宝马培训，听说BMW宝马对车主也会进行培训培训内容包括哪些

来源：整理时间：2022-05-21 18:36:57 编辑：汽车经验手机版

1，听说BMW宝马对车主也会进行培训培训内容包括哪些

针对BMW车辆各项功能的使用，宝马准备了简单易懂的相关培训和演示视频多达50条功能演示视频，几乎涵盖了目前宝马车辆上配置的所有功能，这样车主就能轻松应对实际驾驶中可能遇到的基本问题。

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2，急北京宝马培训中心是培训学校吗对外招生吗

宝马有经营驾驶培训，当然只是针对宝马车主。宝马还拥有培训中心只是培训各个经销商的内训师，内训师再回到店中给维修人员进行培训。在车间表现优异的技师也有去参加培训的机会，我们都把它看作一种福利制度。所以是不对外招生的，只能去4S店当学徒工

你好！不是，宝马培训中心那是针对提升宝马车主的驾驶水平，和安全驾驶水平的，不是为了培训自己的员工！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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3，宝马方向盘上lim键是什么意思

是lim.限速键，为限速功能，限到某个速度，再踩油门速度也不会上去了。　　宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。　　宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。　　BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

限速功能

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4，宝马人员售后培训方面怎么样

BMW是业内人员培训的标杆。目前，宝马在北京和上海拥有两大培训中心，在广州、南京、沈阳和成都设立了四大培训基地。数年来，宝马培训学院在帮助经销商培养大量专业人才的同时也开展了对各岗位技术员工的分级认证，这样的人才培养和认证体系有效稳定了经销商的服务团队，已经成为宝马在中国持续成功的重要推动力。所以BMW在培训方面还是很成功的。

每一个店的管理水平不一样，售后服务也会有好坏，但宝马公司对经销商的管理会有一个约束督促，所以不会差到哪去。如果一般的维修，可以避开旺季（夏季、冬季），这样服务可能会好一点。大的维修，要找水平好的技师。

5，宝马培训师具体是干什么的

宝马培训师是宝马品牌魅力的传播者，具体工作如下：　　1、宝马培训对于细节的要求近乎苛刻。培训师在授课时的板书字体皆源自德国总部的统一要求，对于马克笔的握法，笔触的宽窄，都有着严格的规定。在授课过程中，关于车轮的拆装，宝马要求气门芯必须朝向6点钟位置。这是为了达到最佳的车轮平衡效果，最大限度减小对车轮动平衡的不利影响。　　2、做有情感的培训；宝马培训师平均每人每年承担着超过100天的培训任务，全国各地的出差、放弃休假已经是家常便饭。李国强成为首席培训师之前，平均一年大概培训1500人，同时还要承担课程开发的工作。　　3、除了按照培训计划进行授课，宝马要求每一位培训师都要走出课堂，下到经销商店内，深入一线去为经销商解决最为实际的问题，此外，宝马还对新开业经销商进行现场开业培训。　　4、在不轻松的工作量之外，每年，培训师都会赴德国总部接受相关培训，宝马总部还为全球培训师提供了远程网络培训，保证他们在第一时间获取最新的技术信息。宝马培训学院每年会组织一次培训师评估，评估的内容包括理论、试讲和实操三个基本环节。　　5、宝马中国培训学院总监肖奕女士曾谈到：“培训师面对的是人，不是机器人；标准化的流程固然重要，更重要的是做有感情的培训，从内心去打动人。”于是，宝马的培训师们也各自形成了带有鲜明个性的培训风格，大大提高了培训效果。　　6、“虽然培训师很辛苦，但当我们看到学员收获知识技能后开心的表情，我们也感到很欣慰，这种独特的乐趣其他人难以体会到！”正因为“热爱宝马、热爱培训、热爱学员”，风格迥异的宝马培训师团队用同样的专注、热情、专业将BMW的魅力传递到经销商伙伴的各个岗位。

6，如何求学于宝马BMW

http://so.jobmet.com/index.php?query=%BB%AA%B3%BF%B1%A6%C2%ED%C6%FB%B3%B5%D3%D0%CF%DE%B9%AB%CB%BE&kind=1 学习肯定是进入宝马公司了，我想即便不要工资你也会去学习吧，我是这么想的，呵呵。你说的那种学校是没有的。进宝马公司是没的什么捷径的,只要你够优秀,自然能找到一份好的工作,当然不局限于宝马公司.以上那个网址就是宝马公司的招聘要求,看你在什么岗位了,不同的岗位有不同的要求.就我的经验来讲,好的公司一般要求的比较严格的,如果你自身不是十分优秀,完全凭借运气是进不了的.我所指的优秀当然不只是你的学习成绩,还有你的性格,为人处事等等因素. 我告诉你，客观来说找一份好工作需要很多条件，学历，英语，技能，但是其实现在来说不是很实用，因为毕竟问这个问题的人已经快面临找工作了，我想说这些都来不及了．所以从我自己的经验来说，想一上来找份好工作，实在太难了，所以一定要注意1，积累经验，不要想一步登天．2，要学会怎么和人打交道，这个是比较重要的，就算是伪装也好，也一定尽量让身边的人都喜欢你，不讨厌你．当然了，实际上你怎么想怎么做他们是不了解的．3，要随时自我充电，我不赞成一味的去学个没完没了，我比较建议你边上班边学，知道自己需要什么的时候再去学，因为前2年你本来就是在积累经验，从经验中知道自己欠缺什么，也要弄明白自己到底适合什么，然后朝着该方向再去学．而且有的时候没必要非要考虑去要那一纸文凭，一些证书也是非常有用的，现在很多人力资源工作者更看重的是你的技能证书，文凭吗，一张就够了．4，良好的形象，也许很俗气，但是如果你找过工作后，就能明白我的意思了，好的形象能给你添很多胜利的机会．5，那就是运气了，呵呵，这个没什么可说的我很喜欢李彦宏说过的一句话：做你自己喜欢的事，做你自己擅长的事！

7，宝马有哪些系列都分别属于什么车型

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿2113跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。 i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与5261跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级4102跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。扩展资料1653 宝马内车型： 1、宝马X5 宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小容时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。 2、宝马7系宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。参考资料来源：百度百科-宝马参考资料来源：百度百科-宝马7系参考资料来源：百度百科-宝马X5

1系紧凑级运动型车 3系中级运动型车 5系中大型商务轿车 6系双门豪华轿跑车 7系大型豪华车 M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本 X系列 X1 入门级的宝马SUV车型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪华型SUV X6 宝马所称作的全能型轿跑车 Z系列有Z1 Z3 Z4 Z8 目前只有 Z4还在生产其余都已停产。双门双座跑车

奔驰大多数系列的车型，宝马都有相应等级的产品，只有个别系列的没有除去商用车外，奔驰的mpv车型如威霆维亚诺，奔驰r级超跑slr，gl全尺寸suv以及g级越野车型对于宝马来讲暂时还是空白而宝马suv阵营中x1x3x5的产品，显然又比奔驰的ml和glk多出一个选择 5gt，x6这样的跨界车对于奔驰来讲还是个空白整体来讲，奔驰的产品下无论横向和纵向都较宝马稍丰富一些当然，宝马还有自己的摩托车产品，也是在世界上享有盛誉的

1系轿跑车 3系轿跑车 5系轿车 6系轿跑 7系轿车 M系轿跑车 X系 suv Z4 跑车宝马还有下属品牌 mini 是双门跑车

8，华晨宝马生产管理培训生本科前景怎么样

献给沈阳的学弟们：对于询问华晨宝马管理培训生的问题回答的真是少之又少，当然很多帖子都被封杀了，想想估计每年想来宝马当管培生的大学生都会搜这个问题，我当年也不例外，现在也是怀着在宝马工作两年的感想，以及怀着对学弟们的关心今天才有感而发，给想知道的人介绍介绍。 1、华晨宝马生产管理培训生，招聘是会跟你说是储备段长，这个项目是从2011年开始的，之前是分为精英培训生和普通生产培训生，一般精英的是直接就可以去办公室当文员，普通的就是储备段长。大概在15、16年就没有精英了，因为研究生都很难留在宝马，更别提本科了，后来只有生产管理培训生，生产管理培训生要直接到生产一线去干活，对于这个项目黄金时期就是11届和12届毕业生，之后就越来越不行了，直到15,16届已经不是当年的管培生了，本人就是15届的，工作了两年离的职。所为管培生黄金期真是像刚开始人力资源招聘介绍的那样，实习6个月，当时处于工厂扩张期，缺段长，所以本科生实习6个月后，直接就升段长，越到后来岗位的固定，本科生升职的就越来越慢，直到现在根本没有机会，据我认识的15届以及16届的人在这没有得到升迁的，都是普通工人，值得提一嘴的是当你们签约的时候你的岗位不是什么管培生储备段长，而是跟工人一样，操作工。 2、具体的工作：宝马是个大公司，制度完善，部门也很多，刚开始管培生来到这感觉还是很高大上的，人力资源部门会给你做很多培训，当时感觉真心不错了，但6个月之后你的心也就可以从高空着陆了，你会被分到生产的各个生产线上，有车身的，有物流的，有总装的，车身主要是往设备上捡件，物流的是供应生产线上的配件，总装是最累的，你要将汽车的配件装到车上，生产线不停，干完一台直接下一台，至于什么轮岗，学习处理问题的知识，现在就不要想了，在这你跟普通工人没有什么区别，这是社会不是学校，东西全靠你自己悟，想想线上都是工作好多年的老员工，他们社会经验工厂经验都很丰富，你所肩负的压力多大可想而知，而且就我对现在本科生的了解以及这的工作环境，你想发挥你自己专业知识基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，从上班一直不停的干到下班走人，你很难在公司得到什么技术性技能的提升。干久了，甚至发现自己只会干活了。 3、自我价值发展：刚来的时候会感觉，通过面试的人都是各个大学很突出的大学生，都有自己的长处和本领，渐渐的，很多人都默默的离开了，宝马确实是个很好的平台，与国际接轨，眼界也很开阔，早来的一些学长确实也在这实现了自己美好的人生价值，但目前的状况个人感觉不太适合某些本科生，宝马就是宝马，根本不缺学历，博士，研究生要多少有多少，研究生都很难来这，现在对本科生开放的就是生产车间，然而车间的人员已经定型了，基本没有空岗，干活的工人真是随便招就能招来很优秀的退伍兵，专科毕业生，以及有工作经验的工人。当然有想找一份稳定工作的大学生还是可以考虑的，但你要吃的了苦，要有老一辈人的精神。本人之所以离职，是因为本人觉得现在社会变化很快，人人都在奋斗努力，大学生就应该努力跟上这个时代，提升自己的能力，拥有自己立足的一技之长，这种每天重复的干活，得不到任何培养的工作我确实做不来，想想未来10年有可能工厂的自动化更高，不需要人力的时候我们的价值在哪。那种拼资历，拼年龄的想法个人觉得年轻人不应该有。一些与我同届的以及下一届离职的兄弟们很多也是这个想法才离的职，如果说吃不了苦的话，当时早就去别的工作了。也是抱着拼一把的态度，要不不至于两年才走。 4、福利待遇：这方面本人不会透露，公司有公司的规定和隐私。但可以大概的说下，宝马的福利待遇还是相当不错的，工资方面本科生在沈阳也算吃的开，要提一嘴，据从学弟了解从17届毕业生开始，基本工资已经不比往届的本科生了，这也是我觉的本科管培生在宝马工厂逐渐凋零的原因。 5、公司为什么要招储备段长呢，个人观点是公司要保证每年新鲜的人才流动。虽然目前不缺段长，目前看段长基本都是有能力的老员工提拔上去的，大学生段长少之又少，以前大学生当段长的基本都提到办公室了，公司要保证有后备的人才储备，大学生是很好的选择，公司不差钱，给大学生的工资要比普通外招工人要多些，大学生有一定的英语底子，素质也要好很多，所以何乐而不为呢，但选拔段长的时候还是要看你的能力，说白了，在这人人都是储备段长，只要你有能力，需要你的时候就上，本科生可能英语稍强些，但普通工人的经验却是很丰富的，所以大家各有长处，来这的大学生都是理科毕业的，之前去过工厂实习，说实话这的工人素质是很高的，大家都很积极，所以来这可要做好各种心理准备。这些基本上是本人之前在宝马工作的体验，望迷茫的学弟们仔细衡量利弊，离开学校工作后你会发现，任何工作都不容易，都需要你努力，毕竟你现在是挣钱，不是以前问父母要钱，本科生在这既没有你们想象的那么容易，也没有那么糟糕，有很多毕业生毕业连工作都找不到，一切都需要自己去选择，去努力。以上紧紧是个人观点，仅供参考，不怕封杀

请问华晨宝马招聘要本科生不？？

只要通过了很快你就会出任总经理就任ceo，迎娶白富美，走向人生巅峰。

本科有的是…

深有同感。