此外，黄河水的到来将给河北沿线缺水地区，尤其是地下水超采漏斗区新增一个水源保障。南来的黄河水用于灌溉农田，相当于置换出地下水，缓解地下水超采的状况，通过沿途输水过程当中的渗透补充，也在一定程度上补充地下水。引黄入冀补淀工程在渠首的设计流量为100m³/s，相当于把黄河主河道的流量引走四分之一用于工程沿线地区水资源的补充，还能担负起防洪排涝的任务，未来随着引黄入冀补淀工程的通水，沿途的衡水湖有望新增补水途径。
为什么不把大运河重新疏通，不为漕运，用来调水不是挺好的吗？
这个问题问得好，大运河济宁以南，江苏，浙江段一直能通航，东平湖以北正在规划疏浚。但是大运河通航与南水北调还不完全一样，南水北调虽然也尽量借用大运河，但是从江苏长江边到山东东平湖黄河边，抬高了13级。自从2014年6月22日，大运河申遗成功以后， 打通南北尤其是黄河以北呼声很高。大运河最早修建于前486年，战国时代，距今2500多年了，当时主要是三段：山阳以南邗沟，以及浙江黄沟，胥溪接入太湖。
据说夫差最后参与，是为了北上伐齐而开挖。在隋朝炀帝时代，唐代，定都长安，洛阳，所以大运河以洛阳为中心，整体分为四段：1-永济渠，北京通州，经过涿州，河间，魏州，洛阳和以东板渚。2-通济渠，从板渚到淮水。3-邗沟，从淮河下游的山阳到长江下游江都。4-江南河，从江都到苏锡常，到浙江杭州。元明清以后，特别是元朝定都大都，也就是现在的北京，大运河还是南北运输粮食为主。
郭守敬提出了修建大都到通州的通惠河，后来元朝又连通了山东临清到东平的会通河，至此，大运河改道裁弯取直，逐渐形成了现在看到的样子。北京，通州，直沽，沧州，德州，临清，聊城，东平，济宁，台儿庄，徐州，淮安，扬州，镇江，常州，苏州，杭州。另外，元代开挖了胶莱运河，海运代替了大部分河运，京杭大运河开始走下坡路，清末民国时期，铁路的出现让运河失去了往日的荣光。
近代100多年，尤其是最近五六十年，工业化导致用水过度，华北地区水位普遍下降，胶莱河逐渐干涸不能航运。北方地下水下降严重。历史上，对大运河的批评与赞赏，都有不少，比如唐代很多诗人对大运河有过精辟论述。1-唐.许浑《汴河亭》批评运河：广陵花盛帝东游，先劈昆仑一派流。百二禁兵辞象阙，三千宫女下龙舟。凝云鼓震星辰动，拂浪旗开日月浮。
四海义师归有道，迷楼还是景阳楼。2-唐.胡曾《汴水》也是持批评态度：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈过，惆怅龙舟更不回。3-唐.皮日休《汴河怀古》则为隋炀帝平反：尽道隋亡为此河, 至今千里赖通波。若无水殿龙舟事, 共禹论功不较多。4-唐.李敬芳《汴河直进船》比较客观：汴河通淮利最多，生人为害亦相和。
东南四十三州地，取尽膏脂是此河。这首诗是说，汴水与淮河之间挖通后，确实有许多便利。不过，百姓遭受到的苦难也很深重。东南四十三州的广大地区，民脂民膏都被这条河运走，送到京城供皇室贵族去享用了。1797公里的大运河通航线路，主要是山东济宁以南河段，2002年还曾作为南水北调东线，三期工程14年，总耗资420亿元。
南水北调济宁以南，借用大运河，以北聊城段恢复大运河，其余部分尽量结合利用大运河。2014年12月12日，第一期完成。2019年底开始第二期规划。从2016年开始，大运河申遗成功，带动了运河的旅游热，大运河全面通航就提上了日程，目前到2019年底山东段济宁到泰安东平湖80公里河段可以作为三级河道通行千吨船。
京杭大运河济宁以南，基本上是二级航道可通行2000吨级船，江苏大部分以及浙江则是一级航道，可通行3000吨船，水运成本低很多。京杭大运河尤其是苏南水运非常发达，2019年苏州港吞吐量6亿吨，接近青岛港，超过天津排第六位，南通，镇江也都超过3亿吨。随着陆路运输成本越来越高，山东对内河通航期望很高，因为水运成本只有陆路三分之一。
东平湖到聊城，目前运河季节性有水，通航难度较小，可以利用拓宽加深，前期三级航道，逐渐升级。京杭运河跨黄河有点难度，但是对于基建狂魔来说，技术没有问题，就看投入。东平湖跨黄河到聊城以后，除了山东，河北，天津和北京，从南到北一路缓慢下坡，只要疏浚拓宽河道，有水就行了，未来串联雄安新区的白洋淀，又是一道美丽的风景。
目前进展，济宁到东平湖三级航道80公里，工期两年，到2019年8月26已经竣工通航。聊城段运河是以前的会通河，长98公里，计划投资120亿，2025年竣工，串联黄河，东昌湖，徒骇河，重现江北水城，运河古都风采。山东近年来对内河河道通航很热，济南到潍坊入渤海的小清河正在治理，2022年复航，有望三年后建成三级河道千吨船通行无阻，单船1500吨，船队7000吨，大明湖连接白云湖。
河北段大运河通航，有一些难度，主要是华北漏斗群就集中在保定白洋淀周边，是地下水下降最严重的区域，运河通航难度较大。在不远的未来，京杭大运河还要规划疏浚黄河北段，从东平湖跨黄河，聊城—临清—一直北上雄安新区白洋淀，最终直达通州，北京。2020年3月31日，山东省通过了大运河规划，立足2020-2030年，2025年前黄河以南绿色通航，远期2050年，借助沿线大运河，泰山，三孔三大自然遗产做文章，串联五市18县区。
北京也有大动作——北运河通州段，北关——甘棠2019年10月已经通航11.4公里，甘棠——杨洼25.1公里纳入建设快车道。PS.最后科普一下大运河如何过黄淮1、黄河在1851年改道之前，通过黄河是一个“之”字形，就是大运河南北错开一段距离，借用黄河一段距离作为河道。改道以后随着悬河越来越高，航运基本废弃。
2、大运河与长江交汇与黄河差不多，也是错开一段距离，不过不需要升降船闸。3、过淮河，与黄河长江则不同，采用了河流立交，形成了互通的景观。有兴趣的朋友可以参看附图，或者百度一下历史上的大运河如何过黄河。近年来，大搞基建尤其是高铁高速和运河成为热点，比如江西—广东赣粤运河。山东小清河通航工期三年，到2022年完工。
