丰田雅力士召回，丰田召回事件的历史回顾

1，丰田召回事件的历史回顾

丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4，当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。

丰田召回事件的历史回顾

2，雅力士气囊召回有朋友清楚怎么走流程吗

如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十3区十1号帮你解决难题。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复如果没有故障电脑可以直接清除故障。电脑板一般都在排档杆前面底下或者档杆下面。车上看有带AIR BAG的地方都是气囊。

任务占坑

雅力士气囊召回有朋友清楚怎么走流程吗

3，广州丰田雅力士召回

是的，广汽召回5月15-6月5日生产的雅力士278辆，手动变速器问题。。

没听说。

　　据悉，广州丰田雅力士的价格已经逐渐浮出水面，其经销商内部人士透露：雅力士的最终售价在8.5万元～10.5万元之间，分为1.3l和1.6l两个排量共5款车型，目前在杭城的西城广场已开出其体验店，预计近几天内将会有新车到店，为消费者提供试驾体验服务。　　此次推出的雅力士的5款车型中，均搭配了5速手动和4速自动这两种变速箱。1.3l车型仅有一款，发动机采用了vvt-i技术，而4款1.6l车型则均采用了双vvt-i技术，其4速自动挡为其销售的主力车型。　　排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距　　雅力士1.6rs pio至尊锐动版4at 1598 0.00万元欧4 5.8(90km/h等速油耗) 8l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.6rs pio至尊锐动版5mt 1598 0.00万元欧4 5.5(90km/h等速油耗) 0l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.6rs至尊版4at 1598 0.00万元欧4 5.8(90km/h等速油耗) 0l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.6rs至尊版5mt 1598 0.00万元欧4 5.5(90km/h等速油耗) 0l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.6g精致智能版opt 1598 0.00万元欧4 5.8(90km/h等速油耗) 0l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.6g精致版4at 1598 0.00万元欧4 5.8(90km/h等速油耗) 6l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.6g精致版5mt 1598 0.00万元欧4 5.5(90km/h等速油耗) 0l/100km 87/6000 2460 150/4400 　　雅力士1.3g舒适版4at 1299 0.00万元欧4 5.3(90km/h等速油耗) 0l/100km 63/6000 2460 121/4400 　　雅力士1.3g舒适版5mt 1299 0.00万元欧4 5.3(90km/h等速油耗) 5l/100km 63/6000 2460 121/4400

广州丰田雅力士召回

4，日本丰田汽车召回门事件到底是怎么回事

油门踏板常卡住的原因！必需召回维修！

由于丰田的急速扩张计划，使本来产能不足的丰田把零配件生产外包，结果由于配件供应商的水平参差不起，导致部分配件有问题威胁到行驶安全，使其必须进行有史以来最大规模的召回，从而引起丰田品牌的诚信危机。

说到底就是成本控制的太低了，把供货商的价格压的太低，造成供货商的制造的东西偷工减料出现了问题。

2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。　　1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。　　值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。　　1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。　　1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。　　丰田去年至今几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。丰田在美国召回的车型包括2009-2010款RAV4、2009-2010款卡罗拉、2009-2010款Matrix、2005-2010款Avalon、2007-2010凯美瑞、2010款汉兰达、2007-2010款Tundra和2008-2010款Sequoia。这是丰田历史上规模最大的一次汽车召回事件。丰田在华召回7.5552万台RAV4，召回原因为油门踏板故障隐患；4.3023万台RX350/ES350/汉兰达，召回原因为VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油；68.8314万台凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉，召回原因为电动窗主控开关发热、短路、榕损；0.0057万台兰德酷路泽，召回原因为碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开；25.9119万台凯美瑞，召回原因为真空助力泵导致发动机故障；召回12.193万台皇冠/锐志/雷克萨斯，召回原因为电动转向机电机轴便面工艺问题；召回8万台威驰/花冠/卡罗拉/雅力士，召回原因为手动变速器存在问题；全球召回130万台雅力士等，召回原因为座椅安全带缺陷目前为止就这么多！

5，丰田召回事件的后续

2009年11月，美国开始调查丰田雷克萨斯突然自动加速问题缺陷导致的车辆失控及死亡事故。《洛杉矶时报》指责丰田公司修改事故报告。2009年4月，广汽丰田因刹车系统缺陷召回26万辆凯美瑞。2008年12月，丰田因电动转向系统(EPS)存在缺陷可能导致转向控制失灵，召回了12万辆汽车，包括2004年至2006年期间生产的部分雷克萨斯品牌汽车和2005年至2006年期间生产的锐志、皇冠轿车。2008年10月，因手动变速器存在安全隐患，丰田召回8万辆车。2006年4月，因为一汽丰田工厂的空气湿度与日本有很大不同，上市仅两个月的一汽丰田锐志轿车普遍出现发动机油底壳渗漏现象。同年6月，丰田对故障车辆免费检修，并将其保修期延长一倍，以此来安抚愤怒的锐志车主。锐志漏油事件可以清晰的看出一汽丰田的惯性。2006年年初，锐志系列车型漏油事故始发。4个月过后，该系列车型漏油已成普遍现象。有统计指出，50%左右的锐志都发生过漏油。对于锐志系列车型的故障，一汽丰田早已获知，为此它还给经销商下发了应对漏油的作业书。不过，在面对消费市场纷至沓来的抱怨时，一汽丰田并不打算公开承认锐志的问题，但会给出现问题的车辆进行维修。2006年5月底，天津的车主李某将一汽丰田告上法院，这让锐志的漏油事件进一步升级。直到这时，一汽丰田才准备与李某进行和解。在经过一番博弈后，一汽丰田接受了李某免费检修并延长两倍保修期的要求。不过，不会更换出现问题的发动机。2006年6月，一汽丰田同意让那些出现问题的车辆进行免费维修。 ——丰田给中国人造的车就是垃圾做的，以前他们说过中国人不配开好车! 说白了，就是他们上层对大陆市场的刻意贬低和藐视导致了质量上的不把关，所以才会有如此数目众多的召回。——强烈鄙视丰田死不认错，把责任推得一干二净的恶劣态度！70万台，如果不是会引发自燃，丰田是不会召回的。——前一段网上疯传的“断轴事件”还有“刹车失灵事件”，召回一定是因为影响安全的大问题！这次召回根本就不是他们负责任的表现，而仅仅是面对舆论的压力不得已而为之。对外经济贸易大学教授李爱文：虽然召回制度已经是全球性制度，近两年来，丰田在全球进行了十几次大规模召回，这些召回无一例外地考验着全球消费者对丰田品牌产品质量的信任程度。为什么美国、欧洲汽车在中国出现的问题少？人民网：态度决定一切，丰田车型大规模集体爆发质量问题，丰田在市场的宠溺下一点点地背弃“精益化的生产模式”。丰田中国公关部昨天表示，国产RAV4将分三种情况处理：1月25日前生产并销售出去的RAV4将召回维修，但具体如何修理以及修理时间多长，还在全力以赴地进行探讨中；1月25日前生产但尚未交付到用户手上的RAV4车型，厂家推迟提车时间以便更换油门踏板等零部件，但推迟多久未确定；1月26日后生产的RAV4由于使用了新油门踏板零部件，决定照常销售。而进口RAV4由于采取的油门踏板与美国不同，无须召回。对于在美国召回的卡罗拉、凯美瑞和汉兰达，记者了解到，这三款车型暂时没有召回计划。丰田中国解释说，这是因为国内除RAV4外的车型采取的油门踏板均与美国市场不同。 2010年3月30日，丰田汽车在日本召开“全球质量特别委员会”首次会议，决定在中国成立“中国质量特别委员会”，作出下述安排。丰田汽车对外宣布，将为中国上市的新型丰田汽车安装制动优先系统(BOS)，并尽量在2010年底前对所有上市车辆安装此系统。丰田汽车“召回门”的起因，便在于油门踏板存在问题导致刹车失灵。制动优先系统(BOS系统)，指在踩下油门踏板的状态下踩下刹车踏板时，能够抑制发动机动力输出的系统，在发生意外的情况时，若用力踩下刹车踏板能够使车辆停止。