少数有第三方机构进行的测试是否有参考价值也有待商榷，因为任何大体量的车评机构都是依靠车企生存，一旦测试出的成绩较差则会通过充值的方式进行提升；亦或者有些车辆刻意测试出较差的成绩等待充值，这些情况都是存在的，所以麋鹿测试并没有可供参考的准确数据。
为什么叫麋鹿测试？
麋鹿测试的起源，它的诞生，就是源于麋鹿这种调皮的动物，它会经常经意之间越过公路，干扰汽车行驶安全，这种情况会比较考验车辆的紧急变线能力，当然，在现实驾车过程中，也时常会有类似情况，比如突遇鬼探头等等，在突发这种不可控安全隐患时，强化汽车的紧急避险能力就显得尤为重要。因此，麋鹿测试也逐渐形成了统一的考核标准，最终的成绩，是取不踩刹车和油门的状态下，车辆以接近极限失控的状况下通过的最高车速，因此，不可否认，最终的最高通过车速，对一辆车的紧急避险能力有一定的参考作用。
那么说到麋鹿测试，有一款神车就不得不提，那就是“世界记录”保持者雪铁龙Xantia Active V6，1999年，这辆神车就创造了85公里时速的纪录，并牢牢占据榜首位置长达22年之久，那么问题来了，汽车科技高速发展的这20年，竟然是在走下坡路？尾随其后的一众新车，就真的在操控上比不过这位老古董吗？先来说说雪铁龙Xantia Active V6取得如此优异成绩的背后，其实是得益于一套电子控制主动液压悬挂系统，这套系统的优势是，可以极为迅速的检测到侧倾并毫秒间做出迅速反应，调整悬挂状态。
当然，这里不是诋毁这套底盘的优异性，但因为当时的测试环境与标准与今天的标准可能不太相同，这就好像以前身着鲨鱼皮的游泳名将创造出的好成绩依旧记录在册，但缺乏了鲨鱼皮的帮助，也导致了如今的运动员只能盯着记录却望尘莫及。因此，在雪铁龙Xantia Active V6的身后，才有了一大波的超级跑车尾随，但是，如果硬要说雪铁龙Xantia Active V6仅仅因为麋鹿测试成绩，操控就好于超跑，显然也是不合理的。
另外，麋鹿测试取得的最大战果，应该归结于加速了电子车身稳定系统的普及，也正是得益于ESP的存在，让世界范围内突发事故率显著降低，拯救了数以万计的生命。当然，在麋鹿测试中，也正是因为有了ESP系统的介入，在紧急变线时，装配了ESP的车型就会受其影响而强制降低车速，这也最终到了成绩的不理想。因此，对于汽车而言，关于ESP系统的标定，其实也是个讨巧的活儿，太过于频繁的介入，会让驾驶员失去了主控力，也让车辆失去了驾驶乐趣，而如果介入不及时，恐怕在极限状态下就失去了临门一脚的能力，转化在麋鹿测试中，就像是部分车型虽然测试时车身姿态良好，但最终通过时速很低，而有些车，可能会出现同侧车轮离地的惨状，但也因此更接近于车辆极限，虽然狼狈，但成绩优异。
那么，这种标定，一方面展现调校实力，另一方面，也要符合车型定位，比如一些运动取向更多的车型，自然是将操控摆在首位，因此，尽量不让系统过多干预，让车辆尽量多展现出极限以吻合车型定位，给以驾驶者更多的主动权，而一些家用车，自然要将安全放在首位，所以哪怕麋鹿测试成绩差一点，也都可以接受，这说明介入够快够及时，关键时刻，可能会救人一命。
汽车测试有一项叫麋鹿试验，为什么会叫这个名字？
汽车麋鹿测试概念【麋鹿测试】起源于欧洲，命名自然与麋鹿这种四脚兽有很大关系。麋鹿最早出现在长江中下游的沼泽地带，一种温和的实操动物；而正是因为个性温和则成为了被猎捕的对象，从元代起麋鹿则成为皇家园林的狩猎必备宠物；在清末时期由于西方列强的入侵，这种动物被大肆捕捉以至于在国内绝迹，直到上世纪八十年代才回到国内，则是麋鹿这种生灵的历史。
麋鹿测试起源于瑞典，这是一个在高纬度的北欧地区的国家。麋鹿这个地方倒是没有那么罕见，时常有这种动物出现在公路上；不过为了保护这种动物则要求车辆尽量不要撞击，于是面对这些小动物只能以快速转向避让的方式处理。但是车辆在高速驾驶时如猛打方向则很有可能导致车辆失控侧滑或侧翻，为了保证驾乘人员的安全则要对不同车辆的失控极限进行测试，于是从瑞典开始诞生了这种后期国际通行的测试凡事。
测试方式前提条件：车辆要在承载四人，同时装载其随身行李箱的前提下进行。车辆可以按照20/40/60/80/100等不同速度标准，以恒定的巡航速度驶入测试区路段；之后以完全不踩刹车和油门的状态进行高速转向闪避，在测试过程中以车辆是否偏离道路或碰撞桩桶为参考。车速会逐渐的提高，直到测试出失控极限车速为止。
极限车速在出现之后，会进行两次重复的验证，至此得出紧急避让的失控极限车速并公布。上述内容为麋鹿测试的所有内容，这项测试并不在汽车生产安全标准的范围内，所以大部分量产车是不会在出厂之前测试并公布数据的。少数有第三方机构进行的测试是否有参考价值也有待商榷，因为任何大体量的车评机构都是依靠车企生存，一旦测试出的成绩较差则会通过充值的方式进行提升；亦或者有些车辆刻意测试出较差的成绩等待充值，这些情况都是存在的，所以麋鹿测试并没有可供参考的准确数据。
各类车型麋鹿测试成绩大致范围前驱轿车60~70km/h后驱轿车65~75km/h四驱轿车70~80km/h中置或后置超跑车可超过80km/h城市SUV约50~65km/h硬派SUV约45~55km/h硬派ORV约40~50km/hMPV车型普遍低于50km/h轻型客车约为40km/h左右面包车尽量控制在30~40km之间决定麋鹿测试成绩的核心因素有悬架结构与悬架调校的影响，但更重要的还是车辆的质心与重心高度。
简而言之为车身越高且越窄则失控极限越低，高重心的车型多为SUV/MPV/轻客/面包车等，低矮的轿车自然极限更高，跑车是最理想的姿态但实用性较差。麋鹿测试不建议个人尝试，这对于驾驶技术（技巧）与护具有较高的要求，在用车过程中注意观察路况控制车速即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载（搬运），保留版权保护权利。
一段感情女人为什么对男友进行考验试探，是出于什么？
一、自卑的女生，往往对自己的感情不自信，不相信自己会拥有爱情，于是会不断试探男友。二、受过伤的女生，因为受过伤，对爱情失去信心，看到每个人都有前任的影子，对感情有阴影，于是便会不断试探男友。三、童年不幸的女生，从小生活在没有爱的环境下，没有感受过温暖，忽然有人对自己好，一种人会奋不顾身的投入对方的怀抱，另一种就会像刺猬一样，给自己一个保护层，不断试探男友是否真心，以免再次受伤。
死刑犯在执行枪决后，法医会用什么仪器来检测死刑犯是否死亡？
检验是否死亡，没什么复杂的。以前执行枪决的，许多地方都是后脑勺直接爆头的，天灵盖崩开脑浆出来了，几乎就免验，看上一眼拍张照就好了，但若是枪打心脏的，验尸官一般上前把死囚翻过身来仰躺着，大头皮靴照下体猛踢踩了一下，有反应的抬手对准心胸部再补一两枪，就完事，如果没反应的，证明已死透了，于是拍照完成，就收工了。
