绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。根据市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。为保证工程进度，现上报镜湖中心站-火车站站项目选址范围。目前，绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）相关前期工作正在有序推进。
根据《浙江省建设项目选址规划管理办法》以及贵厅关于建设项目选址意见书建设行政许可的受理条件和要求，特将项目情况呈报贵厅，恳请核发绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）建设项目选址意见书。1.一号线（试验段）先期开工“绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。”试验段的主要用途就是为整个一期工程全线开工积累施工组织、技术及管理经验。
2.开工时间为今年第二季度“根据绍兴市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。”也就是说，开工时间会在4月-6月。3.一号线（试验段）地铁站点详细介绍绍兴市城市轨道交通1号线镜湖中心站-火车站站均为地下站。镜湖中心站选址位于解放大道与洋江路交叉口，车站长约609m，标准段宽约40.9m，总占地面积39715平方米；凤林路站选址位于解放大道与凤林西路交叉口，车站长约203m，标准段宽约19.7m，总占地面积8050平方米；二环北路站选址位于解放大道与二环北路交叉口，车站长约268m，标准段宽约19.7m，总占地面积8458平方米；火车站站选址位于车站路道路下方、大观园足浴南侧，车站长约294m，标准段宽约22.9m，总占地面积10183平方米。
2016年6月1日国务院正式批复绍兴城市轨道交通一期建设规划（2016-2021年），包括1号线主线、支线工程和2号线一期工程，总投资291.63亿元。据悉，依据城市总体规划和综合交通规划，绍兴市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约260公里。预计至2020年，公共交通占全方式出行比例为20%。轨道交通占公共交通比例为15%。
绍兴城市轨道交通一期建设近期建设方案如下：至2021年，建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，长41.1公里。1号线主线从越城区鉴湖镇至柯桥区笛扬路站，线路长23.6公里，设站17座。支线工程为站前大道至柯桥客运站，长约6.7公里设站6座。主、支线投资214.11亿元，建设规划期为2016年至2020年。
2号线一期工程自越西路至越兴路站，线路长10.8公里，设站8座，投资77.52亿元，规划建设期为2017年至2021年。绍兴地铁的主要技术标准将采用B型车，6辆编组。在规划实施阶段，将进一步优化列车运行速度目标值和运营组织方案。从最新公布的路线图来看，绍兴地铁2号线已经有所调整。目前官方正式公布的绍兴地铁2号线规划图，与之前曝光的规划线路相比，有8个站点被取消。
绍兴市城市轨道交通近期建设规划中轨道交通2号线上报方案为兰亭站——越兴路站，全长22.7km。2015年10月，2号线一期工程提出了调整意见，调整后2号线一期工程由越西路站至越兴路站，线路长10.79km。与之前上报的2号线比较，共有8个站点取消，分别是东浦站、家私园区站、青甸湖站、胜利西路站、客运西站站、亭山站、木栅桥占和兰亭站。
规划路线规划未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的联接。 1.轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系，线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府后，继续向北连接绍兴高铁站后转西至柯桥，终点站与萧山机场轨道连接线相连。
轨道交通1号线是绍兴最重要的一条轨道交通线路，建议优先建设该线路。但是由于轨道交通建设周期较长，短期内成线有难度，而未来高铁站仅靠小汽车交通难以解决出行问题，因此近期规划快速公交线路进行衔接。 2.轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连。 3.轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路。
浙江人如何看待绍兴？
#了不起的城市#我是祖籍绍兴的宁波人。众所周知，绍兴是历史文化名城。曾几何时，绍兴的名气远过宁波，主要是因为绍兴名人的原因。绍兴是越国的都城，更重要的是越文化的一个重要基地。绍兴长期以来都被叫做越州，“绍兴”二字来源于赵构的“绍祚中兴”之意。当时的都城在临安，绍兴就被南宋皇帝定为了陪都。此后一直到民国时期，绍兴的名人不断地证明了人杰地灵这一点。
可惜风水轮流转，现在的绍兴再也不复当年的盛名。浙江省内，杭州、宁波的崛起在一定程度上削弱了绍兴的实力。宁波作为东方大港，在近代五口通商后大放异彩，清末成立的宁绍道台就将台道大人安排在宁波常驻。建国后绍兴府的萧山县划给了省会杭州，余姚县划给了宁波，绍兴下辖大部分县更是一度全部划给宁波地区，这也是我的父辈来到宁波的原因。
据我所知，绍兴籍的宁波人有好多都是在这一时期来到宁波。由于萧山和绍兴的关系，绍兴和杭州的距离一下子就被拉近，现在的绍兴人在读书、看病、坐飞机时首选的大城市就是杭州。作为文献之邦，现代的绍兴却没有知名的高校，绍兴文理学院在草创时曾定名为绍兴大学，后来不知为何不了了之，实在是个遗憾。改革开放以来，绍兴的民营经济发展迅速，绍兴人的实力也十分雄厚。
绍兴是几线城市？绍兴发展的怎么样？
＃了不起的城市＃绍兴被定位成全国70个三线城市的第5位，仅次于兰州、桂林、三亚、呼和浩特，第6是泰州。上周末去了趟绍兴，酷热难耐，我却十分羡慕和古人们比邻而居的绍兴人。这里士多如过江之鲫，更有几位我无比热爱者。于是，我肃立在徐渭青藤书屋外的巷弄中，羡慕地看着提着马桶穿行而过的老人们。在绍兴游逛时，胸中长有一股不平之气，仿佛仁人志士、墨客文豪都活生生出来，又暗悄悄离开，只剩下一股浩然之气，充塞天地。
以前鄙人在下其实挺羡慕大城市的，感觉高楼林立，五光十色，琳琅满目的商品能晃晕人的眼睛。反之呢，感觉绍兴就是相对不太发达的，节奏缓慢的地方。后来走的地方多了。也感受到了真正的绍兴的美，大城市虽繁华，但地铁上随处可见一张张疲惫的脸，人们总是自顾自干着自己的事，而小城绍兴的公交车上，总容易碰到个熟人，可以惬意地攀谈几句。
好多时候，介绍自己来自绍兴的时候，基本上同学都会有印象，这就要感谢鲁迅先生对于中国语文课本的恐怖支配/大误。鲁迅先生是我很佩服的人。当然，除此之外还有很多，远的说有勾践，陆游，近代的话，徐渭，蔡元培。这里的人们都蛮重视教育的，但很少有严苛如衡中的。绍兴的经济发展不算快，我想，这也许才更能帮助绍兴人更好地生活，不一定是物质层面的，更多是精神方面。
整个绍兴也许历史不算最悠久的，气派不如西安等都城更恢弘。但她不经意间流露出的江南水乡的淡雅，深深地吸引着人们。绍兴不一定适合谋求发展的人，但一定让爱生活的人滋润惬意。人生如逆旅，行走一遭，是疯癫也罢，是梦呓也罢，是平淡也罢，是缠绵也罢，是痴心也罢，是暗夜也罢，薪尽火传，我们所追寻的，并不是那些已经逝去的，而是那些永不会逝去的，如是而已，如此足矣。
三国时期，孙权为何在武昌称帝，又为何将都城迁到南京？
孙权一开始是打算定都武昌的，武昌属于荆州，在三国时期，荆州经济繁荣，人口众多。荆州本来是刘备的地方，是孙权用偷袭的卑鄙手段得来的，还害死了关羽。蜀国一直想要夺回荆州，为了加强对荆州的控制和防止蜀国来夺回荆州，孙权决定定都武昌。孙权后来为何迁都南京？原因有三：一、刘备死后，诸葛亮要北伐魏国，要联吴抗魏，只能跟吴国和好。
公元229年，孙权称帝。诸葛亮听说后，派陈震前往祝贺，并与孙权订立了盟约。盟约规定：吴蜀联盟，共同伐魏，事成之后，平分天下。这个时候的蜀国对吴国没有了威胁，为了表示和好的诚意，孙权决定迁都到南京。二、东吴的地盘大部分在长江以南，而武昌的位置在长江北岸，这个位置不好防守。南京就安全一点，因为南京在南岸，有长江天险保护，魏国来进攻是很难的。
