不仅仅是洪湖没有铁路，而是湖北南部从崇阳到松滋之间都没有铁路。三个答案，错了一对半！看来我得纠正一下了！先看看一下高速公路的避险原则是什么吧！高速公路的避险原则：1）驾驶机动车在高速公路遇紧急情况避险时，要坚持制动减速、不急转向的原则。
湖北荆州为什么一直都发展不起来？
我是武汉的，在荆州呆过，谈不上很了解但在这里臆测一下荆州发展缺乏动力的原因。我认为主要原因还是地理位置。在国内，要发展就必须有上级政府支持，可为什么省内政策对荆州支持少？荆州夹在武汉和宜昌之间，都在长江沿线，按理说是个好地方。可那仅是对纯地理位置来说。讲到发展，国家的政策是中心城市辐射周边城市。可荆州夹在武汉和宜昌之间，这就悲催了。
武汉不用说，省会所在九省通衢，政府没有理由不往这里砸资源。宜昌，地处湖北西南边角，自古就是荆楚重镇，现代又借三峡工程大势东风吸引全国关注。武汉的发展可辐射黄石孝感仙桃咸宁，至少可以吸引当地大批人口来武汉寻找机会。宜昌辐射恩施荆门潜江一带。地处中间的荆州被一东一西两大城市拉扯，必然导致自身吸力不足。且政府资源有限，不可能广泛投入，只能以点带面。
所以曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队。再说起来，荆州在改革初期确实有过荣耀，沙市日化就是很好的代表。那时的荆州有一大批国企轻工产业。可是国企改革的痛苦不多废言，看看现在的东北就能体会。至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点，我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道。荆门地处湖北中西部，属于经济较弱的一个城市。
先富的带动后富的，政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置，那么对荆门加大扶持就可以理解了。荆州虽然铁路客运运输不发达，但走沪蓉高速坐大巴距武汉和宜昌都只有不到3小时的车程，且几乎每20分钟就有一班车。每个人都想自己家乡好这个完全理解，不过对高一级的政府来说天下如棋，行棋总会有轻重缓急之分。
湖北洪湖市为什么没有铁路和高速路？
不仅仅是洪湖没有铁路，而是湖北南部从崇阳到松滋之间都没有铁路。这里具体说说为什么洪湖没有铁路？其实很大一部分原因和它所处的地理位置有关！我们看看上面那个地图就可以知道，其一，武汉偏东，而洪湖偏西，武汉的铁路是由武昌引出，位于江南，而洪湖却位于江北，如果铁路走洪湖，势必要多建一座跨江大桥；而且到岳阳之前要再修一座桥跨到江南，这是完全不可能的。
其二，铁路一般的线路都是尽量走大城市，而且行政级别高的城市更占优势。武汉至岳阳之间，本来走嘉鱼、赤壁最近，但是为了照顾地级市咸宁，特意往东绕了一段距离，从而经过咸宁，这样和洪湖的距离更远了，洪湖就这样错过京广铁路和京广高铁。而目前湖北省还没有经过鄂南的东西向高铁规划（但本人规划了一条南沿江高铁，即渝宜安高铁，感兴趣的话可以看看），仅有江汉平原货运铁路规划经过洪湖，由仙桃延伸至洪湖、监利，但是目前资金不足，正在筹措资金，然后才能开工，通车反正得2020年以后了。
湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？
洪湖，包括仙洪监革命老区，没一条高铁，仅有的一条动车也被人家拉过去了，这路网规划究竟是怎么在规划？这里，经济建设不差，人口达四百万，怎么高铁就是不开过去呢？再说了，武汉建米字型高铁网，这西南方向的一撇，不走仙洪监老区，还有比这更要建高铁的线路吗？可能说，没有既有线路可利用，中国的，湖北的动车高铁修建时，开始利用了哪个既有线路？！仙洪监人民和干部们，是时侯要站出来了！建议中央，省委，把武贵高铁修建在革命老区土地上，以告慰曾在这里抛头流血的革命先辈们！。
洪湖市高速路惊现野猪，女子直接开车撞，交警：做得对, 你怎么看？
三个答案，错了一对半！看来我还得纠正一下了！先看看一下高速公路的避险原则是什么吧！高速公路的避险原则：1）驾驶机动车在高速公路遇紧急情况避险时，要坚持制动减速、不急转向的原则。2）驾驶机动车在车速较高、前方发生紧急情况时，要先采取制动减速，再转方向避让，以减小碰撞损坏程度。3）驾驶机动车在高速公路上遇到紧急情况避险时，不要轻易急转向避让，要先采取制动措施减速。
