宝能集团已建成或正在建设多个国际物流中心，举三个例子：1、宝能（汕头）国际供应链物流中心致力于成为粤东地区最大的国际供应链物流中心，建成涵盖跨境电商线下体验、全球商品采购展示、平行进口车展销、综合保税物流等功能于一体的现代化物流园区。
宝能集团建了哪些物流中心？
宝能集团已建成或正在建设多个国际物流中心，举三个例子：1、宝能（汕头）国际供应链物流中心致力于成为粤东地区最大的国际供应链物流中心，建成涵盖跨境电商线下体验、全球商品采购展示、平行进口车展销、综合保税物流等功能于一体的现代化物流园区。2、宝能（烟台）国际物流中心着力打造环渤海地区最具代表性的国际供应链服务基地，大力发展日韩进出口相关业务、海产品及特色农产品冷链物流、供应链金融服务等。
衡水智能物流港在哪里建设？
3月28日，衡水市人民政府、武邑县人民政府、亿博控股集团有限公司——衡水智能物流港项目签约仪式在衡水迎宾馆举行，市县领导王景武 吴晓华 孙世岩 王世昆 谢志强 刘勇 王成宗 李连兵，亿博控股集团董事长刘瑞领、总裁刘银朋，市直相关部门负责同志等出席签约仪式。签约仪式前，双方就推动衡水智能物流港项目相关事宜进行了深入交流。
王景武代表市委、市政府对亿博控股集团到衡水投资发展表示欢迎。他说，衡水作为京九铁路京南第一大站，被誉为“黄金十字交叉”，有着特殊的交通区位优势，衡水坚持交通先行，全力推进公路、铁路等交通基础设施建设，着力构建现代化综合交通运输体系，打造京津冀重要节点和冀中南综合物流枢纽，以增强区域发展竞争力。希望亿博控股集团能将衡水作为亿博在冀中南的战略基地，以打造智能物流港项目为路径，促进衡水现代物流产业链延伸，实现大物流带动衡水大发展。
王景武表示，衡水市委、市政府 武邑县委 县政府大力支持衡水智能物流港项目建设，将进一步梳理项目推进工作事项，明晰推进路线图、时间表，抓实保障服务，促进项目早日开工建设、建成投运。刘瑞领表示，武邑产业基础良好，交通区位优势明显，发展潜力巨大，集团将进一步发挥企业品牌优势、智能优势、市场优势，着力提升物流服务地方产业发展能力，完善物流服务体系，建立开放性的物流服务平台，为地方经济发展作出贡献。
武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？
在航空货运方面，武汉早已不是郑州的对手。从2017年全国机场生产统计公报我们可以看到，郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到50.2万吨，全国排名6，增量更是高达10.1%，毫无争议的中部六省之首。而武汉天河机场货邮吞吐量仅为18.5万吨，增量仅为5.5%，全国排名第16。从增量上看，两者有越拉越大的趋势。图、毫无争议的是：无论是航空货运还是客运，郑州都已经完成对武汉的超越。
不但是货邮吞吐量，郑州“以货代客”的优势也愈发凸显出来，2017年的旅客吞吐量达到2429.9万人次，增量高达17%，全国排名第12。相继完成了对武汉和长沙的超越。即便顺丰入住湖北，也是落子鄂州市，这不但不会增加武汉的货邮吞吐量，还会有不小的影响，武汉的货很大可能通过陆路系统运到鄂州进行中转。图、郑州未来的目标时航空大都市，是国家中心城市，而不是物流的单一标签稍微了解郑州未来的发展就会知道，物流仅仅是郑州航空大都市其中的一环。
从郑州未来的发展路径来看，其已经摆脱了单纯的物流中心的定位，更像是中国的“法兰克福”而非“孟菲斯”，国家中心城市才是郑州追求的目标。图、世界十大货运吞吐量机场了解一下，十强门槛线是211万吨而武汉无论从航空客运、还是货运都已经落在郑州的下风，再想扳过来难比登天。尤其是航空物流方面，虽然有顺丰布局鄂州，但是饭要一口口吃，鄂州也不要急于成为中国的“孟菲斯”（430万吨），先成为“路易斯维尔”（244万吨）已经很不错了，再不济进世界货运机场前十强再来谈物流中心的问题吧。
顺丰快递为什么把物流枢纽建在了湖北？
顺丰快递物流枢纽布局湖北，缘于武汉的交通枢纽优势，区位辐射优势和经济发展优势。 一、经济地理中心当之无愧 武汉位于江汉平原，地理位置是中国当之无愧的最中心。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，被誉为中国经济地理的“心脏”，居中国经济版图的“天元”，连接南北，扼控东西，以武汉为圆心，其半径1000公里左右，几乎囊括了中国的主要的经济区! 二、交通枢纽中心得天独厚 武汉号称九省通衢，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，国家的经济地理中心；是仅次于北京、上海的中国第三大科教中心，内陆地区的金融、商业、贸易、物流、文化中心，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”，经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。
武汉加速建设国家中心城市，打造长江经济带中游城市群，肩负中部崛起重任。 三、高铁枢纽优势无与论比 武汉高铁2至7小时“朋友圈”再次扩容。形成了以武汉为中心，2至3小时抵达省内城市以及郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市，4至5小时到达京津冀、长三角、珠三角地区，6至7小时抵达太原、重庆、昆明、南宁、海峡西岸等地，从武汉乘高铁可直达全国23个主要大城市。
如果国家在无为县建个世界物流中心港，在全国有何优势？
谢谢邀请！无优势而且很有可能过度投资血本无归！现在国际海运整体不景气，中国的港口已经过度发展了，二十年前港口就开始走下坡路了，到现在中国港口间的价格竞争已经不是白刃战可以形容的了。去年江苏省在总结钢铁行业抱团取暖与必拓等国际矿产巨头抗衡的成功经验基础上合并整合了全江苏省的所有国有港口成立江苏省港口集团集体抱团竞争，你自己感觉一下现在港口行业竞争的残酷性吧。
