雪佛兰小黄蜂报价，雪佛兰大黄蜂小黄蜂多少钱

1，雪佛兰大黄蜂小黄蜂多少钱

要2010年上市。你只能找代理买。要50到70万了

雪佛兰大黄蜂小黄蜂多少钱

2，雪佛兰卡麦罗大黄蜂报价

45W人民币只有一种排量 80W那个原来是3.6L性能版的定价现在那个车被新的变形金刚版代替了45W 6升139W

雪佛兰卡麦罗大黄蜂报价

3，雪弗莱小黄蜂多少钱

7W多吧要

10w左右

说的是科鲁兹吗！

有点费油呐！！

雪弗莱小黄蜂多少钱

4，雪弗兰小黄蜂多少钱

6万

QQ飞车的大黄蜂只买117.8，点券11780，永久了，呵呵

剃刀是典型的弯道车，建议不要改，不然手感会产生变化。剃刀的改装应该侧重引擎，因为剃刀的直线速度实在太慢，小喷还可以，集气建议多加。至于悬挂，要慎重，加不好。剃刀原来的手感没了

11780

5，雪佛兰小黄蜂报价多少

1.油耗跟动力成比例的，动力大的一般油耗也相对较高。景程的油耗不低哦。 2.舒适度应该对得起10多W的价格，操控没法评价，毕竟没开过。应该不错的。 3.安全性可以放心了，绝对比日系的同级别耐撞。 4.保养费用嘛，跟车价成正比的。一年怎么着也得1000多，常规保养。 5.外观，只能是见仁见智了。有人喜欢有人厌。 6.内饰，我个人认为，不是非常好。看起来比赛欧的内饰好不了多少。 7.空间绝对可以。毕竟车级别在那。 8.质量不错。比赛欧强太多了。通用的车，绝对是一份价格一分货。

6，雪佛兰小黄蜂16L分期付款多少钱

科鲁兹 1.6 SL MT裸车价10.89万，必要花费0.89万，保险0.50万 1年 5.45万 4687元 12.46万 0.18万 2年 5.45万 2414元 12.63万 0.35万 3年 5.45万 1657元 12.80万 0.52万 5年 5.45万 1056元 13.17万 0.89万

你好！科鲁兹最好买1.8的~1.6的有点肉，因为车太重！同级别最重的车了！打字不易，采纳哦！

那得看首付百分之多少。比如30%的话就是车价的30%加上利息加上购置税加上车牌费加上保险金

7，雪佛兰科鲁兹大黄蜂多少钱

虽然不知道是多少钱，但是很漂亮，俗话说：千金难买我乐意，在贵也得买！但是要付出相倍的努力。。。哈哈

91.7万！！！刚查过！！！

在北京有卖，大约90多万

QQ抢车位才18W、不过应该要91W

这里有 http://price.pcauto.com.cn/m11310/

2009.2量产，2010上市。较为便宜的LS版车型售价为22995美元起，约合人民币15.6万元。而动力更加充足的SS版建议售价为30995美元，约合人民币21万元。

SS版 3.6 V6 50万

8，雪佛兰小黄蜂现在多少钱

50到70万

楼主，小黄蜂？没听过小黄蜂就是普通科鲁兹自己涂得颜色，现的价格大概在6万元左右。

曾经一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，在两度出现在国内大型车展之后，Camaro卡玛洛也吸引了无数人的眼球。近日我们从大连一家进口经销商处获悉到，目前大黄蜂卡玛洛已经开始销售，售价91.7万元，保养历程为3年3万公里。据克经销商透露，目前中国地区部分通用雪佛兰4S店均可以为卡玛洛做保养，每次的保养价格在800-1500元左右，同时它们在还可以提供卡玛洛的相关配件作为21世纪的跑车，2010款雪佛兰卡玛洛拥有超炫的外观、卓越的性能以及先进的技术，与此同时，设计师又兼顾了燃油经济性。建立在通用汽车全新的全球后驱车架构基础上，卡玛洛提供了搭载V6发动机的LS和LT车型以及搭载V8发动机的SS车型，再配以6速变速箱，使其在动力和燃油经济性方面得到完美的结合。2010款卡玛洛非常忠实于之前的概念车理念，并且沿袭了雪佛兰的传统风格。较长的前轴和较短的车尾勾勒出卡玛洛出色的车身比例，前风挡的造型以及推到角落的车轮和充满肌肉感的挡泥板设计充满了现代感，使其引擎盖上的V型线条犹如耸起的肩膀，再加上与车头灯贯穿一起的中网、宽大的后挡泥板，这些设计元素的注入可以让你一眼就能认出从面前驶过的正是那辆“大黄蜂”，家族的传统和现代感再次进行了完美的结合，18、19和20寸轮毂的运用使其更具有冲击感。在内饰细节上，镀铬材质的大控制键、亚光处理的面板、以及织物和树脂材质相结合的运用在以往的雪佛兰卡玛洛上是前所未有的，这些设计使其在竞争对手中具有新的优势。中控台仪表组合的设计也是其注重细节的一个体现，并且从中能看到1969年款雪佛兰卡玛洛的影子。集成了油温、油压、电池电量、变速箱油温等数据显示的仪表盘在LED背光灯下更加清晰，使驾驶者对这些数据一目了然。

50万左右

9，本田小黄蜂CB250和CB400的0100加速成绩

小黄蜂100之后很猛？我骑黄蜂从来没感觉到猛真的黄蜂这车没什么性价比，加速急速跟盗匪都没法比，盗匪前段比400的差不了多少，后段VC阀一开车矿好的爆表很正常黄蜂上个160都够呛了，而且完全没有拉扯感，毕竟只是个250的车，排量决定了车的动力。 CB400跟黄蜂加速没得比，黄蜂提速肉的很，不象CB400有点拉扯的感觉，拉速度的话，一代的车6350转之后，VTEC打开16个气门，感觉象车子拉着你跑。黄蜂是CBR19期改良的高转发动机，排量小的车子出力大，曲轴很容易磨损，很多黄蜂都喜欢坏曲轴，换个曲轴要接近2000，这车真不怎么耐用。原本就是个代步的车。拿来玩还是选CB400 排量大的车功率你用不完，机器磨损自然而然也少。

250足够了。你以为你是专业赛车手呀。什么叫爆发力呀，那都是经过该转的，大专业比赛是用的，平时就是代步，用那么大的干吗呀，一个肉包铁的东西，安全第一呀。如果你生硬的额强调爆发力，那直接的入手，雅马哈大魔鬼算了，或者，铃木的B-KING，都可以和桑达娜的发动机差不多，买个07款到06款的黄蜂要28000左右，棒极了，下手吧，别犹豫了。

cb估计5秒内吧小黄蜂不得而知估计差2秒吧关于买cb还是小黄蜂你还可以看我别的回答我早就介绍过了 http://wenwen.sogou.com/z/q799825036.htm

建议你直接买黄蜂600 2W8左右 03欧版的去摩E看看

小黄蜂100之后很猛?我骑黄蜂从来没感觉到猛真的黄蜂这车没什么性价比,加速急速跟盗匪都没法比,盗匪前段比400的差不了多少,后段vc阀一开车矿好的爆表很正常黄蜂上个160都够呛了,而且完全没有拉扯感,毕竟只是个250的车,排量决定了车的动力。 cb400跟黄蜂加速没得比,黄蜂提速肉的很,不象cb400有点拉扯的感觉,拉速度的话,一代的车6350转之后,vtec打开16个气门,感觉象车子拉着你跑。黄蜂是cbr19期改良的高转发动机,排量小的车子出力大,曲轴很容易磨损,很多黄蜂都喜欢坏曲轴,换个曲轴要接近2000,这车真不怎么耐用。原本就是个代步的车。拿来玩还是选cb400 排量大的车功率你用不完,机器磨损自然而然也少。