作为周口两大城市核心之一，又地处新城老城交界处，商务中心区不仅是东新区发展的第一站，还是整个周口的点睛之笔，就像郑州的商务CBD。去过郑州大玉米的人都知道，郑东CBD商务外环以内大多是高端商业商务用地，众星拱月般环绕着寥寥几座住宅。周口商务中心区和郑东CBD异曲同工，以商务、商业用地为主，教育、行政、医院散布其中，零星点缀几个住宅用地……物以稀为贵，奢贵之处不亚于郑东北龙湖。
商务中心区目前规划、在建、已建成的配套设施有：周口市会展中心：腾飞路东侧，文昌大道南侧周口市东新区CBD海洋馆：大成路西侧，平安路北侧（文昌中学北侧）五星级酒店：庆丰东路北侧，腾飞路西侧（文昌生态园西侧郑合高铁（郑州至阜阳段）沿线共11站，周口市占据5站——扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北。周口东站位于周口市东新区，初步位置在规划的彩虹大道以西约350米，站房建筑面积30637㎡，铁路自营停车场面积10000㎡，车站最高聚集人数为1500人。
目前进入全面开工前的准备阶段，计划于9月份开工建设。针对广大干部群众担心的2019年高铁站能否如期投入使用的问题，2018年7月26日，市委书记刘继标在视察东新区路网工程建设时指出——以快速度、高质量完成建设任务的前提下，要能更快则更快、能提前则提前，确保2019年8月底前投入使用。有人做过数据分析，凡有高铁通过的城市，高铁线路数量和房价成正比关系，距离全国主要城市的时间距离与房价成反比。
郑合高铁通车后，周口距离郑州的时间距离为40分钟，到合肥1个多小时，到北京、杭州、上海、太原等约3个多小时，东南至长三角、上海、杭州、合肥、福建等都非常便捷。周口的高铁时代即将到来。伏羲湖位于东新区郸城路以东、大广高速以西、文昌大道以南、沙颍河以北，人工湖总占地面积 6903 亩，水域面积3600亩。
工程设计以“羲湖明珠，璀璨新城”为核心，形成“一湖、三轴、五组团，双环、四廊、八景致”的总体结构。环湖周边区域基于公共、复合、弹性开发理念，规划“文化休闲、娱乐旅游、商贸创智、公共服务、品质生活”五大核心功能区。工程估算总投资30亿元左右。目前，文昌生态园北岸的商务中心区已经率先启动，高铁片区紧随其后，作为三大区域里工期最长、土地面积最大的区域，引黄调蓄湖片区是这个东新区后期发展的主角。
就像郑东北龙湖，在商务CBD、高铁片区发展成熟之后启动，后来者居上，成为整个郑东新区土地溢价、房产溢价最高的区域。未来伏羲湖周边也将崛起无数商务、商业和住宅项目，届时周口地产商百家争鸣、地产项目争奇斗艳，那将是整个周口东新区发展的高潮阶段。除了这些振奋人心的区域规划，东新区还将崛起的一大批“新地标”，周口之门、周口大剧院、周口国际会议中心、周口市规划馆即将开建！。
惠州大亚湾哪个区域的房产的升值潜力最大？是中心区吗？
目前大亚湾升值潜力最大的应该是西区，尤其西区临深区域。但是从长远上来看，潜能最大的可能是中心区，尤其中心区南部的澳头临海板块。惠州大亚湾经济技术开发区是国家级经济技术开发区，按布局，分为东区（石化区），西区，中心区，港区，黄金海岸旅游区，如图：其中西区靠近深圳坪山，与坪山只有一路之隔，目前坪山的房价三万左右，大亚湾西区均价一万四五，坪山房价是西区的一倍，所以西区有补涨动力，升值空间很大。
惠州的地铁虽然一直是画大饼，迟迟不能落实，但是深圳的地铁14号线，16号线是实实在在的，尤其16号线，远期会与大亚湾对接，对大亚湾西区尤其临深区域是个利好。另外， 据深圳特区报报道，遭遇发展空间瓶颈的深圳国家高新区有望扩区。根据《深圳国家高新区扩区方案》将南山园区、坪山园区等五个条件比较成熟的园区纳入深圳高新区范围，扩区后深圳高新区总规划面积为159.48平方公里。
根据这个方案，坪山大发展指日可待，前景一片光明。坪山发展了，自然会带动临深区域，大亚湾房价我认为长期是看涨的，第一时间起飞的就是西区尤其临深区域。但是大亚湾的中心区毕竟是整个大亚湾的核心，政府办公部门都在这里，市政配套成熟，规划不错。个人觉得按市政建设来说，比西区好多了。目前中心区入住率不高，商业配套比较少，相信以后会逐渐起来的。
但是中心区，尤其北部这块，离石化区太近，这是致命缺陷。相比之下。我比较看好中心区的南部，主要是澳头的部分区域。澳头临海，惠州港和有名的渔人码头都在这里，生活气氛浓厚，人气不错，离石化区距离还算可以接受。澳头虽然是老城，但是里面也有新城区，高楼林立，李嘉诚的楼盘也在这里。一般一个大城市临海的地方，房价有可能是最贵的，比如深圳的前海，毕竟现在是海洋经济时代，所以澳头新城区这一块，长期看好。
尤其惠州港开通客运后，一小时内就可以直通香港，而另一边小桂出口开通后，直通深圳，前景无限。还有，目前惠州正在研究惠大铁路客运化改造，起点就是惠州港，一旦通车，从这里到惠州市区不用再坐公交，坐火车就可以，更快更方便了。综上，我认为居住的话，澳头比较合适，目前这里房价比西区便宜，长期来看，升值空间也不差。
有关华北理工大学轻工学院搬迁至迁安学院，而迁安学校搬迁至曹妃甸一事，大家如何看？
答题/帅小西De--期待为您解惑！轻工学院1958年建校，当时校名是"河北轻工业学校"。2000年改建为河北理工大学轻工分院，2001年性质转为独立学院，更名河北理工学院启明学院，之后伴随河北理工学院升格河北理工大学轻工学院等，终更名华北理工大学轻工学院。迁安学院是2010年迁安政府与华北理工大学合建的公办全日制普通高校，和独立学院不同，是"直属二级学院"（无法人资格），类似于大学分校区。
也许有家长或学生疑惑，两所学院区别到底在哪里？最核心、家长和学生最关注的差异是轻工学院的学生毕业证和学位证是"华北理工大学轻工学院"，而迁安学院和华北理工大学一致，仅是"华北理工大学"，不会特别标注"迁安学院"。当然，两所学院的录取分数线也会有所不同！为什么轻工学院、迁安学院搬迁的事情引发如此大的争议？站在老师的角度，搬迁区域不问好坏，都是一件非常麻烦的事情。
尤其是涉及到住房、子女读书、配偶工作等，之前不少大学在搬迁过程中"XX校区管理委员会"的机构得长期维持，总有一部分教职工不愿离开故土。2019年6月4日传出的"轻工学院部分师生搬迁至迁安学院校址，迁安学院搬迁至曹妃甸职教城"（华北理工大学边上），小西觉得出发点无非是带动职教城发展和便于母校华北理工大学输出优质教育资源。
之前迁安学院的教育教学组织和管理、师资和管理人员队伍都是华北理工大学负责，校区间的距离对老师授课十分不便。华北理工大学母校整体搬迁至曹妃甸曾花费不低的"搬迁费"，对于轻工学院和迁安学院来说，搬迁过程肯定是一笔不小的开支。同时，搬迁后原迁安学院本身的老师（或华北理工大学老师在迁安结婚购房的）工作起来会变得不再方便。
从学生的角度出发，曹妃甸教职城的配套和条件还不如目前迁安学院的校址，学生是否愿意搬迁没有被询问过，因此学生们都在讨论这件事。大部分意见是乐意去华北理工大学本部，而不是职教城。当然，在类似搬迁这样的学校大事中，老师也许还有发出一点声音，学生只能无奈接受。从迁安学院学生在网络上发布的信息来看，情绪有点大...结语小西有个大胆的推测：轻工学院搬迁入迁安学院现址后，依托迁安政府和校区，可能会按教育部政策导向，2020年之前脱离母体华北理工大学办学，转设为民办普通本科院校（已有不少独立学院完成转变），如"迁安轻工学院"。
