要说贵阳的豪宅，行业里面的套路，俗称“开府造园”，一般富人区才敢叫做“府”“园”等，因为寸土寸金，日渐繁华，现在贵阳观山湖主城区核心地段的低密度豪宅并不多，下面简单说几个敢以“府”“园”命名的楼盘吧：△观山湖万达广场核心地段NO4银海元隆·熙府银海元隆算是贵阳本土的比较知名的一个品牌，原先在北京路和黔灵山路交叉口的老城区，就有银海元隆的项目，现在这个老派贵阳品牌，选址在观山湖区奥体中心板块，开“熙府”，也算是深谙贵阳商业运作脉络的实力玩家。
你如何评价贵阳轻轨？
答：在78年的鄧小平領導下、得到了正确的方向、特别是40年里的風風雨雨、我及全國人民百姓、感到非常成功的、國强在軍势上、世界認可、百姓生活水平上、也是世界也認可的！中國人民在共產黨的正确領導下！揚眉吐气了！貴陽市虽然是内陆城市！但在中國共産黨的正确方向上站起来了！同时：咱希望廣大百姓...吃水不忘挖井人！中國共産黨?這就是我最想说了！也是答复你們的?。
贵阳观山湖边上有什么比较好的房子推荐？
要说贵阳的豪宅，行业里面的套路，俗称“开府造园”，一般富人区才敢叫做“府”“园”等，因为寸土寸金，日渐繁华，现在贵阳观山湖主城区核心地段的低密度豪宅并不多，下面简单说几个敢以“府”“园”命名的楼盘吧：△观山湖万达广场核心地段NO 4 银海元隆·熙府银海元隆算是贵阳本土的比较知名的一个品牌，原先在北京路和黔灵山路交叉口的老城区，就有银海元隆的项目，现在这个老派贵阳品牌，选址在观山湖区奥体中心板块，开“熙府”，也算是深谙贵阳商业运作脉络的实力玩家。
△银海元隆所在地段及周边奥体中心板块附近有华润、万达、中铁等知名楼盘，而且有喀斯特公园、观山湖公园、贵阳一中、金阳医院等配套环伺，差不多今后可能会成为观山湖商业、居住、文化的中心。这个地段算是观山西板块，现在的价位已经不算低了，起码万元起步，但是今后还是有很大的想象空间。NO 3 恒大·中央公园△贵州金融城恒大在贵州的布局算是比较大手笔的一个品牌，但是吧中央公园也放在观山湖区，可见其对观山湖的器重。
△恒大总部附近这个项目毗邻本土上市资本中天的贵州金融城，高楼林立， 现代感十足，恒大中央公园的地块非常好，雄踞金融城西北面，今后这一带的金融、商务属性非常强，中央公园名副其实。NO 2 华润·悦府华润算是央企的一线大品牌，全国都排的上号的那种，在贵阳的项目，算是首作，有国际社区和悦府，都挨在一起的，而且还有双地铁站在此交汇。
△华润悦府而且悦府项目算是华润顶级的高端系了，它的英文就叫做CRLAND TOP MANSION,翻译过来就是“华润顶级豪宅”，这种级别，在贵阳其他楼盘还是很少见，而且还是一线房开。华润悦府是选址原先的老金阳客车站，奥体中心旁边，有人认为华润是观山西板块，甚至整个观山湖区位最好的一个地段，毗邻万达、中铁阅山湖等品牌圈子，配套又是贵阳一中，又是金阳医院，还有两大公园近在咫尺，从华润的楼上都可以看到奥体中心的主体建筑。
△华润富人洋房区而且，今后随着奥体中心其他地块的扩张和发展，这一片，或形成观山湖区最繁华的地段之一，科教文卫属性、居住商业属性都非常强。NO 1 融创·九樾府△融创九樾府实景融创主要是高端系，不过这次九樾府已经算是引领观山湖高价潮流了，这种规格的项目，不是所有人都消费得起的，和华润的悦府相当，都属于旗下品牌的高端系。
九樾府给人有一种景观园林式的感觉，非常豪气，而且有中式的贵族气息。△融创九樾府实景不管是设计还是定位，都是相当高端的品格，在贵阳富人阶层里面，对九樾府很多人也都在关注，毕竟，融创也算中国高端楼盘的佼佼者，中国最贵豪宅苏州桃花源，就是融创的代表作。总之，豪宅，一般也不会在城市最中心，但是在所谓的“城边上”，也不能太靠边，而且价位并不一定比中心区的低，很多都是价位不低的，一套100平米的，至少也要上百万甚至几百万，才能拿得下来！。
贵阳1、2、3号地铁，哪条线路最具旅游和投资价值？
仔细观察贵阳的地铁线路网，可以发现，现在可能并不是购买“地铁房”的最好时机。因为1号线刚开通，其他2、3、S1、S2号线都还没有建成，地铁线路网还没有形成，这个时候，1号线的稀缺性固然是很明显，“物以稀为贵”，价位在偏高的区间，是可以理解的。但是当2、3、S1、S2号线一旦全面建成，地铁线路形成网络的时候，1号线的稀缺性就会被“消解”一部分，到时候价位可能还会调整回来。
而且，从贵阳地铁线路的规划也可以看得出来，2号线才是整个观山湖新城区的南北纵轴线，1号线算得上是横轴，也就是说，1、2号线的换乘站交点，林城西路站附近，比如绿色未来，才会是更为有价值的地铁核心之所在。另一方面，从贵安连接过来的S2号线，与2号线之间同样会形成一个换乘站的换乘站交点（兴筑西路站），那么，1、2号线的交点，就不唯一了，稀缺性就被S2、2号线的交点又消解一部分。
所以，对于观山湖新城区而言，可能2号线沿线的价值更值得关注。从城区功能布局的角度看，1号线在观山湖主要连接的是行政中心，老城区方向也主要是一些比较有纪念意义的景点，有着一点象征的意味，比如河滨公园、火车站等，商业价值可能并不算非常凸显。而2号线却是贯穿了万达广场（观山西路站）、华润万象（兴筑西路站）、北京西路、喷水池、紫林庵、龙洞堡机场等重要的商业和交通枢纽，相比1号线而言，2号线的商业意味更明显一些。
1号线和2号线这种行政重心和商业重心相分离的规律，也是很多现代城市建设的经验总结，有利于避免中心过度重复造成的城市病，例如现在北京的通州行政副中心，同北京主城相分离，也是这个原理。真正的贵阳核心纵轴，我们一直认为是3号线。一直以来，从两城区、观山湖通往南面花溪的“初心”都很强烈，不论是花溪大道、西二环（也称“花二道”），还是花冠路的修建，都是纵向南北引流，因为贵阳整个主城区，受百花山脉、黔灵山脉、南岳山脉的南北纵向分割，想要形成横穿的东西大动脉并不容易，而南北的纵贯干线，就显得比较当务之急了。
