自从青岛设市以来，就一直是山东的经济龙头，这样的优势保持了上百年。目前虽然济南喊出提升首位度，并且吞并了地级市莱芜，但经济规模依然落后青岛3200多亿，也就是两者之间还相差一个聊城市。再说说人均，青岛人均GDP仅次于石油大市东营位居省内次席。而济南只排在第六位，低于威海、烟台、淄博。如今合并人均第八的莱芜之后，虽然总量骤增千亿，但人均值却被拉低。
预期2019年济南人均GDP跟青岛差距将达到3万元。如此之大的差距下，即使济南加速追赶，也不是十年能弥补的。有人注意到三季报出炉之后，济南的经济增速比青岛高出1.2个百分点，便高呼济南反超青岛有希望了。请这类看官注意一下增量一栏，由于济南的基数低于青岛，所以高出的1.2%还不足以缩小差距，反而差距还扩大了106亿。
如果这两个城市未来十年都以这样的增速下去，2029年时的GDP总量将分别是青岛26895亿，济南22094亿。差距从2018年的3150亿变成了届时的4800亿。济南的大城计划已经显现，并吞莱芜，申报国中。这很好，山东需要像江浙粤那样拥有多个经济强市，但济南的崛起并不妨碍青岛的进步，我们恭贺济南提升首位度的同时，也要看到近几年来青岛的城市地位也在节节攀升。
能够接连承办帆船世锦赛、世园会、APEC高峰会、世界互联网工业大会、世界海洋大会、上合组织峰会、世界旅游峰会等国际级盛会的城市，全国除了北上广杭以外就是青岛了。虽然青岛的经济和这几个城市没法比，但至少格局在提升、定位在提升。所以我不仅不会觉得济南的崛起会对青岛烟台构成什么压力，反而觉得青岛领先地位不会被动摇，同时随着烟台的回暖，未来三足鼎立甩开其他城市的概率增大了。
烟台到大连的海底隧道什么时间开建？
早在2013年12月就定稿了，鲁东大学教授一直在做各方面的研究，国务院也一直在计划，但是至今还没有开工。因为它的难度不是咱可以想象的，造价也要2600亿。其实也不难理解，当初港珠澳大桥才55公里光修建就用了9年，何况它是直线通车，海上也风平浪静，一年四季气候也比较温和。烟台到大连130公里，最短的也有103公里，按照这样推理怎么也要18年，更何况他不仅长度大，路线也不完全是直线，还要考虑海上的风，渤海湾经常7、8级大风太正常，所以这都是必须要考虑的因素。
河北衡水的飞机场什么时候开始建设施工？
衡水市委市政府如果要建设民航机场，最好选址【赵家圈镇】，从可行性研究报告分析如下：一，赵家圈距离市区不远不近，距离适中。二，赵家圈通往市区的交通便利：人民西路路宽又顺。另外距正在规划的【石衡高速】出入口特别近。三，赵家圈镇地形平坦，储备用地可利用的闲置盐碱地非优质良田地充足，不影响农业生产。四，有利于西部工业区的发展崛起。
五，距离衡水湖核心区有一定距离，不会对衡水湖环境造成污染，也不会对衡水湖生物产生不利影响。六，衡水民航选址赵家圈，可以与桃城航空小镇形成互补。另外，也可以在赵家圈发展空港物流园（港）经济，也可以为环京津冀一体化的后备保障服务。至于选址赵家圈有什么不利影响还没发现。头条的朋友们，赞成衡水民航选址赵家圈的点赞吧，或者评论区留言！为衡水的发展建言献策吧 ⤵️⤵️⤵️。
山东青岛和济南想比，哪里的景点更多？怎么样？
这个问题不好回答，因为景点都很多。济南与青岛是两个性格截然不同的城市，济南有两千多年的建城史，而青岛在历史上痕迹很浅，近代之后迅速发展。放眼整个山东的历史，最辉煌的时代反而是遥远的春秋战国时代，随着历史的演进，自齐国以后再无一个影响中国的大朝代建都于齐鲁，究其原因与地形有关。而济南，因为坐落于五岳之首泰山脚下，虽然历经千年的朝代更替，本地文化一直延续至今。
理解到这个层面，你就能晓得济南的旅游看点是什么了。没错，是历史，是齐鲁的文化渊源史。而近代以来，中国的国力贫弱，洋买办生意大好，中国的东部沿海纷纷成为洋人们的通商天堂，在这个趋势下，青岛，作为北方的港口，得到了跨越式的发展，或作为殖民地，或作为民族资本发展的乐园，城市建设从无到有，规模迅速成长，而因为通商与多元文化的交流，塑造了这座城市的性格。
你在青岛旅游，看的近现代，风景与近代中西方世界碰撞时期的历史建筑。两个城市各具特色，构成了山东的古往与如今。山东的这两个窗口，就像一个微缩版的当代中国，你既能看到稳重厚实的一面，也能看到张扬自信的一面。走过了全国，我仍然自豪的推荐每一个游客来山东深度游，不仅仅济南与青岛，还有圣人的曲阜与帝王封禅的泰山，蓬莱的仙岛与中日甲午海战的刘公岛，这里就是一部中国文化精神的历史。
