京广高铁同样也在临颍县穿过，但因距离较近并没有设站。临颍县也是京广线上的城市，现在设有临颍火车站，集客运和货运于一体。感谢邀请，临颍属漯河市，处在漯河和许昌中间，高铁站基本是没有可能的，但在远期规划中是有可能建城际铁路站的。感谢邀请，临颍县是在1986年由许昌划归漯河管辖的，如今也是漯河面积第一的县区，经济总量占漯河的四分之一，所以我认为不会重新划归许昌。
河南省临颍县有可能建高铁站吗？
感谢邀请，临颍属漯河市，处在漯河和许昌中间，高铁站基本是没有可能的，但在远期规划中还是有可能建城际铁路站的。临颍县也是京广线上的城市，现在设有临颍火车站，集客运和货运于一体。在客运中每天只有五趟列车，分别是K968、K600、K636、K1628、K458，在节假日可能会增多车次，现在一般临颍人出行也是到许昌坐高铁、火车等，这样比较方便。
京广高铁同样也在临颍县穿过，但因距离较近并没有设站。临颍虽然是个小城，却因南街村而非常著名，南街村也是我国的共产主义试点村，采用集体所有制，是当地的红色旅游区。经过临颍的高铁可能不会再修建，京广高铁本身就是我国南北通道的大动脉，但在中原城市群的远景规划中，郑漯城际势在必行，并且计划到2030年一路通往信阳。
漯河市临颍县以后有可能归许昌吗？
感谢邀请，临颍县是在1986年由许昌划归漯河管辖的，如今也是漯河面积第一的县区，经济总量占漯河的四分之一，所以我认为不会重新划归许昌。漯河市虽然成立较晚，但现在的发展也是可圈可点，具有鲜明的食品名城特色，而这都离不开临颍的支持。临颍在漯河所有的区县中经济总量排第二，仅次于召陵区，占漯河经济总量接近于四分之一。
像临颍的小商桥、南街村都是漯河的著名景点，临颍的产业集聚区也汇集了像盼盼、怡宝等大批的食品企业，为漯河的食品工业发展做了很大贡献。再者漯河本身行政区域较小，市区以南发展空间有限，因此只能向西向北发展。而许昌的发展方向主要是向北向东，与南边的临颍相驳，因此从发展的角度讲，临颍也不适合划入许昌。总之，我认为临颍既然已经从许昌分离，也不会再重新划入，城际建成后临颍也会成为漯河北接的桥头堡，经济发展意义很大，最后也祝临颍将来能发展的更好。
感谢邀请，郑漯城际铁路是真的，漯河西站早已预留股道，它也是中原城市群中长期轨道交通建设的一部分。郑漯城际将来会是郑许城际的延长线，并且还要一直延伸到驻马店和信阳。在十三五规划中，郑许城际也在2017年正式开工建设，预计在2020年底建成通车，但郑漯在十三五中还没有消息，只是在出现在了2030年前的编修方案中，所以我预计许漯城际最快也要在十四五中列入规划，2025年左右建成通车。
将来通过漯河的高铁还不止于此，在我国的中长期规划中，还有一条宁洛高铁经过漯河，将河南境内的中原城市群城际铁路作为一部分，在河南拟设的站点是周口东站、漯河西站、平顶西站，继而到达洛阳龙门站。这个项目目前已由南京修到了阜阳，所以我想河南也会加快城际铁路建设的步伐。总之，郑许已经开工，相信郑漯城际也会很快开建，同时也希望宁洛高铁尽快通车，将来漯河的交通也会更便利。
