大众cc怎么样，上海大众的CC咋样

1，上海大众的CC咋样

好。可以侧泊车

CC是一汽生产的。君威在美国包括欧洲都没有原型车，没什么特点，大众CC那可是一款性能超高的好车

仁者见仁在我眼里是最美的

上海大众的CC咋样

2，一汽大众CC 怎么样

看你出多钱了，如果能拿出30W以上的预算就建议你买CC...不论怎样，CC融合了德国汽车科技和美感的最高品质，但是如果只是在20W的预算，建议你买斯柯达昊锐，它和迈腾是同一平台，但是由于牌子是捷克收购过来的，但是其他不变，冲着点便宜迈腾很多，现在昊锐的2.0TSI+6速DSG降价已经到21W不到了，所以很超值，不会让你失望...

家用的话实在不建议你买cc，cc车只适合年轻人开开时尚，毕竟它只有4座，一般家里五口人是没法坐的，后排中间的储物格是绝对不能坐人的。迈腾1.8t是一款偏商务型轿车，迈腾只比cc短4.4厘米，宽少3.5厘米，却要长5.5厘米，后备厢也很大！当然了，cc车是很不错的，大众的最美车型！望采纳

迈腾1.8T，大众CC也很好

你要是有钱，就买CC，有派动力还好；如果钱还好，那就迈腾，迈腾空间大，发动机跟CC是一样的，就是比较成熟，稳重派的；如果你钱不是很富裕那就速腾

一汽大众CC怎么样

3，大众cc怎么样

大众CC定位于轿跑车型突出操控性所以悬挂调校较硬并不是减震器有问题。全系的安全配置相同只是在舒适性上有差异，有些功能不是经常用到，至于价格因为是新车上市，进口配件多一些，外观时尚。所以就看个人需求了

cc不错大众的车保值率很高的如果你的确看中这车的话记得一点要买2.0的6速千万别买1.8的7速如果是10款的cc就无所谓了因为2011款cc1.8t的7速变速箱是新变速箱包括1.4t的高6和老款1.4迈腾 1.4朗逸都是用的新款7速手自一体变速箱这变速箱有设计问题的虽然不是百发百中但是直接避免这种可能是最好的

cc是大众的行政级跑车，商务风格比较重。但是是一款很不错的车，而且低调。你可以考虑下雷克萨斯is250、es240

大众CC是一款30W元左右的中高档车，在同档次的车里属于性价比最高的了，个人认为比奥迪A4好，奔驰s260都不及他，大胆的选吧，不错的车

大众cc是大众旗下的一款汽车，整体的性价比还是很高的，外形时尚，内饰做工也不错，最终的是，汽车隔音不错，只要把车窗摇上来，就能隔绝大部分的外界噪音。

大众cc怎么样

4，大众CC好吗

你直接去看大众CC你会爱上他的设计的！外观方面，大众CC以迈腾为整体基础，虽然比起迈腾商务稳重的造型要流畅得多，但是骨子里还是散发出内敛、保守严谨风格。虽然与国产迈腾同一平台，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，长宽高度数据上各有增减，长度在增加了34mm后达到4799mm，35mm的增幅也使车身拥有了1855mm的宽度，而1417mm的高度则被降低55mm后造成的。弧形车顶虽然帮助车主赚足眼球，营造了更加舒展大气的车身线条，但由此带来的后排严重局促的头部空间似乎有些得不偿失，这种设计在欧洲后排乘坐率较低的情况下尚可接受，国内后排乘坐率较高.大众CC作为较新产品，没有采用基本逐渐被大众放弃的大U型镀铬前脸，但也没有采用第六代高尔夫等采用新一代家族风格，所以看起来像是过渡设计。泪眼的大灯设计，比迈腾显得更加凶猛、富有攻击性。前保险杠下唇更加突出，车灯、中网和保险杠的线条雕塑感强烈，也更加富有张力。微微拱起的侧身腰线，让大众CC在侧面看去犹如一只伺机而出的捕食者，腰线从前翼子板向后开始一直延伸至尾部，巧妙地和车灯相融合。C柱更为平滑，与车尾融为一体，侧面看起来更加有型。尾灯被拉长，而且位置更靠下，独特的线条为车尾营造出动感而优雅的感觉。空气动力学设计的短车尾造型，使该车看上去更像一款跑车。选择CC是没有错的！

大众CC是一款不错的车！

不错的，号称大众有史以来最完美的外观造型

现在很多车。款式性能什么的都不错价位也很合适的！

5，大众cc车怎么样

大众cc车被誉为“大众最美车型”，亮点就是它的轿跑车外观，动力充沛，后排空间略显紧凑，车内做工一般。燃油经济性较差，百公里平均油耗9L—12L左右。

是大众国产后阉割最少的车了，仅仅阉割了自适应底盘，优点不多说了，简单说几点不足看楼主可否接受，1、后排四座设计实用性不够好，2、后排头部空间不足，3、大尺寸天窗从外面看很大，但里面不大，而且开启角度不大。

大众的车都不错我就是沈阳惠华卖大众的性能好 CC的外观也好看

大众cc的外形设计融合了跑车与轿车的特点，属于典型的4门coupe车型，这也是新车最大亮点。动力方面，国产的一汽-大众cc将搭载2.0tsi发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280n·m，与迈腾2.0tsi使用的发动机输出相同。变速箱则为6挡dsg。cc在安全方面的配置包括了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置，而且还应用了诸如esp电子稳定系统、rka胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统epb+autohold等安全装备优点：外形设计美艳动人，形象脱离了一般国产车；美艳的外表并未牺牲车厢实用性，乘坐空间合理； 2.0tsi＋dsg动力系统强劲高效，动感十足；欧洲风味的底盘扎实稳健，操控灵动矫捷；座椅提供高级的棕色和翻皮选择；尾厢大，储物空间实用； idas智能驾驶辅助系统为国产车竖立了新标杆。缺点：后排只能坐2人，实用性大大受限；天窗只能开一条小缝，无法提供真正开扬感；低速走走停停时动力输出略欠线性，需要适应；具有代表性的好装备只在一款顶配车型上提供。

轿跑车外观，动力充沛，后排空间略显紧凑，燃油经济性较差

大众cc还是不错的

6，大众CC到底怎么样

你好，这车性能不错的，来自于大众的Passat CC外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数。CC车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，宽大的尺寸足以令CC比肩更高一级别的车型。CC是一款标准的轿跑车，采用了4门设计;它非常舒适，同时追求动感;它的内饰具有明显的运动风格，内部空间非常宽敞。CC的内饰设计主要延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及三辐真皮智能运动型方向盘则彰显了CC强烈的追求速度与动感的特征。　　CC的旗舰车型，配备了3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5300rpm，提供了强劲的动力输出。优异的运动性能自然是轿跑车的追求，为使发动机动力更加顺畅地输出，装备了6速DSG双离合自动变速器，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，为驾驶者提供了超凡的驾驶体验。想要了解更多你可以进这个网站http://baike.soso.com/ShowLemma.e?sp=l8424068&ch=w.search.baike.unelite

四门的轿跑车

很好特别那个3.6的国产的也不错虽然里子和迈腾几乎一样但迈腾也是好车啊配置外观更好

绝对的好车，配置方面也是20万多的车很少有的，而且车样子有不错。值的购买。！听说大众CC只卖销量，不赚钱的，（当然赚钱是肯定的，只是比平常车少赚）

楼主大众的CC轿跑车是大众公司最新一代轿跑车，是最不像大众的大众车。一个字，就是好。

7，大众cc如何

这车非常不错，理由如下： CC的成功很大程度上要取决于它的外观设计，这我说了不算，这是大家公认的。09年象征着全世界最重要的设计大奖，德国Red Dot Design Award红点设计奖就被授予了CC的设计团队。谁说审美是因人而异的？有些美是得到普遍认可的。作为大众passat B6平台的衍生车型，CC融入了跑车的设计元素，官方称之为“comfort coupe”，简单的可以理解为国产迈腾的轿跑版。CC的4门轿跑设计仍然是同级车中绝无仅有的。 CC豪华车型标配全景天窗，这是一个非常大的卖点，对于喜欢享受生活的人来说诱惑力十足，不过遗憾的是这个天窗只能后翘透气，却不能打开；拉开车门的时候，你一定会被这扇无框车门所吸引。加上车高有限，你甚至会感觉这是一辆跑车。没错，无框车门这种少见的配置对于驾驶用处是不大，不过确实“拉风”，相信有不少人就是冲着这车门头脑一热就无法自拔了。车内整体的配色风格很显档次。主色调是充满运动气息的黑色，在中控台和其他部件上加入金属拉丝装饰，这是很经典的搭配手法。棕色的座椅成为了车内最靓丽的部分，这种反差式的配色在高档豪华品牌中较为常见，例如宝马，而在不到30万的大众车上出现比较稀奇。 CC配备的动力总成是我们再熟悉不过的“黄金组合”——2.0TSI涡轮增压直喷发动机与DSG6速手自一体双离合变速器。这样组合的性能在迈腾上已经得到验证，在提供强大动力的同时，燃油经济性也能得到保障。最大功率147kw，280Nm的最大扭矩在1800rpm就能完全释放。 6速DSG双离合变速箱换挡非常平顺，换挡间隔几乎难以感觉，堪与CVT媲美。CC轮胎规格为235/45 R17，一副标准的运动性轮胎。得益于这两样利器，CC的加速成绩达到了7.73秒！整条加速曲线很平滑，3挡之后破百，在B级车中表现非常抢眼。刹车最好成绩39.3米，6次刹车的平均成绩40.24米，说明CC的刹车可靠性很高，热衰减效应很小。它大尺寸通风碟刹应付一般情况是完全没有问题的

不孬，买一个去把，不过我就是觉得有点儿贵

蛮好的,

CC说实话这款车就外观好看

不赖

性价比不够好，就样子好看

8，大众CC的性能怎么样

这款车是豪华车，外观大气，内饰华美，动力强劲，操控性好，内部空间大，乘坐安全舒适，配置丰富，燃油较为经济。基本上没有什么小毛病，是不错的选择。

大众PQ46平台，和迈腾同源的轿跑车，比迈腾定位高一点，更豪华更运动，至于发动机，国产CC是2.0TSI，国内很多大众车都用，6速DSG变速箱也是如此。进口CC主要就是3.6了，加速比较猛，六秒左右破百水平，其他的和国产的差不多，总体来说是一部好车

一汽大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，大胆的设计风格，优雅而动感的气质，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。在人们还沉浸在这款车带来的新鲜感中，一汽大众相关人士昨日向本报记者透露，满足消费者更高需求的2011款CC车型已定于上半年投产。相比现款车型，新款CC最大的变化来自新增的5座版车型。作为一汽大众进军高级车市场的主力产品，CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，具有重要的战略意义。随着消费水平的提高，很多年轻人加入高级车消费群体，并成为高级车消费群体中最为活跃的一部分，他们的消费需求更为苛刻，如何迅速吸引他们的注意，是进入高级车市场的关键。被誉为“最美大众汽车”的CC不仅在外观、内饰的设计、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。据透露，2011款CC车型将根据市场需求进行更高标准的提升，如推出五座版车型，以及装备1.8TSI新动力的车型等。目前，现款CC后排座是两个独立的座椅，这种设计仅在少数豪华轿跑中出现，部分国内潜在用户希望增加五座车型，因为五座车型搭载人数的弹性更大，不管是多位朋友出行，还是主流的五口之家一起出门游玩，都更为适合。此外，2010年7月中旬，CC上市时公布了5款车型的销售价格，却仅有三款2.0TSI车型上市销售，另外两款1.8TSI车型并未正式投产销售。这两款购买门槛更低的1.8TSI车型或将直接以2011款的身份进入市场。虽然CC得定位和价格原因使得其受众面比较窄，但CC是一款标准的轿跑车，舒适动感；内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。CC也同时配备了许多高科技设备，以期能为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”可以预见，更注重实用性的2011款CC将更加值得期待。

可以参考一下车主评论： http://cgi.data.auto.qq.com/php/index.php?mod=wom&list=1&serial=751

CC的无边窗户很好，在30万的车，都有这技术还是不错了、另外CC的爆发性也是相当的好，全景天窗！和自动泊车系统也是很不错的，年轻人就应该选择CC。

9，大众CC这款车怎么样

你好，来自于大众的Passat CC外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数。CC车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，宽大的尺寸足以令CC比肩更高一级别的车型。CC是一款标准的轿跑车，采用了4门设计;它非常舒适，同时追求动感;它的内饰具有明显的运动风格，内部空间非常宽敞。CC的内饰设计主要延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及三辐真皮智能运动型方向盘则彰显了CC强烈的追求速度与动感的特征。　　CC的旗舰车型，配备了3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5300rpm，提供了强劲的动力输出。优异的运动性能自然是轿跑车的追求，为使发动机动力更加顺畅地输出，装备了6速DSG双离合自动变速器，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，为驾驶者提供了超凡的驾驶体验。内饰构造　　人性化设计的先进电子装备使CC成为名副其实的高级轿车，不仅如此，在配置表中还可看到超重量级的装备，如：国际顶级发烧音响品牌丹拿（Dynaudio）音响，它以还原最真实的音乐，没有任何音染俘获音乐潮人最不羁的心；最能体现智能行车优越性的自适应巡航、车道保持辅助系统；多媒体娱乐设施与创新导航技术相结合的RNS510导航DVD影音系统实用而前卫；随动转向双氙灯为车主的夜间行驶提供最佳照明等，CC融纳了当今顶尖的汽车电子科技。这是最新报价一汽-大众CC 报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛 2010款 1.8TSI尊贵型 25.28万 24.02万-25.28万发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：160 变速箱：6挡双离合 2010款 1.8TSI豪华型 26.28万 24.97万-26.28万发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：160 变速箱：6挡双离合 2010款 2.0TSI尊贵型 26.78万 25.45万-26.78万发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：200 变速箱：6挡双离合 2010款 2.0TSI豪华型 27.78万 26.40万-27.78万发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：200 变速箱：6挡双离合 2010款 2.0TSI至尊型 29.98万 28.49万-29.98万发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：200 变速箱：6挡双离合

大众CC的外形设计融合了跑车与轿车的特点，属于典型的4门Coupe车型，这也是新车最大亮点。动力方面，国产的一汽-大众CC将搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，与迈腾2.0TSI使用的发动机输出相同。变速箱则为6挡DSG。CC在安全方面的配置包括了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置，而且还应用了诸如ESP电子稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统EPB+AUTOHOLD等安全装备优点：外形设计美艳动人，形象脱离了一般国产车；美艳的外表并未牺牲车厢实用性，乘坐空间合理； 2.0TSI＋DSG动力系统强劲高效，动感十足；欧洲风味的底盘扎实稳健，操控灵动矫捷；座椅提供高级的棕色和翻皮选择；尾厢大，储物空间实用； IDAS智能驾驶辅助系统为国产车竖立了新标杆。缺点：后排只能坐2人，实用性大大受限；天窗只能开一条小缝，无法提供真正开扬感；低速走走停停时动力输出略欠线性，需要适应；具有代表性的好装备只在一款顶配车型上提供。

不奈。进口最好了

不错，很多新技术

轮子能转

此车定义为轿跑车，即具有轿车的豪华和舒适，并兼顾跑车的运动性能。外观上，全车线条优美，配置最优秀的底盘，动力澎拜。动力方面，FSI双离合控制，可以说动力衔接的非常好，操作性能稳定，座位舒适。其中，本人最推荐的是3.6FSI~~~

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