唐山二手长安汽车报价，唐山二手长安星光

1，唐山二手长安星光

最多1.6

唐山二手长安星光

2，二手长安多少钱

根据车型，车况，车龄。二手车一般一车一况一价。差的2千左右好的2—3万都有。

二手长安多少钱

3，唐山的二手奥拓价格是多少

在12000-15000之间

日本二手奥拓8500

唐山的二手奥拓价格是多少

4，二手长安车价格

看车子陈色，车况，一般2年左右的2W多吧，

1.5---2.5

不贵的，一般好点的2W左右就可以买到

5，二手客长安车售价一般在好多钱

2-4万

2.5到4万

2.6W左右

新车也就4到6万所以吗,二手在2-3万之间了

2/6W

6，二手车购车价格长安之星s460 10排量 2010年2月上牌十万公里

1.5---1.8万内啊这个要看什么地区。。。。西南地区二手长安稍贵一点

1到18000之间，看外观新旧。

你可以去什邡当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站网站上去看看，那上面有很多当地二手长安s460二手车出售的信息

7，长安哪一款车省油耐用

长安省油耐用的车型有长安CS35 PLUS、长安CS55 PLUS、长安CS15等。很多人买家用车都会很在乎油耗，毕竟一辆车买回来以后，油费就是最大的开销，所以这些省油的车往往会更受消费者们欢迎。1、长安CS35 PLUS长安CS35 PLUS是一款小型SUV，既然是一辆通勤车，驾驶感好烦恼少是其比价突出的优点，并且外貌轮廓说得上是比较时尚，只是看起来比较普遍。一台灵巧的小型汽车，再配上1.4T发动机和7挡双离合，马力这块绝对是很杰出，不过让人最称心的，依然是其油耗水平。2、长安CS55 PLUS长安CS55 PLUS是紧凑级别的家用SUV，与长安CS75 PLUS相比，它的外观更加收敛，比较适合有一定年纪的消费者。同时车辆的调教也很有中老年的味道，底盘很有水平，支撑性和滤震效果很好，双离合变速箱的反应有点呆滞。作为国产车，各种配置在长安CS55 PLUS应有尽有，加上售价不高，性价比非常优秀。3、长安CS15长安CS15属于小型SUV，该车造型肯定能受到后生群体的欢迎，而且它和同级汽车并不一样，7万的价格水平，厚实的装备，可以说非常值得。发动机的性能很不错，只是噪音有点大，隔音功能不佳。但好在开车体验感并不沉重郁闷，在城市里能达到如鱼得水那样轻快。

8，唐山哪有旧车交易市场

205国道唐山三角地那里有每逢周六日车最多平常也有车少大多数都是车贩子

一般二手车的价格要鉴貌辨色，因为每一辆二手车的使用、保养情况不同，卖主不同、所以价格肯定不同；这还是指相同类型的车型；一般的大、中、小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；实际上买一辆二手车过渡一下是相当不错的；首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。

真挚情谊，历久弥新，

南刘屯往南，就是去天津的那条路上，好像是唐山市里最大的了。

三角地那边有，坐13路车

9，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。