3、上坡意外停车后起步，按自己习惯的坡道起步方式起步，起步后给油转速提升到2000转再升二挡，如果上坡路段不长，可以一档上到坡顶再换二挡，避免上坡换挡不顺造成换二挡后加速无力转速下降，不得不再切回一档，这个过程中比较容易出意外。以上是个人对科三起步升二挡的看法，希望能对科三考试学员有帮助。昨天也回答了《科目三踩油门有什么技巧？》如有需要了解可以关注我的问答，欢迎留言交流。
科目三如何正确运用档位？
科目三正确运用档位其实很简单，牢记一点，加档先加速，减档先减速。首先学员必须掌握档位分布，这一点在科目二就会教导学员操作，但是科目二基本没用过二档，所以科目三还必须练习，熟练掌握档位分布，做到不看档位换档，看档位换档可是大忌。换档时离合器一定要踩到底，踩到底换档才能轻松，还不会出现咔咔的响声，离合不踩到位，会导致找不到档位，还可能造成车辆熄火。
加档先加速，1档换二档，车速10到15，不能超过20，2档换3档，车速20到25，3档加速到35到40换4档，5档一般都不需要。重要一点，挂错档位以后不用慌张，退回重新挂就可以了。每次换档必须在空档停留一下，1秒左右。减档先减速，就根据换档的那个速度来就可以了，档位跟速度是匹配的。再提醒一点，看档换档是大忌，养成那样的坏习惯很容易出现事故的，所以大家必须熟练掌握换档知识。
考驾照科三一般需要练几天？
我是杜家，我来回答。正常科目三练习时间就是一个星期，最后临近报考的时候，会安排一天突击训练，不过每天训练的时间并不长，也就几十分钟，因此实际上科三训练的时间也就一两整天而已…右上角关注帮忙点一下，每天推送有意思有知识的文章给您！科目三实际训练没有多长时间大部分训练时间估计都差不多，像我考驾照的时候，科目三每天两个小时，但两个小时属于三个人，三个人轮流训练这两个两个小时，平均下来一个人也就40分钟，有时候教练累了，可能这个时间都不够。
一天40分钟，6天才240分钟，也就是4个小时而已，加上最后一天2个小时的突击训练，实际上一个人也就6个小时左右的训练时间。大部分都是这样的，因为科目三其实都比较简单，只要胆大心细些，这个时间足以通过训练。科目三个人感觉加减档最难科目三一共有10多个考核项目，但个人认为最难的就是加减档考试，很多人都卡在了这个环节，因此这个环节需要格外的训练一些。
加减档是考核学员在实际操作用，档位，速度和离合器的配合情况，配合的越好，考核通过率也越高，一些人在考试的过程中紧张，离合器没有踩到底，或者速度和档位不匹配的事情时有发生，因此要格外需要注意。直线行驶是很多女生挂科的主要原因保持直线行驶是驾驶员必须具备的能力，但很多学员，尤其是女学员，在这个项目中经常会出现一些错误，主要还是因为紧张导致的。
直线行驶的过程中，方向盘一定不能大幅度的调整，只能微调，很多女生以为保持住方向盘就可以了，实际上真的不行，因为道路有高矮起伏，还有轻微的弯道，这也是需要注意的项目。科目三考试心态非常重要我一起训练有个同车的小伙伴，他平时训练非常好，每天跑一圈就走了，拿下考试本应该是非常轻松的。但实际上，他考了三次才考过，因为他一考试的时候就紧张，用他的话说，他腿肚子都突突，而且每次都是在加减档上掉下来的，就是因为紧张以后，自己加减档节奏打乱了…其实科目三真的很简单，心态放平通过率很高的。
科目三加减档，车速多少开始加档？
科目三加减档项目挂科率还是比较高的，大部分人都是因速度与档位不匹配而挂科。那么，科目三加减档操作，怎样才能使速度与档位匹配呢？记住一个原则：加档先加速，减档先减速。牢记一个要领：逢五加档，遇零减档。具体来讲，在加档的时候，要先轻踩油门加速，当速度达到15公里时，挂二档；当速度达到25公里时，挂三档；当速度达到35公里时，挂四档；当速度达到45公里时，挂五档。
在减档的时候，要先轻点刹车，当车速降到40公里时，挂四档；当车速降到30公里时，挂三档；当车速降到20公里时，挂二档；当车速降到10公里时，挂一档。注意几个问题：一是，在一档升二档、二档升三档时，离合器要在半联动位置稍作停留，然后再慢慢彻底松开离合器。在四档减三档、三档减二档、二档减一档时，同样离合器要在半联动稍作停留，然后再完全松开离合器。
科目三的加减挡操作是不是一定要在一百米内完成？
科三中加减挡这一项，主要考察考生对档位的熟悉，离合，油门的配合，速度和档位的匹配的技能，是科三必须进行的一项。我们这儿的加减档没有距离要求，而是有时间要求。并且没有专门的语音提示，是教练告诉我们在考场的什么地方开始加减档，到什么地方结束，大概不到一百米的距离，时间足可以够。这个项目需要注意:一，加档先加速，减档先减速。
再加档之前，先加油门提到档位相应的速度，再踩离合，把档挂到相应档位，比如，三挡进四挡，就是先踩油门，速度提到30至40之间，然后再踩离合，把档挂到四挡。同样道理，减档先减速。二，不要挂错档我曾经就因为挂错档而不合格，那次我本来挂四挡，却挂在二挡上，结果因为档位和速度不匹配，于是挂了。教练事后告诉我，如果出现这样的错误，就应该立刻踩离合，再挂到正确档位，或者踩离合，踩刹车停车，再重新开始。
