高速公路两边50米之内不准种庄稼，而要进行绿化，其主要原因之二，就是为了减少对庄稼的污染，保证人民身体健康大家都知道，高速公路上每天24小都有车川流不息，什么柴油车，汽油车，液化气车，都有尾气排放，而尾气中含有大量的二氧化碳与二氧化硫，如果这些有害物质被公路两边的农作物所吸收，大家吃了就会有害身体健康了是吧，这叫得不偿失了，而公路部门如果在两边种上树木的话，树叶正好可以吸收汽车所排出来的二氧化碳与二氧化硫物，可以净化空气，树木可绿化环境，遮拦公路两边的视线，让驾驶员专心专意开车，减少交通事故了。
为什么有些高速路两边要种树？
感谢邀请。作为曾经的路桥设计者，我从以下几个方面谈谈个人看法：首先，我们看看高速公路的特点：1、车速高，高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。2、设有中央隔离带，每侧至少有两个车道，汽车分向、分道行驶，互不干扰。3、设计合理，行车舒适安全，交通事故少。
由于路面及线形设计科学、合理，平、纵面曲线协调完美，交叉形式，视觉效果良好，安全管理、服务设施完善，汽车运行条件十分优越。因此在高速路上行车比在一般公路上舒适、安全，交通事故也较少，事故发生率和死亡率为普通公路的1/3和1/2。以上是高速路的主要优点，而这些优点离不开路两旁及中央分隔带中的绿植。首先，中央分隔带绿化的主要功能是防止夜间车辆造成的灯光炫目、诱导视线以及美化公路环境。
中央分隔带植物的防眩光功能，在一定程度上能减少意外的发生。（一定程度上减少远光狗的侵害）其次，边坡绿化应具有很好的护坡功能，对稳定路基、防止冲刷、保持水土具有直接作用，并具有丰富的景观功能。最后，路侧绿化包括高速公路服务区、收费站、工区等地方的绿化。种植的植物应具有示明路界、诱导视线的作用。防止驾驶员视觉疲劳，造成交通事故。
为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？
为什么高速公路两边50米内不能种植庄稼而要进行绿化呢？还不说你高速公路两边50米之内，不能种植庄稼要进行绿化，就连现在农村新修建的国道省道，交通管理部门有规定，20米之内不准任何人修建房屋，其主要原因就是为了大家的生命财产安全，为了将来高速公路的扩修，为了公路两边住户们家中减小噪音与减少尘灰影响健康，为了绿化环境，保护高速公路路基稳固，能给开车者们更好的体验，为了农作物的卫生与安全食用，所以高速公路两边50米之内只能种植树木花草了是吧。
高速公路两边50米之内，不能种植庄稼，而要进行绿化，其主要原因之一，就是国家交通部门有明文规定，种植庄稼会造成高速公路路基水土流失，会导致路基发生塌方，影响交通安全大家都知道，高速公路两边不准种植庄稼，修建房屋，破坏高速公路护栏，严禁人畜穿越高速公路，是国家交通部门的明文规定，任何单位与个人都不得违反。
假如说高速公路两边不进行绿化，让大家都种植庄稼的话，你用锄头年年将公路护坡草木挖死，把公路土壤往低处翻松，春天遇到大雨时会导致高速公路两旁水土流失，严重时还会导致公路开裂滑坡，严重地影响着路上行车安全，发生交通事故，给国家和人民群众财产造成严重的损失了。高速公路两边50米之内不准种庄稼，而要进行绿化，其主要原因之二，就是为了减少对庄稼的污染，保证人民身体健康大家都知道，高速公路上每天24小都有车川流不息，什么柴油车，汽油车，液化气车，都有尾气排放，而尾气中含有大量的二氧化碳与二氧化硫，如果这些有害物质被公路两边的农作物所吸收，大家吃了就会有害身体健康了是吧，这叫得不偿失了，而公路部门如果在两边种上树木的话，树叶正好可以吸收汽车所排出来的二氧化碳与二氧化硫物，可以净化空气，树木还可绿化环境，遮拦公路两边的视线，让驾驶员专心专意开车，减少交通事故了。
高速公路两边50米不准种植庄稼，而要进行绿化，不但可以保证沿途住户们的生命财产安全，而且还可以为将来公路扩建维修作好了规划大家都知道，如果高速公路两边不准种植庄，全部都植树造林的话，用不了几年公路两边树木参天，50米的隔林地带，纵然是高速公路上司机违章疲劳驾驶，不小心把车开出了高速公路两边，车子也将会被树木所阻挡，也不至于危及到公路两边住户们的安全了是吧，所以公路两边的绿化带其实就是一道保险墙了。
再一个问题高速公路两边留下50米，将来也方便公路管理部门扩修，省得又去征地拆房，浪费钱财了，就算是公路两边50米处再扩修一条3车道，也就12米，安全防护林还剩下38米宽，根本就不会影响到公路两边沿线的地方建设与安全了，再说你高速公路发生山体滑坡，要进行维修维护，泥土车子也有地方倒土取土过来用吧，这样子公路维护部门也比较方便了。
所以，七星老农个人认为，公路两边50米之内不准种植庄稼而要进行绿化，其主要原因是国家交通部门有明文规定，再加上公路50米之内种植庄稼，易造成水土流失，引起公路塌方，危害行车安全，种植庄稼吸收的汽车尾气，同时也危害人体健康了，所以高速公路两边50米之内进行绿化，可以净化环境，保护行车安全，保护沿途住户们的生命财产安全，便于公路扩建，浪费资源了。
晚上开车的朋友，有没有觉得高速路中间隔离带的绿化带有点矮？
明白题主的意思了，白天开车跑高速感觉中央隔离带的植物都很高，就像题主发的上面这样图一样。但是到了晚上再跑高速就觉得绿化带没那么高了。其实这是一种错觉。白天开车时光线充足，理论上视线所及的地方我们都能看得到，但我们能看清楚的距离是有限的。所以我们的注意力对距离车头一定距离内的景象更加敏感，而距离车头太远的地方很难看清楚，更难引起我们的注意力。
比如上面这张图，黄色的大卡车显然距离更近，因此更能吸引我们的注意力。而远处正在下坡的那辆车虽然我们能发现，但看不清是辆什么车，也就不那么吸引我们的注意力了。也就是说白天行车中我们更关注距离我们近的东西。这样以来会出现一种现象：你很难去注意对向车道的车。一方面是由于远处不容易看清，另一方面中央隔离带的绿植又阻挡了对向车道离我们比较近的车。
结果导致我们白天行车中会有很难看到对向车道的错觉。而原因自然就被我们认为是隔离带的绿植太高，挡住了对向车道。而夜间行车就不同了，就算你不想去注意对向的车它们的灯光也会强行去吸引你的注意力。因为中央隔离带有防止对向车道远光灯的作用，但是距离太远效果就减弱了，特别是前方有上坡的路段，对向车道的车比你所处的位置更高，所以远光灯会特别影响你开车。
