不过最近荣威也推出了荣威i5这种性价比很高的紧凑级轿车来抢占市场。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。性价比相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。
上汽集团的荣威怎么样？
荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。
今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。造车工艺首先我们要肯定荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做的比较到位。就在前几年很多国产车还在因为底盘生锈问题屡遭投诉的时候，荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。
三大件说完造车工艺，我们再说说三大件，荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排的上前列；变速箱方面，荣威采用的双离合变速箱，也是和通用联合研发的，但是通用的变速箱你懂得，荣威的双离合低速顿挫、换挡异响、故障率高。
所以荣威的三大件方面总结起来就是一句话“底子不错，但一台变速箱毁所有”外观内饰设计以前荣威汽车的设计让人一言难尽，但自从设计总监邵景峰的加入，荣威汽车的设计有了突飞猛进的改观。不管是I6、RX5还是MARVEL X，荣威让我们知道了一个道理，中国人不是设计不好汽车，只是缺乏优秀的设计人才。再说内饰，目前的荣威汽车的内饰设计走的是互联网科技风，谈不上多么有设计感，但是超大屏幕还算比较酷炫，再加上比较实用的斑马智行系统，内饰这块至少不拖后腿。
性价比相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。不过最近荣威也推出了荣威i5这种性价比很高的紧凑级轿车来抢占市场。总结下来，荣威汽车是一个设计不错、变速箱拖后腿，发动机技术较为成熟，性价比一般，装配工艺较好的国产汽车品牌。
上汽荣威ⅰ5的车怎么样？
近日，全新荣威i5正式上市，作为一款面向年轻消费者的车型，新车对比老款车型作出了大量年轻化的改变，包括外观设计、内饰部件以及智能互联方面均进行了大幅升级。新车售价为6.79-8.99万元，那究竟哪款车型有着最高的性价比？且看下文购车手册。新车价格及购车福利荣威为全新i5提供了5大购车福利：1.车价立减8000元2.参与荣威合伙人计划3.3年0息至高5万元定额贷4.基础流量终身免费5.5年或10万公里整车质保，发动机核心零部件终身质保上汽荣威全新i5新车信息 新车采用了全新的外观、内饰设计，观感上更加年轻、时尚，高配车型搭载互联网汽车智能系统HW2.0 VENUS1.0系统，智能化程度对比老款车型更高。
上汽荣威全新i5亮点亮点速读全新i5采用了数字律动家族设计语言，全新前脸布局带来强烈视觉冲击。全新内饰布局更具科技感，标配10.25英寸悬浮式中控大屏。车内座椅采用Zero-G零重力技术，能舒缓长途、短途出行带来的身体负担。高配车型搭载RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等功能。
此前我们对上汽荣威全新i5进行了静态体验，想了解其静态表现得朋友，不妨点击下方图片进入相关链接。这颜值谁与争锋？全新荣威i5设计解析_太平洋汽车网 https://www.pcauto.com.cn/teach/2456/24565071.html一图告诉你哪款值得买5款车型配置详解1.5L手动铂金版 1.5L手动铂金版是全新i5的入门版车型，售价为6.79万元，减去8000元的优惠后，车价来到5.99万元，车价竞争力十足，但部分配置还是可以看到有所阉割。
1.5L手动钻石版 作为次低配车型，1.5L手动钻石版车型的整体配置会比入门车型更好，同时性价比也更高，如果你的技术可以驾驭手动挡，次低配车型会是一个性价比较高的车型。1.5L自动铂金版 作为自动挡的低配车型，除了其车价比1.5L手动钻石版车型更高以外，在部分配置上对比1.5L手动钻石版车型会有所阉割，整体性价比不算太高。
1.5L自动钻石版 作为车系的次顶配车型，自动钻石版有着极高的性价比，除了安全配置齐全外，还搭载智能车机系统，在智能化方面更进一步。1.5L自动星耀版 作为顶配车型，自动星耀版车型对比次顶配车型多了部分细节配置，但最重要的是增加了驾驶辅助系统以及自动刹车等主动安全配置，如果预算充足，顶配车型会是不错的选择。
总结 新款荣威i5的外观以及内饰的全面升级，全新的斑马智行VENUS系统带来更智能的人车交互，后排空调出风的加入也提升了后座的舒适性，新款荣威i5现款车型的优势（智能互联），补齐了现款车型的短板（后排空调出风口）。加上与老款款荣威i5近似的售价，相信这款更显个性的新车能够吸引到更多年轻消费者关注。。
如何评价上汽集团2021年的表现？
作为一个汽车领域的圈内人，我今天想说一个与众不同的观点，来聊聊上汽集团在2021年的表现。我们都知道，要想客观地评价一个车企的影响力，那还得是销量说了算。2021年，上汽集团整体表现相当不错，全年整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），连续十六年保持国内第一，领先第二名近200万辆，在疫情 缺芯的大环境下，这是个很牛的数据了。
其次，我们近年来都在说“走出去”，中国企业把车卖到国外，不算啥。但是在国外，还能获得不错的销量，与传统汽车的大品牌直接竞争，那么就需要有点实力了。早在2020年，上汽集团旗下自主品牌的海外销量就超过了39万辆，并且主要出口地区还在欧洲；而在2021年，上汽集团的海外销售总量已经达到了69.7万辆，同比增长了78.9%，连续6年蝉联中国车企海外销冠的称号。
而且值得我们关注的是，上汽品牌的产品在传统汽车的大本营——欧洲、澳新等发达国家也表现不俗。据统计，2021年，上汽自主品牌MG和MAXUS新能源车销量超过5万辆！要知道，不管是英国还是欧洲，他们的汽车工业发达程度是有目共睹的，竞争相当激烈，那么，上汽集团的自主品牌，凭什么能在发达国家的市场上站稳脚跟？原因我也简单分析下，那就是上汽集团在近年来，不仅实现了产品阵营的丰富，从乘用车到商用车，都涵盖齐全，覆盖了各个领域的消费市场。
同时，在新四化战略中，上汽集团也在核心技术和智能化领域取得了不小成果。比如零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的上汽新一代动力电池系统，还有研发SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的“大脑和灵魂”的核心软件；并且通过与宁德时代、QuantumScape、清陶等科技企业的深度合作，实现了电池、电驱技术的领先。
而且上汽的先进技术还不止这些，去年10月的2020迪拜世博会上，上汽设计的未来新能源概念车“鲲”，与中国北斗、中国高铁一起亮相中国馆“华夏之光”。上汽概念车“鲲”集上汽设计与科技实力之大成，从中国传统文化中汲取灵感，表达了“世界与中国，山海一脉”的核心理念。其动力来源自氢燃料电池 行驶充电 太阳能辅助发电等清洁能源，可以实现海陆空三栖模式，适应于未来立体城市的全新出行方式。
就在前几天的世博中国馆日，世界著名的汽车设计专业杂志《Auto
