所以，这个题目应该是问，嘉兴为什么发展那么慢？嘉兴，位于中国大陆经济最发达长三角地区南翼中心著名的杭嘉湖平原，鱼米之乡，东北邻上海，南接杭州，方言为吴语系，与上海方言同出一源，发音相近，外地人很难分辨。嘉兴火车站于1909年建立，位于嘉兴市南湖区城东路，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。
嘉兴有多发达？
嘉兴，浙江地级市，处江河湖海交会之位，扼太湖南走廊之咽喉，作为沪杭、苏杭交通干线中枢，交通便利。 嘉兴3915平方公里（陆域），人口352万 ，辖2区、2县、3县级市，去年GDP3760亿元。今年上半年，浙江省内GDP总量前五的城市：杭州、宁波、绍兴、温州、嘉兴。嘉兴的GDP为1904.19亿元，增速达到了8%！全年GDP规模预计将突破4000亿元。
嘉兴为什么那么穷？
这个题目出的有问题。嘉兴不穷，或者说嘉兴相对人们的要求和愿望，和浙江省内其它地区相比较，以它的区域位置，其发展远未达到人们的要求。所以，这个题目应该是问，嘉兴为什么发展那么慢？嘉兴，位于中国大陆经济最发达长三角地区南翼中心著名的杭嘉湖平原，鱼米之乡，东北邻上海，南接杭州，方言为吴语系，与上海方言同出一源，发音相近，外地人很难分辨。
众所周知，苏州南接嘉兴，东邻上海，以承接嘉兴当初慢一拍没能接住的上海制造业溢出产业，尤其以外资三来一补加工业著称。经过多年努力，虽然那里的人们收入依然较低，但城市GDP高涨，外资也赚得盆满钵满，城市形象高大上。嘉兴之所以没有接住，如同没有很好的发展一样，嘉兴人总以为自己的方言和上海同出一源，发音相仿，就自以为自己和上海一样，或是上海的一个组成部分。
为此，曾经有相当长一段时间，嘉兴民间广泛流传要并入上海的传闻。虽然，这只是一种臆想，或是说一厢情愿，但很多嘉兴人还是为此沾沾自喜，等待着哪天真的成为上海人。为此，嘉兴人开始自大，开始以候任上海人自居，开始看不起省内其他地方的人，开始疏离杭州和在杭州的省政府，整天挖空心思往上海跑。然而，事实总是那么的残酷！几十年过去了，上海人的大腿，嘉兴始终没能抱住，和杭州、省里其他地区的关系却越来越疏远，成为游离在浙北的一片孤岛！另一方面，由于嘉兴采取疏离省内其他地方的政策，在许多小措施上，也令许多嘉兴地区外的人反感。
比如，在高速公路出口设置陷阱，大肆实施极低速超速罚款。渐渐的，省内愿意去嘉兴的人越来越少，嘉兴和省内其他地区的联系渠道越来越少，越来越孤立。由于嘉兴人长期以来梦里都想着抱上海的大腿，想按上海的模式发展，曾经的鱼米之乡，富饶的土地，不是被严重污染，就是被自己放弃，鱼米之乡盛誉不再。请问，这样的嘉兴，发展会好吗？这样的嘉兴，会富饶依旧吗？嘉兴要赶上浙江发展的步伐，必须抛弃自己设定的幻想。
湖州和嘉兴情况不一样。湖州人口过少是一点，更重要的是湖州完美避开了沪杭—杭甬高速，游离在浙北经济大动脉之外，以前铁路又不行。看看杭甬高速沿线，萧山柯桥余姚等，哪个不是各地级市经济发达的地区。什么？你说杭宁高速经过湖州？当初全指望外贸呢，湖州货送到南京干啥？更何况那可怜的双向四车道……江苏境内像扬溧高速这种鬼影子都见不到的路都是八车道，浙江的高速简直没法看。
湖州这能发展起来就怪了。嘉兴情况复杂多了，很多嘉兴本地人说是浙江与上海竞争的牺牲品，其他原因包括临近的是金山松江等等。以上海那极端强大的虹吸能力，浙江政府一路开绿灯的话嘉兴分分钟抛弃杭州变成上海忠诚的小跟班。看到那边南通的口号没？靠江靠海靠上海，简直媚到没边了。现在浙江省也算是想开了，嘉兴喊出了全面接轨上海。
与其这么拖着半死不活的找不到经济增长点，还不如把闺女嫁出去，反正GDP也是自己省的。至于嘉兴湖州“曾经很富裕”，这种农业时代的发达是没有意义的。建国后很长一段时间，浙江的经济不如隔壁的江西，而苏州杭州都是严重衰弱的典型，尤其是苏州，被无锡徐州吊州这些工业大市碾压。如果那时候有知乎，肯定会有苏州人问“苏州曾经那么富裕，为什么沦落到现在这个地步”。
后来苏州抱紧上海大腿跪舔台湾新加坡，大搞劳动密集型企业，从此GDP坐了火箭。而就是在那个时候，和苏州难兄难弟的嘉兴就被甩开了。另外，浙北小清新和浙南“野蛮人”是不一样的。嘉兴湖州居民几百年来不愁没饭吃，喜欢岁月静好，经济不温不火还能自我安慰“日子安稳平和难道不好吗”，与同属平原区但有北方性格的“杭铁头”又有点区别。
嘉湖这种生活环境和人民脾性决定了居民缺乏抛开安逸家乡外出闯荡的动力，不像浙南的温台地区，不跑出去就要挨饿。温台商人赚了钱衣锦还乡一掷千金，电影院都没有的县城都跑满奔驰，极强的消费能力带动了事实的全民富裕(以及与富裕程度不匹配的低GDP)。但嘉湖地区没有这个条件。最后，10余年后如果嘉兴的人均GDP达到浙江前三，苟富贵，勿相忘，千万别学苏南人看不起穷亲戚。
浙江湖州和嘉兴为什么分家变成两个地级市？
湖州和嘉兴的分家，与当时我国的行政区改革是分不开的。1983年以前，我国是省县乡三级政府，其中还夹杂着机构地区和省辖市，由于它们属于省级政府的派出机关，所以也就不属于一级政府，到现在还留有一些机构地区，如阿克苏地区、喀什地区等。1981年，当年的国务院《政府工作报告》中，有关“中国经济体制改革的基本方向”的论述中提出：“以大中城市为依托，形成各类经济中心，组织合理的经济网络”，这是我国行政区改革的大背景。
1982年，中共中央向全国发出了改革地区体制的指示，我国县的数目众多，同时又是改革初期，行政上的管理及其不便，于是比县大一级的地级市便孕育而生，这是改革开放初期在政治、经济体制改革上的一次尝试。1983年2月15日，中共中央、国务院又下发了《关于地市州党政机关机构改革若干问题的通知》，要求“积极试行地、市合并”。
江苏在全国率先撤销了地区，开始了撤地设市的改革。嘉兴地区（驻地湖州市），共2市10县，1981年吴兴、嘉兴2县首先撤消，分别并入湖州、嘉兴2市（都是省辖市），1983年撤消嘉兴地区、湖州市、嘉兴市，设立湖州市（地级）、嘉兴市（地级），3县划入湖州市，5县划入嘉兴市。撤地设市的好处是显而易见的，比如说有立法权，地级市在决策立法上有了更多的自主权。
比如说改善民生，地区撤地设市后，在税收方面拥有更大的空间，由此用于改善民生的投入也将相应增加。总结一下，嘉兴湖州为什么要分家（推测，仅供参考）：1：分家前，嘉兴与湖州，共1个地区，2个省辖市，10个县，对于浙江省来说，要管理的机构太多，加之改革开放初期，需要上传下达的东西多，太多的机构导致行政效率低下。
江苏宿迁、浙江湖州和嘉兴，三座城市排名谁第一？
嘉兴和湖州都是长三角城市，民富程度远非苏北可比，即使比综合实力，那么城市经济也是最重要的对比指标，宿迁除了GDP和湖州相近，其他方面都比不了这两座城市。我们来看一下江浙粤鲁四大经济强省的部分城市排名。嘉兴遥遥领先，宿迁虽然GDP规模略高于湖州，但是人口却比湖州多出近200万，所以人均GDP实际远低于湖州。
嘉兴人均GDP即将达到10万，而宿迁目前只有10万的一半多点；湖州虽然经济体量略低，但人均GDP领先优势巨大。这意味着嘉兴和湖州两座城市的财力和民富程度都是远高于宿迁的。我们再来看下人均收入水平。宿迁的人均可支配收入排名和GDP一样都是江苏倒数第一，而嘉兴和湖州分别高居浙江省第五和第七位，并且人均收入都比宿迁高出一倍。
同是经济大省，为什么山东民间富裕度低于江浙地区？
我是江西玉山人，在浙江打工25年。对浙江人比较了解。为什么浙江人富裕？原因以下几点:1，浙江人勤劳，肯吃苦。上世纪八、九十年代，浙江人外出创业，已经是万元户的浙江老板仍会睡火车座位下面。还有就是现在许多上了年纪的老人，一边拿着养老金，一边还在辛苦挣钱。2，浙江人聪明能干。敢想、敢做，敢于创业。无论是经商还是办企业。
嘉兴是三线城市，距上海杭州很近，为什么火车站这么破？
题主发的这张照片应该是老的嘉兴火车站，而新建的高铁南站应该不会让你有“破”的感觉。嘉兴火车站现在看起来感觉有点旧其实是有其原因的，首先，它的建成时间确实已经挺久远。嘉兴火车站于1909年建立，位于嘉兴市南湖区城东路，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。在城东路与勤俭路交叉口，人民公园对面，距中共一大会议闭幕地--南湖仅2公里，距最繁华的市中心也只有2公里。
那让我们来分析一下：第一、从最初建成到现在已经有将近110年的时间了，虽然中间也会有改造但毕竟年龄摆在这里了，这样的时间岁月与其说是破，倒不如说是有历史感。第二、就是它目前所处的位置，里最繁华的市中心只有2公里。说直白一点它目前是处在老城区比较热闹的位置，大家也知道不管是哪个城市，老城区改造向来是一项复杂的工程，要考虑的问题很多。
