惠州二手雅阁，请教专家02年的黑色雅阁自动挡 20升开了11万公里还能卖多少钱

来源：整理时间：2022-06-01 14:43:00 编辑：汽车经验手机版

1，请教专家02年的黑色雅阁自动挡 20升开了11万公里还能卖多少钱

您好！广东市场上2002年雅阁00款 2.0EXi 自动挡市场价格在8.00万左右二手雅阁相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/dibadaiyage/

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2，惠州广汽丰田本田店

公司名称:惠州市俊峰汽车贸易有限公司经营品牌:广汽丰田地址:惠州市龙丰螺山鳄湖路22号销售热线:0752--2382833

本田汽车零部件公司，你指的可是在惠州的那个工厂？总体来说工资还算可以。但也要根据你的工种、职务来定。以目前的工资来说，在当地算不错啦。本田系不管是供应商还是本田自身的工资只能说是中上水平，它比不上丰田，但比很多国内公司的工资好些，至少福利很齐全，旅游、保险等都有。大公司，还是有发展，但要看你是做什么。 PS：我们也是本田的供应商，自我觉得一般般，不低，也不是特别高

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3，惠州二手电动车W惠州二手摩托车W惠州二手助力车交易市场

我上次在这买的，店在火车北站那边有，你打他电话就行【咨询：187--诚--3459--信--8393 王经理】电动车有：立马，王派，狮龙，雅迪，新日，绿鸽，阿米尼，爱玛，捷安特，鹿跑，比德文，绿源，澳珂玛，小龟王，大龟王，小帅哥，雅马哈等价格：600-800元。摩托车/燃油助力车有;雅马哈，铃木，本田，福禧，巧格，迅鹰，猎鹰，豪爵，银豹，钻豹，钱江，五羊本田，新大州本田，海王星，福星，悦星，大小龟王，嘉陵，JOG，A博士，林海，嘉陵，济南轻骑，小帅哥，金城小天使，大小未战，等价格：800-1500元。【咨询：187--诚--3459--信--8393 王经理】　多种款式供买家选择,品种相当齐全;给买家最大的选择空间，欢迎随时预约看车,当场既可交易可赠送头盔、手套、大锁、雨具等配件！

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4，dssuv汽车和广汽三菱哪个好

从质量方面来讲都是一样的，都严格按照本田的生产管理方式和理念进行生产的，最后的出厂是经过本田认可的。 1970年东风汽车公司刚建厂时，是按照生产卡车的模式进行设计的。上世纪1985年初代就开始与法国雪铁龙公司进行合作，在湖北的襄樊和武汉生产“富康牌”小轿车。到了1994年东风汽车公司开始与本田公司合作在广东惠州成立第一家“汽车零部件公司”，由于那时国内还没有生产本田的整车厂家，所以生产的零部件（主要是发动机部件）全部返销日本或泰国的本田公司。1995年与广州汽车公司与法国标致汽车公司合作多年的“标致”小汽车停产，两家合作废止。 1996年就当广汽公司向国家申请欲与本田公司合作时，考虑到广汽公司的实际能力和经验，提出必须联合国内一家生产汽车的大公司一同与本田合作，这样，东风汽车公司就理所当然的进来了。在广汽本田公司的大院里，就有一家“东风本田发动机公司”，是专门生产本田发动机的，给广汽本田公司装车用的，所以，现在广汽本田所生产的每一辆车里，发动机是东风本田生产的。后来东风本田为了加快与本田公司的合作，与2002年开始在武汉合作生产小轿车了。

支持一下感觉挺不错的

5，大众迈腾20t是六速吗

2.0t一般都匹配dq250（老款）或者dq380（新款）的六速湿式双离合变速箱

以下是我的个人意见！国产的1.8tsi，0-100km加速是10.6秒，还没有国外的2.0fsi快，国外的2.0fsi 0-100km加速是10.3秒，看看国产的1.8tsi发动机的参数就知道，和国外的1.8t fsi发动机相比，功率和扭矩都小了。大家说，这发动机会不会是原老1.8t基础上加直喷改进而来的？说实在话，如果1.8t加了直喷还进不了10秒以内的话，那就不怎么样了，连雅阁2.4都比不上，更别说锐志2.5了。锐志2.5 0-100km可是8.9秒呀！看看这二车的重量，再看看人家发动机性能参数一比就知道了。当然我不是说日本车好，我还是比较喜欢欧州车，起码德国人比较厚道，能把最新最好的技术全带到中国来，虽然1.8tsi功率是比国外低，但还是有了当今先进的分层直喷技术。为什么要选2.0tsi？听说迈腾2.0tsi年初就推出，我想最近吧。大家为什么不再等等呢？看看国外的2.0tfsi性能参数，最高147kw，280nm，而且在1800转就暴发最高扭力。0-100km只要7.8秒，这还是自动档，手动挡更快！2.0加t性能就相当于2.5，再加直喷就相当于2.8的自然吸气发动机了。看看最新国产宝马5系的性能参数，bmw525li 0-100km是8.7秒，bmw530li 0-100km是7.2秒，照此推算，如果bmw有个528的话，0-100km也就是7.8秒，这和迈腾2.0tfsi加速性能完全一样！看看新加坡和马来西亚等地的2.0tfsi配的是什么规格的轮胎，是235/45r17！比bmw530li的225/50r17还要大！另外，这个2.0tfsi发动机可是最新研发的，不是升级品，是全新设计的，05年推出时就拿到了发动机最新设计奖，去年又拿到了全球十佳发动机大奖。此发动机还带可变相位技术，应该是和丰田vvti类似的技术，目前最新的奥迪a4、a6和有名的奥迪tt跑车都已使用了此款发动机。我买车是买来开的，不是买来载客的，高性能就相当于高安全，警告各位车友！汽车不只是件交通工具，必要时候还是救命或逃命的重要工具，切记！切记！！！让我说说我对迈腾的看法，人家说锐志用的是和皇冠一样的发动机和变速箱。其实迈腾的变速箱也是和奥迪一样的，不信你们上网查查，部分奥迪型号就在使用此变速箱，只是没有无级和双离合变速器先进。有人说涡轮一年要换一次，那是不可能的，正常来说应该是10万公里换一次，相当于5年左右吧，也就是说使用了15年就要换二次涡轮，这是很正常的。我认为2.0tfsi的涡轮设定在1800转启动，这个要比现在的1.8tsi 1500转要好，因为在快到目的地的前二三分钟，我们可以保持在1800转以下行驶，从而实现对涡轮的提前冷却，延长涡轮的寿命。我是很着重性能和操控的车迷，迈腾无论是性能和操控都是一流的，当然安全性也是一流的，如果能加个电子悬架就太好了，保证拿它当奔驰宝马开。我认为它最大的不足就是噪音问题，其它都是小问题，至少我都能接受，等惠州4s店有了2.0tsi，我就马上从淡水赶过去看看。看看它的发动机会不会缩水，到时再和大家讨论了！

6，迈腾20TSI和迈腾20FSI的区别是什么那个型号好

以下是我的个人意见！国产的1.8TSI，0-100km加速是10.6秒，还没有国外的2.0FSI快，国外的2.0FSI 0-100km加速是10.3秒，看看国产的1.8TSI发动机的参数就知道，和国外的1.8T FSI发动机相比，功率和扭矩都小了。大家说，这发动机会不会是原老1.8T基础上加直喷改进而来的？说实在话，如果1.8T加了直喷还进不了10秒以内的话，那就不怎么样了，连雅阁2.4都比不上，更别说锐志2.5了。锐志2.5 0-100km可是8.9秒呀！看看这二车的重量，再看看人家发动机性能参数一比就知道了。当然我不是说日本车好，我还是比较喜欢欧州车，起码德国人比较厚道，能把最新最好的技术全带到中国来，虽然1.8TSI功率是比国外低，但还是有了当今先进的分层直喷技术。为什么要选2.0TSI？听说迈腾2.0TSI年初就推出，我想最近吧。大家为什么不再等等呢？看看国外的2.0TFSI性能参数，最高147KW，280NM，而且在1800转就暴发最高扭力。 0-100km只要7.8秒，这还是自动档，手动挡更快！ 2.0加T性能就相当于2.5，再加直喷就相当于2.8的自然吸气发动机了。看看最新国产宝马5系的性能参数， BMW525Li 0-100km是8.7秒，BMW530Li 0-100km是7.2秒，照此推算，如果BMW有个528的话，0-100km也就是7.8秒，这和迈腾2.0TFSI加速性能完全一样！看看新加坡和马来西亚等地的2.0TFSI配的是什么规格的轮胎，是235/45R17！比BMW530Li的225/50R17还要大！另外，这个2.0TFSI发动机可是最新研发的，不是升级品，是全新设计的，05年推出时就拿到了发动机最新设计奖，去年又拿到了全球十佳发动机大奖。此发动机还带可变相位技术，应该是和丰田VVTi类似的技术，目前最新的奥迪A4、A6和有名的奥迪TT跑车都已使用了此款发动机。我买车是买来开的，不是买来载客的，高性能就相当于高安全，警告各位车友！汽车不只是件交通工具，必要时候还是救命或逃命的重要工具，切记！切记！！！让我说说我对迈腾的看法，人家说锐志用的是和皇冠一样的发动机和变速箱。其实迈腾的变速箱也是和奥迪一样的，不信你们上网查查，部分奥迪型号就在使用此变速箱，只是没有无级和双离合变速器先进。有人说涡轮一年要换一次，那是不可能的，正常来说应该是10万公里换一次，相当于5年左右吧，也就是说使用了15年就要换二次涡轮，这是很正常的。我认为2.0TFSI的涡轮设定在1800转启动，这个要比现在的1.8TSI 1500转要好，因为在快到目的地的前二三分钟，我们可以保持在1800转以下行驶，从而实现对涡轮的提前冷却，延长涡轮的寿命。我是很着重性能和操控的车迷，迈腾无论是性能和操控都是一流的，当然安全性也是一流的，如果能加个电子悬架就太好了，保证拿它当奔驰宝马开。我认为它最大的不足就是噪音问题，其它都是小问题，至少我都能接受，等惠州4s店有了2.0TSI，我就马上从淡水赶过去看看。看看它的发动机会不会缩水，到时再和大家讨论了！附：2.0TFSI发动机图，明显比当前1.8TSI好看多了

2`0TSI好

2.0T迈腾（完整版）来自一汽-大众的消息称，装配有2.0T发动机的迈腾目前已进入装配线，即将上市。该款发动机正是装配在国产奥迪身上的同一款2.0T发动机。同时,装载有大众最新的1.4升TSI发动机的速腾也已进入排产,预计最早在今年年初上市。首先是大家最关心的问题：价格预测,预估坚持在26.98万-27.98万的区间. 相对25.68万的1.8TSI自豪版本,会增加及改变以下配置一、增加DVD导航二、增加蓝牙三、增加后窗电动遮阳帘四、增加后座中央三点式安全带和头枕五、增加百叶窗盖六、轮胎改为235/45R17 其次发动机猜测：发动机功率一定是147KW/280N的. 因为明年奥迪会上B8平台的新A4,起价理应在30万以上,则迈腾必然会占据20-30万的价格区间.不会出现迈腾2.0T顶配和现在的奥迪A4-1.8T低配有所交叉的问题. 并且,顶配的2.0T迈腾和入门的手档1.8TSI新A4,即使价格近似,面对的用户群也基本会有所区别. 前者突出的是相对较大的空间,极高的配置,发动机动力等. 后者突出的是品牌,相对略优的做工与品质等所以一汽不用担心出现用户群自抢和重合的问题. 所以我坚持迈腾28万以内的观点.也欢迎大家发表意见. 另:最新消息披露一、2.0T顶配会装载德国原装的DVD和GPS(汉化的) 二、2.0T顶配绝对不会超过28万,很有可能在27万以内. 三、2.0T交车时间稍有后延,最早春节前即一月有车四、春节后,最迟3月,2.0T就会正式发布并大量供货. 五、DSG变速器肯定2008年在大连生产,最快要下半年装备2.0T迈腾。六、无论是1.8T,还是2.0T迈腾,绝对不会加长.从来没有这种考虑和计划老生常谈，话说迈腾迈腾更加忠于原创。轴距加长这一大众集团在中国市场惯用的手法并没有应用在迈腾身上，国产迈腾相比德国市场的帕萨特B6没有任何改变。 2.0FSI和2.0T FSI两款发动机虽然符合迈腾的市场定位，但出于成本的考虑，将不会出现在首批上市的迈腾身上，它们将是未来迈腾升级的重点，就像07款奥迪A6L将3.0升发动机升级为3.2FSI一样。按照一汽-大众的计划，最先上市的迈腾将是2.0升和1.8T FSI车型。2.0升8气门发动机虽然已经在大众车型上服役多年，而且技术也没有太多亮点，但成熟可靠、对油品要求不高和低速扭矩充沛是它最大的特点。1.8T FSI发动机则来自奥迪A3，与国产斯柯达明锐共用。在变速箱方面，6挡手动变速箱很难出现在迈腾身上，5挡手动和6挡自动应该是迈腾的两个合理选择，至于4挡自动变速箱理应被淘汰，毕竟速腾2.0自动挡车型用的都是6挡自动变速箱。迈腾2.0TFSI确实是一部高性能的轿车！迈腾2.0T即将上市，我们共同期待。

7，请问交通事故后如何避免理赔陷阱呢

您好！我摘抄一篇中国在线律师网的文章给你：《交通事故后如何避免理赔陷阱》 “只有买错没有卖错”、“十赔九不足”，这是很多车主在车险理赔时经常说的话。由于经验不足，或者是对车险条款不够了解，不少消费者在车辆发生意外时无法得到足额赔付。在3·15消费者权益日，我们特地搜集了一些典型的案例来给大家“补课”，并且请有丰富专业经验的理赔人员李文为我们解读这些案例的要点，希望车主在不小心被“雷中”时能够吸取一些经验教训。异地出险，需防止陷阱事件回放：小陈去年6月到惠州朋友家时游玩，途中车辆追尾保险杆被撞断无法继续行驶，只有在当地修理。他联系了广州的4S店，对方推荐他在惠州一个指定维修店换新的保险杆。但是2个月后，新换的白色保险杆便开始掉漆，露出里面的金属板。小陈意识到被换了劣质保险杆，便跑到4S店检查，然而结果令他更加愤怒：这根保险杆用的不是原车匹配的型号，而且维修厂偷梁换柱，把黑色保险杆喷成了白色！小陈非常生气，托惠州的朋友向对方交涉，但是对方死不认账。小陈觉得自己跑一趟也无济于事，而且还要花几百元的路费。而东莞本地的4S店则认为自己只是推荐，最后的决定权在小陈。无奈之下只有自己花钱再换一根新的保险杆。律师提示：车辆在异地出险，保险公司会让车主选择在事故发生地或者保险购买地点进行维修。一般来说，如果车辆的问题不会影响到行车安全，建议车主还是回保险购买地修车。毕竟中国人爱“欺生”，很多维修店，甚至是4S店看到事故车是外地牌，明白这是一次性生意，就会产生“挣一把”的心理，而就算车主吃了亏，但考虑到来回的路费以及异地维权的艰难，也很难去跟奸商较真。车辆超额投保，仍获足额赔付事件回放：李先生以8万元购买了一辆二手雅阁后向保险公司投保，保险金额为14万元。过了6个月后，李先生驾车发生重大车祸，车辆被毁无法修复，在理赔时无法与保险公司就赔付金额达成一致意见。保险公司认为，根据相关规定，9座以下客车月折旧率为0.6%，该车至事故发生时已行驶了80个月，按车辆折旧金额的相关计算公式计算，受损车辆的实际价值大约是7万元，保险公司只同意按这个数额赔付。但是李先生认为，当时的保险金额是与车险代理人员约好并且写进合同的，而自己也是按照14万元的保额来支付保费的，如果保险公司对此有异议，应该在签合同时提出，现在保险公司不按原定的保额赔付，则违反了合同的约定。此案进入诉讼阶段后，法院认为，根据《保险法》规定，保险合同中有载明保险价值的，以保险价值为赔偿计算标准；没有载明保险价值的，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿标准。由于本案中双方的保险合同并没有载明保险价值，而是约定了保险金额，因此，应当以保险金额为基础计算车辆发生损失时的实际价值，也就是李先生可以获得扣除投保期车辆折旧后约13.5万元的赔偿。律师提示：车险投保需按车辆的实际价值去投保，保险公司会按一定的折扣率来逐年降低车辆的保额以及保费，车辆超额或者不足额投保，在发生意外时容易引起纠纷。为了减少理赔时的麻烦，建议车主按照车辆的实际残值为车辆购买保险。二手车在投保时，如果车主对车辆的实际价格存有异议，可以多询问几家保险公司的报价，或者请二手车评估员进行定价。私换受损车壳，无须重新核价事件回放：小周给自己所购买的一辆中级车投保车辆损失险、第三者责任险、车上座位责任险等险种，买保险3个月后他驾驶该车与一辆货车发生碰撞，交警认定双方负同等责任。事故后，周某将受损的车送去维修，在没有通知保险公司的情况下更换了车壳，花费46205元。此外，交通事故造成小周花费医疗费用210元，拖车费400元，误工费3600元。随后小周与对方司机郑某达成协议，由郑某赔偿医疗费、车辆修理费、误工费共22000元给他。而小周则向保险公司索赔医疗费、车辆修理费、误工费共28415元。但保险公司认为，小周在修理前没有会同保险人员检查，确定修理项目、方式和费用，因此不承担赔偿责任。此案最后进入诉讼阶段，根据小周提供的受损车辆图片，法院认为车辆受损非常严重，车壳整体更换是合理的，因此更换车壳的行为不存在道德风险，保险公司应该赔偿相关损失。律师提示：据财产保险的原则，对于受损的财产，应该进行修复，只有在不能修复的情况下才进行更换或重置。这主要是避免受损财产在可以修复的情况下进行更换，从而加重保险公司的责任，使投保人(或被保险人)因保险事故获得的利益大于实际损失。本案中，小周在没有与保险公司达成协议的情况下更换受损的车壳，原因在于车壳受损严重，更换并不存在道德风险，故保险公司应当赔偿相关费用。但这个案件有一定的偶然性，法院认为小周可得到保险公司车损赔偿、无须重新核价的主要原因是车壳的损坏程度已经影响到了行车安全，建议其他车主在车辆维修前先跟保险公司联系，以保障自己的利益。注明“赔偿限额”，还有免赔额事件回放：张晨去年3月为价值9万元的车辆投保时购买了盗抢险，双方约定保额为7.2万元，车辆5个月后丢失，保险公司根据《机动车辆保险条款》关于盗抢险赔偿扣除20%绝对免赔的规定，按照7.2万元的80%赔付5.76万元。张晨认为车险代理人员在车险合同中盗抢险“保险金额”旁同时注明“赔偿限额”，这个赔偿限额就是出险时应当赔偿的金额依据，并且在投保时已扣除了20%的金额，如果再扣除20%，属于重复扣除免赔。但保险公司认为，公司扣除20%的绝对免赔是依照《机动车辆保险条款》项下的全车盗抢险条款的有关规定严格执行的。据《保险法》规定：保险金额是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。而“赔偿限额”不是“赔偿金额”，既然为限额，而非确定不变的赔偿金额。张晨的车辆购买于2007年5月，因此在投保时，全车盗抢险的保额应当按照原值扣除两年的折旧20%，以5.76万元作为盗抢险的保额，所以保险公司的上述理赔金额是正确的。律师提示：在此案件中，“赔偿限额”是产生争议的关键点，容易令车主理解为7.2万元是明确的保额。实际上假如车险代理人员在签订合同时，把免责条款跟车主详细解释清楚，纠纷有可能会避免。离开座位，车上责任险还能生效事件回放：黄先生买了一辆货车，雇佣小朱当司机跑业务，去年车辆出了故障，小朱把车停在路边修理，由于没设置警示标志，被后面高速行驶的一辆货车撞出十余米。他的大脑严重受创，住院三个多月后才脱离了生命危险。对这次事故交警部门认定，货车司机负80%责任，需赔偿24万元。小朱负次要责任。但货车司机的赔款一直没全额到位，因为黄先生已购车上人员责任险，黄先生也向保险公司索赔。保险公司据交警的记录，认为小朱是在路边修车，属车上责任险规定的“人离车不赔”的免责条款，拒绝赔偿，但黄先生认为小朱当时是在驾驶座上修车而未离开车子，可按车上责任险索赔3万元。经调解后，保险公司赔付了1.5万元。律师提示：根据《机动车辆保险条款》，车上责任险是指机动车辆在使用过程中发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少车载货物损失而支付的必要的、合理的施救、保护费用。事故发生时，小朱正在排除车辆的事故，因此仍在车上人员责任险保障范围内，但是由于其把车停在路边，无证据证明他的身体是否离开车辆，因此法院作出了这样“各大五十板”的判决。遭遇“老赖”“无责”变“无辜” 案件回放：提起三个月前的那宗车祸，魏小姐仍然觉得一肚子气，当时她开着一辆德系豪华车在莞太路上走，被一辆小车追尾，交警判定对方负全责，经保险公司定损，魏小姐车辆的维修费为1.2万元，由于双方车主属不同的保险公司，魏小姐与对方约定，车辆修好后对方先支付费用后再向保险公司索赔。1个月过去了，肇事车主迟迟不到车行结账，魏小姐急着用车，只有自己先买单，再找全责方向保险公司索赔。但是对方一直以各种理由推脱，魏小姐非常无奈，只有向法院提出诉讼。律师提示：现实生活中，“无责”变“无辜”的例子并不少见。像魏小姐这样理赔金额较大的案件更应该多留个心眼，除了在事故现场应该注意保留各种证据，并记下对方的电话号码、车牌号甚至是住址外，在维修过程中如果感觉到对方怠于合作，应该在车辆修好后向法院提出起诉，拿到起诉单后交给自己车辆投保的保险公司代为索赔，这样1个月内就可以拿到赔款。另外，通过交警申请强制执行也是解决问题的一个办法。这两种途径都比自己先买单、再提出诉讼要快捷一些。希望对您有帮助。

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1.先理清责任比例，因为交通事故都是按责赔偿。2.第一时间通知保险公司，如果你没有在规定时间报案则有些免责条款。3.法医鉴定对理赔影响作用最大，应仔细推敲。