一、选址的难易性：加油站便利店很容易，社区便利店有难度加油站便利店依托于加油站，哪里有加油站哪里就可以开店，因此实体店选址这个难题对它们不算个事。便利店是近20年才开始发展的，而加油站网点要早得多。本质上，加油站便利店在石油系中被称为非油业务。这部分业务提供的商品和服务虽然是油品和燃气业务以外，但又具有很强的捆绑性，店址就很能说明问题。
目前昆仑好客和易捷便利的门店总数都在2万家以上，由于油品和非油品业务捆绑的盈利模式特点，几乎看不到加油站以外有这两品牌的门店。社区便利店选址就有些难度，必须要对商圈内的消费基数、消费能力、门前客流量和地段以及周边竞争度五个方面进行论证，从而才能决定是否开店，选址是否成功直接关系着社区便利店能否生存下去。
仅在选址上社区便利店就要耗费大量精力。二、物流的集中度：社区便利店较集中，加油站便利店很分散开车的人都知道加油站之间的距离可是以公里计算的，也就是一两公里才有个加油站，无疑加油站便利店的间距也是很远的。这种情况对便利店业态是很不利的，便利店网点过于分散对物流配送效率和频次，鲜食品冷链保鲜、商品周转率都有影响，结果会对销售有制约作用。
其他连锁便利店在开店时，往往都会集中在一个区域同时开多家门店，不仅能保证物流配送的效率并降低成本，也有广告宣传效应同时也便于督导管理。社区便利店板块是连锁便利店占比最大的，比如快客和罗森等距离没多远就有一家。物流的集中度不同，对两个类型便利店运营效率影响是最大的，甚至导致管理体系和流程的改变。加油站便利店比较分散，近一点的物流配送一周一次，远的可能需要一个月配送一次，便利店的一日多配和拆零配送，在加油站便利店很难实现，甚至配送量更像超市整件配送，这也与驾车的人买大件沉重物品没有什么不便利有关。
三、供应链差异化：加油站便利店商品偏中高端，社区便利店更贴近大众消费连锁便利店追求高坪效，打造的是千店千面模式，也就是门店布局类似但因为商圈顾客的不同，需要配置不同的商品，开在高档社区和开放式小区，开在学校周边和商务区的便利店商品结构完全不同。这也使两种类型便利店的商品定位不同。加油站便利店商品同质化较多，千店千面的比重相对较低，但连锁化的社区便利店商品差异化比较明显。
另外商品差异化，也特指挖掘顾客未来潜在需求而研发的原创商品，原创商品的持续管理和验证，社区便利店要比加油站便利店更有优势。目前两桶油的便利店有逐步将品类中高端化的趋势，比如中石油的易捷海购与便利店的结合，不过这个模式目前还限于临港等区域。社区便利店因为需要持续深耕消费者需求，一般对顾客研究的比较多，也更易于在供应链和商品上做持续管理。
