然而对于播州杨氏的族谱，后世史学界却存在一些争议。因为这本族谱，是在明朝初期的时候，由明初大儒宋濂，帮忙撰写的。很多史学家认为，或许，播州杨氏并没有杨家的血脉。所谓的杨文广过继儿子这件事，也只是当时的明朝政府，为了安抚播州杨氏，硬给套上去的，历史上并不存在。但这个说法，目前也只是猜测。如果仅从播州杨氏的族谱来看，这一脉确实有很多人，是杨家将的后代无疑。
济南近年为何多所学校扩容、搬新校？
学校扩容，向新校址搬迁现象不仅仅存在于济南，全国其他城市也都是一样，这是城市发展的趋势所在，无法回避，从总体上来说是有利于教育发展的，硬件水平也是教育质量保障的一个重要方面。济南市最近几年由于经济发展较快，学校新建，扩容，搬迁的动作的确很多，最近的一次是济南外国语学校的初中部将从师范路校区搬离，整体搬往全新的华山新校，涉及学生人数3600人，规模很大，所以大家关注的也比较多。
搬迁的原因一方面是由于老校区老旧，都已经有百年历史了，相关硬件水平与教育发展需求已经不太适应了。另外，大学，高中这类学校搬离市区是每一个城市发展的趋势，毕竟市区的空间资源有限，做不到在原址扩容，那只有搬出市区。还有一点原因，现在的义务教育段是要求就近入学的，而老城市很难具备条件再新建新校区，那唯有通过搬迁让部分学校让出地方给义务教育学校。
为什么现在西安有的大学搬迁到咸阳了？
随着西咸一体化的落地，西安和咸阳之间的大片空白地区得到了开发，两个城市之间的公共交通也进一步的融合。因为西咸新区的实施就是为了弥补西安与咸阳之间的大片空白区域，最终使得两个城市之间无缝对接，并最终促使两个城市合并成一个城市。西安和咸阳，成为一个城市，是未来的大势所趋，一些在西安的高校也认清了这个大趋势，所以说他们，在选择建设大学新校区的时候也就，没有了西安和咸阳的这个行政区划的限制。
把高校的新校区建设在西咸新区里面，也是会得到，一些国家相关政策的支持的，特别是在高新技术产业方面。假如把大学的新校区建设在西咸新区里面，不仅在资金方面得到了支持，而且在政策方面得到了支持，这些政策的落地都会大大的促进大学的科研、教学、整体实力的发展和提升。而且西咸新区里面的土地价格，相对于西安市区，周围土地价格来说，还是比较便宜的，虽说价格也是一个很重要的因素。
上半年，张家口怀来的财政收入排全市第一，那么怀来的经济优势在哪里？
一枝独秀不成景，万紫千红总是春。一一探访昂首阔步前行的大美怀来。张家口市位于河北省西北部，东邻北京，西接晋蒙。辖十县六区三个经济开发区。怀来县为十县之一，位于张家口东部，与北京延庆、昌平、门头沟相邻。是张家口开放创新的前沿和窗口。2018年，怀来县财政收入31.4亿元，首次突破30亿元，同比增长12.73%，列张家口市第三位。
其中一般公共预算收入15.5亿元，位列张家口市（19个县区）第一位。2019年上半年，怀来县财政收入15.7亿元，列张家口市第一位。2019年，怀来各行各业都迎来了巨大变化！交通建设怀来境内原铁路客、货运输线有：京张、京包、丰沙、大秦、沙蔚。原有高速：京藏（G6）、京新（G7），近邻的北京环线G95于涿鹿北与G7联通。
国道110线纵贯东西。省道宝平线横架南北，南接保定涞水、北接内蒙宝昌。京张城际铁路 又称京张高铁，是京兰、京昆客运专线的京张段。预计今年11月试运行。高铁通车，怀来、北京将一线同城。高铁通车后，从北京清河到怀来不到30分钟时间。高铁北京清河站建成后，北京地铁13号线将进行微调，在西二旗与上地之间新增地铁“清河站”。
届时地铁将在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台。这就意味着高铁清河站下车后，可直接于地铁清河站换乘地铁13号线。网上曾热炒的：京张高铁开通后，张家口是否会沦为京西北睡城问题，在怀来很可能成为现实。届时，怀来与北京同城一体化将全面实现。通用航空 到2020年，河北通用机场的数量将从原来的5座增加到30座。
怀来通用机场建设是河北规划新建的8个通用机场之一。公路改造 国道110线怀来北辛堡至下花园界改建工程项目方案已通过专家评审。该项目全长约42.6公里，采用双向四车道一级公路标准建设，时速设计60公里/小时。拟于2020年1月开工，2022年1月建成通车。宝平线怀来段拓宽改线工程正在有序推进。省道243线修整、拓宽已全线完工。
