最后的话虽说兰州和西宁很近，虽说我是青海人，虽说我很喜欢西宁，虽然西宁虐我千百遍，我待西宁如初恋，，客观来讲，兰州在各方面都比西宁要强一些，这是事实。没有装的原因就是目前可行性结果显示不能装。那么西宁的名片有什么呢？我想最著名的也就是塔尔寺了，所以在这一点上，西宁想不认输都不行。
西宁比兰州强吗？
虽说都是西北的穷兄弟，但是客观来说，西宁距离兰州还是有一定的差距，这种差距体现在多方面，所以说西宁比兰州强，显然是不正确的。西宁比起兰州，到底差在哪呢？说说我的看法。城市规模兰州市是甘肃的省会，距离青海省会西宁市只有200多公里，这样的近的距离让这两个城市总是有非常多的相似之处。虽说从城市的建设和城区的面积上来看，西宁和兰州的差距并不算大，但是从规模来看，差距就出来了。
兰州市的人口为413万，而西宁市的人口仅为230万，其中包括了大通和湟源。在城市的评级上，几乎所有的评定机构都将兰州评定为二线城市，而对于西宁，一些机构评定其为三线城市，但是近几年更多机构却将西宁评定为四线城市。兰州市是西北五省中，仅次于西安，和乌鲁木齐争夺老二的城市，而西宁还在和银川争夺老四呢。城市经济从城市的经济水平来看。
兰州几乎可以说是吊打西宁，以2019年的GDP为例，西宁的GDP为1300多个亿，而兰州的是西宁的两倍还要多，达到2600多个亿。而且国家对兰州的定位一直是西北甚至中国重要的工业城市，这也是为何兰州要比西宁看起来脏的一些的远，但脏的背后是远超西宁的经济水平。而且很多西宁人都会去兰州购物，这也充分说明兰州的经济要比西宁强。
而且，兰州新区也是西北第一个获批的国家级新区。同时，有一点值得注意，那就是兰州可是有地铁的，而西宁的地铁估计连图纸都没有。城市环境环境方面，西宁的干净程度可以说是比兰州要好一些，而且无论是“全国卫生城市”还是“全国文明城市”，西宁创建的时间也远比兰州要早，但这种环境只能说是城市干净程度，在大环境上，西宁依旧不如兰州。
比如西宁市的平均海拔在2200左右，典型的高原城市，兰州只有1500左右，别小看这700的高度，直接决定两座城市的宜居程度。再比如，西宁的物价之高，在全国是出了名的，相对而言，兰州还是要好一些，所以很多人宁愿选择兰州，也不会选择西宁。城市名片如果说名气，西宁毕竟比不上兰州，随便举几个例子，首先就是兰州有名的“一碗面、一条河和一本书”，这三样东西可以说不仅名气极大，而且对兰州来说很有代表性，一碗面指的就是兰州牛肉面，我想这个我就不用多说了。
一条河指的是母亲河黄河，兰州是全国为数不多的黄河穿城而过的省会城市。一本杂志指的是大名鼎鼎的《读者》，很多人可能知道它，却并不知道它来自兰州。除此以外，兰州还有著名的香烟“兰州”，还有一所实力雄厚的985、211高校：兰州大学。而且兰州这座城市出的，名人也是非常多的。比如像朱军、水均益、罗海琼、黄轩、魏晨等等。
那么西宁的名片有什么呢？我想最著名的也就是塔尔寺了，所以在这一点上，西宁想不认输都不行。最后的话虽说兰州和西宁很近，虽说我是青海人，虽说我很喜欢西宁，虽然西宁虐我千百遍，我待西宁如初恋，但是，客观来讲，兰州在各方面都比西宁要强一些，这是事实。很多人都说西宁比兰州干净漂亮，这个我不否认，但是干净漂亮只是表面功夫，城市的发展还是要实在一些好，这样老百姓过的才能更好一些。
如何评价西宁的城市规划？
去中国的大城市北京，天津，郑州等，你才会发现西宁与外地城市的差距！要不是万达在海湖新区的发展，西宁真的太烂了！我不是自黑，但是首先要认清自己！西宁的那个路，那么窄，我就想不通以前的城市规划是那个没脑子的设计的！没有非机动车道，大十字那块的路还弯弯曲曲的！南川商场以上包括水磨，逯家寨，那叫城市吗？今年新修的园树立交，在网上吹的很厉害，你见过外地城市的立交吗？人家的城市规划最少往后50年的发展眼光！ 别说修地铁的事情了，你把3路车先换了吧，就那个破车噪音大，慢的要死！这也是留不住人才的原因！青海的老板都是买虫草，买酸奶，再就买青课酒，很少有科技公司！绿化学学天津的，毕竟西宁也要发展为大城市！话这么说，还是喜欢青海！以上仅个人观点，不喜wu喷！！。
西安的天桥能不能都装上电梯？
首先从理论上来讲肯定是可以的。但是为什么现在没有看到西安的天桥上都没有装电梯呢？你能想到的问题相关部门估计早就评估了其可行性。没有装的原因就是目前可行性结果显示不能装。或许是因为资金，或许是从安全的角度出发。就个人而言来说，装了确实是件好事，但是就算不装也没有什么坏处，至少你在过马路过人行天桥的时候身体至少是保持运动的呀。
赣州为什么到现在没有过街天桥？
过街天桥的建设要依赖于基础交通的建设，赣州之所以还没有过街天桥，可以看看现有的交通建设，快速路的实施，以及部分城区道路白改黑工程，赣州都在进一步完成优化基础交通建设。 而建设人行过街天桥，要在基础道路上实施，要有前瞻性的规划，避免重复施工，以及使用率的一些问题，而现在赣州随着经济的快速发展，基础交通的投入一直是这两年来的大手笔了，正因为如此更加加剧了市内交通的拥堵，没有很好的进行人机分离，更是加大了安全隐患，市交通管理部门似乎已经意识到了这一点，市民对过街天桥的呼声也越来越高，去年便在网络发起投票选址以及建设意见，估计也是为了避免重复建设，像快速路一样一次性投入建设，毕竟长痛不如短痛，相信在不久的将来一座座人行过街天桥都出现在赣州市民的眼前，优化机动车出行效率，使得市民的出行更加安全和便利。
