排量最大的车，货车和客车一般多大排量

1，货车和客车一般多大排量

国产大马力发动机不按排量定型号按缸数与缸径

小货车也就2.4到3.7 大货车目前走4升到10多升都有。客车3到10多都有根据大小，功能的不同! 而且多为柴油发动机

一公里大概要2元左右吧，发动机一般都在300匹左右。

货车和客车一般多大排量

2，摩托车多少排量以下可以上蓝牌如果排量大一点的车有没有什么办法

世界上最贵也是最快（时速590KM）的摩托车~！图为美国克莱斯勒汽车公司推出的“道奇.战斧”四轮摩托车。摩托车自重680千克、车长超过2.5米、宽度约70厘米、高度1米；装有10缸、总排气量为8300cc、功率为500马力的 ViperV －10发动机；一次注油量为14.8升。理论上，在2.5秒内能加速到96.5千米／小时，最高时速可达590.0千米。该车售价约为25万美元。。狂晕，真不环保……四轮驱动

是摩托车都是黄牌~我有一个有钱的大老板（车友）~喜欢玩摩托车的~买了一台本田金翼巡航车~1800cc的~排量够大吧！！差不多30万~全新的包上牌~~从香港订回来的~又大又重~~长度差不多和轿车一样~~一样是挂黄牌~~还有问题请加qq583579818

50cc以下的称为轻便摩托车可以挂蓝牌除外按国家规定都挂黄牌

摩托车多少排量以下可以上蓝牌如果排量大一点的车有没有什么办法

3，世界上最大的汽车排量是多少

卡特彼勒797升级版排量117L,是排量最大的车。拓展：排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。汽缸容积：活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积称为汽缸工作容积,用Vb表Vb=πR2*S;（其中R为汽缸半径 S为活塞行程）Vb即圆柱体体积Vb的单位一般用L。排量与汽车：编辑活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

世界上最大的汽车排量是多少

4，汽车最大排量是多大的

汽车是我们日常生活必备的交通工具，但是现在汽车也分功能，外表等。现在汽车市场要求越来越高，所以汽车种类功能也越来越好。但是小伙伴们知道世界上排量最大的车吗？

发动机这个东西只有想不到，没有做不到！！！

最大的排量不止6.0。目前而言排量最大的涡轮增压车仍然是布加迪。8.0升四涡轮同时增压式W16型16缸引擎。像卡玛洛(不要告诉我你不知道,就是变形金刚里的大黄蜂。1974年的最高动力版是7.3升的单机械增压发动机。普通版的布加迪是8升的。而涡轮增压只是一个动力辅助装置,相对于排量而言并没有那么重要。

1.重卡排量最大的就是沃尔沃的FH16，其排量为16升.2.轿车：布加迪,曾有一款车型(皇家41型老爷车)的排量达到15.9升!当今最大排量轿车是布加迪EB16/4威龙,大众W18缸发动机，DOHC 64V 排量为8升。3.越野车：凯迪拉克是世界上排量最大的越野车,6.2升,油耗相当可怕，配置的是全铝6.2V型8缸的发动机.车高度就将近2米高。4.矿山用车：是加拿大通用公司专门为sparwood b.c.露天矿区设计生产的，由于运行成本太高，已经退休了，放了一辆在sparwood旅游区作摆设。空车就有260吨，载重量350吨，加起来足足600吨超上。

4.0

5，汽车排量怎么算的排量和马力的转换

排量全称发动机排气量,指的是发动机核心工作件气缸的工作容积,也就是活塞从下止点到上止点之间的气缸容积,因为现代汽车一般是三或三个以上的气缸所以一辆汽车的排量是把每个缸的排量乘上气缸数.排量的大小在极大程度上决定了发动机或者说装备该发动机的汽车的最大功率,相应的也决定该车的档次,我想排量大的车现在很耗油的，而且现在油价高！！！排量大的发动机输出功率大，动力性能强劲。一般情况下车辆排量越大，车辆越贵越豪华。不能说排量大好不好，因为有的车必须是大排量才能正常的驱动一辆车正常行驶，比如劳斯莱斯排量超大，难道你能说劳斯莱斯不好？一般情况下排量越大，油耗越大。现在提倡节能减排，我们尽量买小排量的汽车，动力够用就行，为环保事业做出一定的贡献。

就是汽车气缸横截面积乘以活塞行程再乘以汽缸数，一般情况排量大马力大，但有些发动机有增压器等提升马力，所以看动力怎样还要从升功率来看，也就是说1升排量能榨出多少功率吧，像普通汽车1L也就80多马力，F1却达到350马力以上

排量＝圆周率 × 半径平方 × 高3.1416159 × 活塞半径mm × 活塞半径mm × 行程mm×缸数一般来说，当然是排量越大就油耗越大啦，但并不绝对，比如说混合动力的12缸（雷克萨斯LX 600H）的理论油耗就比很多八缸的车低汽车排量就是气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。所谓排量就是气缸容积之和。一般来说排量越大输出功率越大。马力是发动机输出功率的一种单位，现在通常用千瓦来表示。变速箱是将发动机输出的转速转换成为不同的转速，以适应行驶各个阶段的车速。发动机与变速箱之间由离合器来连接。一般来讲，马力的英文缩写是horsepower（英制马力），这是日韩车比较常用的缩写，但是还有一个公制马力的概念，就是我们常在欧系车上看到的马力符号：PS 1Hp=745.7W=33,000英尺*磅／分 1Hp（英制马力）=0.746千瓦(KW) 1Ps（公制马力）=0.735千瓦(KW) 英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。

1公里的耗油量除以汽车的功率。

6，世界上最大排量的车是什么

地球上最快的车 ThrustSSC 极速 1281 km/h, 768 mph 或是音速的1.015倍有别於保时捷或法拉利等跑车, 这车使用的是两台通用电器为 Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎, 提供39,000匹马力全速前进时耗油每分钟40加仑世界上最快的跑车是什么车？福特SSC最高时速437公里居榜首《福布斯》杂志日前公布了北美市场上速度最快的量产汽车排行榜。在这项苛刻的评选中，福特公司大出风头，前两位全部由其占据，其中福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里(约437公里)/小时的最高速度高居榜首。也许这个速度我们无法想象，但一组数据也许可以让我们感受一下世界最快的运动机器的魅力：世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车时速也只在350公里左右；我们熟知的速度接近它的只有上海的磁悬浮列车，但它的最快时速也只在430公里左右，坐在上面，我们已经感到有些发飘了。 NO.1 福特SSCUltimateAero UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。最高时速：437公里世界上最快的火车. 算上磁悬浮的话，世界纪录就是2003年日本的超导磁悬浮在山梨试验线创造的581km/h 。如果是传统意义的火车，世界纪录就是法国的TGV-A 的325号车在1990年5月18日创造的515.3km/h了。世界上最快的摩托车时速超过 600 km的猛兽，道奇战斧 .车价：55.5万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的） Year：2003美国制造排气量：8277 cc（你没看错是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc）最大马力：507匹最大扭力：71.2 Kgm 车重：680 Kg 最高速度：676 Km/h 0→100 Km/h：2.6 Sec. 听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助於过弯！对了，还有个细节忘了告诉你，根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，一位克莱斯勒发言人告诉路透社的记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！另外，据驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）创造世界速度记录的车手戴夫．坎波斯预测，尽管武装了“蝰蛇”高达8.3升排气量的V10发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你象小鸡一样从车上拎起来……

悍马

应该是悍马吧，因为悍马是美国军方用车啊。

飞机

凯迪拉克16是W16的发动机 1001匹马力

最大排量算是火车和坦克车了.坦克车轰一脚油门就是百多元啊.我见过.

什么车应该是跑车了排量最大/

火车，悍马。

7，世界上汽车排量最大的是什么车排量多少

仔细看看,是90升,V20缸的引擎德国制造的Liebherr(利勃海尔)T282于99年生产，载重327t；T282B为其升级版，2004年造，采用交流传动系统，多种动力配置，最大的一款柴油机为V型20缸，排量90升，重达10.5t，扭矩为14457Nm，柴油机带动交流发电机发电，驱动位于后轮内的轮毂电动机，轮胎为Michelin[米其林]的55/80 R63（直径约3。8M）。最大车速为64km/h。更重要的是它363t的载重~~~目前天下无敌

你说的是卡车还是小车啊?

布加迪威龙最大

更正一下,高是1150

8，车辆类型车辆类型K21K31K32H32各代表什么意思

K21：中型普通客车； K31：小型普通客车；K32：小型越野客车；H32：轻型厢式货车。分类方式：大型车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。乘坐人数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员(下同)。中型车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。小型车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。微型车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。扩展资料：载货的车辆分类：重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车长小于6m，总质量小于4500kg。微型车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。低速货车分类：(原四轮农用运输车)以柴油机为动力，最高设计车速小于70km/h，最大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四个车轮的货车。摩托车分类：普通最大设计时速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml。轻便最大设计时速小于等于50km/h，发动机气缸总排量小于等于50ml。挂车分类：重型最大总质量大于等于12000kg。中型最大总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型最大总质量小于4500kg。参考资料来源：百度百科--车辆类型参考资料来源：百度百科--代码

车辆类型k二一开三一开，三号开h32代表意思个个十日型号是不一样的。

K21 中型普通客车 K31 小型普通客车K32 小型越野客车 H32 轻型厢式货车另外给你一些参考资料~~~~~希望对你有所帮助！K11 大型普通客车客车代码以“K”开头，以下同 K12 大型双层客车 K13 大型卧铺客车 K14 大型铰接客车 K15 大型越野客车 K21 中型普通客车 K22 中型双层客车 K23 中型卧铺客车 K24 中型铰接客车 K25 中型越野客车 K31 小型普通客车 K32 小型越野客车 K33 轿车 K41 微型普通客车 K42 微型越野客车 K43 微型轿车 H11 重型普通货车货车代码以“H”开头，以下同 H12 重型厢式货车 H13 重型封闭货车 H14 重型罐式货车 H15 重型平板货车 H16 重型集装箱车 H17 重型自卸货车 H18 重型特殊结构货车 H21 中型普通货车 H22 中型厢式货车 H23 中型封闭货车 H24 中型罐式货车 H25 中型平板货车 H26 中型集装箱车 H27 中型自卸货车 H28 中型特殊结构货车 H31 轻型普通货车 H32 轻型厢式货车 H33 轻型封闭货车 H34 轻型罐式货车 H35 轻型平板货车 H37 轻型自卸货车 H38 轻型特殊结构货车 H41 微型普通货车 H42 微型厢式货车 H43 微型封闭货车 H44 微型罐式货车 H45 微型自卸货车 H46 微型特殊结构货车 H51 低速普通货车 H52 低速厢式货车 H53 低速罐式货车 H54 低速自卸货车 Q11 重型半挂牵引车牵引车代码以“Q”开头，以下同 Q21 中型半挂牵引车 Q31 轻型半挂牵引车 Z11 大型专项作业车专项作业车代码以“Z”开头，以下同 Z21 中型专项作业车 Z31 小型专项作业车 Z41 微型专项作业车 Z51 重型专项作业车 Z71 轻型专项作业车 D11 无轨电车电车代码以“D”开头，以下同 D12 有轨电车 M11 普通正三轮摩托车摩托车代码以“M”开头，以下同 M12 轻便正三轮摩托车 M13 正三轮载客摩托车 M14 正三轮载货摩托车 M15 侧三轮摩托车 M21 普通二轮摩托车 M22 轻便二轮摩托车 N11 三轮农用运输农用车代码以“N”开头，以下同 N21 四轮农用普通货车 N22 四轮农用厢式货车 N23 四轮农用罐式货车 N24 四轮农用自卸货车 T11 大型轮式拖拉机拖拉机代码以“T”开头，以下同 T21 小型轮式拖拉机 T22 手扶拖拉机 T23 手扶变形运输机轮式机械车代码以“J”开头，以下同 J11 轮式装载机械 J12 轮式挖掘机械 J13 轮式平地机械

9，排量最大的车

展开全部布加迪.威龙Bugatti veyron 16缸64气门引擎,W型气缸布局并使用4个TURBO 最大马力1001匹排量7.998升 0-100km/h 3秒 0-300km/h不超过14秒极速406km/h.

展开全部地球上最快的车 ThrustSSC 极速 1281 km/h，768 mph 或是音速的1.015倍有别于保时捷或法拉利等跑车，这车使用的是两台通用电器为 Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎，提供39,000匹马力。全速前进时耗油每分钟40加仑。这个排量够大了吧！！！ http://auto.qq.com/a/20070104/000016.htm

展开全部坦克排量最大

展开全部“Thrust SSC”是一辆超音速车。超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速) 简介 Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。历史缘起 Thrust SSC计划的发起人理察·诺伯（Richard Noble）是个在1970到1980年代间，就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（"Avon" Turbo Jet）为动力的速度挑战车“推进二号”（Thrust2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成绩，拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾驾驶一辆命名为百威火箭（Budweiser Rocket）的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时，因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下世界纪录头衔，却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时，前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的蓝火焰号（Blue Flame）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成绩快了不到20公里/小时，进步程度有限（世界纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代（这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代强），等于是个半调子的阳春世界纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的世界纪录保持者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字，因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率，而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题，与次音速的领域是不可相提并论的。但是，推进二号仅有的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个目标暂时搁置，开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与销售，与挑战驾船横跨大西洋的世界纪录。一直到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯决定从操旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床（Bonneville Salt Flats，一个非常知名的起步加速竞赛胜地）遇到了他长年来的老对手，美国籍的五届世界极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（GE）出品的J-79涡轮喷射引擎（J-79是美国版的F-4幽灵式战斗机所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统），打算利用这两具引擎作为他著名的“美国精神号”（Spirit of America）挑战新一代世界极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话，布瑞勒夫极有可能成功突破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的第一张会员，他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源，开始了接下来的一系列英美超音速对抗。另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战计划的原因，则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆（Brooklands Museum）时，结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英方负责发展猎犬式地对空导弹（Bloodhound）时，研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起，于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车，也就是日后的Thrust SSC。

想象一下，如果您现在有足够多的金钱，并且有一个够酷够宽敞的车库，您会在车库里停上什么车来证明自己独一无二的财富呢？一辆布加迪·威龙？enzo·法拉利？还是koenigsegg？尽管这些车已经足够奢华，但是它们并不稀有。因为它们还只是量产车，除了颜色的不同，全球还有许多其他的同款车存在。此时，您就需要一款全球仅一辆并且足够豪华、品牌足够顶级的车。而迈巴赫exelero可以满足您的要求。迈巴赫exelero在摩纳哥已经现身论品牌，奔驰高端品牌——迈巴赫的名头已经足够响亮；论稀有性，您不可能找出另外一部迈巴赫exelero；论动力，700匹马力的双涡轮增压v12发动机也足以满足您各种需求；论豪华程度，更是已经做到极致。迈巴赫exelero就是这样一辆全能的车型，它制造的初衷是给德国fulda轮胎厂用来测试fulda轮胎。但是它的意义已经远远超出了一款测试车型。各种豪华装备应有尽有，内饰外观做工更是一丝不苟。双涡轮增压v12发动机的动力配置使其在4.4秒内便可完成0-100km/h的加速，最高安全时速为351km/h。那么像这样一款双门双座的豪华跑车到底价格如何呢？就算是迈巴赫也没有过对这种车型定价的经验，只是公布了一个基本的价格——500万欧元。尽管已经是“天价”，但是厂家估计价格肯定还会上涨。因为对于绝对的富豪来说，金钱已经只是数字而已。