关于免费停车位，最后变成了收费停车位的问题？我想这应该是有原因的，最重要的一个原因就是车多，停车位少。宾馆一般来说都是免费停车的，但基本限于住宿的客人。如果是野外的景区，就不费心找免费的地方里。如果是在城市内，景区附近是不太好找，但如果稍远一点的居民区，有时候街道巷子，经常是酷妹儿找免费停车的最佳地点。
自驾游时，怎么找免费停车的地方？
谢邀！酷妹儿经常自驾游，也是希望能找到免费停车的地方，毕竟一经常下车游览就是一天，也是一笔小开支。如果是在城市内，景区附近是不太好找，但如果稍远一点的居民区，有时候街道巷子，经常是酷妹儿找免费停车的最佳地点。如果有其他人停车，酷妹儿有时就凑热闹。不过不方便的是车位经常是人家有地锁或者进出不方便或者要走到景点想当一段距离。
再就是住宿的宾馆。宾馆一般来说都是免费停车的，但基本限于住宿的客人。不住宿停车，需要和保安好好说说了。如果是野外的景区，就不费心找免费的地方里。最好还是有收费停车场，会安心一些。相对来说，市内免费的地方不太好找，除了居民区，还有加油站和银行门口。出去玩，停车收费怕的是按时间收费的。比如北京的一些地方，15元一小时的地方很多，有时候真心肉疼。
对于城市中原本免费的路边停车位，变成了收费的“智慧泊车”车位，大家怎么看？
谢谢悟空邀请在城里面开车，最怕的就是停车，找不到停车位，有的不是给钱的问题，也可能给了钱也停不到车。关于免费停车位，最后变成了收费停车位的问题？我想这应该是有原因的，最重要的一个原因就是车多，停车位少。 路边停车位虽然是公共资源，如果不实行收费，随便乱停，那么，道路就可能无法行驶了。或者全面禁止停车，那么我们开车的有可能就找不到停车位，无法办事，或者是要走很远的路才能找到停车的地方。
在条件允许的地方，我个人认为还是应该有适当适量的收费停车位，便于办事，便于出行。至于该怎么收费的问题？我认为应该因地制宜不搞一刀切。比如，成都城区的路边停车收费完全分区域设置，路窄、车多的地方路边停车收费起点比较高，二环路三环路以外的路边停车地方，停车收费相对较低。 必须有一个合理的收费金额，有的起价三块，有的起价五块，有的起价十块，有的是15分钟以内免费，有的是只要一停就收费；有的一个小时往上加价，有的两个小时往上加价；有的封顶一天10元、20元、30元，有的不封顶，按时往上加。
如果收费不合理可能形成有车位也没车停，上公共厕所5分钟也要缴停车费。停车位管理是一门学问，智慧泊车应该是发展趋势。我所住的区域路边停车位管理比较科学合理，每个车位有编号，停车管理员，手持收费终端，停车时录入车辆牌照，打印小票放在前挡风玻璃处，有车牌号，入场时间，联系电话，举报电话等，驾驶员都能看到，15分钟内免费，驾驶员一定要找到停车管理员，否则会继续计时，形成逃单记录。
