即墨划区后什么时候有通青岛公交？即墨的一直以来以永昌公交为主，什么时候有通青岛公交？看情况一般是会的，但需要一个过程，不会一下子变的，一般需要五年左右的过渡期，各种东西会和市区逐步统一。二是远郊区轨道交通主干道要率先启动建设，避免划区后，交通往来依然毫无改变。
如何看待即墨划区？
即墨划区是一个很正常的城市发展行政区划调整事宜，很多所谓的利好早已释放完毕，本无多少噱头可言。这里要说的是一些不足，或者说是遗憾！ 一是一些贴心的惠民工程没有提前运作，而是由于利益集团的影响，毫无进展。比如龙青高速即墨段收费站依然照收不误，而且亦并无确切的停止收费的时间表。这种最为贴近民众的利好消息居然迟迟没有动静，导致过往民众大师所望，尤其是即墨地区的民众。
龙青高速即墨段往返里程100公里，收费50元。这对于每日往返即青之间的市民来说，负担极为沉重，也导致了交流不畅，降低了划区的利好。 事实上，青岛市政府最为正确的做法是：在提报即墨撤市设区的同时，就应积极谋划即墨段收费站北迁工作。待正式划区来临，正式宣布即墨段收费取消，这才是实实在在的利好，与民同享的大利好。
二是远郊区轨道交通主干道要率先启动建设，避免划区后，交通往来依然毫无改变。像即墨、胶州、胶南这三个地区，都属于青岛的远郊区，但都属于撤市划区的区域。为了尽快推动远郊区融入市区，远郊区的轨道交通主干道要率先建设起来，确保郊区与市区的交通、物流、交互全面提速。远郊区本身与市区就有较大的物理空间，如果在交通上不能有大的突破，发展速度就会远达不到预期。
胶州划区后房价的走势如何？
胶州改区后，预计房价会上涨。一，胶州区位优势好，有青岛的新机场，到青岛市区还很近，如果改区后，会促进和青岛的同城化，城市经济的快速增加，必然吸引大量外来人口加入，增加购房需求。二，胶州城镇化率还很低，改区后会刺激更多农民进城和周围山东县市居民进城，进而创造商品房需求。二，胶州的改善型住房需求庞大，城里住破旧小区，城中村，物业管理混乱的小区，都需要住进人居环境好的现代化小区，毕竟这种小区住着更幸福，可以支撑胶州房价上涨。
即墨划区后什么时候有通青岛公交？
自2017年9月20日即墨撤市设区以来，即墨撤市划区筹谋已久，其实去年年底，青岛市的全委会已经通过了这个决议。墨市政府副市长宋宗军介绍说，撤市设区正式批复后，将给即墨的经济丶社会丶民生，方方面面都带来好处，即墨的基础设施丶民生事业将会与青岛市区一起统筹发展。对即墨一方的发展丶即墨人民的福祉都是非常有利的。
尽快启动三条地铁线即墨段建设7号线1期纳入1号线同步建设，在交通方面，将尽快启动地铁7号线、15号线、16号线即墨段，以及城市快速路规划建设，争取早日实现与青岛主城区、胶东国际机场等重点区位互联互通。即墨划区后什么时候有通青岛公交？即墨的一直以来以永昌公交为主，什么时候有通青岛公交？看情况 一般是会的，但需要一个过程，不会一下子变的，一般需要五年左右的过渡期，各种东西会和市区逐步统一。
