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广州有什么好吃的？
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如何辨别汽车机油是否变质？
我们给自己的爱车做保养换机油，通常都是按照汽车的行驶里程或者使用的时间来确定更换周期的，比如矿物油更换周期为5000公里或半年、半合成油更换周期为7500公里或九个月、全合成油更换周期为10000公里或一年。但是有很多人会有疑虑，这样的更换周期合理吗？机油会不会在更换之前已经变质了呢？或者更换时还是非常完好的，提前更换造成浪费了？我们有没有什么办法来辨别机油是否变质了呢？回答这个问题之前，我们首先来看看机油为什么会变质。
汽车所使用的机油，不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是由基础油加上各种添加剂组成的。基础油可以分为石油提取和化学合成两大类，是区分矿物油和合成油的主要依据；而添加剂可以改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。一般机油中的添加剂可以多达十余种，比如清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等。
一般说来，越高级的机油，使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、品质也越好。机油随着使用时间的延长，受到曲轴箱废气和空气中的氧气影响，基础油和各种添加剂都会逐渐的消耗、变性，从而造成机油性能下降，对发动机的保护能力也随之降低。当基础油变性了或者添加剂彻底消耗殆尽的时候，机油也就彻底失去了对发动机的保护作用了。
比如机油中清净分散剂，它是一种弱碱性物质，可以中和机油中的亚硫酸，将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳，如果它消耗殆尽了，曲轴箱废气中的二氧化硫会使机油的PH值会迅速降低呈酸性，从而腐蚀发动机机体及各摩擦副，从而加速发动机的磨损。事实上，机油变质主要就是这种清净分散剂的消耗与失效导致的。
那么我们如何来判断机油是否失效了呢？如果以最严格的标准来说，是需要对机油做理化分析的，检验机油中各种添加剂的含量以及机油的各种性能指标，比如粘度指数、40℃动态粘度、100℃动态粘度、150℃高温高剪切动态粘度、表观粘度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等等。如果其中的某一项主要指标或者几项次要指标不符合要求，就表示这样的机油已经变质了。
但是这种检测，一方面需要非常专业而繁杂的设备，另一方面需要非常专业的知识，对于我们私家车而言，基本上是不可能做到的。那么有没有什么简便易行的方法来粗略的判断机油的状况呢？答案也是有的，最常用的方法就是使用机油试纸，很便宜，在网上很方便就可以买到，也可以用质量好一点的纸巾代替，检验效果也不错。我们把发动机中的机油用机油尺沾出来一点，然后把它滴在机油试纸上，静置24小时后观察机油扩散情况。
一般油环、扩散环、沉积环界限越模糊越好，沉积环颜色越深代表杂质越多，扩散环越宽表示机油剩余寿命越长。有些人说可以用查看机油的颜色来辨别机油的状态，认为机油变黑就说明它变质了，但这种方法并不靠谱。一方面新机油的颜色深浅就不一样，你很难辨别它颜色变化的程度；另一方面机油中都有清净分散剂，它会把发动机中的油泥、积碳等清洗下来，如果原来的发动机中比较脏，加入了一款清洁性较好的机油，机油很快就会变黑，但并不表示机油变质了。
