法拉利标志的配色风格是意大利国旗的三色绿、白、红。2、车标图案不同：保时捷标志为盾牌形盾牌中心一分为四对角图形一样，大盾牌中心有一小盾牌图形为一马奔跑；法拉利标志为盾牌行或方形黄底中间一马腾空，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员的飞机上就有这样一匹会给自己带来好运气的跃马。法拉利的标志也是为了纪念这位牺牲的飞行员。3、生产国家不同：保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商，保时捷旗下有豪华轿车、豪华suv、跑车。法拉利是一个来自意大利的超跑制造厂商，法拉利旗下有很多超级跑车。

法拉利和保时捷标志是一样的吗

4，保时捷全新概念车曝光会不会是下一代macan

最近几天，国内外车迷都收到了一份来自保时捷的大礼——"尚未正式立项概念车"的官方曝光。不过在惊叹其设计功力和创意之余，我们在一张模型图中发现了疑似纯电动全新 Macan的身影，随后就有外媒绘制了一组该车的渲染图。从图中可以看出，全新纯电Macan的前脸造型非常简洁，相比其他保时捷车型要显得中庸一些。比如灯组、雾灯框、进气口，给人的感觉都比较中规中矩，整体效果非常协调但不够出彩。侧面的整体造型和现款差别不大，不过在溜背造型上要做得更为彻底一些，有一种"Macan Coupe"的既视感。门把手采用了降低风阻的弹出式设计，而轮圈的样式和尺寸也凸显了性能气息。尾部不出所料，采用了灵感源自911的贯穿式尾灯，再加上顶部的黑色尾翼和底部的一体式扩散器，给人以简洁却不失性能范儿的感受。值得一提的是，在纯电动车型上，保时捷直接选择了让Macan垂直换代，而燃油版车型则会在又一次中期改款之后，与电动版并行销售几年时间，最后成为一款纯电动车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，porsche是什么牌子的车

保时捷porsche是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷，以生产高级跑车闻名于世界车坛。保时捷属于豪车，整个车身的设计尽显豪华，不管从哪个角度看，都十分大气奢华。目前保时捷在全国拥有100多家4s中心，车型都是进口车。porsche是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，在1931保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。是欧美汽车的主要代表之一，以生产高级跑车闻名于世界车坛。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。porsche创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷属于豪车，整个车身的设计尽显豪华，不管从那个角度看，都大气、奢华，开出去就是身份的象征。保时捷的内饰做工很精细、高端、豪华之感从内向外迸发。其配置齐全，座椅舒适，细节设计的非常贴心，有座椅扶手、全景天窗等等。2001年，周小波在北京建立了中国内地第一家保时捷4s中心，目前保时捷在全国拥有100多家4s中心，但是在中国的销量并不高，所以目前的车型都是进口车。保时捷的全球执行董事表示，不会考虑在中国本土化，除非年销量达到10万以上。2009年，保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁，杨英杰承诺将把保时捷公司推上一个新的高度。

6，保时捷首发概念车Porsche Unseen电动货车Renndienst 亮相

保时捷今天揭秘了一系列名为 "Porsche Unseen "的概念车。在 "Porsche Unseen "的标题下，保时捷首次公布了从2005年到2019年的设计研究报告。之前这些研究报告一直处于保密状态。保时捷展示了15款不同汽车的壮观愿景。通过这种方式，保时捷提供了对其设计过程的独家见解——从第一张图纸到准备批量生产的成品车型。"亮相的概念车里包括一款名为 "Renndienst "的电动货车，制造于2018年。但最终胎死腹中，现在才发布概念车的图片。保时捷愿景 "Renndienst"（2018年；1:1硬派车型）是对家庭友好空间概念的自由诠释，最多可容纳6人。设计团队设计了一个未来主义的 "太空梭"。该研究展示了如何将保时捷设计DNA及其特有的表面造型转移到品牌的未知汽车领域。在车内有一个舒适的模块化旅行舱。驾驶员坐在中央驾驶座上。全电驱动技术位于车底。因此，乘客可以享受到出乎意料的宽大空间和旅行体验，并结合保时捷式的风格。遗憾的是，他们并没有发布任何明显宽敞的内饰图片。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，一个马的标志是什么车

使用一匹马作为汽车标志的汽车品牌有法拉利、保时捷和福特Mustang（野马）或伊朗霍德罗，其中野马是福特汽车旗下一个系列车型，保时捷汽车使用的超标中间是一匹跃起的黑马，象征着保时捷惊人的爆发力，保时捷使用的汽车标志以巴登佛登堡州的州徽以及德国国旗的三种颜色填充。标志是一匹马的车有好几种，一匹野马标志有可能是法拉利、保时捷、福特野马或伊朗霍德罗。法拉利一匹“跃马”的标志绝对是无人不知了吧。其实法拉利标志起初是作为个人徽章,由备受重勋的意大利战飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡。1923年,恩佐法拉利在一场赛车比赛中遇到了一位弗朗西斯科的母亲,她提出让恩佐法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。保时捷作为全世界的高级跑车品牌,绝对是欧美汽车的主要代表。保时捷商标中间是一匹骏马,表示保时捷公司总部斯图加特这个地方盛产一种名贵种马。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力。四周厂徽取自巴登佛登堡州(baden wurttemberg)州徽,并镶以德国国旗黑、红、黄三色,共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。福特野马也是以一匹马为标志的汽车品牌。提出野马概念车,并将野马推广到全世界。福特野马的汽车总是有股野性,不矫揉造作的朴实外形, 一切以实用为主,但是又非常的大气。福特野马标志采用了一匹正在奔驰的野马,表示该车的速度极快。以它作为车标,象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，IRAN KHODRO意为“波斯人的汽车”。　伊朗霍德罗的商标是一个马头，目前没有准确的释义。但据说是源自伊朗霍德罗于2000年推出一款称为Sarmad的车，该车是在标致405的平台上打造的，是首款由伊朗人独立设计的车，自上市便受到伊朗民众百姓的喜欢，成为像高尔夫一样经典的“国民车”。由于“Sarmad”这词指一种马，因此伊朗霍德罗的LOGO也换上了马头。

8，2021慕尼黑车展忠于驾趣保时捷 Mission R 概念车实拍图解

易车原创 2021慕尼黑车展中，保时捷 Mission R概念车正式亮相，如同三年前的Mission E概念车推出之时，保时捷的新车总是备受关注。保时捷对赛车文化的推广是全球独一无二的，时至今日也是全球品牌中对于赛车运动投入最多的品牌之一，如奥博穆先生（Oliver Blume）所说，赛车运动不仅关乎激情，也关乎创新。不同于由Mission E演化的Taycan，全新的Mission R概念车将是一款纯电动赛车，在排位模式下最大输出功率能够达到800kW，百公里加速2.5秒，在300km/h极速状态下能够维持30分钟。外观设计上，Mission R概念车传承了保时捷经典造型，并采用了很多增强空气动力学效果的扰流板及风道设计，前脸的前保险杠使用了三段式进气格栅，机盖上方也开设了导风口，而搭配双层四点式的头灯，不但造型犀利，竞速属性直接拉满。细节上，三段进气格栅将实现动力系统散热、刹车系统散热以及增加车头下压力的三重效果。而犀利四点式前照灯在眼角处还设置了金色饰块，和轮毂锁扣呼应。Mission R 概念车的长度为 4326/1990/1190mm，车长比现款 718 Cayman 系列稍短，宽度有所增加，而外部高度显著降低，极短的前后悬、较小的车身尺寸必然赋予这台赛车极佳的灵活度以及敏捷性。前后轮拱所形成的车身凸起让Mission R显得更有肌肉感，车门的开口面积很小，对这全碳纤维车架的Mission R来说，更小的开口可以带来更强的刚性。轮胎配备了米其林Pilot Sport GT系列热熔胎，规格为前30/68-18（宽306mm，直径678mm），后31/31-18（宽310mm，直径712mm），刹车为Brembo提供划线刹车盘。为了追求赛道极致，在后轮前部同样设置了进风口/冷却口，为后方更为强劲的电机、功率电子单元等进行散热。同时，因电池组位于驾驶舱后侧，不仅进一步降低车身高度，同时也让车身的重量分配稍微偏向后轴，打造出偏向后驱的驾驶特性。在车身材料上，为了贯彻环保理念，新车大量使用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成，包括前扰流唇、扩散器和侧裙板都由该材料制成。车尾的夸张程度俨然不输前脸，上方除了大型尾翼，下方自然少不了尺寸硕大的后导流板，家族化的贯穿尾灯更是增加了科技感，尾灯造型使用竖状灯带组成，带来了极高的识别度。另外Mission R概念车在车头和尾翼处配备了带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼，为车辆带来更小的风阻系数。车内部分，Mission R 概念车的座舱采用了典型的单座赛车布局，内饰全部以驾驶员为中心。带有Alcantara包裹的方形方向盘酷似游戏手柄，中间还布置了液晶屏以显示时速、胎压、车辆设置、续航等相关信息。在转向柱上方还有一个屏幕，能够显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。而座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。作为赛车标配的拉环式门把不会缺席。此外，如内侧门板、后舱壁和座椅等内饰部件也应用了环保材质。Mission R使用了单体碳纤维复合材料制成的驾驶舱，在车顶上采用了碳纤维材质的车顶骨架，工程师称之为“外骨骼”（exoskeleton），配合一个玻璃穹顶，结构稳固且安全。Mission R由两个全新开发的电机协同驱动，使用四轮驱动，前桥上的电机输出功率达320 kW(435 PS)，后桥上的电机为480 kW(653 PS)，全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却。得益于此，Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达 500 kW。在赛道上，Mission R的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当。此外，Mission R 概念车的电池容量约为80kWh，搭载900 V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%，充电功率可达 340 kW。

9，一匹马的标志是什么车

使用一匹马作为汽车标志的汽车品牌有法拉利、保时捷和福特Mustang（野马），或伊朗霍德罗，其中野马是福特汽车旗下一个系列车型，保时捷汽车使用的超标中间是一匹跃起的黑马，象征着保时捷惊人的爆发力，保时捷使用的汽车标志以巴登佛登堡州的州徽以及德国国旗的三种颜色填充。标志是一匹马的车有好几种，一匹野马标志有可能是法拉利、保时捷、福特野马或伊朗霍德罗。法拉利的商标是盾形，中央是一匹直立的跃马，马下方踩着“S F”两个字母（“Scuderia Ferrari”的缩写）。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州(baden wurttemberg)州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。野马品牌由美国的汽车大王李·艾克卡（Lee Iacocca）创立，他为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机”，故取名“野马”（Mustang）。伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，IRAN KHODRO意为“波斯人的汽车”。　伊朗霍德罗的商标是一个马头，目前没有准确的释义。但据说是源自伊朗霍德罗于2000年推出一款称为Sarmad的车，该车是在标致405的平台上打造的，是首款由伊朗人独立设计的车，自上市便受到伊朗民众百姓的喜欢，成为像高尔夫一样经典的“国民车”。由于“Sarmad”这词指一种马，因此伊朗霍德罗的LOGO也换上了马头。野马汽车与保时捷汽车和法拉利汽车的定位不同，野马汽车的定位要低一些。野马汽车旗下共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.3T和5.0L两款发动机，发动机的最大马力分别为299匹和466匹，最大扭矩分别为434牛米和556牛米，在传动系统方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，总的来说，相对于法拉利和保时捷，野马汽车的售价更加亲民。

10，诠释赛车运动未来展望保时捷发布Mission R概念车汽车产经

9 月 7 日至 12 日,2021 德国国际汽车展览会(IAA MOBILITY)即将于德国慕尼黑举行。在此前夕,保时捷发布了全新的 Mission R 概念车,呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。Mission R 概念车是一款纯电动的赛车,融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料,以及品牌的赛车运动激情,不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂,也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动,令保时捷 Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到 800 kW(1,088 PS)。电池容量约为 80 kWh,配合创新的能量回收系统,赋予了 Mission R 概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。“保时捷是为那些实现梦想的人而打造的品牌,在赛车运动方面亦是如此。保时捷在赛道上试验我们的创新优势,展现我们开拓新径的勇气,并以运动性能持续振奋广大客户。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)表示。“我们不仅致力于电动方程式锦标赛(Formula E),更大举向电动出行迈进。这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素:性能、设计和可持续性。”保时捷给予客户赛车运动很高的关注和尊重。31 年前,德国保时捷卡雷拉杯开办,此后保时捷从魏斯阿赫生产并交付了超 4,400 台杯赛车。基于这些可靠的高性能赛车,目前全球范围内共有 30 个单一车型系列杯赛正在举办。最新一代的 911 GT3 Cup 基于 992 打造,并在 2021 赛季投入使用。这款 Mission R 概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。这款四轮驱动的车型在排位模式下,输出功率不超过 1,100 PS,且能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h。最高车速达 300 km/h。在赛道上,这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却,得益于此,Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达 500 kW (680 PS)。所谓的降额,也就是因热量条件导致的电池输出功率降低,得以消除。前桥上的电机输出功率达320 kW (435 PS),后桥上的电机为480 kW (653 PS)。Mission R 概念车搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术,比赛中仅需 15 分钟的进站时间,便可将剩余电量从 5% 充至 80%。充电功率可达 340 kW。Mission R 概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统(DRS)的保时捷主动空气动力学系统(PAA),包括车头两个侧进气口的三个格栅,以及一个可调节的两段式尾翼。除了创新的电池驱动理念,Mission R 概念车的车身也十分注重 CO2 减排和可持续性:车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP),其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰,如内侧门板、后舱壁和座椅。Mission R 概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间,一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头,可用于直播输送精彩的画面。凭借 Mission R 概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。Mission R 概念车的长度为 4,326 mm,比现款 718 Cayman 系列稍短;宽度明显加大至 1,990 mm;外部高度显著降低,仅为 1,190 mm。在过去几年,Mission E(2015 年发布)和 Mission E Cross Turismo(2018 年发布)等概念车为保时捷首个纯电动车系,提供了独树一帜的预览。纯电动轿跑 Taycan(2019 年发布)和跨界多用途车 Taycan Cross Turismo(2021 年发布)在外观和技术方面,高度还原了两款概念车,并在全球发布后广受好评,换言之,使命达成。如今,保时捷以 Mission R 诠释了品牌对客户赛车运动未来的展望。这台展示车现已于慕尼黑的 IAA 车展正式亮相。

11，保时捷918概念车

918只是一个Prototype, 距离量产估计还有个几十年吧....而且并不是所有概念车都有机会量产的

在本次日内瓦车展上，保时捷发布了一款全新的概念车——918 spyder混合动力超级跑车。作为一款概念车，保时捷欲将918 spyder打造成一款兼具强大性能，以及高效环保的“次时代”超级跑车。请跟随我们日内瓦车展前方记者的镜头，一同进入保时捷新车发布会的现场。 918 spyder的尾翼可以竖起车身侧面的进气口更大，同时4个排气口被成对设计在了侧面靠近后轮的位置；中置引擎布局的918 spyder在座位后有着突出的引擎盖，上面也设计了可以伸缩的进气口；尾部的结构复杂，后尾翼类似布加迪的设计，可以向上竖起；新车的轮毂造型独特，半透明的遮挡下绿色的刹车卡钳隐约可见，保时捷似乎在向世人昭示：918 spyder拥有着制动力回收系统，你的每次刹车也将会为节能环保贡献一份力量。现场展示的918 spyder让我们知道，这款概念车的方向盘有着类似f1的可拆卸设计根据目前官方的信息，概念阶段的918 spyder搭载了一款v8汽油发动机，最大功率368kw(493hp)，另外还有3台由液冷锂电池组提供能量的电动马达，能够合力输出最大160kw(215hp)的功率。这样，在油电协同工作时，最大动力可以达到528kw(708hp) ，搭配7速pdk双离合变速器，新车百公里加速为3.2秒，极速可以达到320km/h，据悉，918 spyder在纽北赛道的单圈成绩在7分30秒以内，极大的领先于保时捷carrera gt。同时新车的二氧化碳排放量仅有70g/km，在最经济的驾驶条件下，百公里油耗仅为3l。据保时捷表示，这款新车很有可能将会量产。

价格大概和卡雷拉GT一个价性能的话可以跟turbo 比甚至更好

外观太牛B了，要是出售的话同学，那可是限量版的概念车，我估计保时捷不打算出售，那车性能太变态了，跟阿斯顿·马丁one-77一个价格吧，又出来了一对冤家

12，性能设计和可持续性保时捷 Mission R诠释新方向

易车原创 2021年，2021慕尼黑车展中，保时捷 Mission R概念车正式亮相，新车将是一款纯电动赛车，最大输出功率能够达到800kW，百公里加速2.5秒，将成为保时捷客户赛车的新成员。为此，我们有幸对保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场——冯佩德先生进行了采访。众所周知，保时捷对赛车文化的推广是全球独一无二的，时至今日也是全球品牌中对于赛车运动投入最多的品牌之一，而且给予客户赛车运动很高的关注和尊重，有着引以为傲的保时捷杯赛系列赛事。在保时捷的2030年战略中，明确表示将围绕客户、产品、可持续性、数字化、组织和转型这六个方面展开，其中数字化与可持续性这两个部分所带来的变化将会比较显著。如同保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）曾经所说：“赛车运动不仅关乎激情，也关乎创新。”面对当前不断变革的汽车行业，保时捷的工程师总能展现出惊人的创造力，Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素：性能、设计和可持续性。作为一款纯电动赛车，Mission R充分诠释了保时捷对未来客户赛车运动的美好愿景，同时它也是可持续发展理念的一次例证。可持续发展早已成为保时捷企业长期战略中的重要组成部分，作为代表保时捷品牌最新动向的Mission R概念车，除了电动化的本质之外，其车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成，以达到注重 CO2 减排和可持续性的目的。而对于Mission R所融合的赛车基因，冯佩德先生表示，Mission R作为一台四轮驱动的两门跑车，配有一块全新设计的电池芯，前后桥的两台电机，可以实现最大800kW的功率输出，动力非常强劲。同时，我们还将电池组移置注意后方，以实现更好的车重分配，打造出偏向后驱的驾驶特性。尽管电动车的构成更为简单，“电池+电机+电控系统”，但仍然能够体现出不同品牌之间的技术差异。属于保时捷的赛车基因从未改变，虽然保时捷表示绝不会轻易放弃911，但这并不影响保时捷大力发展电动车赛事。Mission R的诞生恰恰是保时捷“生于赛道、驰于公路”的又一次坚持，而旗下的赛车运动也正在创造一个可持续的未来。然而，不管是内燃机车型，还是混合动力车型，亦或是电动车，作为一个纯粹的跑车品牌，属于保时捷的驾驶乐趣仍旧会继续传承。谈及作为去其他豪华品牌的不同，冯佩德先生说到：对保时捷来说，非常重要的一点是，性能不仅仅是在讲加速，加速是性能的一个部分，我们强调一个更加完整的性能系统。对此，最好的证明便是在赛道上打造行业标杆。除去产品本身，电动汽车的配套设施也同样影响着消费者的使用体验。而作为保时捷最新技术的集成，Mission R 概念车的电池容量约为80kWh，搭载900 V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%，充电功率可达 340 kW。对此，冯佩德先生表示，对于保时捷而言，我们为 Taycan 搭配了 800V 高压快充设备。不仅如此，我们正在为 Mission R 推出 900V 快充技术，以使客户能够在极短的时间内完成充电。未来，电池管理和电池回收会是保时捷战略的重要部分。谈及电气化与节能减排，冯佩德先生表示，保时捷已经对旗下产品线进行更深层次的电气化规划，2020年，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan的推出，也取得了不错的成绩。而到2025 年，保时捷预计每两辆交付的新车中将有一辆是混动车型或纯电车型，2030 年此数据将达到80%。以下为采访实录：Q1. 记者：Mission R 会用四驱形式进行比赛吗？什么样的车手参与赛事？在哪些国家举办？有中国的比赛吗？对于保时捷在三电技术研发具有怎样的意义？冯佩德先生：今天，这台全新概念车在德国慕尼黑车展首次亮相，我来为大家详细的介绍一下。首先，Mission R 绝对是一款纯电动赛车，它诠释了保时捷对未来客户赛车运动的美好愿景，它也是可持续发展的，因为可持续发展早已成为保时捷企业长期战略中的重要组成部分。同时，Mission R 也融合了赛车运动的激情，因为保时捷生于赛道、驰于公路，赛车基因从未改变。所以面对当前不断变革的汽车行业，我们在思考，如何为赛车运动创造一个可持续的未来。大家知道，客户赛车对保时捷而言非常重要，我们是全球最大的客户赛车制造商，截至目前，仅为保时捷卡雷拉杯赛事所生产的 911 GT3 Cup 赛车就已超过 4,400台。所以今天，我们向全球客户展示了赛车运动的未来雏形，当然，未来中国也将成为这项发展的重要力量。在技术层面，这辆概念车也同样令人惊艳。Mission R 在排位模式下的输出功率高达 800 kW（1,088PS），尽管它车身很轻，但充电时间很快，进站 15 分钟的时间里就可将剩余电量从 5%充至 80%。另外，这辆车的车身也采用了大量新材料，比如说从以前的碳纤维改为使用天然纤维增强塑料（NFRP），在其整个生产过程中将二氧化碳排放降低了 85%。这款车的动力非常强劲，最高车速可达 300km/h，而且它是四轮驱动，通常能量回收发生在车辆的前部，因此前轮技术意义重大，它为驾驶者带来更多的助益，也确保我们在能量回收方面处于领先地位。这款全新概念车不仅在驱动系统上有所创新，在内饰部分也提供了很多创新的解决方案，比如座位右侧的触控显示屏可调用车手的生物识别信息、符合人体工程学的显示屏也能够实时显示比赛的相关信息Q2. 记者：此次发布的概念车背后的战略意义是怎样的？如何在电动车时代坚守跑车的品牌

13，c开头是什么车

c开头的车有很多，常见的c字母开头的汽车有：中国的吉利(CHEELY)、奇瑞(CHERY)。国外的凯迪拉克Cadillac、雪弗莱Chevrolet、克莱斯勒Chrysler、雪铁龙Citroen。此外还有保时捷CAYMAN CAYMAN S 、保时捷911CARREAR 系列等。另外，在列车中c字开头的是代表城际动车组列车。汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时,汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间,为工作提高了效率,方便了出游游玩,也丰富了我们的生活,同时增加了国家经济的发展。c开头的车有很多，常见的c字母开头的汽车有：中国的吉利(CHEELY)、奇瑞(CHERY)。国外的凯迪拉克Cadillac、雪弗莱Chevrolet、克莱斯勒Chrysler、雪铁龙Citroen。此外还有保时捷CAYMAN CAYMAN S 、保时捷911CARREAR 系列等。另外，在列车中c字开头的是代表城际动车组列车。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。奇瑞α7概念车是奇瑞M16量产车的雏形，将于上海车展正式发布。新车定位于奇瑞A3之上，采用了奇瑞全新的设计语言。凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

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