棚户区改造的拆迁补偿计算，要分两种情况。一方面是ETC通道改造速度比较慢，目前很多高速公路的ETC通道和人工通道的比例仍然是1:2左右，目前全国ETC的覆盖率已经超过66%，ETC通道改造速度远远跟不上ETC用户的增长速度。珠江路改造后依然马路边停满车，丽新路，郑州路，七一路，建设路摩托车市场两边停满了商家的电动车。
棚户区改造有哪些补偿方法？
棚户区改造的拆迁补偿计算，要分两种情况。第一，集体土地上房屋。这类房屋是按照当地的征地拆迁政策文件计算补偿，通常是结合被拆迁户的房屋产权证以及户口性质来认定房屋的有证面积，然后按有证面积x房屋补偿单价得出房屋补偿价，另外还有住房货币安置补贴、签约奖、过渡费、误工费、搬运费等这一些项目都加起来构成了房屋的整体补偿方案。
第二，国有土地上房屋。可以选择房屋产权置换和货币补偿两种补偿方式，而产权置换操作性不强，通常采用货币补偿。首先要由被拆迁户投票选出评估公司，如果投票数没有达到法定数量比例则投票无效，需要在公正机关的见证下抽签选出评估机构。评估机构对房屋所在地块的地类、经济区位、周边房价等做一系列的调查，综合形成评估中的参考系数，最终就可以得出房屋拆迁的补偿单价。
然后，拆迁工作人员会上门登记房屋内所有的装修，只要是搬不走的都要登记，墙漆、开关、吊灯、吊顶等都在列，然后通过登记内容对装修进行计价。其次，还有误工费、搬家费、拆迁奖励等。另外，小区的公共设施部分的拆迁补偿，可以分配给业主。所以，国有土地上的房屋拆迁的构成是:房屋基本补偿(评估价*权证面积) 室内装修补偿 其他杂类(奖励、误工等) 公共区域设施补偿平分 车库或地下室补偿。
大家对洛阳目前的交通状况有什么看法？
洛阳交通现在非常混乱，尤其是洛北片区。北到机场路，南到滨河北路，西到谷水大转盘，东到恒大绿洲。1.地铁一号线，二号线，王城大道快速路，南昌路周山路高架桥等施工影响。2.机动车，非机动车互抢车道，非机动车见缝就插，右转弯车辆和直行非机动车抢车道，尤其是解放路凯旋路，凯旋路纱厂南路。3.电动三轮，四轮，根本无视红绿灯，机动车，行人，逆行，乱停车比比皆是。
她的错你说她们还瞪你??4.机动车每年都在增加，停车位却少之又少，大马路上都快成停车场了。珠江路改造后依然马路边停满车，丽新路，郑州路，七一路，建设路摩托车市场两边停满了商家的电动车。大型商场，写字楼当初可能规划不足.非机动车位少，这也导致万达，长申，王府井，建业，红东方等前段时间非机动车车道停满了车。
5.洛阳断头路实在是太多了，七一路北路，玻璃厂路，金谷园路，道南路，芳华路等这些路打通会缓解一部分交通压力。6.人民群众素质有待提升，现在在马路边闯红灯的基本上都是岁数大的，或者是外卖小哥，快递小哥，有的家长闯红灯还带上自己孩子，孙子极其安全。7.现在滨河北路，南昌路往西苑桥去车多，滨河北路车排队能排到丽新路口，呼吁大家高峰时期能绕路就绕路。
周口未来几年的发展会有什么大的规划？
周口未来有两个城市核心——一个是老城中心，一个是位于东新区的新城中心，也就是我们常说的商务中心区。东新区由商务中心区、东新区副中心、高铁中心构成铁三角，内部规划有文昌生态园、引黄调蓄湖，像是郑东新区的翻版。如今的周口东新区，正沿着郑东新区的发展路线“商务中心区—高铁中心区—副中心区”逐步推进，下一个十年的周口东新区，就是今天的郑东新区。
2018年东新区重点工程2000亩文昌生态园位于文昌大道以南，洼冲沟以北，东一路以东，占地2000亩，总投资2亿元，预计2018年建成开放。100个街头游园周口中心城区规划建设100个街头游园，面积91万平方米，投资2.9亿元，让周口居民出门200米范围内可见休闲场所。建业绿色基地位于文昌大道与大广高速东2公里处，由建业集团投资，约20亿元，目前已完成投资5亿元。
预计今年10月1日前一期工程建成开放。文昌大道升级改造工程截止到2018年6月中旬，商务中心区核心道路、有“周口第一路”之称的文昌大道（周口大道—大广高速）南半幅已经按照设计标准全部完成施工，达到通车要求并实现通车。北半幅正在加快建设中，预计8月中旬实现通车，8月底完成全部工程的建设。改造后的文昌大道宽度为160米，双向8车道，双侧各50米景观绿化带，设计速度为50公里/小时。
