铁路职工工资各工种都不同，各铁路局工资也不相同，一线职工中工资较高的应该是机务段中的列车司机，因列车司机工作时间较长，劳动强度相对较大。5.车辆段：车辆段负责的是普速车列车厢的检修，工作有车列检、站列检、车辆乘务员等。其中车务主要为车站值班员，调车等工种；机务主要是火车司机；工务为线路工,负责铁路线路，桥梁，隧道的维修巡视；电务为信号工，负责道岔，轨道电路，信号机等设备的巡视检修；通信负责各类铁路通信设施的维修；车辆负责火车车辆运营，整备，检修；供电负责电气化铁路的牵引供电，接触网的检修；房建段负责归属于铁路的房屋的维修建设，客运负责列车上为旅客服务，主要工种为列车员，乘务员等。
我是中国铁路呼和浩特局集团有限公司的一名一线职工。铁路职工工资各工种都不同，铁路可分为车务，机务，工务，电务，车辆，通信，供电，房建，客运等段。其中车务主要为车站值班员，调车等工种；机务主要是火车司机；工务为线路工,负责铁路线路，桥梁，隧道的维修巡视；电务为信号工，负责道岔，轨道电路，信号机等设备的巡视检修；通信负责各类铁路通信设施的维修；车辆负责火车车辆运营，整备，检修；供电负责电气化铁路的牵引供电，接触网的检修；房建段负责归属于铁路的房屋的维修建设，客运负责列车上为旅客服务，主要工种为列车员，乘务员等。
目前铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历。铁路职工工资各工种都不同，各铁路局工资也不相同，一线职工中工资较高的应该是机务段中的列车司机，因列车司机工作时间较长，劳动强度相对较大。
城市轨道交通车辆技术(检修方向)的就业前景怎么样？
城市铁路、轨道交通与我们的日常生活、工作、出行密切相关。从建设规划来看，我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段，铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展，不仅需要大量高素质、高技能专门人オ，也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求，因此，作为铁路学校，培养出更优秀的铁路人才是一个重要方向。
作为铁路学校，我们了解到，截止目前，我国共有30个城市轨道交通近期建设规划获批。其中，20个城市在规划期内调整、扩大了建设规模。另外，还有9个新申报城市的规划正进行审核。预计至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，以每公里5亿元造价计算，保守估计需要3万亿的财政投入。同时，我国约有229个城市有发展轨道交通的潜力，2050年规划的线路将增加到289条，总里程数将达到11700公里。
快速的发展为轨道交通企业提供了巨大的商机，也为城市轨道交通的发展带来严峻的挑战。解决轨道交通人才紧缺问题，都是我国城市轨道交通可持续发展亟待解决的问是题。学地铁相关专业，毕业后就业机会较多。由于和出行密切相关。另外从建设规划来看，我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段，铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展，不仅需要大量高素质、高技能专门人オ，也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求，因此，作为铁路学校，培养出更优秀的铁路人才是一个重要方向。
高铁、火车可以概括在一起统称为铁路，那么铁路、地铁有哪些工种？工资怎么样？下面从我个人的角度来解读一下：铁路：铁路是一个比较复杂的系统，从专业的角度可以分为以下这么几个大的系统，车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段、客运段、动车段等。1.车务段：车务段它的管辖范围就是各个车站，工种主要有客运、售票、运转。
客运主要包括车站的检票、服务台、和站台工作人员；售票就是车站售票窗口的售票人员，包括对自助售票机的维护；运转这个很多人会比较陌生，客运售票主要负责的是客运工作，运转负责的是车站的行车工作，分为调车和接发车两个工种。待遇主要跟所在站的旅客的运输量挂钩。2.机务段：机务段主要就是司机，还有对机车进行维护的地勤维修人员，以及负责机车进出库的值班人员。
待遇司机的收入是整个铁路系统比较好的，当然地勤，就会低一些。3.工务段：工务段的工作就是对铁路道床、钢轨的检查维护，以工区为单位。待遇工务的待遇也是不错的，在铁路系统也是偏上游的。4.电务段、供电段：电务段负责铁路信号设备的维护，供电段负责的是接触网、变电所等，工种有以信号工等。待遇作为技术工种也还可以。
5.车辆段：车辆段负责的是普速车列车厢的检修，工作有车列检、站列检、车辆乘务员等。待遇作为技术工种同样是不错的。6.客运段：就是乘务员，工种有乘务员、列车长等。待遇客运段的收入是相当可以的。7.动车段：动车段是动车高铁出现后的新产物，工作内容与车辆段类似同样是检修车辆，工作有地勤、随车机械师、动调等。
待遇动车组是我们国家铁路发展的主要方向，所以待遇是不错的。8.调度所：调度所顾名思义负责的就是调度工作，是铁路运营的心脏，工种有行调、客调、机调、辆调等。待遇付出跟收入是成正比的，调度所的责任重大，待遇自然是最好的。地铁：地铁相对铁路来说就简单一些，各个城市单独管理不像铁路全国一张网，但麻雀虽小五脏俱全，下面来简单介绍一下。
1.车站：地铁作为城市轨道交通，其站点相对较多，工种有站务员、客运值班员、行车值班员、值班站长、站长等。待遇地铁近些年来在我们国家的发展速度非常快，但由于其修建成本高、票价低，其生存主要靠政府补贴，所以工资相对来说并不是很高，但是我国很多城市地铁都是刚刚起步，所以其发展空间比较大升职快。2.司机。待遇与铁路相比地铁司机的待遇并不像在铁路司机处于整个系统的领头羊位置。
3.调度。与铁路类似。待遇调度一直都是心脏的位置，待遇不会差。4.车辆段：这里的车辆段并不是铁路中的车辆段，而是与铁路中的动车段类似，负责地铁车辆的维护检修。由于各个城市之间地铁的管理模式不同，所以岗位设置、待遇可能也比较大，在这不做过多的解释。不管是铁路还是地铁，它的待遇都跟当地的经理发展水平有关，不同的地方待遇会有比较大的差异。
