货运老杨开的是江淮牌HFC1041k6R11蓝牌货车，注册日期2012年8月，我是2017年6月买的别人的二手车过户于我，我行驶里程近20万公里，我买车时别人可能调了表，只有几万公里，现在我使用了几年，发动机还是原装，没有大修过，车况一切良好，变速箱，后轿一切正常，发动机不烧机油，也不缺水，修理费开资还可以，我开了新车旧车不下十辆车，江淮这辆二手车还可以满意！想发财要买车，货运老杨力推江淮系列品牌的货车，江淮车确实好，报废不修还可跑。
四川眉山和内江，哪个市区建设好一些？
一个城市的发展和建设得好不好你要考虑的因素不仅仅只有一点点，要考虑的因素非常的多。在这里首先就是交通，如果一个城市交通不方便的话，那出行会非常的不方便，然后经济也不能发展，因为交通不便利会阻碍经济的发展，所以我觉得交通是首先考虑的条件。除此之外，还有一个城市的管理和城市的建设，规划，有一些城市路非常的多，可是还是会出现堵车堵的不能出行的情况，这就是城市规划和管理不太正常，当然不得不考虑的就是一个城市的旅游资源的，因为旅游资源可以带动一个城市经济的发展。
在这里影响因素并没有说完，但是可以看出很多的问题，所以综合很多因素和条件来看，我个人觉得内江的发展情况还是比较好的。内江的交通非常的便利，包括三个汽车站，还有火车站，还有动车站，所以不管去哪里都比较的方便，并且经过的班次比较的多，而且风景区也比较多。经济，娱乐，管理还有生活都比较的不错，都能够满足正常生活。
内蒙古的呼和浩特市和包头市，哪个城市更好？
相对于呼市，包头城市规划基础好、绿化好、交通秩序好、物价低，但包头缺乏呼市的文化氛围，商业落后于呼市，环境污染大于呼市。国民教育序列的本科院校包头有三所，呼市有六所，职教本专科院校的拥有量，呼市是包头的数倍，自治区级的文化团体、各行业科研院所基本都在呼市，这决定了包头的文化基础永远赶不上呼市。呼包鄂三市以外9个盟市的党政公务员、部队干部、国企干部在退休后，有很多会选择在呼市生活，在盟市领工资，在呼市消费，尤其有孩子在呼市上大学、毕业留在呼市工作的。
呼市近些年的产业规划，淘汰了落后的冶金、机械、普通化工、水泥行业，仅有炼油厂、化肥厂、阜丰味精厂存在一定污染，进而转向发展无污染的高科技信息产业、农畜产品深加工、乳品业，而包头定位于冶金、机械、高端装备制造、化工行业。自治区党政军群几乎所有厅局委办、大部分自治区直属企业，全部在呼市，这一庞大群体在权力、经济上的影响力，是任何其他盟市无法比拟的。
呼市也有一个方面永远赶不上包头，就是城市规划，包头从一五期间师从前苏联，打下良好基础，且之后包头汇集了自治区城市规划设计的大量优秀人才，并对鄂尔多斯市康巴什新区的规划设计做出巨大贡献，只有规划好，才有可能建设好。呼市是内蒙古自治区的政治中心、金融中心、文化中心，包头市是自治区的工业中心。包头适合追求稳定的人生活，呼市适合追求挑战的人生活。
怀仁市如果脱离朔州市划归到大同市，会有发展机遇受到重视吗？
怀念仁并入大同市是必然方向，只是时间问题。如归回大同是多方面的最优选择。如尽快区划变回大同市的区，怀仁城市发展规划就能与大同市城建高标准规划连接，应县也同大同市区更进了一步。关健是乘京津冀协同发展东风提高晋北整体发展水平，吸收高科技新企业发展。同时也壮大了大同市区人口规模，市区常住人口数量达三百万近了一大步。
进升为l型大城市后，在华北和京津冀协同发展区域中心城市地位。提高晋北地区经济发展、生态环境治理、旅游宣传、城市交通发展水平大提高具有机不可失时不再来的大好机遇。左云、右玉再一次合并在一起为大同市的一个区，老百姓生活水平提高就能尽快跟上全国的发展步伐。宜居宜业宜游的地方。相信到那时大同地区人民又能享受大同繁荣发展果实。
同样是北京人，城四区的人和郊区的人讲话口音为什么差别那么大？
首先说明白，惯常说的北京城就是现在二环里的区域，现在二环往外都是郊区，所以我们常说的北京土著，一定是四九城的，这个四九城就是对应现在的二环。后来北京人口极速扩张，北京城也就出现了三环，四环，城区范围也不断扩大，现在的城六区基本上都在四环内。其次，城区里也得是老北京的口音才是纯正的，很多城区的北京人也是外来的，口音也不纯正，最后，郊区的都是靠近河北，以及大批来自河北的人，长期生活在这，口音受到临近区域的口音影响，所以和城区老北京的口音有区别。
