根据当前的在建高铁及规划线路来看赤峰~通辽高铁可能需由新民~通辽高铁、京沈高铁新民~喀左段及赤峰~喀左高铁来组成。新建高铁初步定于2018年通车，届时，由赤峰到北京和沈阳的时间均在100分钟左右！赤峰高铁的开通首先受益肯定是旅游业了，高铁贯穿辽宁和北京，打破了以前到赤峰大草原旅游区域屏障和时间的制约。
根据当前的在建高铁及规划线路来看赤峰~通辽高铁可能需由新民~通辽高铁、京沈高铁新民~喀左段及赤峰~喀左高铁来组成。线路大体为赤峰~宁城~建平~喀左~朝阳~北票~阜新~新民~彰武~甘旗卡~通辽，整个线路全长超过600Km(新通高铁197km，赤喀高铁162km)。根据相关媒体报道京沈高铁辽宁段、新通高铁将于2019年1月5日正式开通运营，蒙东铁路枢纽通辽也将进入高铁时代，不过赤喀高铁可能得2020年上半年开通。
但问题是这个线路速度虽比普通铁路高很多，但毕竟是迂回绕行，无论是票价还是时间均不占优势！就我个人乘坐高铁经验来推测，赤喀高铁开通后，赤峰~通辽间会开行高铁车次，不过票价二等座会接近300元，运行时间也得3个小时左右!事实上通辽~赤峰间直线距离仅300km左右，若有高铁直通线，1.5小时左右即可通达!京通铁路赤峰~通辽间大约是350km左右，普客列车运行时间大多在3小时56分~4小时30分左右，票价52元左右，与绕行的高铁相比优势明显!没有几个人愿意为了省1小时左右时间而多付200多元吧!再者赤峰~通辽间有G45高速公路连接，汽车客运也很便利。
由于内蒙古东西跨度大，铁路网由不同路局/公司管辖，路网受邻省影响很大。事实上在赤喀及新通高铁未动工之前，曾规划过京沈高铁承德~赤峰~奈曼~通辽高铁，后来方案被否决。或许若干年后该高铁线路也许会形成。也可能若干年后乌兰察布~化德~正镶白旗~赤峰~通辽间会有高铁或快速铁路出现……这样通辽~赤峰~乌兰察布~呼和浩特~包头通道形成!通辽、赤峰区位图。
内蒙古正在建设的赤喀高铁，这条高铁具有什么意义？
2015年2月10日，国家发改委正式批准通过赤峰，通辽高铁立项审核请示报告，决定正式立项施工赤峰和通辽接通京沈高铁项目。赤峰接入京沈高铁口由原来的凌源，改为喀左，线路全长165公里，比原来的赤凌线多了30公里。新建高铁初步定于2018年通车，届时，由赤峰到北京和沈阳的时间均在100分钟左右！赤峰高铁的开通首先受益肯定是旅游业了，高铁贯穿辽宁和北京，打破了以前到赤峰大草原旅游区域屏障和时间的制约。
