滁州纳入南京的都市圈，成为南京的卫星城。什么是真正的南京都市圈呢？主要是滁州和马鞍山。滁州声名不大，很重要，与南京交流密切。目前，滁州先后参与《南京都市圈区域规划》《南京都市圈空间协同规划》《南京都市圈综合交通规划》等综合、专项规划编制工作。
南京都市圈都有哪些成员？
南京都市圈是一个旧概念，但是有争议。不少人误以为，扬州、镇江是南京都市圈的成员，但其实并非如此。扬州和苏北关系更加密切，与南京不亲。镇江与苏锡常三城经济合作更多，与南京有疏远感。尽管扬州和镇江与南京距离很近，但是苏锡常更具有磁石般的吸引力，南京工业辐射能力并不强，对二者并没有太大吸引力。扬州和镇江，从感情上更倾向于苏锡常。
什么是真正的南京都市圈呢？主要是滁州和马鞍山。滁州声名不大，但是很重要，与南京交流密切。马鞍山更是如此。马鞍山论人均生活水平，安徽省排名第一，很多马鞍山人周末都去南京消费，自打高铁开通后，更是来往方便。很多马鞍山人认为自己相当于南京人，至少是南京人的亲戚。甚至有马鞍山人提出要直接并入南京，但安徽省不放。
为什么安徽的滁州是南京都市圈的城市？
提出这个问题的人，可能对滁州，南京，合肥这三个城市的地理和历史不了解。滁州纳入南京的都市圈，成为南京的卫星城。第一，有地理的天然优势；第二，有文化的无缝融合；第三，有经济上的互利可能；从地理距离讲，南京滁州相聚仅仅49公里，南京江北的西葛与滁州的乌衣，四桥等乡镇紧密相连，因为婚姻，贸易的发展，民间早已形成一个利益共同体。
而与合肥距离相聚100多公里，与合肥市区还有一个肥东县夹在中间，天然的有疏远。从文化上讲，南京与滁州文化风俗相近，特别是乌衣镇往东地区，方言与江北南京话几乎没有差别。而与合肥在文化上基本上没有什么共同之处。只有下属的全椒县和肥东人有文化上的相近，但是与南京相比，不胜遥远。从经济上讲，这个是最有吸引力的原因，粘贴一篇新闻大家就看明白了。
2015年6月27日，国务院正式批复同意设立南京江北新区，滁州作为南京1小时都市圈核心圈城市，也迎来“大江北”时代。近年来，在南京的牵头引领下，宁滁一体化进程不断加快，特别是在基础设施、产业、科教等方面合作取得了显著成效。江北新区上升为国家级新区，将宁滁深度融合由过江牵手转变为拥江合作，两地融合更加紧密，一个更高水平、更高层次的全面开放新格局正加快形成。
目前，滁州先后参与《南京都市圈区域规划》《南京都市圈空间协同规划》《南京都市圈综合交通规划》等综合、专项规划编制工作。按照江北新区拓展腹地、生态屏障、产业配角的定位，滁州邀请江北新区规划同一编制单位中国城市规划研究院启动了滁宁协同发展区规划研究工作，以苏滁现代产业园、南谯高教科创城、滁州经开区原创科技城、汊河水岸科技新城“一园三城”为主体申报，最终成功入选首批国家级产城融合示范区，进一步加速推进滁州市与江北新区协同发展。
民生共享是一体化发展的重要目的。在公共交通方面，除了皖苏跨省公交线路开通外，滁州至南京地铁3号线林场站、10号线南工大站客运班线也已开通，且南京602路公交车已延伸至汊河经开区。在教育卫生方面，2014年9月份南京儿童医院滁州分院正式挂牌运营，南京专家常态化来滁坐诊，已累计就诊人数超过10万人次。苏滁现代产业园第一小学与南京市琅琊路小学合作创办南京市琅琊路小学苏滁分校。
空间一体化是区域合作的基础。滁州市坚持交通先行，更高水平建设与南京及长三角地区互联互通的交通等基础设施网络。目前，滁州市已拥有通往苏浙沪的高速公路和铁路8条、国省道11条。合宁高铁、合连高铁、宁淮城际铁路等规划线位经过滁州地区，有望“十三五”期间开工建设。同时，滁宁城铁已列入皖江城际铁路网规划近期建设项目，滁州、南京两市政府共同建立工作联席会议制度，力争早日开工建设。
建成滁宁快速通道、104国道改建滁汊段、滁马高速等连接线，滁州市中心到南京河西新城只需40分钟车程。总结：滁州并入南京都市圈，不是一个构想，已经成为正在发生的事实。相对落后的滁州，只有在实力强劲，理念先进的江苏拉动下，才有望获得较快的发展，庆幸的是，大滁城建设为今天打下了良好的外围交通基础，希望家乡能抓住难得的机遇，获得更快的发展。
蚌埠与凤阳有没有合并的可能性，省里有没有探讨过？
应该是探讨了无数次了，蚌埠市人大代表每年都会将此提案上报，但省里总是回复：凤阳县划归蚌埠市管辖，涉及地级市行政区域界线变更，属于重大行政区划调整。按照国务院《关于行政区划管理的规定》（国发〔1985〕8号），要求变更行政区划，当地政府要写专题报告并附有被调整方各级政府的报告和意见等，逐级上报国务院审批。
然后就没有然后了，应该还是有压力。近些年，安徽行政区划屡次调整，2011年，巢湖撤市，被三市（合芜马）分解；2016年，寿县划入淮南市；今年（2018）潜山县设市。尤其是寿县划入淮南市情况和蚌埠类似，却一直没有蚌埠的消息，让人困惑，也许是因为凤阳特殊的政治因素，及滁州的压力，导致蚌凤合并一直难以推动。
凤阳和蚌埠一脉相承，源远流长，没有凤阳就没有最早的蚌埠，。蚌埠东片区（席家沟以东）在明清时期原为凤阳地界，级别上连村一级都算不上，仅仅是一条街，在民国后，蚌埠由于其战略地理位置，被单独划出来，成为安徽第一个城市，建国后，在行政划分几次调整过程中不知道什么原因，蚌埠并没有下辖原和蚌埠渊源很深的的凤阳，而下辖了淮河以北的三个县，可能是因为当时蚌埠实力很强，意为带动皖北几个人口大县的经济发展，这就与凤阳错失交壁。
但在如今实际生活中，蚌埠早已和凤阳融为一体，联系紧密，以前总有一个玩笑，凤阳人到蚌埠逛街，手机还漫游（现在漫游已取消），现在凤阳的水电气甚至消防均由蚌埠承担，其实蚌埠与凤阳合并早已经是势在必行。随着以后省直管县的趋势，以后蚌埠与凤阳合并的难度更大了，但我觉得蚌凤合并乃是人心所向，蚌埠需要凤阳，凤阳需要蚌埠，我觉得就算困难重重，合并是大势所趋。
